BR Standard Classe 6 72010 Hengist - BR Standard Class 6 72010 Hengist
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 Molduras sendo montadas em Sheffield em maio de 2019
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No.72010 Hengist é uma locomotiva a vapor que está em construção como um projeto de "construção nova". O projeto é baseado no tráfego misto BR Standard 6 Clan Class , nenhum dos quais foi preservado. O projeto é semelhante à construção do Tornado 60163 .
O projeto mantém um diário de construção, mostrando o progresso mensal da construção que está em andamento desde 2010.
História
fundo
A classe Clan era um lote de 10 locomotivas 4-6-2 ( pacífico ) construídas no início dos anos 1950. Seu objetivo era ser uma versão leve das locomotivas Britannia classe 7 de potência que pudessem operar em uma ampla variedade de rotas, embora com potência ligeiramente reduzida. O primeiro lote foi destinado à Escócia, daí o nome "Clã". Após a experiência com o primeiro lote, um segundo lote de 15 foi planejado com melhorias de design. O primeiro deles seria alocado para a Região Sul com o número 72010 e o nome Hengist . No entanto, devido à escassez de aço na década de 1950 e a uma mudança na política de força motriz, o pedido foi adiado e posteriormente cancelado.
Nenhum membro da classe sobreviveu para preservação. 72006 O clã McKenzie foi retirado em maio de 1966 e todos foram eliminados em agosto de 1966.
Projeto
O Projeto Clã foi iniciado com o objetivo de criar um novo membro da classe. Como um motor que pode ir a qualquer lugar com um projeto de baixa manutenção, especialmente ao incorporar melhorias destinadas ao lote, o projeto deve ser mais adequado para uso em ferrovias tradicionais, bem como para transporte de passeios ferroviários. O motor está sendo construído de acordo com os padrões modernos da linha principal .
O projeto foi inicialmente baseado na Swanage Railway , mas em 2017, o projeto estava na Great Central Railway, onde a cabine completa e a caixa de fumaça foram exibidas por um tempo, no entanto, a logística deveria exigir uma quarta mudança.
O projeto agora está baseado nas instalações da CTL Seal em Sheffield . Todos os componentes da primeira fase da montagem da estrutura estão no local e a montagem foi iniciada. Os componentes da estrutura do bogie estão em estoque ou em fabricação, e o objetivo é começar a montagem da estrutura do bogie no início do verão. Enquanto isso, o padrão para os cilindros externos está em construção.
Entre 1951 e 1960, 999 tipos BR Standard foram construídos em 12 classes e 72010, quando concluído, será o 1000º.
Projeto
Um projeto aprimorado foi elaborado pela British Railways e deveria formar a base do Crewe Works Order Lot 242 para o segundo lote de clãs. As principais mudanças envolvem:
- O design da estrutura do 71000 Duke of Gloucester , que envolve 3 peças fundidas de aço ou macas combinadas com molas. Esta mudança foi para abordar a quebra de quadro nas Britannias e Clãs.
- O caminhão reboque delta de 71000 que tem molas helicoidais em vez das molas de lâmina do projeto original do Clã.
- Novo arranjo de cinzeiro incorporando uma série de mudanças, incluindo engrenagem operacional aprimorada.
- Disposição revisada de tubos e hastes.
- Conexão revisada da cabine / tenda, incluindo uma placa de queda e portas de passagem.
Referências
Notas
Referências
Fontes
- O Projeto do Clã (2020a). "Sobre nós" . O Projeto do Clã . Retirado em 20 de agosto de 2020 .
- O Projeto do Clã (2020b). "Construir Diário" . O Projeto do Clã . Retirado em 20 de agosto de 2020 .
- Derry, Richard (1997). O Livro das Normas BR . Clophill: Irwell Press. ISBN 9781871608809 .
- Duggan, James (14 de dezembro de 2017). "O Projeto 'Clã' (72010 'Hengist') - Informações do Projeto" . Rail Advent . Arquivado do original em 20 de agosto de 2020 . Retirado em 20 de agosto de 2020 .
- Devereux, Nigel (12 de setembro de 2019). "Locomotivas Lazarus: Um Clã para todas as estações". The Railway Magazine .
- Steam Railway (Reino Unido) (24 de fevereiro de 2017). "Quarta nova casa procurada para quadros Hengist". Steam Railway .
- Swaine, Geoff (2014). Vapor preservado . 1 . Stroud: Amberley Books. ISBN 9781445639567 . OCLC 883514378 .
Leitura adicional
- "?". Linha principal . No. 152. 2012.