Bai Chay Ponte - Bãi Cháy Bridge

Bai Chay Ponte
Bai Chay Ponte ; Cầu de Bai Chay
	vão principal de Bai Chay Ponte
coordenadas	20 ° 57'37 "N 107 ° 03'57" E / 20,9603 107,0658 ° N ° E Coordenadas: 20 ° 57'37 "N 107 ° 03'57" E / 20,9603 107,0658 ° N ° E
transporta	4 pistas (secção estaiada) e 6 (pistas outras secções), 2 pistas em cada sentido e 2 faixas de pedestres
cruzes	Ha Long Bay
Localidade	Quảng Ninh Província ,
Mantido por	Ministério dos Transportes do Vietnã
Características
desenhar	Ponte estaiada
Comprimento total	1.106 metros (3.629 pés)
Largura	25 metros (82 pés)
Altura	150 metros (490 pés)
maior tempo de	435 metros (1.427 pés)
apuramento abaixo	50 metros (160 pés)
História
construído por	Shimizu ; Sumitomo Mitsui Construction
início da construção	18 de maio de 2003
Aberto	02 dezembro de 2006

A ponte CHAY Bai (Vietnamese: Cầu Bai CHAY ) é uma ponte estaiada em estrada 18 , ligando Hồng Gai com BAI CHAY ao longo dos cua Luc estreito, separando Cửa Luc Bay com Ha Long Bay , o território do Quang Ninh , Vietname . Bai CHAY ponte foi a primeira ponte estaiada-linha central no Vietname. No momento da sua abertura, é fixado um disco como o maior tempo de linha central da ponte estaiada.

desenhar

A ponte tem dois extensão exterior da caixa de vigas de betão armado pré-esforçado, que são o mais largo do mundo para este tipo de ponte. As torres estão localizadas em um enorme sistema de caixão fundação pneumática, uma tecnologia de construção moderna aplicada pela primeira vez no Vietnã neste projeto. A ponte foi construída utilizando uma tecnologia de cantilever equilibrada, em que as vigas de ponte que alcançam para fora sobre a água e as extremidades alinhadas ligar a uma altura manométrica de 50 metros (160 pés) acima do nível da água. Esta técnica assegurado que os recipientes ainda poderia funcionar normalmente durante o processo de construção.

A obra foi concluída e aberta ao tráfego no dia 2 de dezembro de 2006. Bai Chay Ponte foi construído para atender as necessidades do povo de Quảng Ninh, os turistas dentro e fora do Vietnã, e também para acabar com décadas de funcionamento da balsa de Bai Chay.

Detalhes técnicos

Abrange: 5 vãos, vão principal de 435 metros (1.427 pés)
largura navegável: 150 metros (490 pés)
Carga: classe A padrão japonês
Custo: cerca de VND 1046 bilhões, período de construção de 40 meses, até 30 de novembro de 2006 rescisão
Proprietário: Ministério dos Transportes, que representa o proprietário: Project Management Unit 18 PMU18
Projeto consultor - Monitor: Instituto de pontes e estruturas no Japão
Contratante de construção: Shimizu-Sumitomo Mitsui Construction