BMW nos Estados Unidos - BMW in the United States
Os carros BMW são oficialmente vendidos nos Estados Unidos desde 1956 e fabricados nos Estados Unidos desde 1994. A primeira concessionária BMW nos Estados Unidos foi inaugurada em 1975. Em 2016, a BMW foi a décima segunda marca mais vendida nos Estados Unidos.
A fábrica da BMW em Greer , Carolina do Sul , tem o maior volume de produção das fábricas da BMW em todo o mundo, produzindo atualmente cerca de 1.500 veículos por dia. Os modelos produzidos na fábrica de Spartanburg são os modelos SUV X3 , X4 , X5 , X6 e X7 .
Além da fábrica na Carolina do Sul, as empresas norte-americanas da BMW incluem vendas, marketing, design e operações de serviços financeiros nos Estados Unidos, México, Canadá e América Latina. A sede norte-americana da BMW está localizada em 300 Chestnut Ridge Road Woodcliff Lake , NJ. A sede norte-americana de sua grande subsidiária de serviços financeiros está localizada em Dublin, Ohio e é responsável pelos empréstimos cativos para automóveis BMW, BMW Motorsport e Rolls-Royce , quando os compradores alugam os veículos ou decidem financiar diretamente com a empresa.
Fábrica de Spartanburg
Coordenadas : 34 ° 53′35 ″ N 82 ° 10′44 ″ W / 34,89306 ° N 82,17889 ° W
Modelo | Sociedade de responsabilidade limitada |
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Indústria | Automotivo |
Fundado | 1992 , Greer, Carolina do Sul |
Quartel general |
Greer, Carolina do Sul , Estados Unidos
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Área servida |
No mundo todo |
Pessoas chave |
Knudt Flor (presidente) |
Produtos | BMW X3 , BMW X4 , BMW X5 , BMW X6 , BMW X7 |
Número de empregados |
11.000 |
Pai | BMW |
Local na rede Internet | bmwusfactory |
A BMW Manufacturing Company , também conhecida como BMW Spartanburg, é a única instalação de montagem do BMW Group nos Estados Unidos e está localizada em Greer, na Carolina do Sul . A fábrica é atualmente o principal local de produção global da BMW para os SUVs crossover X3, X4, X5, X6 e X7, cujo maior mercado são os EUA, enquanto outros modelos BMW vendidos no mercado norte-americano são importados.
História
A BMW anunciou em 1992 que construiria uma fábrica de 1.150 acres (470 ha) em Spartanburg County , Carolina do Sul , Estados Unidos, para fortalecer seu sistema de produção internacional. A fábrica foi inaugurada em 1994.
Em 2010, a BMW anunciou que gastaria US $ 750 milhões para expandir as operações na fábrica de Greer. Essa expansão permitirá a produção de 240.000 veículos por ano e tornará a fábrica a maior fábrica de automóveis dos Estados Unidos em número de funcionários. O maior mercado único da BMW são os Estados Unidos, onde 339 concessionárias venderam 346.023 carros em 2015.
O segundo milionésimo veículo construído na BMWUSM saiu da fábrica em janeiro de 2012. É um X3 xDrive35i metálico vermelho vermelhão com interior Oyster Nevada e um Pacote Esportivo M, foi dirigido pelo BMW Associate Terry Gardner, um veterano da BMW de 16 anos, com acompanhamento associados Renita Williams, Trang Pham e Olga Yurchenko. Esses associados representam equipes de cada uma das tecnologias de fabricação da fábrica: Carroceria, Pintura e Montagem. O veículo foi mantido em exibição na fábrica de Spartanburg para comemorar o marco.
A fábrica de US $ 2,2 bilhões, que emprega 23.000 (BMW e contrato), faz parte da rede global de produção de cinco fábricas da empresa.
A montadora anunciou em 2014 um investimento adicional de US $ 1 bilhão na instalação que tornará Spartanburg, na Carolina do Sul, a maior fábrica da BMW nos Estados Unidos, com uma capacidade anual de 480.000 unidades incluindo o X7. Em 2016 foram produzidos 411.171 veículos, dos quais 70% foram exportados para 140 países. A fábrica é a maior fábrica da BMW no mundo em termos de volume de produção de veículos.
Outro recorde foi estabelecido em 2018, cerca de 70% da produção foi exportada para 125 mercados. O maior mercado de exportação foi a China, responsável por um terço de todas as exportações. Nesse mesmo ano, a BMW parou de exportar o X3 para a China.
Um porto interior seco próximo , a 320 quilômetros do porto de Charleston, lida com muitas das necessidades de carga e veículos acabados da planta. Em 2015, 250.000 carros novos foram enviados por trem da BMW Spartanburg para o porto de Charleston. Algum frete aéreo também é usado.
Produtos atuais
Produtos anteriores
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BMW 3 Series (E36) (1994-1996; também produzido na Alemanha e na África do Sul)
- 318i Sedan (1994-1995)
- 318is Coupe (1994-1995)
- 328i Sedan (1996)
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BMW Z3 (E36 / 4) (1995–2002)
- Roadster
- M Roadster
- Coupé
- M Coupe
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BMW Z4 (E85) (2003-2008; geração sucessiva produzida na Alemanha)
- Roadster
- M Roadster
- Coupé
- M Coupe
Gama de modelos nos EUA
Modelos oferecidos
Existem vários modelos que foram vendidos exclusivamente nos Estados Unidos:
- 1971-1977 BMW New Six Bavaria : este modelo apenas nos EUA oferece o motor mais potente em um carro com menos recursos de luxo.
- Opções de transmissão manual BMW M5 2005-2016 : Os Estados Unidos e o Canadá foram os únicos mercados onde o E60 e o F10 M5 estavam disponíveis com transmissão manual .
Motores oferecidos
Vários motores BMW não foram oficialmente vendidos nos Estados Unidos, devido a regulamentações de emissões. Esses incluem:
- M20 : As primeiras versões do motor M20, que usavam injeção de combustível Jetronic , não eram vendidas nos EUA.
- M52 : Devido ao combustível com alto teor de enxofre nos EUA na época, a maioria dos motores M52 vendidos nos EUA usava um bloco de ferro, em vez do bloco de alumínio usado em outros mercados.
- N53 : Devido ao combustível com alto teor de enxofre, os EUA foram um dos vários países onde o N53 não foi vendido. Em vez disso, seu antecessor N52 permaneceu em uso nesses países.
- S50 / S52 : Para o E36 M3 , os modelos dos Estados Unidos usaram motores diferentes dos modelos usados na maioria dos outros mercados. Os motores S50B30US e S52 usados nos Estados Unidos são menos potentes do que os motores S50 de especificação Euro equivalentes.
Apelidos "Bimmer" e "Beemer"
Algumas pessoas nos Estados Unidos prescrevem que "beemer" deve ser usado especificamente para motocicletas e "bimmer" deve ser usado para carros. Algumas dessas pessoas afirmam que os "verdadeiros aficionados" fazem essa distinção e os que não o fazem são "não iniciados". O uso na grande mídia norte-americana também varia, por exemplo, The Globe and Mail of Canada prefere Bimmer e chama Beemer de " abominação yuppie ", e o Tacoma News Tribune diz que são "esnobes automobilísticos" que usam os termos para distinguir entre carros e motocicletas.