Túnel Byfjord - Byfjord Tunnel
 Vista da entrada do túnel
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| Visão geral | |
|---|---|
| Localização | Rogaland , Noruega |
| Coordenadas | 59 ° 02′24 ″ N 5 ° 38′00 ″ E / 59,0401 ° N 5,6332 ° E Coordenadas : 59,0401 ° N 5,6332 ° E 59 ° 02′24 ″ N 5 ° 38′00 ″ E / |
| Status | Em uso |
| Rota |
 E39
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| Começar | Randaberg |
| Fim | Sokn |
| Operação | |
| Aberto | 1992 |
| Operador | Statens vegvesen |
| Pedágio | Até 2006 |
| Veículos por dia | 9717 (2018) |
| Técnico | |
| comprimento | 5.875 m (3,7 mi) |
| No. de pistas | 2 |
| Elevação mais baixa | −223 m (−732 pés) |
| Grau | 8% |
O Túnel Byfjord ( norueguês : Byfjordtunnelen ) é um túnel rodoviário submarino no condado de Rogaland , na Noruega . O túnel de 5.875 metros (19.275 pés) de comprimento corre entre a vila de Grødem no continente no município de Randaberg e a ilha de Sokn no município de Stavanger , passando por baixo do Byfjorden . O túnel foi construído como parte do projeto Rennesøy Fixed Link , inaugurado em 1992 com o objetivo de conectar todas as ilhas de Rennesøy ao continente. O túnel foi uma estrada com pedágio de 1992 até 2006. O túnel faz parte da rodovia E39 europeia . Com um grau máximo de 8%, o túnel atinge uma profundidade de 223 metros (732 pés) abaixo do nível do mar em seu ponto mais baixo. O túnel foi o mais longo da Europa e o túnel mais profundo do mundo após sua conclusão, foi superado por um túnel mais profundo em 1994 e um túnel mais longo em 1999. O túnel teve um tráfego médio diário de 9.717 veículos em 2018.
Referências
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