Yolo Bypass - Yolo Bypass

Yolo Bypass
Vista do desvio de Yolo inundado, voltado para sudoeste de West Sacramento (2017)
Coordenadas	38 ° 33′N 121 ° 36′W  /  38,55 ° N 121,60 ° W  / 38,55; -121,60 Coordenadas : 38,55 ° N 121,60 ° W 38 ° 33′N 121 ° 36′W  /   / 38,55; -121,60
País	Estados Unidos
Estado (s)	Califórnia
Características
Área	59.000 acres (24.000 ha)
Hidrologia
Rio (s)	Sacramento , San Joaquin , americano

O desvio de Yolo é um dos dois desvios de inundação no Vale do Sacramento na Califórnia, localizado nos condados de Yolo e Solano . Por meio de um sistema de açudes , o desvio desvia as águas da enchente do Rio Sacramento da capital do estado, Sacramento, e de outras comunidades ribeirinhas próximas.

Durante os anos chuvosos, o desvio pode estar cheio de água. A principal entrada para o desvio é através do passivo Fremont Weir, onde a água vaza do Sacramento para o desvio se atingir a crista de 33,5 pés (10,2 m). Rio abaixo, o Sacramento Weir, ao norte da cidade de West Sacramento , também pode ser aberto para desviar águas adicionais do Sacramento, se necessário. Do oeste, Cache Creek drena para o desvio. O desvio em si segue para o sul, paralelo ao Sacramento, e deságua no Delta Sacramento-San Joaquin , alguns quilômetros ao norte do Rio Vista .

O desvio é atravessado pela Yolo Causeway , uma longa ponte rodoviária na Interestadual 80 , ligando West Sacramento e a cidade de Davis . Ao norte, a Interestadual 5 também cruza o desvio em Elkhorn Causeway, a leste da cidade de Woodland .

História

Sacramento experimentou várias inundações severas antes da construção do desvio. A Bacia de Yolo, uma depressão formada durante a última Idade do Gelo , enchia-se de água durante os meses de inverno devido às chuvas sazonais e ao escoamento para os três rios que cercam o que hoje é a cidade de Sacramento (Sacramento, San Joaquin e American ). Isso criou um ecossistema de pântano diversificado que pode durar mais de 100 dias. Durante o século 19, as inundações sazonais limitariam as viagens e o acesso entre as cidades no vale do rio Sacramento.

Inundações destrutivas em 1862 e 1878 levaram a várias medidas de controle de inundações, incluindo o Canal Tule de 11,5 milhas (18,5 km) de comprimento (concluído em 1864) ao longo da borda leste do atual desvio de Yolo; e Elkhorn Weir (1897–1917), a jusante da confluência dos rios Feather e Sacramento.

O Congresso aprovou o Projeto de Controle de Inundações do Rio Sacramento em 1911, com um plano para desviar a água através de vários açudes e desvios. O desvio de Yolo é um dos dois maiores desvios no Vale do Sacramento que ajuda a deter as inundações urbanas. O outro desvio é o Sutter Bypass , que fica a montante do Yolo Bypass. A planície de inundação do Yolo Bypass de 59.000 acres (24.000 ha) foi projetada no início dos anos 1930 pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA . Situa-se entre os condados de Yolo e Solano.

O departamento de Califórnia de Recursos Hídricos mapa esquemático 's do Yolo Bypass de 2009.

O desvio de Yolo se estende por aproximadamente 41 milhas (66 km) de comprimento, de norte a sul, e 3 milhas (4,8 km) de largura. As bordas oeste e leste são definidas por diques separados por uma distância que varia de 7.000 a 16.000 pés (2.100 a 4.900 m) de distância, exceto por um segmento de 13 km (8 milhas) de comprimento imediatamente ao sul da boca de Putah Creek . As duas maiores fontes do Yolo Bypass são Sacramento Weir, concluído em 1916, e Fremont Weir, concluído em 1929.

Usos

Quase 75% do Bypass de Yolo é propriedade privada, enquanto o restante pertence à Área de Vida Selvagem do Bypass de Yolo . A maior parte da terra é usada para agricultura durante o verão e a primavera, e o restante é formado por pântanos. Este pântano é ideal para o habitat de animais e também é utilizado para pesca, caça e outras atividades recreativas.

Controle de inundação

Fremont Weir (2010)

O controle de inundações é o objetivo principal do Yolo Bypass. Quando a vazão do rio Sacramento excede aproximadamente 55.000 pés cúbicos por segundo (93.000 m ³ / min), o excesso é liberado no desvio de Yolo no passivo Fremont Weir, próximo à confluência desse rio com o rio Feather . O Fremont Weir, que fica ao longo da margem sul do Sacramento, tem cerca de 33,5 pés (10,2 m) de altura, quase 12 pés (3,7 m) mais baixo do que o dique na margem norte. Quando a água atinge a marca de 12 pés (3,7 m), ela começa a fluir para a Bacia de Yolo.

Ao norte de onde a Elkhorn Causeway cruza o Yolo Bypass, a bacia de controle de inundações Cache Creek drena para o Yolo Bypass. O corte Knights Landing Ridge, onde o Canal de Drenagem da Bacia de Colusa deságua, também contribui para o fluxo no desvio de Yolo próximo a este ponto.

Há um segundo açude ao norte de West Sacramento, o açude Sacramento, a montante da confluência dos rios Sacramento e American. O Sacramento Weir é aberto manualmente quando o rio Sacramento atinge 27,5 pés (8,4 m) na I Street Bridge . Foi construído em 1916 pela cidade de Sacramento e contém 48 portões em seus 1.920 pés (590 m) de comprimento; a água do Sacramento Weir flui através do Sacramento Bypass de 1,6 km e drena para o Yolo Bypass. A crista do açude Sacramento está a 25 pés (7,6 m) e o topo dos portões móveis tem 31 pés (9,4 m); cada portão tem 38,1 pés (11,6 m) de comprimento.

A água que flui pelo Yolo Bypass é drenada por um canal ribeirinho ao longo de sua borda sudeste, chamado Toe Drain. Na área de Liberty Farms, o desvio une primeiro Prospect Slough e então Cache Slough adjacente à conexão do Canal de Navios de Águas Profundas de Sacramento . Cache Slough então se reconecta com o Rio Sacramento, ao norte do Rio Vista. A água eventualmente flui para o Delta de Sacramento-San Joaquin , logo acima do Rio Vista, e de lá para a Baía de São Francisco .

O desvio de Yolo pode conter aproximadamente quatro vezes o fluxo do rio Sacramento. Juntos, o Rio Sacramento e o Bypass Yolo são projetados para lidar com um fluxo máximo de 600.000 pés cúbicos por segundo (1.000.000 m ³ / min), dos quais o Sacramento lida com 110.000 pés cúbicos / s (190.000 m ³ / min) e o bypass 500.000 pés cúbicos / s (850.000 m ³ / min). Essa gestão de enchentes alivia a pressão sobre os sistemas de diques do rio ao redor e reduz o risco de enchentes urbanas em cidades próximas, como Sacramento ou Davis. Durante os anos chuvosos, que ocorrem durante mais da metade de todas as estações chuvosas, o desvio de Yolo é inundado; quando inundadas, que abrange uma área igual a ¹ / ₃ da área de San Francisco e Baía de São Paulo , a uma profundidade variando entre 6 e 10 pés (1,8 a 3,0 m).

Bypass inundado de Yolo, fevereiro de 2006. A Interestadual 80 segue ao longo da ponte à distância.

O estado da Califórnia tem o direito de inundar qualquer terreno no desvio de Yolo com água da enchente . Esses direitos também limitam os proprietários de terras de cultivar vegetação ou construir estruturas que obstruam significativamente o fluxo. Não há compensação para os agricultores que podem perder safras ou outras perdas devido às inundações. O estado administra as inundações do Yolo Bypass pensando em fazendeiros e espécies nativas. Usando o gerenciamento adaptativo , há um equilíbrio entre fornecer proteção eficiente contra enchentes, agricultura e benefícios de habitat no Yolo Bypass durante todo o ano.

Habitats da vida selvagem

O desvio de Yolo contém a área de vida selvagem de Fremont Weir , a área de vida selvagem de Sacramento Weir e a área de vida selvagem do desvio de Yolo . A Vic Fazio Yolo Wildlife Area também faz parte da Yolo Bypass Wildlife Area e foi o maior projeto de restauração público / privado a oeste de Everglades, na Flórida. Todo o desvio forma um valioso habitat de pântano quando inundado durante a estação chuvosa de inverno e primavera. No verão, as áreas do desvio fora das áreas de vida selvagem são usadas para agricultura.

Aproximadamente 250.000 morcegos mexicanos de cauda livre migram e fazem seus ninhos sob a calçada de Yolo durante o verão (2018)

O Yolo Bypass fornece habitat para mais de 280 espécies de vertebrados terrestres, mudando ao longo das estações. A inundação natural fornece um habitat de berçário excepcionalmente bom para espécies de peixes nativos, incluindo o ameaçado salmão Chinook . Descobriu-se que o salmão juvenil cresce substancialmente melhor no desvio de Yolo do que no rio Sacramento adjacente . Outros animais selvagens com status especial que residem no Yolo Bypass incluem cobra-liga gigante , camarão-fada , águia careca , gavião de Swainson e muito mais. Os gestores da vida selvagem ocasionalmente inundam certas áreas para criar zonas úmidas para aves aquáticas migratórias . O Yolo Bypass é uma espécie de pit stop para as aves aquáticas e fornece habitat de nidificação e alimento para essa abundância de pássaros. O Projeto de Zonas Úmidas da Bacia de Yolo é considerado um dos maiores projetos de restauração de zonas úmidas no oeste dos Estados Unidos. Os habitats nas zonas húmidas da Bacia de Yolo incluem zonas húmidas sazonais, terras altas, zonas húmidas perenes, poços vernais e floresta ripariana . O desvio também contém espécies de vegetação ribeirinha, como choupos , nogueiras pretas , salgueiros , capim salgado e outras espécies variadas de árvores e gramíneas.

As atividades de manejo de habitat são monitoradas anualmente pelo Comitê de Habitat da Área de Vida Selvagem do Departamento de Peixes e Vida Selvagem da Califórnia para a área na Área de Vida Selvagem do Bypass de Yolo. A cada ano, eles estabelecem um plano de manejo específico para diferentes partes da terra. A espécie alvo para o manejo sazonal de zonas úmidas é a espécie timothy . Esta planta fornece inúmeras sementes nutritivas para consumo por diversas aves aquáticas migratórias. Existem também algumas espécies não nativas que não são necessariamente desejadas no desvio, como doca e erva-pimenta perene .

O Yolo Bypass em março de 2006, olhando para o leste de Davis em direção a Sacramento . Fortes chuvas em janeiro levaram a inundações totais no desvio.

Anos com altos fluxos no Yolo Bypass também beneficiam as populações de peixes no Estuário de São Francisco. Isso se deve principalmente ao aumento da disponibilidade de habitat, suprimento de alimentos, transporte de larvas e redução da predação.

Agricultura

As planícies aluviais do Yolo Bypass são um solo agrícola surpreendentemente bom para várias culturas sazonais. O Departamento de Pesca e Vida Selvagem da Califórnia arrenda terras para agricultores por meio do Distrito de Conservação de Recursos de Dixon. As culturas mais amplamente cultivadas incluem arroz, cártamo , processamento de tomate , milho , girassol e pastagem irrigada. Metade do arroz cultivado no Yolo Bypass é selvagem devido à sua tolerância ao clima mais frio. A agricultura é feita principalmente no final da primavera e no verão, quando normalmente não ocorrem inundações, mas a agricultura pode ser interrompida ou adiada dependendo do nível da água no desvio.

As safras agrícolas do condado de Yolo chegam a cerca de US $ 300 milhões por ano. Restos de resíduos da colheita também são benéficos para o habitat animal. A terra já colhida cria área de forrageamento e oportunidades de alimentos, como sementes para a pomba-do-luto e os faisões de pescoço anelar não-nativos .

Recreação e educação

O Yolo Bypass oferece uma infinidade de usos recreativos e educacionais também. O Yolo Bypass Wildlife Headquarters oferece programas educacionais de verão para crianças do jardim de infância ao ensino médio. Esses programas incluem atividades práticas sobre plantas, animais e pântanos, usando a área de vida selvagem do Yolo Bypass como sala de aula. Eles têm acampamentos de verão, aulas e estão abertos a escolas que desejam coordenar viagens de campo também. O Bypass também está aberto para visitas guiadas para todas as idades do público todos os meses.

Patos voam em Yolo Bypass Wildlife Area (2007)

O Bypass Yolo é frequentemente usado para observação de pássaros, caça e caminhadas. As espécies de caça incluem aves aquáticas (quando o desvio é inundado), faisão-de-pescoço-redondo e pomba-do-luto. Existem também trilhas variadas que contornam os pântanos no desvio de Yolo que podem ser acessadas pelo público.

Futuro

Modelagem recente mostra que aumentar o fluxo para o Yolo Bypass pode ser benéfico para o habitat animal. Um próximo projeto visa estender o Yolo Bypass, potencialmente empurrando para trás os diques e permitindo mais espaço para a água ser liberada no Yolo Bypass. Separadamente, o Bay Delta Conservation Plan inclui planos para ajudar a restaurar o habitat dos peixes no Yolo Bypass. Seu plano é colocar um entalhe no topo do açude Fremont para permitir que mais água flua, aumentando a frequência de inundações para o habitat dos peixes.

The Nigiri Project

O Projeto Nigiri é um estudo de pesquisa colaborativa que está sendo realizado no Yolo Bypass em Knaggs Ranch pelo UC Davis Center for Watershed Sciences, pelo Departamento de Recursos Hídricos da Califórnia e pela organização sem fins lucrativos California Trout .

Esta pesquisa está sendo conduzida para descobrir como as planícies aluviais , particularmente os campos de arroz inundados, podem fornecer habitat para espécies ameaçadas de extinção, como o salmão chinook. No verão, esses campos são usados ​​para a produção de arroz, enquanto no inverno, a terra pode ser inundada para criar o habitat ideal de pântanos para o salmão. Eles têm feito experiências nos últimos 4 invernos consecutivos e documentaram o crescimento mais rápido de Salmão Chinook Juvenil já registrado no Vale Central. O experimento visa simular o ciclo natural de inundação anual do rio Sacramento, do qual dependia a maioria das espécies de peixes nativos.

Este projeto é atualmente financiado pelo Bureau of Reclamation dos EUA , California Trout e pelo Departamento de Recursos Hídricos da Califórnia.

Referências

Leitura adicional

1. Christian-Smith, Juliet. Gerenciando para múltiplos benefícios: Agricultura, Proteção contra Inundações e Restauração de Habitat na Área de Vida Selvagem do Desvio de Yolo (PDF) (Relatório). Pacific Institute . Retirado em 23 de abril de 2016 .
2. "Sobre a área de vida selvagem do Yolo Bypass" . Fundação Yolo Basin . Retirado em 23 de abril de 2016 .
3. “Serviços Ambientais” . Divisão de Serviços Ambientais, Departamento de Recursos Hídricos da Califórnia . Retirado em 23 de abril de 2016 .
4. Garnache, Cloe; Howitt, Richard E. (24–26 de julho de 2011). Conservação de espécies em uma paisagem produtiva: a produção conjunta de vida selvagem e colheitas na planície de inundação do desvio de Yolo . Reunião Anual de 2011. Associação de Economia Aplicada e Agrícola. doi : 10.22004 / ag.econ.103973 .
5. Kiparsky, Michael (outubro de 2003). "Planícies de inundação: lições do rio Cosumnes e do desvio de Yolo" (PDF) . Autoridade da Baía-Delta da Califórnia . Retirado em 23 de abril de 2016 .

links externos

• Esquema de Yolo Bypass
• Artigo sobre a área de vida selvagem de Vic Fazio Yolo