Reboque do porta-automóveis - Car carrier trailer
Um reboque de transporte de automóveis , também conhecido como reboque de transporte de automóveis , caminhão de transporte de automóveis ou reboque de transporte automotivo , é um tipo de reboque ou semi-reboque projetado para transportar veículos de passageiros de forma eficiente por meio de caminhão.
Os reboques de transporte de automóveis modernos podem ser abertos ou fechados. A maioria dos reboques comerciais tem rampas integradas para carregar e descarregar carros, bem como sistemas hidráulicos de potência para subir e descer rampas para acessibilidade independente.
Reboques para carros pequenos
Reboques para veículos comerciais
Os reboques de transporte de automóveis de tamanho comercial são comumente usados para enviar carros novos do fabricante para as concessionárias de automóveis. Nos Estados Unidos , o transporte de veículos usados também é uma grande indústria, empregada por proprietários de automóveis que estão se mudando e optam por despachar seus carros em vez de dirigir, bem como consumidores que acabaram de comprar um veículo no mercado de segunda mão (particularmente online) e precisam ser entregues em seu local.
Como outros semirreboques, a maioria dos reboques de veículos comerciais se conecta ao trator usando um prato de engate . Os reboques podem ser fechados, possuindo paredes como um reboque de caixa convencional , o que proporciona aos veículos embarcados mais proteção ao custo de menor capacidade; ou aberto, como no design de tubo esquelético comumente visto, que expõe os veículos aos elementos, mas permite uma maior capacidade de carga. Uma transportadora de carros comerciais americana normalmente acomoda entre 5 e 9 carros, dependendo do tamanho do carro e do modelo do trailer (a capacidade é limitada por um peso máximo de 80.000 lb que um veículo rodoviário está sujeito pela lei dos EUA). Veículos de capacidade significativamente maior foram observados em todo o mundo, como um modelo chinês de carregamento lado a lado.
Os reboques de veículos comerciais abertos normalmente têm um design de dois andares, com ambos os andares subdivididos em várias rampas de carga e armazenamento que podem ser inclinadas e levantadas independentemente uma da outra com sistema hidráulico. Ao contrário dos reboques de plataforma aberta , que muitas vezes precisam transportar veículos que não circulam, os reboques de transporte de automóveis não são equipados com carregadeiras ou guinchos, em vez disso, dependem dos veículos para serem carregados com sua própria energia. O sistema hidráulico do trailer permite que as rampas sejam alinhadas em um declive, de modo que os carros possam ser dirigidos e presos ao piso da rampa com correntes, catracas de amarração ou correias de roda, após o que a rampa pode ser inclinada em qualquer direção para otimizar o empilhamento .
Para carregar veículos no convés superior de um trailer comercial de dois andares, a metade traseira do convés pode inclinar e ser abaixada hidraulicamente, formando uma rampa de acesso ao convés superior. O convés superior é geralmente carregado primeiro e descarregado por último, pois a presença de carros no convés inferior pode impossibilitar o abaixamento da rampa do convés superior.
O sistema hidráulico do trailer é operado por meio de uma caixa de controle montada no próprio trailer.
Outro equipamento
Para expandir ainda mais a capacidade de armazenamento, alguns caminhões, normalmente chamados de unidades de stinger, são equipados com um "overhead" - um espaço de armazenamento extra montado acima da cabine do caminhão que é acessível através da rampa superior de um trailer de transporte de automóveis. Até 3 veículos podem ser carregados no caminhão: um no teto e dois sobre os pneus da 5ª roda / tração.