Mini Guppy Aero Spacelines - Aero Spacelines Mini Guppy
| Mini Guppy | |
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| Mini Guppy no Tillamook Air Museum em Tillamook, Oregon . | |
| Função | Mercadorias de grandes dimensões aviões de carga |
| origem nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Aeroespacelinas |
| Primeiro voo | 24 de maio de 1967 |
| Aposentado | 1995 |
| Usuários primários | Aero Spacelines Aero Union Erickson Air Crane American Jet Industries |
| Número construído | 2 (1 MG, 1 MGT) |
| Desenvolvido a partir de | Boeing 377 Stratocruiser |
O Aero Spacelines Mini Guppy é uma aeronave de carga americana de grande porte, usada para o transporte aéreo de componentes de carga desproporcionais. O Mini Guppy é uma das aeronaves da linha Guppy produzida pela Aero Spacelines .
Versões Mini Guppy
Duas versões do Mini Guppy foram produzidas. Ambas as versões são coloquialmente conhecidas como "Mini Guppy".
Ambos os Mini Guppies foram construídos com peças recuperadas de um Boeing 377 excedente , mas com uma fuselagem totalmente nova. Isso permitiu que a Aero Spacelines ampliasse o piso do compartimento de carga do Mini Guppy para 13 pés (4 m), em oposição à restrição de 8 pés (2,4 m) imposta ao construir diretamente sobre a fuselagem de um B-377. As peças emprestadas incluem a cabine, as asas e a cauda.
Mini Guppy
O Mini Guppy, ou "MG", foi construído com cauda oscilante para facilitar o carregamento da carga. Ele era movido pelos motores a pistão originais Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major , permitindo que carregasse uma carga máxima de 32.000 libras (14.500 kg) e navegasse a 250 mph (400 km / h). Seu compartimento de carga tinha 18 pés (5,5 m) de diâmetro e um máximo de 91 pés 6 pol (27,9 m) de comprimento, com uma seção constante de 73 pés 2 pol (22,3 m).
O Mini Guppy voou pela primeira vez em 24 de maio de 1967, e a Aero Spacelines o operou por vários anos, transportando cargas contratadas, incluindo a famosa sonda espacial Pioneer 10 da NASA e o Goodyear Europa até que foi vendido para a American Jet Industries em 1974. American Jet Industries vendeu para a Aero Union em 1980, que o vendeu para a Erickson Air Crane oito anos depois. Erickson Air Crane usou o Mini Guppy para transportar equipamentos pesados até 1995, quando foi retirado para o Museu Aéreo Tillamook em Tillamook, Oregon , onde reside hoje.
Mini Turbina Guppy
A segunda versão era oficialmente conhecida como Mini Guppy Turbine (MGT) e Guppy 101. Foi a primeira aeronave Guppy a apresentar motores turboélice Allison 501-D22C atualizados . Como o MG, o MGT tinha uma seção de diâmetro constante de 73 pés 2 pol. (22,3 m) do porão de carga, mas o comprimento total foi aumentado para 103 pés 2 pol. (31,4 m) e o diâmetro era ligeiramente mais largo: 18 pés 4 pol. (5,6 m). Isso, combinado com os motores atualizados, permitiu que carregasse uma carga útil máxima de 62.925 libras (28.540 kg), quase o dobro da carga que o MG poderia suportar. Foi construído com um nariz oscilante para facilitar o carregamento da carga.
O MGT foi ao ar pela primeira vez em 13 de março de 1970, mas teve vida curta. Em 12 de maio de 1970, a Mini Guppy Turbine foi perdida, junto com toda a tripulação, em um acidente durante um teste de vôo na Base Aérea de Edwards , Califórnia .
Veja também
- Guppy grávida , o Guppy original
- Super Guppy , maior sucessor do Guppy Grávido
- Conroy Skymonster
Bibliografia
- Taylor, HA "Tony" (abril a julho de 1982). "Stratocruiser ... Ending an Airline Era". Entusiasta do ar . No. 18. pp. 37-53. ISSN 0143-5450 .