Desastre do trem de Zagreb - Zagreb train disaster
Desastre no trem de Zagreb | |
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Detalhes | |
Encontro | 30 de agosto de 1974 22:40 |
Localização | Zagreb |
Coordenadas | 45 ° 48 18 ″ N 15 ° 59 18 ″ E / 45,80490 ° N 15,98840 ° E Coordenadas: 45 ° 48 18 ″ N 15 ° 59 18 ″ E / 45,80490 ° N 15,98840 ° E |
País | Iugoslávia |
Linha | Belgrado - Dortmund |
Operador | Ferrovias Iugoslavas |
Tipo de incidente | Descarrilamento |
Causa | Velocidade excessiva |
Estatisticas | |
Trens | 1 |
Passageiros | 400 |
Mortes | 153 |
Ferido | 60 |
O desastre do trem de Zagreb ocorreu em 30 de agosto de 1974 quando um trem expresso (número 10410) viajando de Belgrado , Iugoslávia , para Dortmund , Alemanha Ocidental , descarrilou antes de entrar na Estação Principal de Zagreb (atual Croácia ), matando 153 pessoas. Foi o pior acidente ferroviário da história da Iugoslávia até aquela data e continua sendo um dos piores da história da Europa.
O acidente
O acidente ocorreu quando todos os nove carros de um trem expresso de passageiros descarrilaram e capotaram na entrada da principal estação ferroviária de Zagreb, a 719 m (2.359 pés) da entrada da Via IIa. Às 22:33 horas, a locomotiva entrou na estação pela Via IIa sem nenhuma de suas carruagens.
Muitos dos passageiros morreram imediatamente; até 41 dos quais não puderam ser identificados foram enterrados em uma vala comum no Cemitério Mirogoj .
Os passageiros sobreviventes relataram que o trem não diminuiu a velocidade ao passar pelas estações de Ludina e Novoselec , cerca de uma hora antes de chegar à Estação Principal de Zagreb, e que estava inclinado perigosamente.
Os passageiros eram principalmente gastarbeiters (trabalhadores convidados) que trabalhavam na Alemanha Ocidental e suas famílias, que incluíam muitas crianças. O motorista e o assistente do motorista não se feriram e a locomotiva permaneceu intacta. A locomotiva está agora em exibição no Museu Ferroviário da Croácia .
O trem estava programado para chegar a Zagreb vindo de Vinkovci às 19:45 hora local. O piloto, Nikola Knežević, e o seu assistente, Stjepan Varga, estão ambos exaustos, depois de trabalharem durante dois dias inteiros.
Uma investigação subsequente sobre o acidente mostrou que o trem excedeu o limite de velocidade em quase 70 km / h (43 mph) em vários pontos, de modo que, em vez de entrar na estação no limite de velocidade de 40 km / h (25 mph), o trem estava viajando a uma velocidade de 104 km / h (65 mph). A tripulação também freou tarde demais, de modo que o trem rapidamente descarrilou em um naufrágio irreconhecível.
Rescaldo
O engenheiro foi condenado a 15 anos de prisão e seu assistente a 8 anos. O tribunal manteve o cansaço por passar 52 horas trabalhando como circunstância atenuante .
Referências
links externos
- Este dia na história de 1974: o trem bate na estação na Iugoslávia (History Channel)
- Perigo à frente! Zagreb 1974
- A busca por corpos continua após o pior desastre ferroviário da Iugoslávia . (31 de agosto de 1974, British Pathé TV )