4 Esquadrão SAAF - 4 Squadron SAAF

4 esquadrão
Supermarine Spitfire Mk.IX
Ativo	Abril de 1939 a dezembro de 1939 março de 1941 a outubro de 1945 janeiro de 1951 a outubro de 1958 novembro de 1961 a setembro de 1991
País
Filial	Força Aérea da África do Sul
Função	Fighter Bomber  · Contra-insurgência
Lema (s)	"Mors Hosti" (morte ao inimigo)
Insígnia
Código de identificação do esquadrão	KJ 1942-1945 (1942-1943) (Esquadrão OC: Maj SF du Toit voou com o código de identificação pessoal DUT em 1942-1943)
4 Esquadrão Insignia

4 Squadron SAAF foi uma unidade da Força Aérea da África do Sul que serviu durante a Segunda Guerra Mundial.

Foi ressuscitado em 1951 e permaneceu ativo até 1958. Seu período final de serviço ativo foi de 1961 a 1991. Sua última aeronave foi o Impala Mk II. Foi baseado no aeroporto de Lanseria no momento da separação final.

História

Estabelecimento e implantação

O esquadrão foi inicialmente equipado com Hawker Hartbees, Hawker Furys e Wapitis quando foi formado pela primeira vez em abril de 1939 em Durban. Foi dissolvido logo depois (dezembro de 1939) e ressuscitado na AFB Waterkloof em 24 de março de 1941 voando Hurricanes. O treinamento operacional ocorreu no Quênia e logo o esquadrão foi responsável pela proteção contra possíveis ataques italianos da Somalilândia. Enquanto estava no Quênia, recebeu uma série de Curtiss Mohawks que haviam sido substituídos por encomendas francesas.

Segunda Guerra Mundial

Em 1 de setembro de 1941, o esquadrão começou a se mover para o Egito e se converteu em Tomahawks. Sua primeira patrulha de combate ocorreu em 12 de novembro, no início da Operação Crusader como um esquadrão de caça-bombardeiro. O esquadrão permaneceu no Egito para participar de todas as batalhas no deserto, da Operação Cruzado a El Alamein. O esquadrão também apoiou o avanço na Tunísia, bem como as invasões da Sicília e da Itália. Os Kittyhawks foram substituídos por Spitfires em julho de 1943. Em agosto, mudou-se para a Sicília e para o continente italiano em setembro, de onde se concentrou em missões de ataque ao solo até o fim das hostilidades. O 4º Esquadrão permaneceu na Itália por dois meses após o fim da guerra; em 12 de julho, seu pessoal começou a retornar à África do Sul. O esquadrão foi dissolvido em outubro de 1945.

Pós-Segunda Guerra Mundial

O 4 Squadron foi reformado em janeiro de 1951 em AFB Waterkloof como o elemento Active Citizen Force do 1 Squadron com Harvards e Spitfires até mais uma vez dissolvido em outubro de 1958. Em 1 de novembro de 1961, foi reformado em Swartkop, voando Harvards e em agosto de 1972 o primeiro Os Jatos Impala foram recebidos.

O esquadrão mudou-se de Swartkop para Waterkloof e depois para o Aeroporto de Lanseria, onde recebeu Impala Mk IIs. Assistiu a numerosos posicionamentos no Sudoeste da África e nos aeródromos de Mpacha e Rundu, no sul de Angola . Sua base permaneceu em Lanseria até que foi dissolvida em setembro de 1991.

Aeronave

Veja também

• Lista de ases da África do Sul na Segunda Guerra Mundial

Referências

Notas de rodapé

Citações

Bibliografia

• Agar-Hamilton, JAI; Turner, LFC (1952). Crise no Deserto: maio - julho de 1942 . II (1ª ed.). Cidade do Cabo: Oxford University Press.
• Brown, James Ambrose (1970). Uma Reunião de Águias: Forças Sul-Africanas, Segunda Guerra Mundial: Volume II . Cidade do Cabo: Purnell.
• Brown, James Ambrose (1974). Ataque das águias: Forças da África do Sul, Segunda Guerra Mundial: Volume IV . Cidade do Cabo: Purnell. ISBN 0-360-00196-3.
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• Shores, Christopher, F. (1973). História pictórica da Guerra Aérea do Mediterrâneo: Vol II: RAF 1943-45 . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0433-1.

links externos

• https://www.defenceweb.co.za/wp-content/uploads/Repository/A-Guide-to-the-SANDF/A-guide-to-the-SANDF-chapter-10-saaf-app-b- squadrons.pdf
• Mídia relacionada ao 4 Squadron SAAF no Wikimedia Commons