Acidente de ônibus em Les Éboulements em 1997 - 1997 Les Éboulements bus accident
| Acidente de ônibus em Les Éboulements | |
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| Detalhes | |
| Encontro | 13 de outubro de 1997 |
| Localização | Les Éboulements , Quebec |
| Estatisticas | |
| Veículos | Ônibus de transporte |
| Passageiros | 48 |
| Mortes | 44 (incluindo o motorista) |
| Ferido | 4 |
O acidente de ônibus Les Éboulements de 1997 , também conhecido como St. Joseph Bus Accident , ocorreu no Dia de Ação de Graças , 13 de outubro de 1997, em Les Éboulements (St-Joseph-de-la-Rive), Quebec , Canadá . 44 morreram como resultado do acidente, tornando-se a colisão de tráfego mais mortal da história canadense.
Batida
O ônibus , que transportava membros de um Golden Age Club em uma viagem noturna para espiar as folhas , viajou pelas rodovias de Quebec 138 e 362 de Saint-Bernard-de-Beauce com destino à Île aux Coudres . Estava descendo a Côte des Éboulements, que tinha uma colina íngreme com uma curva acentuada à direita na base. Eram 13h45 e as estradas estavam secas e limpas. O motorista, André Desruisseaux, não conseguiu reduzir a velocidade do ônibus para fazer a curva, e o ônibus colidiu com o guarda - corpo , bateu nele e mergulhou mais de 10 metros em um barranco . Ele pousou, deslizou para o lado direito e parou ao lado de uma linha férrea elevada . O estrondo e a queda atingiram os ocupantes com violência no interior do veículo, ferindo a maioria deles fatalmente. Nenhuma marca de derrapagem foi encontrada na estrada no local do acidente, levando as autoridades a suspeitarem imediatamente de uma falha nos freios. Testemunhas também relataram o cheiro de fluido de freio queimado vindo do ônibus.
Havia 48 pessoas a bordo do ônibus, incluindo o motorista. Cinco sobreviveram ao acidente inicialmente, mas um deles sucumbiu aos ferimentos um mês depois. Todas as vítimas eram cidadãos idosos da pequena aldeia de Saint-Bernard-de-Beauce , exceto o motorista do ônibus de 29 anos, que era de Sherbrooke .
Um acidente semelhante ocorreu em 1974 no mesmo local e resultou em 15 mortes. Dado o contexto, muitos ficaram com raiva porque nada foi feito para tornar a estrada mais segura desde aquela época.
Investigação
Uma investigação sobre o acidente foi ordenada pelo governo de Quebec e chefiada pelo legista Luc Malouin, mas o governo provincial imediatamente anunciou planos para reconstruir a estrada para melhorar a segurança, realocando-a e eliminando a curva acentuada. A causa do acidente foi determinada como falha do freio - o legista determinou que os freios tinham apenas 30% de sua capacidade de frenagem e que André Mercier, proprietário da empresa de ônibus Autobus Mercier, não era competente no gerenciamento de sua frota de ônibus . Também contribuiu para o acidente o cansaço do motorista: ele dormiu menos de 5 horas na noite anterior e estava trabalhando mais de 50 horas semanais. Em 23 de março de 1999, o legista divulgou seu relatório final sobre o acidente, mantendo suas conclusões iniciais. Ele fez várias recomendações, mas reconstruir a estrada não estava entre elas.
Controvérsia
Litígios de grupos ambientais que contestaram a decisão do governo de não realizar consultas e estudos sobre o impacto ambiental da obra resultou em um atraso de um ano antes que as obras rodoviárias pudessem começar. As obras começaram em 7 de junho de 1999. Como o legista não havia feito recomendações sobre a estrada, o governo foi criticado por gastar dinheiro público de maneira perdulária.
Melhorias na estrada
A estrada agora está separada por uma barreira de Jersey e o declive foi reduzido na colina. Todos os veículos devem parar antes de descer a colina e os veículos comerciais devem verificar o funcionamento correto de seus freios.
Há planos de construir um mirante que incluiria um memorial oficial próximo ao local do acidente, proporcionando um local seguro para os motoristas que desejam visitar o local. Em 2009, o mirante estava completo e em uso. Há um memorial para as vítimas e o mirante oferece uma vista sobre o ombro de l'Île-aux-Coudres .
Veja também
Notas
Todos os links recuperados em 3 de novembro de 2006.
Coordenadas : 47 ° 27′47,21 ″ N 70 ° 20′22,09 ″ W / 47,4631139 ° N 70,3394694 ° W