Submarino classe X - X-class submarine

X24 view from side.jpg
Visão geral da aula
Nome Classe X
Operadores  Royal Navy
Precedido por Classe V
Sucedido por Classe XE
Subclasses X3, X4, X5-10, X20-25, XT
Concluído 20
Perdido 7 (5 afundado, 1 naufragado, 1 colisão)
Preservado 1
Características gerais (classe X)
Modelo submarino anão
Deslocamento
  • 27 toneladas emergiram
  • 30 toneladas submersas
Comprimento 51,25 pés (15,62 m)
Feixe 5,75 pés (1,75 m)
Esboço, projeto 5,3 pés (1,60 m)
Propulsão
  • Eixo único; 1 × motor diesel Gardner 4LK de 4 cilindros, 42  hp (31,3 kW) a 1.800 rpm
  • 1 × motor elétrico Keith Blackman, 30 hp (22,3 kW) a 1.650 rpm
Velocidade
  • 6,5 nós (12,0 km / h) à superfície
  • 5,5 nós (10,2 km / h) submerso
Faixa
  • 500  nmi (926 km) à superfície
  • 82 nmi (151,8 km) a 2 nós (2 mph; 4 km / h) submerso
Profundidade de teste 300 pés (91,5 m)
Complemento 4
Armamento 2 × 4.400 lb de cargas de ammatol destacáveis

A classe X foi uma classe de submarino anão da Segunda Guerra Mundial construída para a Marinha Real durante 1943-1944. Era substancialmente maior do que o torpedo tripulado Chariot original .

Conhecidos individualmente como X-Craft , os navios foram projetados para serem rebocados para sua área pretendida de operações por um submarino "mãe" de tamanho real - geralmente um da classe T ou S - com uma tripulação de passagem a bordo, a tripulação operacional sendo transferido do submarino de reboque para o X-Craft por bote quando a área operacional foi alcançada, e a tripulação de passagem retornando com o bote ao submarino de reboque. Assim que o ataque terminasse, o X-Craft se encontraria com o submarino de reboque e seria rebocado para casa.

O alcance era limitado principalmente pela resistência e determinação de suas tripulações, mas pensava-se que era de até 14 dias na nave ou 1.200 milhas (1.931 km) de distância após um treinamento adequado. O alcance real do próprio X-Craft era de 600 nmi (1.100 km) na superfície e 80 nmi (150 km) a 2 nós (3,7 km / h) submerso.

Especificação

A nave tinha cerca de 16 m de comprimento e 1,7 m de diâmetro máximo e deslocou 27 toneladas de comprimento (27 t) à superfície e 30 toneladas de comprimento (30 t) submersa. A propulsão era por um motor a diesel Gardner 4LK 42 cv de 4 cilindros , convertido de um tipo usado nos ônibus de Londres e um motor elétrico de 30 cv , dando uma velocidade de superfície máxima de 6,5 nós (12,0 km / h; 7,5 mph) e uma velocidade submersa de cerca de um terço disso. A tripulação inicialmente era composta por três - comandante, piloto e ERA (Engine Room Artificer, ou seja, engenheiro), mas logo um mergulhador especialista foi adicionado, para quem uma eclusa de ar , conhecida como compartimento "úmido e seco", foi fornecida. O ERA, geralmente um suboficial da Marinha , operava e fazia a manutenção do maquinário da embarcação.

As armas no "X-Craft" eram duas cargas laterais - cargas explosivas mantidas em lados opostos do casco, com duas toneladas de amatol em cada. A intenção era jogá-los no fundo do mar abaixo do alvo e depois escapar. As cargas foram detonadas por um fusível de tempo . As naves foram equipadas com eletroímãs para evitar a detecção por detectores anti-submarinos no fundo do mar e também com sonar e um periscópio .

Serviço

Uma série de embarcações de desenvolvimento foram construídas antes que se sentisse que uma arma viável havia sido produzida. A primeira nave operacional foi o X3 (ou HM S / M X.3), lançada na noite de 15 de março de 1942. O treinamento com a nave começou em setembro de 1942, com o X4 chegando em outubro. Em dezembro de 1942 e janeiro de 1943, seis alunos da turma "5-10" começaram a chegar, idênticos externamente, mas com o interior totalmente reformulado.

Essas operações faziam parte de uma série mais longa de operações do homem- ; veja o torpedo humano .

A base operacional e estabelecimento de treinamento foi o HMS  Varbel no antigo Kyles Hydro Hotel em Port Bannatyne na Ilha de Bute em Firth of Clyde, Escócia.

Operações principais

X25 em andamento

Seu primeiro desdobramento foi a Operação Fonte em setembro de 1943, uma tentativa de neutralizar os pesados navios de guerra alemães baseados em Kåfjord, Nordkapp, no norte da Noruega . Seis X-Craft foram usados, mas apenas dois lançaram cargas com sucesso (sob o encouraçado alemão Tirpitz ). Dois foram perdidos enquanto eram rebocados para a Noruega; X8 começou a tomar água e foi afundado, e X9 afundou com sua tripulação depois que o cabo de reboque se partiu. Apenas X6 e X7 , comandados pelo Tenente Donald Cameron e Tenente Godfrey Place , respectivamente, tiveram sucesso em colocar suas cargas, embora suas tripulações tenham sido capturadas (há algumas evidências de que X5 também colocou suas cargas; X10 também penetrou no ancoradouro, mas não foi capaz de atacar e a tripulação foi apanhada por outro submarino). Tirpitz foi gravemente danificado, aleijado e fora de ação até maio de 1944; foi destruída em 12 de novembro de 1944 pelos bombardeiros Avro Lancaster durante a Operação Catecismo em Tromsø, Noruega.

Por esta ação, Cameron e Place receberam a Victoria Cross , enquanto Robert Aitken, Richard Haddon Kendall e John Thornton Lorimer receberam a Ordem de Serviço Distinto e Edmund Goddard a Medalha de Galantaria Conspícua . O comandante do X8 , John Elliott Smart , foi nomeado Membro da Ordem do Império Britânico (MBE). Havia a possibilidade de que X5 também tivesse plantado com sucesso cargas laterais explosivas antes de ser destruído, mas isso nunca foi provado de forma conclusiva; seu comandante Henty-Creer não foi premiado com uma medalha, mas foi mencionado em despachos.

Os barcos perdidos foram substituídos no início de 1944 por X20 a X25 e seis embarcações somente para treinamento.

Os submarinos X20 a X25 foram despachados para Bergen , na Noruega. Em 15 de abril de 1944, na Operação Guidance X24 atacou a doca flutuante Laksevåg . O X22 foi projetado para a missão, mas foi acidentalmente atingido durante o treinamento e afundado com todas as mãos. O X24 fez a abordagem e escapou com sucesso, mas as cargas foram colocadas sob Bärenfels , um  navio mercante de 7.569 toneladas de registro bruto (GRT) ao lado do cais; o navio foi afundado, mas o cais sofreu apenas pequenos danos. Em 11 de setembro, a operação foi repetida por X24 ; desta vez ela conseguiu afundar o cais.

Um cortador de rede portátil, acionado hidraulicamente , do tipo usado por mergulhadores de barco X para cortar redes de torpedo protegendo portos

X-Craft estava envolvido no trabalho preparatório para Overlord . A Operação Postage Able foi planejada para fazer levantamentos das praias de desembarque com o X20 , comandado pelo Tenente KR Hudspeth, passando quatro dias na costa francesa. Reconhecimento periscópico da linha costeira e eco-sondagens foram realizados durante o dia. Todas as noites, o X20 se aproximava da praia e 2 mergulhadores nadavam até a costa. Amostras de solo foram coletadas em preservativos . Os mergulhadores desembarcaram em duas noites para pesquisar as praias de Vierville-sur-Mer , Moulins St Laurent e Colleville-sur-Mer, no que se tornou a praia americana de Omaha . Na terceira noite, eles deveriam desembarcar no Estuário Orne ( Praia da Espada ), mas nesse estágio o cansaço (a tripulação e os mergulhadores viviam com pouco mais do que comprimidos de benzedrina ) e a piora do tempo fez com que Hudspeth encurtasse a operação , retornando ao Dolphin em 21 de janeiro de 1944. Hudspeth recebeu uma barra em seu DSC .

O X20 e o X23 , cada um com uma tripulação de cinco, atuaram como balizas de navegação para auxiliar a frota de invasão do Dia D a pousar nas praias corretas ( Operação Gambit ), como parte das Operações Combinadas de Pilotagem (COPP). A nave também foi equipada com um farol de rádio e ecobatímetro para ajudar a direcionar os navios canadenses e britânicos para as posições adequadas nas praias de Sword e Juno. As garrafas de oxigênio em ambas as embarcações permitiram que as tripulações permanecessem submersas por longos períodos durante esta operação, 64 horas das 76 horas totais no mar.

Legado

O único exemplo intacto remanescente de um X-Craft, o X24, foi transferido do HMS Dolphin , onde estava em exibição desde 1981, para o Royal Navy Submarine Museum nas proximidades em 1987. As operações continuaram no Extremo Oriente com os submarinos da classe XE revisados .

X-craft e tripulações

O motor do X24
  • X3 - não oficialmente chamado de Piker 1 , foi perdido em 4 de novembro de 1942 em Loch Striven devido a um vazamento na válvula do motor. Toda a tripulação escapou utilizando seu Davis Submerged Escape Apparatus .
  • X5 - não oficialmente denominado Platypus , comandado pelo tenente Henty-Creer RNVR (também comandante da operação), tripulação S-Lt. Nelson, Midshipman Malcolm e ERA Mortiboys; tripulação de passagem Tenente Terry-Lloyd (comandante), Elemento L / S, Stoker Garrity. Henty-Creer, Nelson, Malcolm e Mortiboys foram mortos no ataque, embora o destino exato de X5 seja desconhecido.
  • X6 - nomeado Piker II , comandado pelo tenente Donald Cameron , tenente da tripulação JT Lorimer, S-Lt. R. Kendall e ERA Goddard; Tripulação de passagem Tenente Wilson (comandante), Marinheiro Chefe McGregor, Stoker Oxley. Cameron ganhou um VC , Lorimer e Kendall DSOs , Goddard uma Medalha de Galantaria Conspícua .
  • X7 - não oficialmente chamado de Pdinichthys , comandado pelo tenente Basil CG Place , tripulação S-Lt. R. Aitken, tenente Whittam e ERA Whitley; tripulação de passagem Tenente Philip (comandante), Marinheiro Chefe J. Magennis , Stoker Luck. O navio foi afundado imediatamente após o ataque do Tirpitz, mas apenas Place escapou antes que ela afundasse. Aitken escapou do fundo do fiorde, mas Whittam e Whitley não conseguiram escapar antes que o ar acabasse. Place também ganhou um VC, Aitken um DSO, enquanto Philip ganhou um MBE ;
  • X8 - não oficialmente chamado de Expectante , comandado pelo Tenente McFarlane RAN (o Tenente Smart era o comandante da tripulação de passagem)
  • X9 - não oficialmente chamado de Plutão , comandado pelo Tenente EA Kearon RNVR ; AH Harte (Marinheiro Capaz) e GH Hollet (Fogão). Naufragou em 16 de setembro de 1942 enquanto estava sendo rebocado pelo Syrtis .
  • X10 - não oficialmente denominado Excalibur , comandado pelo Tenente Hudspeth RANVR

O navio-depósito da nave X era o HMS  Bonaventure .

Construtores

Os restos de uma nave da classe XT na praia de Aberlady Bay , a leste de Edimburgo , em 2008. A proa está à esquerda, a popa à direita. Da esquerda para a direita pode-se ver a escotilha da câmara úmida e seca, a "torre conning" (os periscópios penetravam no casco pelo formato de "olho") e a escotilha secundária.

A sequência de numeração da classe X começou com X3 porque as designações X1 e X2 já haviam sido usadas anteriormente - X1 tinha sido um projeto único de submarino cruzador da década de 1920, enquanto X2 havia sido atribuído a um submarino italiano capturado .

  • Protótipos
  • Tipo X5
    • X5 - construído por Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness , usado na Operação Source , afundado Altenfjord , 22 de setembro de 1943
    • X6 - construído por Vickers, usado na Operação Fonte, afundou Altenfjord, 22 de setembro de 1943
    • X7 - construído por Vickers, usado na Operação Fonte, afundou Altenfjord em 22 de setembro de 1943, resgatado em 1976 para restauração de museu
    • X8 - construído por Vickers, usado na Operação Fonte, afundado no Mar do Norte , 17 de setembro de 1943
    • X9 - construído por Vickers, usado na Operação Fonte, naufragou sob reboque no Mar do Norte, em 16 de setembro de 1943, com todas as mãos
    • X10 - construído por Vickers, usado na Operação Fonte, afundado no Mar do Norte em 3 de outubro de 1943
  • Tipo X20
    • X20 - construído por Broadbent, Huddersfield , usado na Operação Postage Able (levantamento das praias da Normandia antes da invasão) e na Operação Gambit
    • X21 - construído por Broadbent
    • X22 - construído por Markham & Co. , Chesterfield , colidiu com o HMS Syrtis e perdeu com todas as mãos durante o treinamento, 7 de fevereiro de 1944
    • X23 - construído por Markham, usado na Operação Gambit , vendido em 1945
    • X24 - construído por Marshall , Gainsborough , usado na Operação Guidance (atacando a doca flutuante Laksevåg em Bergen em 15 de abril de 1944) quando o navio mercante Barenfels ao lado da doca foi afundado; a doca foi atacada e afundada na Operação Heckle em 11 de setembro de 1944, novamente pelo X24 que foi pesado em 1945
    • X25 - construído por Marshall, vendido em 1945
  • Ofício de treinamento
    • XT1 - construído por Vickers, desfeito em 1945
    • XT2 - construído por Vickers, desfeito em 1945
    • XT3 - construído por Vickers, desfeito em 1945
    • XT4 - construído por Vickers, desfeito em 1945
    • XT5 - construído por Vickers, desfeito em 1945
    • XT6 - construído por Vickers, desfeito em 1945

Exemplos sobreviventes

O interior do X24
  • X24 - o único que viu serviço e sobreviveu está no Royal Navy Submarine Museum , Gosport
  • Os restos mortais de duas embarcações da classe XT estão presentes na praia de Aberlady Bay em East Lothian , Escócia . Eles foram rebocados para lá em 1946 e amarrados a um grande bloco de concreto no nível da maré baixa e usados ​​como alvos para aeronaves. Grande parte da estrutura permanece, semi-submersa na areia, podendo ser alcançada nas marés vivas.

Na mídia

Este tipo de submarino anão foi retratado no filme de guerra de 1955, Above Us the Waves , com John Mills , que foi baseado na Operação Source e nos ataques anteriores de Carruagem no Tirpitz .

Um submarino de classe X - marcado como "X2" - aparece no filme de 1959, The Giant Behemoth (também conhecido como Behemoth, o Monstro Marinho ).

Esta classe de submarino foi posteriormente apresentada no filme de 1968 Submarine X-1 estrelado por James Caan como um oficial da Reserva Real Naval Voluntária Canadense que, após perder seu submarino e cinquenta tripulantes em uma batalha com um navio alemão durante a Segunda Guerra Mundial, ganha um segundo chance de treinar equipes para participar de uma invasão usando submarinos anões.

Um romance de Alexander Fullerton de 2006 , The Gatecrashers , apresenta um relato ficcional de submarinos anões da classe X, incluindo o X-12 pilotado por um dos protagonistas, que lança cargas explosivas para danificar o Tirpitz .

Veja também

Referências

Bibliografia

links externos