Transporte público gratuito - Free public transport
O transporte público gratuito , freqüentemente chamado de transporte público gratuito ou transporte público de tarifa zero , refere-se ao transporte público financiado integralmente por outros meios que não a cobrança de tarifas aos passageiros. Pode ser financiado pelo nacional, regional ou local governo através de impostos , ou comercial patrocínio pelas empresas. Alternativamente, o conceito de "gratuidade" pode assumir outras formas, como acesso sem tarifa por meio de um cartão que pode ou não ser pago integralmente pelo usuário.
Em 29 de fevereiro de 2020, Luxemburgo se tornou o primeiro país do mundo a tornar todos os transportes públicos do país (ônibus, bondes e trens) de uso gratuito. Em 1 de outubro de 2022, Malta se tornará o segundo país do mundo a tornar seu sistema de transporte público gratuito para todos os residentes. A Alemanha está considerando tornar seu sistema de transporte público gratuito em resposta à ameaça da UE de multá-los por seus níveis de poluição do ar.
Como algumas linhas de transporte público destinadas a operar com tarifas inicialmente iniciam o serviço, elas podem optar por não cobrar tarifas por um período introdutório para criar juros ou operações de teste.
Tipos
Sistemas de toda a cidade
Tallinn , capital da Estônia com mais de 420.000 habitantes, e várias cidades europeias de tamanho médio e muitas cidades menores ao redor do mundo converteram suas redes de transporte público para tarifa zero. A cidade de Hasselt, na Bélgica, é um exemplo notável: as tarifas foram abolidas em 1997 e o número de passageiros era "13 vezes maior" em 2006.
- Veja a lista abaixo.
Local de votação no histórico bonde Gotha G4-61
Serviços locais
Ônibus locais com tarifa zero ou loops no centro da cidade são muito mais comuns do que os sistemas em toda a cidade. Eles costumam usar ônibus ou bondes . Isso pode ser estabelecido pelo governo municipal para aliviar gargalos ou preencher lacunas na rede de transporte.
- Consulte Lista de rotas de transporte público gratuito para obter uma lista de rotas de tarifa zero dentro de redes mais amplas (pagantes)
O transporte de tarifa zero costuma ser operado como parte dos serviços oferecidos em instalações públicas, como um ônibus para um hospital ou campus universitário ou um ônibus entre os terminais do aeroporto .
Alguns serviços de tarifa zero podem ser construídos para evitar a necessidade de grandes construções de transporte. Cidades portuárias onde o transporte exigiria pontes muito altas podem fornecer balsas com tarifa zero . Eles são gratuitos no ponto de uso, assim como o uso de uma ponte. As máquinas instaladas em um prédio ou shopping center podem ser vistas como 'transporte de tarifa zero': elevadores , escadas rolantes e calçadas móveis são freqüentemente fornecidos pelos proprietários e financiados por meio da venda de bens e serviços. Programas comunitários de bicicletas , fornecendo bicicletas gratuitas para uso público de curto prazo, podem ser considerados como transporte de tarifa zero.
Um exemplo comum de transporte com tarifa zero é o transporte de alunos , em que os alunos que viajam para a escola ou da escola não precisam pagar. Um exemplo notável é a Universidade de Wisconsin-Stevens Point , que fornece grande parte do financiamento para operar o sistema de trânsito de Stevens Point . Todos os alunos da universidade podem usar qualquer uma das quatro rotas do campus municipal e as outras quatro rotas de ônibus pela cidade gratuitamente. A universidade também financia duas rotas de ônibus noturnos para atender o centro da cidade gratuitamente, com o objetivo de reduzir o álcool ao dirigir.
Em algumas regiões, o transporte é gratuito porque as receitas são menores do que as despesas de cobrança de tarifas já são parcialmente pagas pelo governo ou empresa ou serviço (por exemplo, a estrada de ferro BMO em Moscou, a maior parte é usada como serviço de transporte e oficialmente pegar passageiros) .
Muitos parques de diversões grandes terão bondes atendendo a grandes estacionamentos ou áreas distantes. A Disneyland em Anaheim, Califórnia , opera um bonde em sua entrada, do outro lado do estacionamento e do outro lado da rua para o hotel, bem como o ponto de ônibus para Orange County e Los Angeles . Six Flags Magic Mountain em Valencia, Califórnia , oferece serviço de bonde em todo o estacionamento.
Em julho de 2017, Dubai anunciou que ofereceria serviços de ônibus gratuitos por um curto período de tempo em dias selecionados.
Ajuda de emergência
Durante desastres naturais, pandemias e outras emergências em toda a área, algumas agências de trânsito oferecem transporte com tarifa zero.
A ferrovia suburbana Sonoma – Marin Area Rail Transit ofereceu temporariamente serviço gratuito para aqueles que precisavam de alternativas de transporte durante o incêndio em Tubbs em 2017 e o incêndio em Kincade em 2019 .
Algumas agências, incluindo a Central Ohio Transit Authority e King County Metro , oferecem transporte público gratuito durante emergências de neve para reduzir o número de veículos nas ruas.
Pandemia do covid-19
Durante a pandemia de COVID-19 , várias agências interromperam a coleta de tarifas para aliviar as preocupações de que o vírus pudesse ser transmitido em superfícies, para evitar que os viajantes entrassem em contato próximo com os funcionários ou para permitir o embarque na porta traseira de seus veículos. Essas agências estão localizadas principalmente em cidades menores, onde a taxa de recuperação da caixa de preços é baixa, pois elas poderiam implementar essa política sem um grande impacto na receita.
Benefícios
Benefícios operacionais
Os operadores de transporte podem se beneficiar de embarques mais rápidos e tempos de permanência mais curtos, permitindo agendamento de serviços mais rápido . Embora alguns desses benefícios possam ser obtidos de outras maneiras, como vendas de passagens fora do veículo e tipos modernos de cobrança eletrônica de tarifas , o transporte com tarifa zero evita custos de equipamento e pessoal.
A agressão dos passageiros pode ser reduzida. Em 2008, motoristas de ônibus da Société des Transports Automobiles (STA) em Essonne fizeram greves exigindo transporte com tarifa zero por esse motivo. Eles afirmam que 90% da agressão está relacionada à recusa em pagar a tarifa.
Benefícios comerciais
Alguns serviços de transporte com tarifa zero são financiados por empresas privadas, como os comerciantes em um shopping center , na esperança de que isso aumente as vendas ou outras receitas decorrentes do aumento do tráfego de pedestres ou da facilidade de locomoção. Os empregadores costumam operar ônibus gratuitos como um benefício para seus funcionários ou como parte de um acordo de mitigação de congestionamento com o governo local.
Benefícios para a comunidade
O transporte com tarifa zero pode tornar o sistema mais acessível e justo para residentes de baixa renda. Outros benefícios são os mesmos atribuídos ao transporte público em geral:
- O tráfego rodoviário pode se beneficiar com a redução do congestionamento e velocidades médias mais rápidas nas estradas, menos acidentes de trânsito, estacionamento mais fácil , economia com a redução do desgaste das estradas
- Maior acesso do público, especialmente para os pobres e com baixos salários, o que pode, por sua vez, beneficiar a integração social , as empresas e quem procura trabalho
- Benefícios ambientais e de saúde pública , incluindo diminuição da poluição do ar e poluição sonora do tráfego rodoviário
Benefícios globais
Os benefícios globais do transporte com tarifa zero também são os mesmos atribuídos ao transporte público em geral. Se o uso de carros pessoais for desencorajado, o transporte público de tarifa zero pode mitigar os problemas do aquecimento global e do esgotamento do petróleo .
Inconvenientes
Vários grandes municípios dos EUA tentaram sistemas de tarifa zero, mas muitas dessas implementações foram consideradas malsucedidas pelos formuladores de políticas. Um relatório de 2002 do National Center for Transportation Research sugere que, embora o número de passageiros em transporte público tenda a aumentar, também existem algumas desvantagens:
- Um aumento no vandalismo, resultando em maiores custos com segurança e manutenção de veículos
- Em grandes sistemas de trânsito, quedas significativas de receita, a menos que um financiamento adicional seja fornecido
- Um aumento nas reclamações dos motoristas e na rotatividade da equipe, embora os argumentos relacionados à caixa de ferramentas tenham sido eliminados
- Serviço mais lento em geral (não coletar tarifas tem o efeito de acelerar o embarque, mas o aumento da aglomeração tende a sufocar esse efeito, a menos que veículos adicionais sejam adicionados)
- Declínios no cumprimento do cronograma
Este relatório dos EUA sugere que, embora o número de passageiros aumente de maneira geral, a meta de estimular os motoristas a usar o transporte público em vez de dirigir não é necessariamente cumprida: porque os sistemas de tarifa gratuita tendem a atrair um certo número de "passageiros problemáticos", os sistemas de tarifa zero podem têm o efeito indesejado de convencer alguns pilotos 'premium' a voltarem a dirigir seus carros. Deve-se ter em mente que este foi um estudo que analisou apenas as cidades dos Estados Unidos, e as conclusões do autor podem ser menos aplicáveis em outros países com melhores redes de segurança social e menos crimes do que as grandes cidades dos Estados Unidos estudadas.
Lista de vilas e cidades com transporte de tarifa zero em toda a área
Europa
Cidade Cidade | População | Operador | Primeiro ano | Duração | notas |
---|---|---|---|---|---|
Cascais | 206.479 | Mobi Cascais | 2020 | Desde 2020-01-02 | Transporte público gratuito em autocarro para residentes, estudantes e trabalhadores inscritos no Concelho de Cascais. Cascais foi a primeira em Portugal a implementar a medida e é a quarta maior cidade do país. |
Cahors | 20.447 | Raynal Voyages | 2019 | Desde 02/11/2019 | |
Os Países Baixos | Governo central | 1991 | desde 1991 | Transporte público gratuito para estudantes Studentenreisproduct ou OV-studentenkaart em toda a Holanda. Os alunos podem optar pelo transporte gratuito nos dias de semana e 40% de desconto nos finais de semana, ou vice-versa. | |
Voronezh , Oblast de Voronezh | 1.032.382 | município | 2003 | 2003–2013 | Os ônibus gratuitos passam a cada 30 minutos. (designado pela letra Н) |
Skolkovo , Moscou | N / D | ODAS Skolkovo + Mosgortrans | 2012 | desde a abertura | Os ônibus locais são gratuitos, inclusive para a estação ferroviária (a partir de 2019, dias de semana, atrasados), as rotas mais longas são cobradas, a menos que passem por Auchan ou Vegas |
Miass , Oblast de Chelyabinsk | 151.387 | município | 1991 | até 2002 | Trólebus e ônibus gratuitos |
Gibraltar | 29.500 | Estado | 2011 | desde 2011-05 | |
Manises , Espanha | 30.478 | ||||
Nova Gorica | 31.000 | 2006 | desde 2006-04 | ||
Samokov | 27.000 | 2006 | desde 2006 | ||
Stamboliyski | 12.000 | Município | 2019 | desde 2019 | |
Hasselt | 72.000 | De Lijn | 1997 | desde 01/07/1997 | Aumento de 1300% no número de passageiros 1996-2006. Em 2013, Hasselt interrompeu o serviço de ônibus gratuito para adultos; os passageiros com menos de 19 anos ainda viajam de graça. |
Mochila | 17.385 | De Lijn | Válido apenas para uma viagem | ||
Ingelmunster | 10.928 | De Lijn | 2017 | desde 2017 | O transporte público gratuito foi oferecido quando a construção de uma nova ponte impossibilitou a conexão entre os dois lados da cidade. |
Mons | 92.000 | TEC Hainaut | 1999 | desde 01/07/1999 | |
Município de Avesta | 21.000 | de 2012
|
|||
Kiruna | 18.090 | 2011 | de 2011 a 2012-12 | ||
Övertorneå | 2.000 | até viagens gratuitas de 70 km em ônibus locais neste município rural | |||
Bełchatów | 56.973 | Miejski Zakład Komunikacji Sp. z oo | 2015 | desde 2015-05-28 | Incondicionalmente gratuito para todos os usuários. |
Żory | 62.625 | 2014 | desde 01/05/2014 | Incondicionalmente gratuito para todos os usuários. | |
Lubin | 72.951 | 2014 | desde 01/09/2014 | Incondicionalmente gratuito para todos os usuários. | |
Olkusz | 36.122 | 2013 | entre 01/09/2013 e 31/12/2014 | Para proprietários de automóveis registrados apenas neste município. | |
Ostrołęka | 52.337 | 2017 | desde 2017-10-28 | Incondicionalmente gratuito para todos os usuários. | |
Lugoj | 37.700 | 2013 | começando em 01-07-2013 | ||
Ploiești | 201.226 | TCE SA | 2014 | começando em 31 de março de 2014 | Os benefícios são limitados aos residentes da cidade com uma renda inferior a 3.000 RON por mês (cerca de € 670). |
Ilioupoli | 78.153 | município | Transporte gratuito para todos, mas apenas ônibus locais, especificamente apenas ônibus municipais locais. | ||
Akureyri , Islândia | 18.803 | 2007 | Desde 01-01-2007 | ||
Tallinn | 435.245 | 2013 | desde 01/01/2013 | Tallinn é atualmente a maior cidade que oferece transporte público gratuito para seus residentes. Os ônibus regionais estão excluídos do esquema. Os trens urbanos da Elron também são gratuitos dentro dos limites da cidade. Tallinn também é a primeira capital com transporte público gratuito para seus residentes. | |
Keila | 9.873 | 2013 | desde 2013-02 | ||
Türi | 6.174 | ||||
Lübben | 14.500 | foi parado | influenciado por Hasselt | ||
Templin | 16.500 | foi parado | |||
Augsburg | 295.135 | SWA | 2020 | desde 2020-01-01 | Transporte público gratuito dentro de uma zona do centro chamada "City-Zone" |
Senec | 19.900 | MAD Senec | 2013 | desde 01/11/2013 | Desde 1º de abril de 2018, o transporte urbano conta com duas linhas de ônibus. Suspenso temporariamente devido à crise da coroa até 1 de setembro. |
Aubagne | 42.900 (100.000 na área em questão) | 2009 | desde 15/05/2009 | O bonde Aubagne é considerado o primeiro sistema de bonde totalmente gratuito do mundo. | |
Bar-le-Duc | 15.700 | 2008 | desde 01-09-2008 | ||
Boulogne-Billancourt | 110.000 | 1992 | desde 1992 | ||
Castres | 62.500 | 2008 | desde 2008–10 | ||
Châteauroux | 47.127 | 2001 | desde 2001 | ||
Colomiers | 28.538 | 1971 | desde 1971 | a primeira área da França a oferecer transporte público de tarifa zero que ainda está em operação | |
Compiègne | 40.028 | Década de 1990 | desde 1990 | ||
Dunquerque | 91.000 | município | 2015: serviço gratuito de fim de semana, outono de 2018: serviço completo | ||
Figeac | 9.900 | 2003 | desde 2003-09 | ||
Issoudun | 13.500 | 1989 | desde 1989 | Tem Grátis em nome do serviço (Transporte Issoudun Gratuit). Funciona em determinados dias da semana apenas à tarde. | |
Libourne | 23.000 | 2009 | desde 01-01-2009 para menores de 18 anos desde 28-08-2010 para todos |
||
Manosque | 22.200 | 2010 | desde 01-01-2010 | ||
Vitré, Ille-et-Vilaine | 15.313 | 2001 | desde a primavera de 2001 | primeira aglomeração urbana francesa a fazê-lo. | |
Catania | 315.000 | Amt , Metropolitana di Catania , Università degli Studi di Catania | 2018 | desde 10/04/2018 | Linhas de metrô e ônibus gratuitas para todos os estudantes universitários locais |
Třeboň | 8.700 | ČSAD Jindřichův Hradec as | 2002 | entre 2002-02 e 2007-08 | sob o comando do prefeito Jiří Houdek ( KDU-ČSL ), o transporte urbano tem apenas uma linha de ônibus (nº 340300), influenciada pelos ônibus escolares dos EUA |
Praga | 1.285.000 | muitos operadores (em primeiro lugar, Dopravní podnik hl. m. Prahy ) | 2002 | entre 15 de agosto de 2002 (ca) e 25 de agosto de 2002, durante a enchente de Vltava e inundação do metrô de Praga | também sempre durante o tempo de smog ou outra emergência (usado raramente - 1996/1997 por 2 dias, 1992/1993 por 4 dias). |
Hořovice | 6.800 | Probo Trans Beroun sro | 2008 | desde 2008-03 | o transporte urbano tem apenas uma linha de ônibus (No 210009 alias C09 ou C9) |
Valašské Meziříčí | 27.300 | ČSAD Vsetín como | 2009 | entre 14/06/2009 e 14/07/2009, novamente desde 09/09 | transporte urbano tem 5 linhas de ônibus |
Přelouč | 9.000 | Veolia Transport Východní Čechy as | 2009 | entre 01-12-2009 e 06-03-2010 | preço inicial na primeira linha de ônibus urbano recém-estabelecida (No 665101) |
Frýdek-Místek | 58.200 | ČSAD Frýdek-Místek as | 2011 | desde 27/03/2011 | apenas cupom com chip de 365 dias (no entanto, o cartão com chip custa 299 Kč e prolongamento 1 Kč) e o usuário não deve ser um devedor para com a cidade. O número de passageiros aumentou de 3,8 milhões em 2010 para 5,7 milhões em 2013. Desde 2014, é possível viajar gratuitamente em linhas de ônibus regionais para as próximas 18 vilas e cidades. A população da área atendida é de 100 mil. O cartão com chip para transporte público gratuito tem 25 mil passageiros. |
Strakonice | 22.900 | ČSAD STTRANS como | 2018 | desde 01/01/2018 | em 2017, o transporte em ônibus urbano era gratuito para idosos, crianças e estudantes até 26 anos; desde 2018, os ônibus são gratuitos para todos, mas apenas na zona da cidade (os trechos fora da cidade ainda são pagos). |
Lovosice | 8.700 | BusLine as, renomeado para TD BUS como | 2018 | desde 28/01/2018 | a única linha de ônibus não. 558001 começou há 10 anos, 28-01-2008 |
Litoměřice | 24.000 | BusLine as, renomeado para TD BUS como | 2018 | desde 01/05/2018 | 2 linhas de ônibus |
Říčany | 12.400 | ČSAD Benešov as (grupo ICOM) | 2018 | desde 03/09/2018 | 3 linhas intervalares (amarela, vermelha e azul) e 3 linhas escolares (Š1, Š2, Š3), números de licença 289001–289006, apenas em dias úteis. (As linhas anteriores do Transporte Integrado de Praga continuam pagas.) |
Tórshavn | 20.000 | Câmara Municipal de Tórshavn | Seis linhas de ônibus diferentes. |
Ásia
Cidade Cidade | População | Operador | Comece a operação | Duração | notas |
---|---|---|---|---|---|
Cheremushki , Khakassia , Rússia | 9.000 | os bondes são atendidos pela equipe da Dam | tarifa zero é oficial para qualquer pessoa (linha de serviço de jure porque os impostos seriam mais altos do que as receitas) | ||
Jacarta , Indonésia | 10.770.487 | TransJakarta | 2016 | Nove rotas de ônibus gratuitas, incluindo ônibus de turismo pela cidade | |
Kuala Lumpur , Malásia | 1.790.000 | Ônibus rápido | 31 de agosto de 2012 | Ônibus urbano da Go KL | |
Nova Delhi , Índia | 20.000.000 (preocupado com 9.000.000 de mulheres) | Estado governamental | 2019 | serviços de metrô e ônibus gratuitos para mulheres | |
Distrito de Tel Aviv , Israel | 1.350.000 | Na'im Busofash | 22 de novembro de 2019 | Transporte público gratuito de fim de semana que existe em 6 autoridades em Gush Dan - Givatayim , Kiryat Ono , Ramat HaSharon , Tel Aviv-Yafo , Yehud-Monosson e Shoham . | |
Tiberíades , Israel | 41.300 | Câmara Municipal de Tiberíades | 2019 | uma linha de ônibus que passa aos sábados |
Américas
Canadá
Cidade Cidade | Província | População | Operador | Primeiro ano | Duração | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Mont Tremblant | Quebec | 10.000 | Transporte público de Mont-Tremblant | 2019 | ||
La Prairie | Quebec | 23.000 | 2014 | |||
Saint-Philippe | Quebec | 5.500 | 2014 | |||
Candiac | Quebec | 21.000 | 2014 | |||
Sainte-Julie | Quebec | 30.000 | 2014 | |||
Cold Lake | Alberta | 15.000 | Cold Lake Transit | |||
Canmore | Alberta | 13.000 | ROAM | 2019 |
Brasil
Cidade Cidade | População | Operador | Primeiro ano | Duração | notas |
---|---|---|---|---|---|
Agudos , SP | 36.700 | governo local | 2011 | desde 2011 | |
Ivaiporã , PR | 31.812 | governo local | 2011 | desde 2011 | |
Porto real , rj | 16.574 | governo local | 2011 | desde 2011 | |
Potirendaba , SP | 15.449 | governo local | 1998 | Desde 1998 | |
Paulínia , SP | 86.800 | governo local | 2013 | desde 2013 | |
Maricá , RJ | 146.549 | Empresa Pública de Transportes - EPT | 2014 | desde 2014 | |
Muzambinho , MG | 21.975 | governo local | 2011 | desde 2011 | |
Pitanga , PR | 32.645 | governo local | 2012 | desde 2012 | |
Silva Jardim , RJ | 21.307 | governo local | 2014 | desde 15/02/2014 |
Estados Unidos
Cidade Cidade | População | Operador | Primeiro ano | Duração | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Atenas, Geórgia | 126.913 | Atenas Transit | 2021 | ||
Boone , Carolina do Norte | 17.122 | AppalCart | 1981 | desde 1981 | combinação de financiamento da cidade, Appalachian State University , Watauga County e agências estaduais e federais. |
Cache Valley , Utah | Cache Valley Transit District | 2000 | desde 2000 | ||
Canby, Oregon | 15.829 | Canby Area Transit | |||
Chadron, Nebraska | 5.488 | Cidade de Chadron | |||
Chapel Hill , Carrboro e UNC-Chapel Hill , Carolina do Norte | Mais de 70.000 | Chapel Hill Transit | 2002 | desde 2002 | operado pela cidade de Chapel Hill para servir Chapel Hill, Carrboro e UNC-Chapel Hill; apoiado por contribuintes e pagadores de taxas universitárias |
Clemson, Carolina do Sul | 11.939 | Trânsito na área de Clemson | parceria entre a Clemson University e as comunidades vizinhas | ||
Commerce, Califórnia | 41.000 | Linhas de Ônibus Municipais da Cidade do Comércio | 1962 | desde 1962 | todos os serviços de transporte são gratuitos |
Coral Gables | 42.871 | ||||
Corvallis, Oregon | 54.462 | Corvallis Transit System | 2011 | desde 2011-02 | |
Ellensburg, Washington | 20.326 | Trânsito Central | |||
Emeryville , Califórnia | 9.727 | Emery Go Round | |||
Condado da Ilha, Washington | 81.054 | Trânsito da Ilha | 1987 | desde 1987 | Tarifas cobradas na rota 412C (serviço intra-condado para Everett, Washington da Ilha de Camano ) |
Ketchum / Sun Valley , Idaho | 3.003 | Passeios de montanha | |||
Líbano, New Hampshire | 13.151 | Trânsito Avançado | combinação de financiamento estadual e federal e do Dartmouth-Hitchcock Medical Center e Dartmouth College . Também atende Hanover e White River Junction, Vermont | ||
Logan, Utah | 49.534 | Cache Valley Transit District | 1992 | desde 1992 | |
Macomb, Illinois | 20.000 | Go West Transit | 2006 | desde 2006 | |
Mammoth Lakes, Califórnia | 8.234 | Autoridade de Trânsito da Sierra Oriental | |||
Marion, Indiana | 29.948 | Sistema de trânsito da área de Marion | 2008 | desde 2008 | |
Condado de Mason, Washington | 61.019 | Autoridade de Trânsito Mason | 1992 | Tarifas cobradas em rotas intra-condado | |
Missoula, Montana | 69.122 | Distrito de transporte urbano de Missoula | |||
Moscou, Idaho | 25.146 | SMART Transit | |||
Mountain View, Califórnia | 81.500 | Google e City of Mountain View | Mountain View Community Shuttle , serviço de ônibus elétrico das 10h às 18h diariamente | ||
Olympia / Condado de Thurston, Washington | 252.264 | Trânsito Intercity | 2020 | 2020–2024 | Piloto de 5 anos efetivo em 2020-01-01 |
Park City | 8.300 | Park City Transit | Também serve a Bacia de Snyderville | ||
Provo / Orem, Utah | 215.175 | Autoridade de Trânsito de Utah | [2018] | [desde 2018] | Apenas linha de trânsito rápido de ônibus Utah Valley Express (UVx). A tarifa do UVX foi coberta por uma concessão de Mitigação de Congestionamento e Melhoria da Qualidade do Ar da Administração Federal de Rodovias até 2021. |
Sandy, Oregon | 9.570 | Sandy Area Metro | 2000 | desde 2000 | |
Stanford, Califórnia | 13.809 | Stanford Marguerite Shuttle | |||
Starkville, Mississippi | 23.888 | Trânsito rápido na área de Starkville-MSU | |||
Tacoma, Washington | 216.279 | Sound Transit Line T | 2003 | 2022 (planejado) | |
Universidade de Minnesota , Twin Cities , Minnesota | 51.853 | U of M Transitway | 1992 | desde 1992 | |
Vail, Colorado | 4.589 | mais de 20 horas de serviço todos os dias durante o inverno | |||
Vero Beach | 15.220 | GoLine | sistema de transporte público gratuito de 14 rotas atende 700.000 passageiros anuais | ||
Walla Walla, Washington | 50.600 | Valley Transit | 1981 | Durante os meses de verão apenas | |
Wilmington, Vermont | 2.225 | Deerfield Valley Transit Association | 1996 | desde 1996 | Sistema de transporte público gratuito de 13 rotas operado pela Southeast Vermont Transit atendendo 200.000 passageiros anualmente e fornecendo serviço de ônibus entre Bennington e Brattleboro . Opera como "o MOOver". |
Wilsonville, Oregon | 19.509 | Trânsito regional da área metropolitana do sul |
Percepção e análise
O transporte público gratuito cria a percepção de um serviço sem custo, assim como os motoristas de carro normalmente não percebem nenhum custo ao decidir levar seu carro a algum lugar. O problema do sistema baseado no carro é que a viagem de carro não é de fato gratuita , mas geralmente é percebida como tal.
Da mesma forma, essa percepção de liberdade é importante para o transporte público, que é muito mais eficiente em termos ambientais e de recursos do que viagens de carro próprio - o que significa, neste caso, que o acesso total ao sistema não precisa ser totalmente "gratuito" para seus usuários, mas sim de uma perspectiva financeira torna-se antecipada e acessível. O fato invariável da vida de prestar qualquer serviço público é que o dinheiro para fazê-lo deve vir de algum lugar - e do transporte público "gratuito" que uma vez que o usuário tenha firmado algum tipo de "contrato" com sua cidade - por exemplo um passe de trânsito mensal ou anual que abre o sistema público para uso ilimitado para quem paga por ele. Agora, como eles pagam e quanto fará parte do pacote político / econômico geral ("contrato") de sua comunidade. Em cidades que oferecem tais passes - como é o caso para dar apenas um exemplo na maioria das cidades na França, que desde meados dos anos setenta têm sua própria Carte Orange - o restante dos fundos necessários para pagar por esses serviços vem de outras fontes ( principalmente, neste caso, de empregadores, governo local ).
Grupos de defesa da justiça social, como a rede sueca Planka.nu , veem o transporte público de tarifa zero como um esforço de redistribuição de riqueza . Argumenta-se também que o transporte de ida e volta para o trabalho é parte necessária da jornada de trabalho e essencial para o empregador na gestão da jornada de trabalho. Argumenta-se, portanto, que o financiamento do transporte público deve recair sobre os empregadores e não sobre os cidadãos.
Veja também
- Movimento sem carro
- Movimento Passe Livre , movimento brasileiro em campanha pelo transporte público gratuito
- Planka.nu Rede de membros sueca que paga a multa se você for pego sem pagar a passagem
- Programas de tarifa reduzida
- Serviços básicos universais
- Passe de trânsito universal
Referências
links externos
- freepublictransports.com Rede de grupos que promovem o transporte público gratuito
- site de advocacia freepublictransit.org
- en.wordpress.com/tag/free-public-transport/ Série World Streets verão 2010 sobre transporte público gratuito
- Argumento contra transporte público gratuito
- Luxemburgo vai experimentar o transporte público gratuito para enfrentar o congestionamento . Relatório Sky News no YouTube . Publicado / carregado em 23 de dezembro de 2019.