Aeroporto de Altoona – Blair County - Altoona–Blair County Airport

Para outros usos, consulte AOO (desambiguação) .
Aeroporto de Altoona – Blair County
Aeroporto de Altoona-Blair County (logotipo) .png
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Autoridade aeroportuária do condado de Blair
Serve Altoona, Pensilvânia
Localização Martinsburg, Pensilvânia
Elevation  AMSL 1.503 pés / 458 m
Coordenadas 40 ° 17′47 ″ N 078 ° 19′12 ″ W / 40,29639 ° N 78,32000 ° W / 40,29639; -78,32000 Coordenadas: 40 ° 17′47 ″ N 078 ° 19′12 ″ W / 40,29639 ° N 78,32000 ° W / 40,29639; -78,32000
Local na rede Internet https://flyaltoona.com/
Mapa
AOO está localizado na Pensilvânia
AOO
AOO
AOO está localizado nos Estados Unidos
AOO
AOO
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
21/3 5.465 1.666 Asfalto
30/12 3.668 1.118 Asfalto
Estatísticas (2011)
Operações de aeronaves 23.750
Aeronave baseada 58

O aeroporto de Altoona – Blair County ( IATA : AOO , ICAO : KAOO , FAA LID : AOO ) fica em Martinsburg, Pensilvânia , 14 milhas ao sul de Altoona , em Blair County, Pensilvânia . É propriedade da Autoridade do Aeroporto do Condado de Blair. O aeroporto possui alguns voos aéreos, subsidiados pelo programa Essential Air Service .

Os registros da Administração Federal de Aviação dizem que o aeroporto teve 11.051 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 6.439 em 2009 e 4.378 em 2010. O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2011–2015 categorizou -o como um aeroporto de serviço comercial primário com base em embarques em 2008 (mais de 10.000 por ano), mas é um aeroporto de serviço comercial não primário com base em embarques em 2009 e 2010.

Instalações

O aeroporto cobre 320 acres (129 ha ) a uma altitude de 1.503 pés (458 m). Tem duas pistas de asfalto: 3/21 tem 5.465 por 100 pés (1.666 x 30 m) e 12/30 tem 3.668 por 75 pés (1.118 x 23 m).

No ano encerrado em 25 de outubro de 2011, o aeroporto operou 23.750 aeronaves, média de 65 por dia: 78% aviação geral , 22% táxi aéreo e <1% militar. 58 aeronaves foram então baseadas no aeroporto: 79% monomotor, 10% multimotor, 5% jato, 2% helicóptero e 3% ultraleve .

O aeroporto tem 46 hangares em T que aluga a proprietários de aeronaves; a construção de mais está em andamento. FBO Penn-Air, Inc forneceu combustível e serviços de reparo; encerrou a operação no Aeroporto de Altoona – Blair County e, por enquanto, os serviços de combustível estão sendo executados pela Autoridade do Aeroporto de Altoona – Blair County.

O aeroporto conta com o Restaurante La Fiesta, acessível a partir da linha de vôo ou do edifício do terminal. O aeroporto também oferece aluguel de automóveis pela Hertz .

Companhias aéreas e destinos

Serviço de passageiros regulares:

Companhias aéreas Destinos
Boutique Air Baltimore , Pittsburgh

A US Airways encerrou os voos sem escalas para Pittsburgh em 7 de julho de 2007. A United Airlines / Silver Airways encerrou os voos sem escalas para Washington – Dulles em 30 de setembro de 2014. Os primeiros voos da companhia aérea foram All American Airways DC-3s em 1949; O Allegheny Commuter substituiu o Convair 580 de Allegheny em 1971.

Estatisticas

Ações da operadora: (agosto de 2019 - julho de 2020)
Operadora   Passageiros (chegando e partindo)
Southern Airways Express
4.640 (100,00%)
Rotas domésticas mais movimentadas de AOO (agosto de 2019 - julho de 2020)
Classificação Cidade Passageiros Transportadoras
1 Pittsburgh, Pensilvânia 1.810 Southern Airways Express
2 Baltimore, Maryland 860 Southern Airways Express

Referências

Outras fontes

  • Documentos do Essential Air Service ( Docket OST-2002-11446 ) do Departamento de Transporte dos EUA :
    • Ordem 2002-9-23 (1 de outubro de 2002) : selecionando Colgan Air, Inc., para fornecer Essential Air Service (EAS) subsidiado em Altoona e Johnstown, Pensilvânia, por um período de dois anos a uma taxa de subsídio anual combinada de $ 847.576 .
    • Pedido 2005-4-9 (8 de abril de 2005) : seleciona novamente a Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, para continuar fornecendo serviço aéreo essencial (EAS) em Altoona e Johnstown, Pensilvânia, por um período de dois anos período, e estabelece uma taxa de subsídio combinada de $ 1.358.551 por ano para o serviço que consiste em 18 viagens de ida e volta sem escalas por semana entre Altoona e Washington (Dulles) e 18 viagens de ida e volta sem escalas todas as semanas entre Johnstown e Pittsburgh, com aeronaves Beech 1900D de 19 lugares.
    • Pedido 2007-2-17 (16 de fevereiro de 2007) : selecionando Colgan Air Inc., d / b / a US Airways Express, para continuar fornecendo serviço aéreo essencial (EAS) em Altoona consistindo em 18 viagens semanais sem escalas para Washington Dulles, e em Johnstown, consistindo em 18 viagens semanais de ida e volta sem escalas para Pittsburgh. O subsídio anual combinado é de $ 2.364.462 com base no serviço com aeronaves turboélice Beech 1900D de 19 assentos para o período de dois anos com início em 1º de junho de 2007, e todos os serviços seriam operados como US Airways Express.
    • Ordem 2008-6-10 (10 de junho de 2008) : selecionando novamente Colgan Air, Inc. d / b / a United Express, para fornecer serviço aéreo essencial subsidiado (EAS) em Altoona e Johnstown, Pensilvânia, com um subsídio anual total taxa de $ 2.788.845, para o período de 15 de junho de 2008 a 30 de junho de 2010.
    • Pedido 2010-5-10 (10 de maio de 2010) : selecionando Colgan Air Inc., operando como United Express, para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) em Altoona e Johnstown, Pensilvânia, por um subsídio anual combinado de $ 3.348.294, para os dois período de 1 ano de 1 de julho de 2010 a 30 de junho de 2012.
    • Aviso de noventa dias (8 de março de 2012) : da Colgan Airlines, Inc. de rescisão do Essential Air Service em Altoona, Pensilvânia, e Johnstown, Pensilvânia
    • Pedido 2012-3-14 (23 de março de 2012) : proíbe a Colgan Airlines, Inc. d / b / a United Airlines Express, de encerrar o serviço em Altoona e Johnstown, PA; Victoria, TX; Staunton, VA; e Beckley, Clarksburg / Fairmont e Morgantown, WV, por 30 dias após o final do período de aviso de 90 dias, ou seja, 8 de julho de 2012. Também estamos solicitando propostas até 25 de abril de 2012, de transportadoras aéreas interessadas em fornecer substituição Essential Air Service ("EAS") em Victoria, TX; e Staunton, VA, por um novo mandato, com ou sem subsídio.
    • Pedido 2012-4-30 (26 de abril de 2012) : selecionando Silver Airways, anteriormente Gulfstream International Airways, para fornecer Essential Air Service (EAS) em Altoona e Johnstown, Pensilvânia, para o Aeroporto Internacional Washington Dulles, por um subsídio anual combinado de $ 3.997.187,1 O serviço a ser prestado será de 18 viagens semanais sem escalas e uma única parada em uma rota Altoona-Johnstown-Washington Dulles ou Johnstown-Altoona-Washington Dulles usando aeronaves Saab 340 de 34 lugares para o período de dois anos começando quando a transportadora começa a lotar EAS em ambas as comunidades.

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