Brian França - Brian France
Brian França | |
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| CEO e presidente da NASCAR | |
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No cargo de setembro de 2003 a 5 de agosto de 2018 | |
| Precedido por | Bill France Jr. |
| Sucedido por | Jim França |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
Brian Zachary França
2 de agosto de 1962 (idade 59) Daytona Beach, Flórida |
| Cônjuge (s) | Amy France |
| Crianças | 4 |
| Pais | Bill France Jr. (pai) |
| Parentes |
Bill France Sr. (avô) Jim France (tio) Lesa Kennedy (irmã) |
| Alma mater | University of Central Florida |
Brian Zachary France (nascido em 2 de agosto de 1962) é um empresário americano e ex- CEO e presidente da NASCAR . Ele ocupou o cargo de 2003 a 2018, seguindo seu avô (e co-fundador da NASCAR) Bill France Sr. e seu pai Bill Jr. , na posição executiva. Em 2019, a França fundou a Silver Falcon Capital, Inc. e tornou-se CEO da empresa de investimentos privados.
Vida pregressa
A França foi exposta ao negócio de corridas de stock car desde tenra idade. Seu primeiro trabalho nas corridas foi como zelador da Talladega Superspeedway . A França estudou na University of Central Florida, mas ingressou na NASCAR antes de se formar.
Início de carreira
A França administrou várias pistas curtas, incluindo Tucson Raceway Park no Arizona nos primeiros anos de sua carreira. Na década de 1990, ele dirigiu o escritório da NASCAR em Los Angeles e ajudou a criar associações entre a NASCAR e a indústria do entretenimento. Como resultado, os filmes começaram a ser anunciados nos eventos da NASCAR e os motoristas da NASCAR começaram a aparecer em várias formas de mídia. Em 1995, Brian France ajudou a criar a Craftsman Truck Series . Em 2000, ele se tornou vice-presidente executivo da NASCAR.
Carreira
França tornou-se CEO da NASCAR e presidente do conselho em 2003, depois que seu pai se aposentou do cargo. Uma das primeiras ações da França como CEO foi criar uma nova regra de segurança que proibisse os motoristas de correr de volta para a linha de largada / chegada quando estivessem sob cautela. Depois de assumir o controle da NASCAR, a França negociou o patrocínio do título da Sprint Nextel e apresentou o Chase para a Sprint Cup durante o período de transição, recebendo um contrato de televisão de US $ 4,5 bilhões para as dez temporadas iniciais de corrida, além de um acordo multibilionário posterior com NBC. A França também fez um esforço para expandir a base de audiência da NASCAR para as minorias e permitiu que os veículos da Toyota começassem a competir no circuito da NASCAR. Durante o mandato da França como CEO, a audiência da NASCAR na TV atingiu o pico em meados da década de 2000, mas em 2014, eles caíram, acompanhados por uma redução de 15% no comparecimento às faixas. O Sporting News nomeou a França como um dos cinco executivos esportivos mais poderosos em 2005 e, em 2006, a revista Time o nomeou um dos "100 Mais Influentes do Século".
Durante a campanha presidencial de 2016, a NASCAR realizou as cerimônias de premiação da Xfinity Series e Camping World Truck Series em um resort Trump perto de Miami. Mais tarde, em 29 de fevereiro de 2016, a França e vários motoristas da NASCAR compareceram a um comício para endossar a candidatura de Donald Trump.
Em agosto de 2018, a França tirou uma "licença por tempo indeterminado" de seu papel como CEO e presidente da NASCAR. Em 5 de agosto, a França foi parada em Sag Harbor, Nova York , por passar por uma placa de pare e, posteriormente, presa por DUI e posse de oxicodona . A França mais tarde se confessou culpada de uma contravenção DUI em 7 de junho de 2019. Sua licença terminou oficialmente em fevereiro de 2019, quando o chefe interino da NASCAR, Jim France, assumiu permanentemente como CEO e presidente.
Silver Falcon Capital
Em 2019, a França fundou e se tornou CEO da Silver Falcon Capital, Inc., uma empresa de investimentos privados com sede em Charlotte, Carolina do Norte.
Outros empreendimentos
A França fundou a Brand Sense Partners, uma empresa de licenciamento com sede em Los Angeles . Ele e sua esposa são os fundadores da Fundação Amy e Brian France e da Fundação Luke e Meadow, uma causa filantrópica voltada para as crianças.
Estilo de gestão
Brian France implementou uma ampla variedade de políticas e mandatos que tendiam a se concentrar fortemente na segurança do motorista (em grande parte em resposta à morte de Dale Earnhardt ) e igualdade de oportunidades para virtualmente todos os motoristas lutarem. Algumas das regras implementadas incluíam a obrigatoriedade do dispositivo HANS para todos os motoristas, instalação de barreiras SAFER ao redor das paredes externas de cada pista (eventualmente, as paredes internas de cada pista também), bem como a 'regra da linha amarela' nas supervelocidades (que afirma que nenhum piloto pode avançar sua posição se eles colocarem visivelmente pelo menos seus pneus do lado esquerdo abaixo da linha amarela interna ao redor da pista), e a regra da 'linha de hora extra', que era uma área designada da pista onde havia um aviso devessem ser lançados a qualquer momento dentro das últimas duas voltas e o líder tivesse passado pela área, mas ainda não tivesse cruzado a linha de partida / chegada oficial, a corrida terminaria e um vencedor seria declarado (isto foi removido após o 2017 Temporada NASCAR). Muitos fãs, especialmente aqueles mais velhos que se acostumaram com o estilo de gerenciamento de Bill France Jr., não eram a favor dessas mudanças nas regras; isso fez com que as classificações da NASCAR caíssem significativamente do início a meados da década de 2010.
Litígio
Em março de 2020, Brian France processou John L. Steele, um usuário da Internet por trás da conta paródia do Twitter "Drunken Brian France" (@DrunkBrianF), por "imposição de sofrimento emocional" e invasão de privacidade. Em abril de 2020, o processo foi retirado depois que Steele concordou em excluir a conta. A ação foi citada como exemplo de ação SLAPP .