Ferrovia subterrânea de Pequim - Beijing underground cross-city railway
| Ferrovia subterrânea de Pequim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 A entrada da estação ferroviária de Pequim
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Pequim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Pequim Pequim Oeste |
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| Estações | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Trilho pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | China Railway Beijing Group | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frota de trens | HXD3D , SS9 , CRH6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 20 de março de 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 9,156 km (6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8 Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raio mínimo | 4500m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | 50 Hz 25.000 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade de operação | 120 km / h (velocidade máxima) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinação máxima | 16% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A ferrovia subterrânea de Pequim é uma conexão ferroviária curta em Pequim . O limite de velocidade é 120 km / h. Ele conecta os importantes centros de transporte da estação ferroviária de Pequim e da estação ferroviária de Pequim Oeste por meio de um túnel. Ele também conecta as linhas das áreas sul e oeste com as linhas do nordeste da China . A ferrovia tem uma extensão de 9,156 km (5,689 mi) e está oficialmente operacional desde 20 de março de 2015.
É usado por linhas ferroviárias convencionais, como K7752, de Shijiazhuang a Chengde, através da estação ferroviária de Pequim Oeste e da estação ferroviária de Pequim . Ele também é usado pelo serviço de trens urbanos em Pequim, a linha Sub-Central da Ferrovia Suburbana de Pequim , que começou em dezembro de 2017.
História
No início da década de 1980, foi proposto um plano para conectar a estação ferroviária de Pequim à estação ferroviária de Pequim Oeste por meio de uma ferrovia convencional. Esta foi uma parte importante do planejamento geral da renovação da estação ferroviária de Pequim Oeste, originalmente anunciada como parte do "Oitavo Plano Quinquenal". No entanto, devido a dificuldades técnicas e outros fatores, este projeto não foi iniciado.
- 24 de dezembro de 2005: Foi feita uma proposta com o objetivo de concluir a construção em 2,5 anos, a tempo dos Jogos Olímpicos de Pequim 2008. No entanto, em 2007, o projeto foi atrasado e não pôde ser concluído antes das Olimpíadas de Pequim.
- Julho de 2013: O projeto de construção foi concluído com sucesso
- 19 de dezembro de 2014: a linha passou na inspeção estática.
- 30 de dezembro de 2014: trens de teste testados nos trilhos.
- 20 de março de 2015: a ferrovia subterrânea de Pequim foi inaugurada oficialmente com os primeiros trens indo de Shijiazhuang a Chengde (K7742 / 7743, K7744 / 7741).
- 15 maio de 2016: Train Z621 / 622 e Z721 / 722 Beijing-Lhasa trens e trens de Shenyang Norte estação ferroviária / estação ferroviária Changchun a estação ferroviária Beijing West , começou a usar o túnel para viajar de Pequim-Guangzhou ferroviária de Pequim- Harbin Railway .
- 31 de dezembro de 2017: O serviço de trens urbanos em Pequim, a linha Sub-Central da Ferrovia Suburbana de Pequim , começou a usar a ferrovia subterrânea de Pequim pela CRH6 A. A linha Sub-Central vai da estação ferroviária de Pequim Oeste à ferrovia de Tongzhou estação .
Construção
- Unidade de construção: Beijing Railway Bureau
- Unidade de construção: China Railway Liu Ju Group Limited, China Railway Bureau Group Co., Ltd., China Railway Bureau Group, um túnel de empresa
- Designer: Third Railway Survey and Design Institute
- Supervisor: Departamento de Supervisão de Construção de Engenharia da Academia de Ciências Ferroviárias, China Railway Engineering Consulting Corporation, Beijing Railway Construction Engineering Co. Ltd.
Principais padrões técnicos
- Grau da ferrovia: nível I
- Número de linhas principais: Duplo
- Raio mínimo da curva: área geral 800 metros, 550 metros em seções difíceis
- Limite de gradiente: 16%
- Comprimento efetivo do trem: 650 m
- Tipo de tração: tração elétrica
- Material circulante: HXD3D , SS9 , CRH6
- Tipo de bloco: bloqueio automático