Johnson Matthey Battery Systems - Johnson Matthey Battery Systems

Johnson Matthey Battery Systems
Indústria Manufatura
Quartel general Milton Keynes , Reino Unido
Produtos Baterias e sistemas de bateria
Proprietário Cummins Inc.
Número de empregados
 500 (2013)
Local na rede Internet www.jmbatterysystems.com

Johnson Matthey Battery Systems , parte do grupo Johnson Matthey e anteriormente chamada de Axeon , projeta e fabrica sistemas avançados de bateria de íon-lítio para veículos elétricos e processa mais de 70 milhões de células por ano. Com sede em Dundee, Escócia e operações na Polônia e escritórios de vendas em Coventry, Inglaterra, a Johnson Matthey Battery Systems produz baterias para todos os tipos de veículos elétricos, incluindo veículos de entrega urbana e carros esportivos de alto desempenho .

História

Em 2006, a Axeon, como empresa de software, começou a trabalhar com a MPower, fabricante de baterias para telefones celulares e produtos portáteis. O MPower trabalhava em uma bateria para uso em veículos elétricos e o Battery Management System , software que monitora as células de íon-lítio , faz interface com o veículo e garante a segurança, foi fornecido pela Axeon. Em 2007, a Axeon se fundiu com a MPower.

Em 2008, a Axeon adquiriu a Ristma AG, uma holding suíça cujas empresas constituintes também tinham várias décadas de experiência em design e fabricação de baterias. As empresas comerciais, anteriormente EMB GmbH e SAT AG, projetam e vendem baterias para o mercado de ferramentas elétricas profissionais e a Robert Bosch GmbH é um cliente importante. Eles também fabricam baterias para uma variedade de aplicações móveis, incluindo equipamentos de monitoramento médico e industrial e equipamentos de lazer, como bicicletas elétricas e carrinhos de golfe motorizados . A fabricação é realizada em uma instalação na Polônia, anteriormente MAZ Sp.Zoo

Em 2009, a Axeon foi forçada à administração por seu principal credor e acionista de 20%, Ironshield Capital Management LLP, sem aviso prévio e seguindo sua garantia de apoio contínuo e de que o futuro da Axeon era brilhante. A Ironshield nomeou Grant Thornton, que não conseguiu encontrar um comprador depois de "comercializar discretamente" a empresa. Quase imediatamente, a Ironshield formou um novo veículo "AG Holdings" que adquiriu a Axeon, permitindo que a Axeon continuasse seus negócios normalmente, exceto os acionistas que foram eliminados com a mudança. Após sua aquisição, a AG Holdings informou que a Axeon tinha um futuro muito brilhante.

Em outubro de 2012, a Axeon foi adquirida na totalidade pela Johnson Matthey , uma empresa multinacional britânica de produtos químicos e metais preciosos com sede em Londres, Reino Unido, que está listada na Bolsa de Valores de Londres e é um constituinte do Índice FTSE 100 . Axeon renomeada como Johnson Matthey Battery Systems em agosto de 2013.

Automotivo

Veículos elétricos híbridos plug-in

Johnson Matthey Battery Systems trabalhou com a McLaren Automotive para desenvolver uma bateria de íon de lítio avançada para o McLaren P1 , um supercarro híbrido plug-in de produção limitada. A energia do motor elétrico do veículo é armazenada em uma bateria de íons de lítio de alta densidade com 324 células localizada atrás da cabine. O pacote de bateria é refrigerado a líquido e o Sistema de Gerenciamento de Bateria incorpora balanceamento de célula ativo.

Veículos híbridos elétricos de longo alcance

A Jaguar Land Rover exibiu o veículo de pesquisa de engenharia híbrido plug-in XJ_e de carbono ultrabaixo no Goodwood Festival of Speed ​​em junho de 2012. Este foi o resultado de um projeto liderado pela Jaguar Cars para desenvolver um veículo híbrido elétrico de alcance estendido, e é alimentado por uma bateria de íon de lítio Axeon.

Em outubro de 2011, a Axeon anunciou que também forneceria duas baterias de protótipo para a Intelligent Energy para um projeto assistido por subvenção do UK Technology Strategy Board (TSB) para desenvolver um conceito para uma van de entrega elétrica leve, de baixas emissões e alcance estendido. Este veículo foi lançado em junho de 2012.

Veículos elétricos

No Salão Automóvel de Genebra de 2011 , a Rolls-Royce Motor Cars revelou seu novo 102EX Phantom Experimental Electric, que é alimentado por uma bateria da Axeon. O sistema de bateria é considerado a maior bateria de automóveis de passageiros construída no mundo, tanto em termos de capacidade quanto de potência, com capacidade total de 71 kWh e potência nominal de 388 Vcc. Espera-se que o pacote de potência entregue uma gama de até 200 km com um tempo de aceleração de 0-60 mph de menos de 8 segundos. As baterias podem ser recarregadas por meio de um cabo plug-in ou em oito horas usando um sistema de carregamento por indução sem fio.

No Indaba 2011, um dos maiores eventos de turismo da África, a Land Rover África do Sul revelou o conceito de visualizador de jogo Electric Defender com uma bateria Axeon. O veículo foi construído para a Reserva de Caça Privada de Londolozi , um importante parque de caça sul-africano. O motor diesel padrão de 2,4 litros do Defender foi substituído por um motor elétrico e bateria de 28,8 kWh no compartimento do motor, o que permite ao veículo manter a distância ao solo original e a altura do vadear.

Ferramentas elétricas

A Johnson Matthey Battery Systems fornece tecnologia de bateria de íon de lítio para ferramentas elétricas sem fio , como cortadores de cerca viva sem fio e cortadores de grama . Seus clientes incluem vários grandes produtores de ferramentas elétricas profissionais , incluindo Robert Bosch GmbH .

Bicicletas elétricas

A Johnson Matthey Battery Systems fornece baterias recarregáveis ​​de íon de lítio para vários projetos de bicicletas elétricas para os principais fabricantes de componentes e OEMs de bicicletas, fabricando baterias de e-bike usando várias células de uma variedade de fabricantes de células.

Energia móvel

A Johnson Matthey Battery Systems produz baterias móveis, o que significa que os dispositivos podem funcionar sem uma conexão com a eletricidade da rede elétrica. As aplicações incluem telefones celulares , telefones sem fio , pagers ; dispositivos médicos, como equipamentos de diagnóstico e bombas de infusão; auxiliares de mobilidade , como elevadores de banho e cadeiras de rodas elétricas ; equipamentos industriais, como medidores de gás e registradores de dados ; produtos de lazer, como bicicletas elétricas e carrinhos de golfe elétricos, e outras aplicações, como leitores de cartão de crédito portáteis, empilhadeiras , cobertores de massagem para cavalos e abanadores de oliveiras.

Tecnologia

Células

Johnson Matthey Battery Systems é independente de fornecedores de células, permitindo à empresa implantar uma variedade de química de células para seus produtos automotivos. Atualmente, atua principalmente com produtos químicos de fosfato de ferro -lítio e NCM de lítio (níquel-cobalto-manganês). Também está trabalhando em um projeto para desenvolver uma bateria de óxido metálico de transição / liga de silício de alta densidade de energia para aplicações em PHEV ( Plug-in Hybrid Electric Vehicle ).

Sistemas de gerenciamento de bateria

O sistema de gerenciamento de bateria (BMS) é um componente essencial em uma bateria de células múltiplas . Ele monitora o estado de uma bateria, medindo e controlando os principais parâmetros operacionais e, assim, garantindo a segurança. O BMS da Johnson Matthey Battery Systems incorpora eletrônica de gerenciamento de bateria proprietária e seus quatro objetivos principais são proteger as células e a bateria de danos, prolongar a vida útil da bateria, manter a bateria em um estado onde possa atender aos requisitos da aplicação e para fazer a interface com o aplicativo host.

Baterias

Johnson Matthey Battery Systems projeta e fabrica baterias para uma ampla gama de aplicações, desde baterias de baixa potência e baixa capacidade para usos industriais, de lazer e médicos, até baterias de alta potência e alta capacidade para uso em veículos elétricos e veículos elétricos híbridos . A Johnson Matthey Battery Systems produz uma gama de baterias de 1 ou 2 watts até 180 kWhr e de 2,4 volts a 614 volts. Johnson Matthey sistemas de bateria baterias são submetidos a um regime de testes que satisfaz os padrões da indústria. Isso cobre testes ambientais , testes eletromagnéticos , testes de impacto e de vibração.

Carregadores de bateria

A Johnson Matthey Battery Systems pode fornecer carregadores de bateria internos e externos , que incluem um gabinete, a fiação de entrada da rede elétrica e circuitos de segurança, bem como o cabeamento umbilical, e também pode organizá-los para serem aprovados pela marca CE .

Veja também

Referências

links externos