Xu Huansheng - Xu Huansheng
Xu Huansheng | |
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| Nome nativo | 徐焕 升 |
| Nome de nascença | Xu Huansheng ( chinês :徐焕 升) |
| Nascer | 1906 Chongming , Xangai , Jiangsu , Qing China |
| Faleceu | 4 de março de 1984 (com idade entre 77-78) Taipei , Taiwan, ROC |
| Fidelidade |
 República da China
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| Serviço / |
 Força Aérea da República da China
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| Anos de serviço | 1926–67 |
| Classificação | Em geral |
| Unidade | 14º Esquadrão de Bombardeiros, 8º Grupo de Bombardeiros |
| Comandos realizados | 8º BG |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Sino-Japonesa |
Xu Huansheng ( chinês :徐焕 升; pinyin : Xú Huànshēng ; Wade – Giles : Hsu Huang-sheng ; 1906 - 4 de março de 1984) foi um aviador de combate da Força Aérea da República da China e era da primeira turma de graduação do Huangpu (Whampoa) Escola de aviação da Academia Militar , e ajudou a desenvolver ainda mais o currículo no Corpo de Aviação da Academia do Exército Central, uma vez que fez a transição para a Academia de Aviação Central com base na Base Aérea de Jianqiao , aceitando treinamento de oficiais e novos pilotos, bem como integrando pilotos experientes de as várias forças aéreas senhores da guerra enquanto o conflito se aproximava entre a China e o Império do Japão .
Xu Huansheng fez estudos avançados na Universidade Médica de Jiangsu , acadêmicos de aviação na Alemanha e na Itália, e então atuou como oficial de vôo médico e treinamento de piloto na Academia de Aviação Central ; também servindo como piloto para o transporte do Generalíssimo Chiang Kai-shek . O Major General Tang Duo da PLAAF e o General Wang Shuming da RoCAF foram ambos estagiários de estudantes junto com Xu Huansheng na aula inaugural de estudos de aeronaves militares no local da Fábrica de Aeronaves Dashatou Guangzhou no Aeródromo Dashatou em 1925, dos quais Havaiano -born Sen Yet Young foi o diretor fundador.
Ataque ao Japão em 1938
Em março de 1938, o então capitão Xu Huansheng liderava o treinamento na Base Aérea de Fenghuangshan (凤凰 山 空军 基地) para um bombardeio estratégico de longo alcance nas ilhas japonesas, escolhendo o bombardeiro Martin B-10 (também conhecido como Modelo 139W ) como o ideal aeronaves no inventário da Força Aérea Chinesa para assumir a missão transoceânica; especificamente com o direcionamento da Base Naval Sasebo e Yawata (siderúrgicas). À medida que o treinamento progredia, foi decidido que o bombardeio estratégico limitado de tais alvos seria de pouco valor no esforço de conter as agressões e crimes de guerra do Império Japonês e, portanto, decidiu-se lançar grandes quantidades de panfletos anti-guerra em uma missão humanitária "elevar a consciência do povo japonês contra as atrocidades cometidas pelos guerreiros imperiais japoneses na China" seria muito mais eficaz. Em 19 de maio de 1938, o capitão Xu Huansheng e o tenente Tong Yanbo iniciaram sua missão há muito planejada de "bombardeio estratégico" no Japão com seus bombardeiros B-10 do 14º Esquadrão de Bombardeiros, numerados "1403" e 1404 ", voando de Wuhan Base aérea de Wangjiadun (武汉 王 家墩 空军 基地), e pouso na base aérea auxiliar de Ningbo Lishe (宁波 栎 社 空军 基地) para reabastecimento, antes de prosseguir no vôo de 885 quilômetros (550 milhas) em direção ao sul do Japão em meio ao mau tempo que clareou conforme os aviadores chineses se aproximavam da costa de Kyushu , Japão . Os bombardeiros chineses entraram no espaço aéreo sobre Nagasaki às 0245 de 20 de maio de 1938, sem qualquer resposta das defesas japonesas, reduzindo a altitude e lançando uma bomba sinalizadora para ajudar na liberação da carga útil, e começando o "bombardeio" de Nagasaki antes de se dividir e seguir para outros centros civis, incluindo Fukuoka , Saga , entre outras cidades, reconhecendo os ativos comerciais, militares e industriais japoneses. As defesas japonesas em Nagasaki acabaram determinando o Apesar da intrusão e do apagamento das luzes na cidade, um luar claro proporcionou boa iluminação para as tripulações chinesas da paisagem e do terreno abaixo. Os dois bombardeiros B-10 se encontraram às 03h32 e fizeram o reconhecimento por mais meia hora antes de prosseguir de volta à China continental. Conforme programado, os sinais de busca de rádios para o capitão Xu e o tenente Tong estavam iniciando a transmissão de Changsha e Hankow em 0452 e 0550, respectivamente, e em 0712 os bombardeiros chineses estavam voando sobre Sanmenwan , na costa de Zhejiang, quando os navios de guerra japoneses imperiais atracados abaixo começaram disparando artilharia antiaérea contra os B-10 chineses, sem qualquer efeito. Os dois bombardeiros alcançando pontos de reabastecimento separados: B-10 # 1404 pousou na Base Aérea de Yushan (玉山 空军 基地) em 0848 e B-10 # 1403 pousou na Base Aérea de Qingyunpu (青云谱 空军 基地) em 0932; o capitão Xu e o tenente Tong e suas tripulações retornaram à base aérea de Wangjiadun ao meio-dia, onde foram recebidos com alarde por dignitários importantes, incluindo o primeiro - ministro Kung Hsiang-hsi e o chefe de ligação do CCP-KMT, Zhou Enlai . Diz-se que Xu Huansheng foi apresentado entre os "12 aviadores mais notáveis" em uma edição de 1944 da revista Life , e nela é descrito como o primeiro homem a liderar um ataque aéreo ao Japão, antes de Doolittle .
Veja também
- Guerra Aérea da Segunda Guerra Mundial da perspectiva da Guerra Sino-Japonesa
- Inventário de aeronaves da China para uso civil e militar de 1937 e antes
- Desenvolvimento da Força Aérea Nacionalista da China durante a Guerra de Resistência-Segunda Guerra Mundial ; o esforço combinado de pilotos voluntários chineses no exterior e unidades da força aérea de ex-senhores da guerra unindo-se à autoridade central da Força Aérea da República da China para o esforço unificado na Guerra de Resistência / Segunda Guerra Mundial contra a invasão e ocupação do Império Japonês de 1937 a 1945