Base Aérea de Zutendaal - Zutendaal Air Base

Base Aérea Zutendaal

(Terreno de pouso avançado Y-29)
Roundel of Belgium.svg
Resumo
Localização Zutendaal , Bélgica
Construído 1917
Elevation  AMSL 312 pés / 95 m
Coordenadas 50 ° 56 51 ″ N 005 ° 35 26 ″ E  /  50,94750 ° N 5,59056 ° E  / 50.94750; 5.59056 Coordenadas : 50 ° 56 51 ″ N 005 ° 35 26 ″ E  /  50,94750 ° N 5,59056 ° E  / 50.94750; 5.59056
Mapa
EBSL está localizado na Bélgica
EBSL
EBSL
Localização na Bélgica
Pistas
Direção Comprimento Superfície
m ft
24/06 2.980 9.777 Concreto asfáltico
Fontes: Belgian AIP

A Base Aérea Zutendaal ( ICAO : EBSL ) é uma base do Componente Aéreo Belga , localizada a 4 milhas (6,4 km) a leste-sudeste de Genk (Limburg), a aproximadamente 50 milhas (80 km) a leste-nordeste de Bruxelas .

Visão geral

A base está em status de reserva, sendo seu principal uso para armazenar helicópteros Agusta aposentados . Desde 2009, está aberto a voos recreativos civis limitados; é o lar de um clube de vôo livre, que funciona nos finais de semana.

História

Origens

As origens da Base Aérea de Zutendaal datam de março de 1917, quando foi originalmente construída pelo Corpo de Aviação do Exército Alemão como "Flieger Schießschule". foi estabelecido para observadores destinados a unidades de artilharia. Perto deste campo de aviação, os alemães selecionaram uma grande área de saúde (entre Houthalen, Genk, As, Peer e Opglabbeek) onde instalaram um campo de tiro.

Após a Primeira Guerra Mundial, o nome do campo de aviação foi alterado para Asch (como era escrito na época) e tornou-se a Escola de Voo da Aviação Militar Belga, posteriormente em março de 1920 chamada Aéronautique Militaire. Situada a 2 km a sudoeste do centro da cidade de As , esta escola tinha à sua disposição um grande campo de aviação relvado de 1100 por 800 metros e vários hangares de metal e edifícios de apoio em tijolo. Depois que a Escola de Voo foi abandonada em 1924, o campo de aviação foi fechado para dar lugar à proposta de construção de um canal e transferido para Wevelgem , o campo gradualmente se tornou uma densa área de floresta.

Segunda Guerra Mundial

Edifícios temporários da USAAF em Asch Airfield (Y-29) Bélgica 1945

Em novembro de 1944 um novo aeródromo perto da I Guerra Mundial aeródromo foi construído pela United States Army Air Forces Engenheiro IX Comando, 852 e Engenheiro de 846 Aviation batalhões. Conhecido como Advanced Landing Ground "Y-29", o aeródromo consistia em uma única pista Sod de 5000 pés (1500m) alinhada a 24/06. Além disso, foram erguidas tendas para alojamento e também instalações de apoio; foi construída uma estrada de acesso à infraestrutura rodoviária existente; foi criado um depósito de suprimentos, munição e tambores de gasolina, junto com água potável; e uma rede elétrica mínima para comunicações e iluminação da estação foi instalada.

Asch era a casa dos Mustangs P-51 norte-americanos do 352º Grupo de Caças , Oitava Força Aérea (que incluía o 328º Esquadrão de Caças, liderado por George Preddy ); e P-47 Thunderbolts do 366º Grupo de Caças , Nona Força Aérea, de 19 de novembro de 1944 a 11 de abril de 1945. O 406º Grupo de Caças , também voou do campo de aviação em P-47s de 8 de fevereiro a 15 de abril de 1945. Os aviões de caça voaram de apoio missões, patrulhamento de estradas em frente à cabeça de praia; metralhar veículos militares alemães e lançar bombas sobre posições de armas, artilharia antiaérea e concentrações de tropas alemãs quando detectados.

Em 1 de Janeiro de 1945, Asch aeródromo foi o local de uma grande batalha aérea durante a Luftwaffe 's operação bodenplatte . O FW-190 e o Bf-109 do JG-11 chegaram a Asch exatamente quando o 487º FS do 352º FG estava rolando pela pista, a batalha que se seguiu ficou conhecida como a Lenda de Y-29 e encapsulou o fracasso da Operação Bodenplatte como um todo. Os pilotos do 487º Esquadrão de Caças que decolaram o fizeram sob fogo cerrado e diante de adversidades avassaladoras. O 487º marcou 23 mortes enquanto sofria apenas 2 aeronaves danificadas em face das chances de 3: 1. Por sua atuação, o 487º recebeu a única Menção de Unidade Distinta concedida a um esquadrão de caças no teatro europeu.

Quando as unidades de caça partiram , o 391º Grupo de Bombardeio voou com bombardeiros médios Marauder B-26 do campo de aviação até 27 de maio de 1945. Com o fim da guerra na Europa, o campo de aviação foi fechado em 20 de junho de 1945.

Força Aérea Belga

Após a guerra, o campo de aviação foi assumido pela Força Aérea Belga . Posteriormente, foi reconstruído em uma instalação permanente com pistas de superfície dura e edifícios de apoio. Atualmente é usado pelo Exército Belga como um depósito de armazenamento.

Veja também

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos