Transporte aéreo de Bergen - Bergen Air Transport
 | |||||||
| |||||||
| Fundado | 1998 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operações cessadas | 2017 | ||||||
| Hubs | Aeroporto de Bergen, Flesland | ||||||
| Tamanho da frota | 0 | ||||||
| Destinos | 0 | ||||||
| Quartel general | Bergen , Noruega | ||||||
| Pessoas chave | Geir Hellsten (CEO) | ||||||
| Local na rede Internet | www.bergenair.no | ||||||
Bergen Air Transport AS era uma companhia aérea com sede no Aeroporto de Bergen, Flesland, na Noruega . Além da aviação fretada e de um workshop de aviação, ofereceu até 2017 um serviço regular entre Bergen e o aeroporto de Notodden, Tuven . A companhia aérea operava duas aeronaves Beechcraft B200 King Air e um Cessna Citation CJ2 . A companhia aérea foi fundada em 1998, oferecendo voos charter de hidroaviões usando aeronaves Cessna 421 . O serviço para Notodden começou em 2000; um Cessna 441 foi adquirido em 2003 e, a partir de 2006, a empresa passou a usar dois Beechcraft. A empresa é propriedade de Geir Hellsten e Håkon Lie-Nielsen.
Esta companhia aérea não deve ser confundida com a Bergen Air Transport (1961) , que operou aproximadamente de 1961 a 1977 com aeronaves Douglas DC-3, DC-4 e DHC-2 Beaver.
História
Bergen Air Transport foi fundada em 1998 por Geir Hellsten e Håkon Lie-Nielsen, e iniciou suas operações no ano seguinte. As operações iniciais consistiram em serviços de fretamento, usando um Cessna 421B. Em 2000, a empresa substituiu esta aeronave por um Cessna 421C, e iniciou a rota programada entre Bergen e Notodden usando a aeronave de seis lugares. Em 2000, a empresa tinha onze funcionários e receita de 2,6 milhões de kr. Para começar, fazia quatro viagens de ida e volta por semana, mas em 2001 optou por aumentar para cinco, depois de enfrentar altas cargas de cabine. Transportou 1.000 passageiros em 2000 e 1.500 no ano seguinte. Durante o verão de 2002, a empresa também tentou voar de Notodden para o aeroporto de Kristiansund, Kvernberget , mas foi forçada a desistir devido à falta de passageiros.
Um hangar foi construído no Aeroporto de Bergen em 2003 e, ao mesmo tempo, a companhia aérea foi certificada como uma oficina mecânica de aviação. No ano seguinte, o Cessna 421 foi substituído por um Cessna 441 Conquest II . Em 2006, dois Beechcraft King Air foram comprados, e o último Cessna vendido. Em 20 de novembro de 2003, o aeroporto de Notodden foi fechado para todo o tráfego regular pela Autoridade de Aviação Civil norueguesa , devido à falta de requisitos de segurança. A Bergen Air Transport foi forçada a redirecionar todas as suas aeronaves para o Aeroporto Skien, Geiteryggen . Após um investimento de NOK 500.000 da companhia aérea e de NOK 1,2 milhões do município, dono do aeroporto, os serviços regulares foram reiniciados. A partir de 1º de outubro de 2004, NOK 250.000 foram investidos no aeroporto de Notodden. A partir de outubro de 2004, a companhia aérea também introduziu o controle de segurança de todos os passageiros no aeroporto de Notodden. Em 2005, a empresa teve uma receita de NOK 10,3 milhões; aumentou para NOK 20,1 milhões em 2006, gerando um lucro de NOK 2,8 milhões, quando a companhia aérea transportou 2.841 passageiros.
Em setembro de 2007, a empresa comprou um novo hangar em Notodden, dando-lhe amplo espaço para expansão e novas instalações de embarque e desembarque. Ao mesmo tempo, a companhia aérea comprou seu primeiro jato, um Cessna Citation CJ2. Naquele ano, a companhia aérea transportou 3441 passageiros em 552 voos na rota Bergen – Notodden. A companhia aérea encerrou a operação da rota em 2017 e encerrou todos os serviços operacionais no mesmo ano.
Referências
Links da web