Bob McLean (piloto de corrida) - Bob McLean (racing driver)
Bob McLean (24 de setembro de 1933, na Austrália - 26 de março de 1966) foi um piloto canadense de sucesso . A carreira de piloto de McLean culminou em 1965 com o título do Canadian Driving Championship. McLean morreu em 1966 no Sebring International Raceway durante uma corrida de resistência enquanto dirigia um Ford GT40 .
Primeiros anos
Bob McLean começou sua carreira de piloto em 1957 com um MGA , correndo frequentemente em sua pista de casa, o novíssimo Westwood Racing Circuit em Coquitlam , localizado perto de sua cidade natal , Vancouver , British Columbia , Canadá. Por todas as medidas, McLean era querido e respeitado nos circuitos de corrida de rua. Bob conheceu Stirling Moss em Sebring em 1959, quando Jack Brabham ganhou o campeonato mundial.
Em março de 1961, McLean compareceu ao Motor Racing Stables de Rob Walker no circuito do Aeródromo Finmere , na Inglaterra . Ele fez as três primeiras etapas em sua primeira viagem e fez uma segunda viagem à Inglaterra onde completou as três últimas etapas. Na conclusão do curso de treinamento de dezessete dias, McLean fez a volta mais rápida de todos os tempos. Os alunos devem progredir da classe seis para a classe um atendendo a um requisito de tempo de volta cada vez menor em cada nível.
Quando ele começou a correr, seu mecânico era Colin Wilson, um australiano, que também trabalhava no posto de gasolina "Royalite" que Bob dirigia na 24th e Oak St. em Vancouver, British Columbia, Canadá. Quando Colin voltou para a Austrália, Brian Dunlop era o mecânico de Bob e assim permaneceu até que Bob fosse morto. Bob também trabalhava meio período em uma loja de pneus, que era patrocinadora dele.
Em 1962 mudou-se para o seu motor BMC série A número "101" Cooper Formula Junior . De 1962 a 1963, McLean conseguiu dezenove vitórias em vinte e duas partidas, competindo com o Cooper em estádios de Westwood a Monterey, Califórnia . Em 1964, McLean mudou-se para um Lotus 23B com duas câmeras de 1,6 litro , com o qual competiu na classe de dois litros.
Em 1965, McLean partiu com sua Lotus para conquistar o Canadian Driving Championships , uma aventura que o levaria a viajar extensivamente. Por via aérea e terrestre, ele viajou para todos os eventos nacionais naquele ano, cobrindo quase 100.000 quilômetros. Depois de uma temporada de desempenhos dominantes, ele teve sucesso ao ganhar o campeonato, um feito notável considerando os motoristas "estabelecidos" do leste canadense e seus carros maiores e mais rápidos. Foi em abril desse mesmo ano que conheceu Stirling Moss durante a viagem de Moss para Vancouver.
Último ano
No início de 1966, Bob McLean ganhou uma vaga na Comstock Racing Team , uma equipe canadense de corrida de resistência. Compartilhando a direção com o piloto canadense Jean Oulette , eles pilotaram um dos dois Ford GT40 da equipe no 16º Grande Prêmio Anual de Resistência de 12 Horas de Sebring para a corrida da Copa Alitalia no Sebring International Raceway em Sebring, Flórida, Estados Unidos da América. Esta foi uma batalha final entre a Ford e a Ferrari . Pouco depois de McLean assumir as funções de piloto na quarta hora de corrida, seu Ford GT40 bateu em um poste de força e explodiu em chamas, matando McLean.
Bob McLean deixou para trás sua esposa Kathie e seus dois filhos pequenos. A morte de McLean foi um grande golpe para a comunidade do automobilismo. O cortejo fúnebre até seu local de descanso final em Burnaby incluiu uma fila de carros que supostamente se estendia por cerca de três quilômetros, uma prova de que ele era muito admirado. McLean foi introduzido no Canadian Motorsport Hall of Fame em Toronto em 1993. Apesar das referências ao contrário, Bob McLean nunca foi introduzido no BC Sports Hall of Fame . Nos anos mais recentes, McLean apareceu em um documentário de Peter Lipskis intitulado King of Westwood .
Referências
- Johnston, Tom (2006) Sports Car Road Racing in Western Canada , Granville Island Publishing, ISBN 1-894694-19-8
- Bob McLean, Canada, [1] , recuperado em 12 de novembro de 2006.
- Bob McLean, Pioneer - Sports Car and Road Racing - Indução 2003 , Greater Vancouver Motorsport Pioneers Society, 2006. Trechos de Canada Track & Traffic janeiro de 1966 e maio de 1966, editado por Tom Johnston, 2004
- Bob McLean, induzido no Canadian Motorsport Hall of Fame, 1993.
- Langton-Adams, John E., Canadian Track & Traffic, setembro de 1961
- Bone, Peter, "Racing School Report", Canada Track & Traffic, Volume 3, Número 7, março de 1962: 32