Edifício da Sede da Ferrovia da B&O - B&O Railroad Headquarters Building

Edifício da Sede da Ferrovia da B&O - Hotel Monaco
Edifício da Sede da Ferrovia da B&O - Hotel Monaco
	Edifício da Sede da B&O, agora um Hotel Monaco
	Localização em Baltimore
Informação geral
Modelo	Uso misto: escritório, hotel e restaurante
Estilo arquitetônico	Arquitetura Beaux-Arts
Localização	2 North Charles St., Baltimore, Maryland
Coordenadas	39 ° 17′23 ″ N 76 ° 36′58 ″ W / 39,28972 ° N 76,61611 ° W Coordenadas: 39 ° 17′23 ″ N 76 ° 36′58 ″ W / 39,28972 ° N 76,61611 ° W
Concluído	1906
Detalhes técnicos
Contagem de andares	13
Design e construção
Arquiteto	Parker & Thomas assistidos por Herbert D. Hale e Henry G. Morse

O edifício da sede da B&O Railroad é um edifício histórico de escritórios na 2 North Charles Street em Baltimore , Maryland . É um arranha-céu de 13 andares e 60 metros projetado pela empresa de arquitetura Parker & Thomas , com sede em Boston e Baltimore , e construído em 1904–1906.

História da arquitetura

"Quando a sede original no estilo do Segundo Império, na esquina das ruas Baltimore e Calvert, foi destruída no Grande Incêndio de Baltimore em 1904, os executivos da Baltimore & Ohio Railroad decidiram construir um novo edifício com estrutura de aço de 13 andares, dois quarteirões a oeste do antigo local. A entrada do edifício é adornada por duas esculturas: Mercúrio, o deus romano do comércio, e uma figura chamada Progresso da Indústria, que segura uma tocha e uma locomotiva; Progresso da Indústria invoca claramente a posição da empresa não apenas como líder do setor, mas também a aspiração da empresa de ser um veículo de progresso. "

Foi projetado pelo escritório de arquitetura Parker e Thomas de Baltimore e Boston, assistido por Herbert D. Hale e Henry G. Morse , e construído pela empresa de construção dos irmãos WW e EA Wells de Chicago. O mesmo grupo havia se formado com sucesso alguns anos antes no Belvedere Hotel , um prédio Beaux-Arts de onze andares , a cerca de 1,6 km da North Charles Street, na área de Mount Vernon , no centro de Baltimore.

"O prédio de escritórios de 13 andares, construído em 1906, serviu como sede da Baltimore & Ohio Railroad por 75 anos. A beleza e elegância do prédio de seus saguões de mármore, escadas ornamentadas e vitrais Tiffany se tornaram um marco instantâneo no centro de Baltimore e simbolizava o poder e o prestígio da maior e mais antiga ferrovia da América. " O impressionante edifício inclui sete tipos diferentes de mármore importados de seis países, representando quatro continentes. Os primeiros 3 andares da fachada externa são revestidos de granito de New Hampshire, enquanto a pedra de Bedford é utilizada a partir do quarto andar. O acabamento é em cerâmica de terracota. O design em forma de H do edifício permite um grande número de escritórios com montras. O ornamentado lobby principal contém duas escadarias de mármore branco, grandes lustres e muitos detalhes decorativos.

Quando o edifício se aproximava da conclusão em 1906, o The Baltimore Sun publicou uma peça brilhante sob o título, A Palace for B. and O. - Headquarters a Monument to City's Progressiveness , "Um modelo de arquitetura, com ornamentação e decorações, por dentro e por fora, Com o projeto mais rico e atualizado, o novo prédio de Baltimore e Ohio, agora quase concluído na esquina noroeste das ruas Baltimore e Charles, em frente à nova casa do Baltimore Sun, será um monumento duradouro ao progresso de Baltimore. Não é apenas o maior prédio de escritórios de Maryland, e talvez ao longo da costa atlântica ao sul da Filadélfia, mas também está entre os melhores do mundo em estilo e perfeição. " O artigo continuava relatando a tremenda habilidade dos artesãos, o tamanho gigantesco da estrutura, incluindo 1.600 janelas, e o grande número de funcionários que trabalhariam lá, 1.000 ao todo, 500 dos quais poderiam ser alimentados a qualquer momento na sala de jantar da empresa.

Quando o edifício da sede da B&O foi concluído, era a segunda estrutura mais alta de Baltimore em comparação com o edifício Continental Trust Company de 16 andares de 249 pés , a dois quarteirões de distância em 201 East Baltimore St., que foi construído em 1900–1901 com projetos preparados pelo Chicago arquiteto de arranha-céus DH Burnham and Company .

Oscar G. Murray era o presidente da B&O Railroad quando seu novo edifício-sede foi inaugurado em 1906. Seu testamento de 1914 estabeleceu um fundo para as viúvas e órfãos de seus funcionários. Ele sobreviveu 100 anos depois e é administrado hoje pela Fundação da Comunidade de Baltimore.

O atual ocupante do edifício, The Hotel Monaco, exalta em seu site: "A sede da (B&O) abriu suas portas à meia-noite de 12 de setembro de 1906 para o espetáculo deslumbrante de mais de 5.000 lâmpadas elétricas que 'explodiram e apresentaram um grande espetáculo ', conforme relatado pelo The (Baltimore) Sun. O jornal continuou a apontar que Oscar G. Murray, presidente da B&O Railroad, optou por se mudar para sua suíte de escritório no dia seguinte, 13 de setembro.' A estrutura é de 13 andares alto; Murray começou no ramo de ferrovias em 13 de janeiro de 1872; e foi eleito o décimo terceiro presidente da ferrovia ", reforçou a reportagem. Claro, o número do escritório de Murray era 13 e seu ramal telefônico era o mesmo. Anedotas divertidas à parte , o edifício é conhecido pela grandeza arquitetônica. O exterior é digno e monumental, com belos entalhes e trabalhos ornamentais que mostram o artesanato de outrora. Talvez uma das características mais atraentes seja a estatuária do edifício. er a entrada principal. Acredita-se que seja anterior à estatuária da Grand Central Station de Nova York e projetada por John Evans & Co. de Boston, a figura de Mercúrio e uma característica alegórica embalando uma locomotiva representam transporte e comércio. "

O edifício da sede da ferrovia da B&O fica dentro do distrito comercial e governamental de Baltimore , que foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos em 1987. Em 2001, a Comissão para Preservação Histórica e Arquitetônica da Cidade de Baltimore e o Maryland Historical Trust designaram o Edifício B&O. os dez prédios mais históricos da cidade.

História recente do mercado imobiliário

O proprietário da propriedade, Baltimore and Charles Associates, faliu em 2010 e a propriedade foi então subdividida em um "regime de condomínio" e Kimpton comprou o espaço do hotel e do restaurante por aproximadamente $ 33 milhões e a Kenwood Management Co. de Bethesda, comprou o espaço de escritório por US $ 1,3 milhão. Baltimore e Charles Associates, gastaram cerca de US $ 65 milhões para comprar e renovar o Edifício B&O de 2007 a 2009. Arc Wheeler LLC, sediada na Filadélfia, foi o desenvolvedor principal do projeto e na época também estava planejando reconstruir a antiga fábrica de especiarias McCormick & Co. local nas ruas Conway e Light no centro, que caiu.

A aquisição original de $ 48 milhões e o empréstimo de construção para o Edifício B&O foi feito pelo BlueStone Real Estate Capital, um banco de investimento imobiliário com sede na Filadélfia.

O arquiteto do projeto histórico de restauração e renovação foi RCG de Baltimore. A restauração recebeu um Prêmio de Excelência da Sociedade Americana de Instituto de Arquitetos de Maryland e vários outros prêmios pela preservação histórica.

Uso atual

Desde 2009, após uma renovação de 3 anos, o Edifício da Sede da B&O é um Hotel Monaco com 202 quartos, uma propriedade Kimpton , a maior rede de hotéis boutique nos EUA, e abrigou a B&O American Brasserie. Possui ainda três andares de escritórios e BB&T no primeiro andar. Conforme configurado atualmente, possui 220.500 pés quadrados de espaço.

Galeria

Mercúrio, o deus romano do comércio, (à esquerda) e uma característica alegórica chamada Progresso da Indústria, (à direita) embalando uma locomotiva, adornam a entrada frontal.
Edifício Sede da B&O, por volta de 1910, logo após a conclusão da construção. Observe os trilhos do bonde nas ruas North Charles e West Baltimore.
Saguão do edifício da sede da B&O Railroad
Escada do saguão do edifício da sede da ferrovia da B&O
Placa Hotel Monaco na esquina