Yokosuka E14Y - Yokosuka E14Y

E14Y
Yokosuka E14Y em vôo.jpg
Função Submarine baseado reconhecimento hidroavião
origem nacional Japão
Fabricante Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka
Primeiro voo 1939
Introdução 1941
Aposentado 1943
Usuário primário Marinha Imperial Japonesa
Número construído 126

O Yokosuka E14Y ( nome aliado Glen ) foi um hidroavião de reconhecimento da Marinha Imperial Japonesa transportado a bordo e lançado de porta-aviões submarinos japoneses , como o I-25, durante a Segunda Guerra Mundial . A designação da Marinha japonesa era " Type 0 Small Reconnaissance Seaplane " (零 式 小型 水上 偵察機).

Design e desenvolvimento

Histórico operacional

Nobuo Fujita , o único piloto do Eixo a lançar bombas no continente dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial , e seu E14Y

O E14Y foi usado para várias missões de reconhecimento japonesas durante a Guerra do Pacífico .

Em 26 de fevereiro de 1942, o submarino japonês I-25 , sob o comando do Capitão Meiji Tagami, estava na ponta norte da Ilha King em Bass Strait , na costa de Victoria, Austrália , quando um E14Y foi lançado em um vôo de reconhecimento sobre o Porto de Melbourne . O piloto e o observador / artilheiro ficaram no ar por três horas, durante as quais eles voaram com sucesso sobre Port Phillip Bay e observaram os navios ancorados ao largo de Melbourne antes de retornar a pousar em seus flutuadores ao lado do submarino, onde foi içado a bordo e desmontado .

O E14Y é a única aeronave japonesa a sobrevoar a Nova Zelândia durante a Segunda Guerra Mundial (e apenas a segunda aeronave inimiga após o alemão Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen' durante a Primeira Guerra Mundial). Em 8 de março de 1942, o suboficial Nobuo Fujita fotografou a construção dos Aliados no porto de Wellington em um "Glen" lançado do submarino japonês I-25 . Em 13 de março, ele sobrevoou Auckland , antes que o I-25 seguisse para a Austrália. Na noite de 24/25 de maio, o suboficial Susumo Ito voou um "Glen" sobre Auckland do submarino japonês I-21 . Poucos dias depois, na mesma aeronave, Ito fez o voo de reconhecimento que precedeu o único ataque japonês ao porto de Sydney, no qual 21 marinheiros morreram quando o HMAS  Kuttabul afundou em 1 de junho de 1942.

O submarino tipo A1 I-9 foi capturado na costa da Nova Zelândia no início de 1943; no entanto, nenhuma aeronave japonesa foi observada e quaisquer registros de sobrevôos foram perdidos quando o submarino foi afundado.

O E14Y também tem a distinção de ser a única aeronave baseada em submarino a lançar bombas nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, em um incidente conhecido como The Lookout Air Raid . Em 9 de setembro de 1942, o suboficial Nobuo Fujita, piloto da Marinha Imperial Japonesa, e seu tripulante, o suboficial Shoji Okuda, emergiram no submarino I-25 na costa de Oregon, perto de Brookings. O hidroavião tinha asas dobráveis e era transportado em uma cápsula estanque presa ao convés do submarino. As bombas - 76 kg (168 lb) incendiários destinados a incêndios florestais causa - não causou ferimentos ou danos real.

Protótipo Yokosuka E14Y em vôo (observe o leme diferente)

Um total de 126 E14Ys foi produzido.

Aeronave sobrevivente

A revista Aviation History relatou na edição de novembro de 2008 que mergulhadores encontraram peças de avião no naufrágio Akibasan Maru , um navio de carga japonês afundado no Atol de Kwajalein em 20 de janeiro de 1944, e redescoberto em 1965. As peças (incluindo asas e flutuadores) foram finalmente identificada (Abril de 2008) como pertencentes a dois E14Y1 "Glen" floatplanes , através do uso de fotografias da destruição e comparações com desenhos técnicos originais e um manual técnico capturado.

Especificações (E14Y)

Dois E14Ys em voo

Dados da Aeronave Japonesa da Guerra do Pacífico

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 8,54 m (28 pés 0 pol.)
  • Envergadura: 11 m (36 pés 1 pol.)
  • Altura: 3,8 m (12 pés 6 pol.)
  • Área da asa: 19 m 2 (200 pés quadrados)
  • Peso vazio: 1.119 kg (2.467 lb)
  • Peso bruto: 1.450 kg (3.197 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 1.600 kg (3.527 lb)
  • Motor: 1 × Hitachi GK2 Tempu 12 motor de pistão radial de 9 cilindros refrigerado a ar, 250 kW (340 HP) para decolagem
224 kW (300 hp) ao nível do mar
  • Hélices: hélice de madeira de 2 pás

Desempenho

  • Velocidade máxima: 246 km / h (153 mph, 133 kn) ao nível do mar
  • Velocidade de cruzeiro: 167 km / h (104 mph, 90 kn) a 1.000 m (3.281 pés)
  • Alcance: 881 km (547 mi, 476 nm)
  • Teto de serviço: 5.240 m (17.190 pés)
  • Tempo até a altitude: 3.000 m (9.843 pés) em 10 minutos e 11 segundos
  • Carregamento da asa: 76,3 kg / m 2 (15,6 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,1749 kW / kg (0,1064 hp / lb)

Armamento

  • Pistolas: 1 × flexível, disparando para trás 7,7 mm (0,303 pol.) Metralhadora Tipo 92 para o observador
  • Bombas: bombas de 2 × 76 kg (168 lb) (várias)

Veja também

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Notas

Bibliografia

  • Francillon, René J. (1979). Aeronaves japonesas da Guerra do Pacífico . Londres: Putnam & Company. ISBN 0-370-30251-6..
  • Green, William. Aviões de Guerra da Segunda Guerra Mundial, Volume Seis: Floatplanes . London: Macdonald & Co (Publishers), 1962.
  • Ishiguro, Ryusuke e Tadeusz Januszewski. Kugisho E14Y "Glen" . Sandomierz, Poland / Redbourn, UK: MMP Books, 2010. ISBN  978-8389450616 .
  • Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft . Bath, UK: Parragon Books, 2006. ISBN  1-4054-2465-6 .
  • Januszewski, Tadeusz. Aeronave Submarina Japonesa . Sandomierz, Poland / Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2002. ISBN  83-916327-2-5 .
  • Passingham, Malcolm (fevereiro de 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (em francês) (83): 7–17. ISSN  1243-8650 .
  • Passingham, Malcolm (março de 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (em francês) (84): 25–37. ISSN  1243-8650 .
  • Thorpe, Donald W. Japanese Naval Air Force Camouflage and Markings Segunda Guerra Mundial . Fallbrook, California: Aero Publishers, 1977. ISBN  0-8168-6587-6 .

links externos