Birger Ek - Birger Ek

Birger Ek
Nascer	23 de janeiro de 1911 Kymi, Finlândia
Faleceu	7 de julho de 1990 Lahti
Fidelidade	Finlândia
Serviço / filial	Força Aérea Finlandesa
Anos de serviço	1931-1945
Classificação	Principal
Unidade	LeLv 6
Prêmios	Mannerheim Cross
Outro trabalho	Diplomata militar

Rolf Birger Ek (nascido em 23 de janeiro de 1911 em Kymi, Finlândia , falecido em 7 de julho de 1990 em Lahti ) foi um piloto finlandês e Mannerheim Cross Knight.

Birger Ek nasceu em 1911, filho do inspetor de seguros Arthur Ek e Elsa Lundequist, e cresceu em Loviisa, no sul da Finlândia. Ele se casou com Tyyni Orvokki Puupponen e teve duas filhas. Ele começou sua carreira militar no início dos anos 1930.

Ele participou da Guerra de Inverno e Guerra de Continuação como piloto e comandante do segundo vôo do esquadrão de bombardeiros 6 ( 2./LeLv ). Ele foi nomeado a Cruz Mannerheim (nº 106) e o título de cavaleiro em 8 de fevereiro de 1943.

Ele voou 171 missões de guerra, incluindo 29 na Guerra de Inverno.

O Capitão Ek foi o primeiro "Suto" finlandês ( sukellusveneentorjuntalentäjä ), ou piloto caçador de submarino. Ele é creditado por inventar e refinar o método de lançamento de cargas de profundidade naval de aeronaves. Imediatamente com a eclosão da Guerra de Inverno, Ek percebeu que as pequenas bombas usadas até então para combater submersíveis eram muito fracas contra os submarinos soviéticos com seus cascos de forte pressão. Eles tinham que encontrar outra maneira de lidar com eles. De um amigo da Marinha, ele aprendeu sobre as cargas de profundidade que estavam em uso e conseguiu algumas para seus experimentos. Ele então começou a descobrir em que alturas a aeronave deveria voar para evitar desviar cargas de profundidade da superfície e ainda assim lançar a carga sem quebrar o mecanismo de detonação no impacto com a água.

Os bombardeiros finlandeses foram equipados com três cargas de profundidade, cada uma configurada para detonar em diferentes profundidades. O esquadrão de bombardeiros teve bastante sucesso, afundando oito submarinos soviéticos. O capitão Ek esteve envolvido no naufrágio de quatro. Os soviéticos não conseguiram encontrar contra-medidas eficazes durante toda a guerra.

O conhecimento do método eficaz de caça submarina logo se espalhou pelo mundo. A maioria das marinhas, até então, usava bombas regulares. Ao saber disso, alguns membros da Câmara dos Comuns britânica pressionaram pela introdução de armas semelhantes em suas forças de caça submarina aérea. Isso foi logo seguido pelas outras forças aliadas.

As forças britânicas usaram principalmente aeronaves Vickers Wellington modificadas equipadas com quatro cargas de profundidade e foram usadas com bastante sucesso contra submarinos italianos e alemães.

A diferença mais notável entre os métodos finlandês e aliados é que os aliados foram capazes de definir a profundidade de detonação um pouco antes da queda, enquanto os finlandeses foram predefinidos no solo. Isso se deveu em parte ao uso de bombardeiros menos avançados no esquadrão de bombardeio naval, e em parte devido à profundidade rasa do Golfo da Finlândia, onde a maioria das missões foram realizadas.

O capitão Ek voou em todas as suas missões de caça de submarinos com aeronaves soviéticas Tupolev SB-2 notoriamente não confiáveis que haviam sido capturadas, geralmente sem escolta. A aeronave teve que contar com camuflagem e também voou em altitudes de apenas cerca de 100 metros acima do mar para dificultar sua localização, mas ao mesmo tempo impossibilitou o uso de pára-quedas, como meio de fuga.

Ele foi promovido ao posto de major após a guerra e seguiu carreira como adido militar estrangeiro na embaixada finlandesa em Estocolmo e, conseqüentemente, em Londres .

Na década de 1960, ele foi tributado em um alto nível, que não pôde cumprir, e decidiu ir para o exílio voluntário nas Ilhas Canárias . Todos os seus pertences e economias de pensão foram confiscados pelo estado finlandês, e Ek foi forçado a emprestar de amigos e parentes para sobreviver.

Ele voltou para a Finlândia pouco antes de sua morte. Ele está enterrado no bosque do cavaleiro no cemitério de Levo.

Notas

Referências

• Hurmerinta, Ilmari; Viitanen, Jukka (ed) (2004). Suomen puolesta - Mannerheim-ristin ritarit 1941–1945, 4. painos . Ajatus kirjat. ISBN 951-20-6224-0.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
• Karhunen, Joppe (1971). Erikoismiehet iskevät . Otava. ISBN 951-1-03621-1.
• Karhunen, Joppe (1980). Merilentäjät sodan taivaalla: meri-ilmailusta, suomalaisten merilentäjien vaiheista vv. 1918–1939, talvi- ja jatkosodan taistelulennoista . Otava. ISBN 951-1-05830-4.