171º Esquadrão de Aviação (Austrália) - 171st Aviation Squadron (Australia)
| 171º Esquadrão de Aviação | |
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 Comandos do 2º Regimento de Comandos de corda rápida de um Black Hawk 171 Avn Sqn durante o exercício Talisman Saber 2015
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| Ativo | 2004 – presente |
| País | Austrália |
| Galho | Exército australiano |
| Função | Aviação de operações especiais |
| Parte de | 6º Regimento de Aviação |
| Garrison / HQ | Quartel Holsworthy |
| Aeronave voada | |
| Helicóptero | S70A Blackhawk |
O 171º Esquadrão de Aviação (171 Avn Sqn) é um esquadrão de helicópteros do Exército australiano equipado com helicópteros S70A Black Hawk e fornece suporte ao Comando de Operações Especiais . O esquadrão está baseado em Luscombe Airfield, Holsworthy Barracks , Sydney e faz parte do 6º Regimento de Aviação .
Visão geral
O esquadrão apoia principalmente o Grupo de Assalto Tático , apoio de elevação de tropas também é fornecido a outras Forças Especiais baseadas em Holsworthy e Perth, e a outras unidades baseadas na costa leste e sul da Austrália.
Em março de 1997, o Conselho de Inquérito sobre o Acidente de Treinamento de Black Hawk em junho de 1996 recomendou que os recursos da aviação do Exército fossem alocados em apoio à capacidade de combate ao terrorismo e operações especiais e que as unidades fossem colocadas durante o treinamento, planejamento e condução das operações .
História
O 171º Esquadrão de Aviação traça sua linhagem até o 161º Voo de Reconhecimento, que foi formado em junho de 1965 com base na Base de Amberley da RAAF . O Voo fazia parte do 16º Esquadrão de Aeronaves Leves do Exército que em 1967 se tornou o 1º Regimento de Aviação . O vôo serviu no Vietnã de 1965 a 1971 e durante este período foi renomeado como 161º Vôo de Reconhecimento (Independent). No retorno do Vietnã, o voo baseou-se em Oakey . Em 31 de janeiro de 1974, o voo foi redesignado como o "171º Esquadrão de Apoio Operacional" após uma reestruturação do 1º Regimento de Aviação usando o número do desmantelado 171º Voo de Cavalaria Aérea.
Em 19 de dezembro de 2002, o Primeiro Ministro anunciou a criação do Comando de Operações Especiais e que o governo aceleraria a compra dos helicópteros MRH-90 Taipan para permitir que um esquadrão de helicópteros fosse baseado em Sydney como um potente complemento para o Ataque Tático Grupo Leste .
Em 28 de novembro de 2004, o Esquadrão 'A' do 5º Regimento de Aviação baseado na Base da RAAF em Townsville trocou as designações com o 171º Esquadrão de Apoio Operacional. O esquadrão foi equipado com o Sikorsky S-70A Black Hawk com a função de fornecer suporte ao Comando de Operações Especiais.
O esquadrão separou-se do 1º Regimento de Aviação e foi colocado sob o comando da 16ª Brigada de Aviação como um esquadrão independente e foi redesenhado como o "171º Esquadrão de Aviação". O esquadrão era comandado por um tenente-coronel, além do comandante de esquadrão convencional de patente de major.
Em julho de 2005, o Holsworthy Barracks foi escolhido como o local em Sydney para realocar o esquadrão. Em dezembro de 2006, o esquadrão foi realocado para instalações temporárias no campo de aviação de Luscombe com a reconstrução do campo de aviação prevista para ser concluída no final de 2008.
O esquadrão esteve envolvido em operações em Timor Leste como parte da Operação Astute . Em 29 de novembro de 2006, um helicóptero do Esquadrão Black Hawk caiu durante a Operação Quickstep enquanto estava acoplado ao HMAS Kanimbla na costa de Fiji . O piloto do helicóptero, capitão Mark Bingley, e o soldado Joshua Porter, do Regimento do Serviço Aéreo Especial, morreram no acidente.
Em março de 2008, o esquadrão tornou-se parte do 6º Regimento de Aviação recém-criado após a implementação de uma recomendação do Conselho de Inquérito sobre a Queda de Black Hawk 221 para criar um regimento.
Aeronave atual
O esquadrão está equipado com S-70A-9 Black Hawks e foi planejado para fazer a transição para o MRH 90 Taipan , uma variante australiana do NHI NH90, com a retirada do Black Hawk de serviço em dezembro de 2013. No entanto, o Programa MRH 90 encontrou problemas significativos e, em particular, o NH90 não tinha sido operado em uma função de operações especiais dedicadas, atrasando a retirada a fim de desenvolver um MRH90 de operações especiais capaz. O Chefe do Exército estendeu o serviço de 20 Black Hawks até 2022, sendo 18 baseados em Holsworthy e dois retidos no Oakey Army Aviation Center em Queensland.
Em fevereiro de 2019, sob o Plan Palisade, os dois primeiros dos 12 helicópteros MRH90 foram entregues ao 6º Regimento de Aviação. Isso exigiu o desenvolvimento de um Sistema de Extração de Rapel e Corda Rápida (FRRES) e um suporte de pistola para a porta da cabine. A arma de montagem Taipan pode encaixar, quer um minigun M134D ou MAG 58 metralhadora e quando não estiver em uso pode ser movido para uma posição retraída para o exterior para proporcionar folga para permitir laçar e rappel rápido.
O Exército está adquirindo até 18 helicópteros leves sob o Projeto Land 2097 Fase 4 para o 6º Regimento de Aviação para operar em ambientes urbanos densos, com entregas previstas para começar em 2022-2023.
Veja também
- Asa de aviação das Forças Especiais Britânicas
- Esquadrão de Aviação de Operações Especiais canadense 427
- 4º Regimento de Helicópteros das Forças Especiais da França
- 3º Regimento de Helicópteros de Operações Especiais da Itália
- US 160º Regimento de Aviação de Operações Especiais - Night Stalkers
Referências
Leitura adicional
- Eather, Steve (1995). Esquadrões voadores da Força de Defesa Australiana . Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.