Aeroporto Internacional Yasser Arafat - Yasser Arafat International Airport
Aeroporto Internacional de Yasser Arafat مطار ياسر عرفات الدولي (fechado) | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Extinto | ||||||||||
| Operador | Estado da Palestina | ||||||||||
| Localização | faixa de Gaza | ||||||||||
| Aberto | 24 de novembro de 1998 |
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| Fechadas | Final de 2000 | ||||||||||
| Elevation AMSL | 98 m / 320 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 31 ° 14′47 ″ N 34 ° 16′34 ″ E / 31,24639 ° N 34,27611 ° E Coordenadas: 31 ° 14 °47 ″ N 34 ° 16′34 ″ E / 31,24639 ° N 34,27611 ° E | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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Aeroporto Internacional Yasser Arafat ( árabe : مطار ياسر عرفات الدولي matar Yasser Arafat ad-Dawli ) ( IATA : GZA , ICAO : LVGZ ), anteriormente Aeroporto Internacional de Gaza e Aeroporto Internacional de Dahaniya , está localizado na Faixa de Gaza , entre Rafah e Dahaniya , perto da fronteira egípcia . A instalação foi inaugurada em 24 de novembro de 1998 e encerrou suas operações no final de 2000, durante a Segunda Intifada . Israel bombardeou a estação de radar e a torre de controle em 4 de dezembro de 2001 e escavadeiras cortaram a pista em 10 de janeiro de 2002, tornando o aeroporto inoperante.
História
O aeroporto pertence e foi operado pela Autoridade Palestina . Tinha capacidade para 700.000 passageiros por ano e operava 24 horas por dia, 364 dias por ano. A área total do aeroporto é de 235 hectares (2,35 km 2 ). O aeroporto foi o aeroporto de casa para Palestinian Airlines até o aeroporto ser fechado.
A construção do aeroporto foi prevista no Acordo de Oslo II de 1995. Foi construído com financiamento do Japão, Egito, Arábia Saudita , Espanha e Alemanha. Foi projetado por arquitetos marroquinos (inspirado no aeroporto de Casablanca ) e engenheiros financiados pelo rei Hassan II do Marrocos . O custo total foi de $ 86 milhões e foi construído por Usama Hassan Elkhoudary (El-Khoudary para engenharia e contratação). Após um ano de construção, foi inaugurado em 24 de novembro de 1998; Os participantes da cerimônia de abertura incluíram Yasser Arafat e o presidente dos EUA, Bill Clinton . Na época, a abertura do aeroporto foi descrita como uma evidência de progresso em direção à criação de um Estado palestino. A presença de israelenses se restringia à verificação de passaportes e malas.
O serviço comercial programado no aeroporto de Gaza começou em 5 de dezembro de 1998, quando um Fokker 50 da Palestinian Airlines partiu para Amã , na Jordânia. No ano seguinte, o aeroporto recebeu 90.000 passageiros e processou mais de 100 toneladas de carga. Em meados de 2000, um punhado de companhias aéreas estrangeiras, incluindo Royal Air Maroc e Egyptair , introduziram voos para Gaza também.
Segunda Intifada
A Segunda Intifada estourou em setembro de 2000, levando ao fechamento do aeroporto em 8 de outubro de 2000. Embora as operações tenham sido retomadas logo em seguida, Israel finalmente decidiu fechar o aeroporto mais uma vez, à medida que a situação se deteriorava. Os ataques aéreos destruíram a estação de radar e a torre de controle em 4 de dezembro de 2001 e escavadeiras cortaram a pista em 10 de janeiro de 2002. Sua destruição deixou o Aeroporto Gush Katif como a única pista útil em Gaza, até ser abandonado em 2004. Os aeroportos públicos mais próximos na área são o Aeroporto Ben Gurion em Israel e o Aeroporto El Arish no Egito. De 2001 a 2006, a equipe do aeroporto ainda operava nos balcões de passagens e nas áreas de bagagem, embora nenhuma aeronave tenha entrado ou saído do aeroporto durante esse período.
Em março de 2002, a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) condenou fortemente Israel pelo ataque ao aeroporto, que considerou uma violação da Convenção para a Supressão de Atos Ilícitos contra a Segurança da Aviação Civil (Convenção de Montreal, 1971). A ICAO também exortou Israel a tomar medidas para restaurar a instalação para permitir sua reabertura.
Em 15 de novembro de 2005, após o fim da intifada e a retirada unilateral israelense da Faixa de Gaza , Israel e a Autoridade Palestina assinaram o Acordo de Movimento e Acesso que previa: "As partes concordaram com a importância do [Yasser Arafat Internacional] aeroporto. As discussões continuarão sobre as questões de providências de segurança, construção e operação. "
Governo do Hamas na Faixa de Gaza
O Acordo de 2005 tornou-se discutível depois que o Hamas formou o governo na Autoridade Palestina em 29 de março de 2006, e Israel e o Quarteto no Oriente Médio impuseram sanções contra a AP sob o Hamas e todo o diálogo com o governo da AP do Hamas cessou. As sanções foram reforçadas na Faixa de Gaza após a tomada da Faixa de Gaza pelo Hamas em junho de 2007. Desde março de 2006, nenhuma discussão ocorreu entre Israel e o governo do Hamas na Faixa de Gaza, incluindo em relação ao aeroporto.
Desde o seu fechamento, os ladrões privaram o local de equipamentos valiosos, incluindo radares.
Galeria
Edifício danificado, maio de 2002
Aeroporto internacional Yasser Arafat
Foto de satélite de 2008 da pista
