Wright Crusader - Wright Crusader
| Wright Crusader | |
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Stagecoach Merseyside Wright Crusader com carroceria Dennis Dart SLF em Liverpool em setembro de 2007
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| visão global | |
| Fabricante | Wrightbus |
| Produção | 1995 - 2002 |
| Montagem | Ballymena , Irlanda do Norte |
| Corpo e chassis | |
| Portas | 1 ou 2 |
| Tipo de piso | Andar de baixo |
| Chassis |
Cruzado : Dennis Dart SLF Volvo B6LE Cruzado 2 : Volvo B6BLE |
| Powertrain | |
| Motor |
Cummins Série B (Dennis Dart SLF) Volvo (Volvo B6LE / Volvo B6BLE) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Wright Handybus |
| Sucessor | Wright Cadet |
O Wright Crusader era uma carroceria de ônibus de um só andar construída sobre chassis Dennis Dart SLF , Volvo B6LE e Volvo B6BLE da Wrightbus entre 1995 e 2002.
Primeira geração (1995-2000)
O Wright Crusader foi introduzido em 1995, substituindo o Wright Handybus . Os primeiros cruzados têm janelas laterais altas com cantos quadrados ou gaxetas e uma linha de telhado rasa, semelhante a seu antecessor. A maioria tinha um pára-brisa de dupla curvatura.
Após a construção de um protótipo e um demonstrador, o primeiro lote de produção de Crusaders, em chassis B6LE, foi entregue à Mainline em outubro de 1995. Os primeiros Dennis Dart SLF Crusaders foram entregues ao London United em setembro de 1996.
Dos 425 Crusaders de primeira geração produzidos, 154 estavam no chassi Dennis Dart SLF e 272 no chassi Volvo B6LE. A Travel West Midlands comprou 149 B6LEs, a subsidiária Travel Merry Hill levou mais 23. A GM Buses North comprou 46, enquanto a operadora australiana ACTION comprou 25 Dardos.
Segunda geração (1999–2002)
A segunda geração do Crusader, conhecida como Crusader 2 , foi apresentada em 1999 no chassi Volvo B6BLE , o sucessor do B6LE. Em contraste com os primeiros Crusaders da primeira geração, todos os Crusader 2s têm janelas mais rasas com um painel mais profundo acima, alinhando-os com outros designs de Wrightbus como o Endurance e o Pathfinder ; alguns dos Crusaders de primeira geração, construídos posteriormente, compartilhavam essa característica, tornando os dois designs indistinguíveis, exceto pelo chassi diferente. Ele manteve seu pára-brisa de dupla curvatura.
Os primeiros Crusaders 2 foram entregues à Mainline em abril de 1999; a entrega incluiu um B6LE remodelado com carroceria protótipo Crusader 2, bem como nove Crusader 2s recém-construídos. Dos 267 Crusader 2 produzidos, o FirstGroup comprou 86, Arriva 61 e Dublin Bus 52.
Galeria
Wright Crusader 2 carroceria Volvo B6BLE
Wright Crusader com carroceria Volvo B6LE , mostrando bem o estilo original da carroceria com janelas quadradas com cantos.
Wright Crusader com carroçaria Dennis Dart SLF traseira
Referências
- Millar, Alan (2007) Bus & Coach Recognition : Ian Allan Ltd., ISBN 0-7110-3136-3
links externos
Mídia relacionada a Wright Crusader no portal Wikimedia Commons Buses
