William Jackson Palmer - William Jackson Palmer

William Jackson Palmer
William Jackson Palmer.jpg
Nascer ( 1836-09-18 )18 de setembro de 1836
Leipsic, Delaware
Faleceu 13 de março de 1909 (13/03/1909)(com 72 anos)
Colorado Springs, Colorado
Local de sepultamento
Cemitério Evergreen , Colorado Springs, Colorado
Fidelidade União dos Estados Unidos
Serviço / filial Exército da União do Exército dos Estados Unidos
Anos de serviço 1861-1865
Classificação Union Army, coronel rank insignia.png Coronel Brevet Brigadeiro-General
Insígnia de patente geral de brigadeiro do Exército da União.svg
Comandos realizados 15ª Cavalaria da Pensilvânia
Batalhas / guerras guerra civil Americana
Prêmios Medalha de Honra
Cônjuge (s) Mary Lincoln Mellen
Outro trabalho Fundador de Colorado Springs, Colorado e construtor da ferrovia Denver e Rio Grande

William Jackson Palmer (18 de setembro de 1836 - 13 de março de 1909) foi um engenheiro civil americano , veterano da Guerra Civil, industrial e filantropo . Durante a Guerra Civil americana , ele foi promovido a general brigadeiro brevet e recebeu uma medalha de honra por suas ações.

No início de sua carreira, Palmer ajudou a desenvolver as ferrovias em expansão dos Estados Unidos na Pensilvânia ; isso foi interrompido pela Guerra Civil Americana . Ele serviu de maneira pitoresca como coronel de cavalaria do Exército da União e foi nomeado para o grau brevet de Brigadeiro-General . Após a guerra, ele contribuiu financeiramente para os esforços educacionais para os libertos ex-escravos do Sul.

Rumo ao oeste em 1867, Palmer ajudou a construir a ferrovia Kansas Pacific . Ele fez amizade com um jovem médico inglês, Dr. William Abraham Bell , que se tornou seu sócio na maioria de seus empreendimentos. Geralmente Palmer assumia o papel de presidente com Bell como vice-presidente. Os dois homens são mais conhecidos como co-fundadores da Ferrovia Denver e Rio Grande (Rio Grande). O Rio Grande e seus sucessores eventualmente operaram a maior rede de ferrovias de bitola estreita dos Estados Unidos. No final das contas, eles foram absorvidos pela Union Pacific Railroad do século 21 .

Palmer e Bell são notáveis ​​por ajudar a introduzir nos Estados Unidos as práticas de queima de carvão (em vez de madeira) para motores ferroviários e usando ferrovias de bitola estreita. Ele ajudou a desenvolver indústrias relacionadas a ferrovias no Colorado , como uma grande usina siderúrgica perto de Pueblo . Ele fundou a cidade de Colorado Springs , em 1871, além de várias outras comunidades. Palmer fundou Colorado Springs como uma comunidade "árida", com base em suas crenças quacres e temperança . Ele financiou instituições de ensino superior e ajudou a fundar um hospital para tuberculose , então incurável. As escolas públicas em Colorado Springs foram nomeadas em homenagem a ele e sua esposa, Mary (nascida Mellen) Palmer, que era conhecida pelo apelido de "Rainha". Uma estátua de William J. Palmer ainda está de pé no centro de Colorado Springs, em frente à escola batizada em sua homenagem.

Vida pregressa

William Jackson Palmer nasceu em 1836 em uma seita Hicksite da família Quaker em sua Fazenda Kinsdale em 1836, perto de Leipsic , Condado de Kent, Delaware . Seus pais eram John e Matilda (Jackson) Palmer. Quando ele tinha cinco anos, sua família mudou-se para Germantown , então uma cidade independente fora da Filadélfia , Pensilvânia . Frequentou a escola privada Friends e depois escolas públicas: Zane Street School e Boys 'Central High School .

Ferrovias da Pensilvânia

Em 1851, Palmer foi trabalhar aos 15 anos no oeste da Pensilvânia como balconista do departamento de engenharia da Hempfield Railroad. Dois anos depois, aos 17 anos, ele trabalhou com o engenheiro-chefe Charles Ellet Jr. como rodman. Palmer tornou-se transitman para Hempfield em 1854.

Frank H. Jackson, presidente da Westmoreland Coal Company e tio materno de Palmer, o encorajou a ir para a Inglaterra para estudar mineração de carvão e ferrovias, que ele acreditava serem fundamentais para o desenvolvimento dos Estados Unidos. O jovem Palmer estava particularmente interessado em saber se os motores das ferrovias poderiam funcionar com carvão antracito em vez de madeira como combustível. Ele partiu no verão de 1855 por um período de seis meses, tendo combinado escrever artigos pagos para o Miner's Journal de Pottsville, Pensilvânia, para financiar a viagem ao exterior. Ele também pediu dinheiro emprestado ao tio. Enquanto na Inglaterra, Palmer se reuniu com notáveis ​​engenheiros ferroviários, como Isambard Kingdom Brunel e Robert Stephenson , - e visitou ferrovias, moinhos e minas de carvão.

Em 1856, seu tio Jackson contratou Palmer para trabalhar na Westmoreland Coal Company como secretário e tesoureiro. No ano seguinte, ele trabalhou na ferrovia da Pensilvânia e se tornou secretário particular do presidente John Edgar Thomson , um empresário quacre de sucesso. Naquela época, o futuro industrial Andrew Carnegie era colega e secretário de um vice-presidente da empresa. Palmer escreveu Relatórios de experimentos com locomotivas de queima de carvão e aprendeu sobre como operar uma ferrovia com a Thomson. Palmer iniciou uma avaliação da conversão de motores a vapor para funcionar com carvão, que era mais abundante do que com madeira. Suas descobertas foram fundamentais para mudar o tipo de combustível usado para abastecer as locomotivas do país. Ele começou um relacionamento com Thomas A. Scott na ferrovia da Pensilvânia. Scott foi posteriormente nomeado secretário adjunto da Guerra, encarregado do transporte militar durante a Guerra Civil.

Serviço da guerra civil

William Jackson Palmer, Guerra Civil Americana, 1861. Broadbent & Company, Filadélfia. Cortesia de Starsmore Center for Local History, Colorado Springs, Colorado.

Quando a Guerra Civil Americana começou em 1861, embora sua educação quacre fizesse Palmer abominar a violência, seu abolicionismo apaixonado o obrigou a seguir os ditames de sua consciência de se alistar nos voluntários da Pensilvânia. Palmer assumiu uma comissão no Exército da União . Ele organizou a Anderson Troop , uma companhia independente da cavalaria da Pensilvânia, no outono de 1861 e foi eleito seu capitão. Originalmente formado para atuar como guarda-costas do Brig. Gen. Robert Anderson , em vez disso serviu como quartel-general da cavalaria do General Don Carlos Buell , comandando o Exército do Ohio . Impressionado com os "batedores de elite" que Palmer havia reunido, Buell chamou Palmer e 12 de seus homens para voltar à Pensilvânia para recrutar mais homens para formar um batalhão em torno da Tropa de Anderson que seria conhecido como a "1ª Cavalaria Anderson".

Em dez dias de recrutamento, no entanto, Palmer recebeu inscrições suficientes para alistamento para formar um regimento, que foi autorizado como a 15ª Cavalaria da Pensilvânia . Ele foi nomeado coronel do regimento. Antes que Palmer pudesse organizar o regimento no acampamento Alabama em Carlisle, Pensilvânia , ele e uma parte dele receberam ordens em 9 de setembro para ajudar o Exército do Potomac a resistir à invasão dos confederados em Maryland . Por quase uma semana, Palmer, acompanhado por um telégrafo , buscou pessoalmente informações sobre os movimentos de Lee todas as noites em roupas civis e transmitiu suas descobertas ao General George B. McClellan por meio de conexões telegráficas.

Dois dias após a Batalha de Antietam , Palmer foi capturado enquanto fazia uma patrulha na direção pessoal de McClellan, buscando informações sobre os preparativos do exército de Lee para cruzar o rio Potomac de volta à Virgínia. Ele estava no lado confederado do rio, novamente vestido com roupas civis e acompanhado por um ferreiro local e um pároco como seus guias, tentando voltar para o lado da União depois da meia-noite, quando foi capturado por artilheiros confederados enviados para proteger a represa que ele usado para a travessia. Quando questionado, Palmer deu seu nome como "WJ Peters" e afirmou ser um engenheiro em uma viagem de inspeção. Ele foi interrogado pelo general William N. Pendleton , que pensou que ele era um espião. Ele foi detido e enviado para Richmond, Virgínia , com uma nota desconexa de Pendleton que foi ignorada.

Palmer foi encarcerado na famosa prisão Castle Thunder em Tobacco Row, Richmond, onde sua verdadeira identidade nunca foi descoberta. As dúvidas sobre sua identidade foram aparentemente reforçadas pela publicação de um despacho fictício nos jornais da Filadélfia que afirmava que Palmer estava em Washington, DC após uma missão de reconhecimento na Virgínia. Quando foi libertado após quatro meses de confinamento, ele descobriu que seu guia, o reverendo JJ Stine, havia escapado, mas foi preso pelas autoridades da União, acusadas de traí-lo para o inimigo. Em vez de arriscar a vida de Palmer com a publicação das circunstâncias na imprensa do Norte, Stine permaneceu preso em Fort Delaware até que o pedido pessoal de Palmer ao Secretário de Guerra Edwin Stanton resultou em sua libertação.

Palmer foi libertado em uma troca de prisioneiros por um cidadão proeminente de Richmond, recuperou-se duas semanas e voltou a seu regimento em fevereiro de 1863. Durante seu período de prisão, o regimento tornou-se amotinado por causa de uma falha na nomeação de oficiais e outros incentivos para o alistamento. senti que não havia sido honrado. 212 soldados enfrentaram corte marcial e a possibilidade de comparecer a um pelotão de fuzilamento por se recusarem a lutar na Batalha de Stone's River . Palmer reorganizou o regimento, nomeando pessoalmente oficiais em cujas habilidades ele tinha grande confiança, e fez com que as acusações contra os soldados confinados fossem retiradas, sob a condição de que se comportassem no futuro. O grupo de homens severamente desmoralizado se reuniu e se distinguiu durante a Campanha de Tullahoma de 1863 , a Batalha de Chickamauga , a captura do Brig. Cavalaria de ataque do general Robert B. Vance e captura de 28 vagões de um trem de coleta em janeiro de 1864, e a campanha de Franklin – Nashville .

Em Chickamauga, o regimento de Palmer foi destacado como guarda do quartel-general do Exército de Cumberland, com muitos soldados distribuídos aos vários corpos como mensageiros e batedores. Quando Longstreet atacou inesperadamente o sindicato perto do quartel-general de Rosecrans , Palmer reuniu todos os homens de seu regimento disponíveis e se preparou para contra-atacar com uma carga de sabre. O flanco direito da União foi dissolvido, no entanto, e depois de tentar reunir a infantaria em pânico, seu regimento cruzou o campo de batalha em boas condições sob o fogo da artilharia confederada para proteger a artilharia da União. Durante a retirada do exército para Chattanooga, a 15ª Pensilvânia forneceu escolta para o trem de suprimentos do exército. Não facilmente impressionado, o general George H. Thomas (o "Rochedo de Chickamauga") recomendou que Palmer recebesse uma estrela de brigadeiro por seu sucesso em transformar um grupo de homens altamente desmoralizado em um grupo eficaz de soldados.

Palmer foi vigoroso em perseguir o general confederado John Bell Hood após a Batalha de Nashville em 1864. Em 9 de março de 1865, o presidente Abraham Lincoln indicou Palmer para a nomeação para o grau brevet de general de brigadeiro de voluntários aos 28 anos, com o Senado dos EUA confirmando a nomeação em 10 de março de 1865. Em 16 de março foi promovido a comandante da 1ª Brigada da Divisão de Cavalaria, Distrito de East Tennessee, composta pela 15ª Pensilvânia, 10ª Michigan e 12ª Regimentos de Cavalaria de Ohio . Um mês depois, ele assumiu o comando da divisão depois que o General Alvan C. Gillem foi promovido ao comando do Distrito de East Tennessee. Palmer estava na vanguarda do ataque do General George Stoneman à Virgínia e à Carolina do Norte nos últimos dois meses da Guerra Civil. Em Martinsville, Virginia, em 8 de abril de 1865, a cavalaria de Palmer derrotou uma força de Cavalaria Confederada comandada pelo Coronel James Wheeler, o primo do comandante de Cavalaria Confederada Fighting Joe Wheeler. Se Palmer tivesse avançado para Danville, apenas 20 milhas ao norte, ele poderia muito bem ter capturado Jefferson Davis, que até então não havia deixado a capital da Confederação. Davis posteriormente partiu no dia seguinte, ao receber a palavra da rendição de Lee. Esta foi uma campanha pouco conhecida imortalizada no épico da banda , " A noite em que eles dirigiram a velha Dixie para baixo ".

Palmer comandou a perseguição de cavalaria de Jefferson Davis após a rendição do General Joseph E. Johnston . Davis foi seguido pela Carolina do Norte, Carolina do Sul e Geórgia e levado às mãos do General James H. Wilson . Durante a perseguição, o antigo comando de Palmer alcançou e capturou vagões carregando milhões de dólares em espécie, títulos, valores mobiliários, notas e outros ativos confederados, perto de Covington, Geórgia , que haviam sido mantidos no Banco de Macon (Geórgia). Palmer foi retirado do Exército da União em 21 de junho de 1865.

O general George Henry Thomas escreveu sobre Palmer:

Não há oficial no serviço regular ou voluntário que tenha executado as funções que lhe foram atribuídas com mais inteligência, zelo ou energia do que o General Palmer, cujo sucesso notável e uniforme durante a guerra coloca sua reputação fora de controvérsia.

Em 24 de fevereiro de 1894, Palmer recebeu a Medalha de Honra por suas ações como coronel liderando a 15ª Cavalaria da Pensilvânia em Red Hill, Alabama , 14 de janeiro de 1865 onde "com menos de 200 homens, [ele] atacou e derrotou uma força superior do inimigo, capturou seu campo de batalha e cerca de 100 prisioneiros sem perder um homem. " Seis ex-oficiais da 15ª Cavalaria da Pensilvânia o indicaram no mês de outubro anterior para receber a homenagem, mas pelos esforços de reconhecimento no mufti durante a Campanha Antietam que resultou em sua captura. O Departamento de Guerra rejeitou essa nomeação com base no fato de que os atos, embora valorosos, não haviam sido praticados em um campo de batalha. Eles então enviaram uma nova indicação para a ação em Red Hill, que foi aprovada.

Ferrovias ocidentais

Kansas Pacific Railway

Linha principal do Kansas Pacific mostrada em um mapa de 1869. A porção mais espessa ao longo da linha indica a extensão das concessões de terras disponíveis aos colonos. No momento do mapa, a linha se estendia apenas até o oeste do Kansas (seção em verde). A extensão para o Território do Colorado (seção em vermelho) foi concluída no ano seguinte

Após a guerra, Palmer retomou a carreira ferroviária que havia começado antes do conflito. Em 1867, Palmer, de 30 anos, muito otimista e ansioso, e seu assistente-chefe Edward Hibberd Johnson , de 21 , dirigiram-se para o oeste de sua cidade natal, Filadélfia, Pensilvânia. Palmer trabalhou na Kansas Pacific Railway primeiro como secretário e tesoureiro e depois como diretor responsável por estender o serviço ao centro-sul do Colorado . Com o coronel William Henry Greenwood, o engenheiro-chefe do Kansas Pacific, Palmer organizou uma expedição de levantamento que recomendou em 1868 que a rota para a costa fosse desviada em Ellsworth, Kansas para Pueblo, Colorado e através do Royal Gorge para o vale de San Luis, onde viraria para o sul para Santa Fé, Novo México . A rota foi rejeitada pelo conselho de diretores do Kansas Pacific em favor de uma linha através de Denver , que foi concluída em 1870.

Denver e Rio Grande Railway

Enquanto no Território do Colorado , Palmer foi para Colorado City (agora Old Colorado City ) para considerar uma rota norte-sul de Denver para sua própria ferrovia. Palmer teve a visão de construir uma ferrovia ao sul de Denver, passando pelo Novo México e El Paso, até a Cidade do México. Palmer fundou - com Greenwood, Coronel DC Dodge, o ex- governador territorial do Colorado Alexander Cameron Hunt , Charles B. Lambord e outros - e foi eleito presidente da Ferrovia Denver e Rio Grande em 1870.

A primeira seção da ferrovia incluiu os primeiros trilhos de bitola estreita de 3 pés ( 914 mm ) no oeste. A linha corria ao sul de Denver e atravessava a Palmer Divide , que separa as bacias hidrográficas dos rios Platte e Arkansas , e para Colorado Springs em 1871. A linha ia para Pueblo em 1872, e mais ao sul para campos de carvão além de Trinidad em abril de 1876. A ferrovia atendia ao longo do cânion do rio Arkansas para outros locais de mineração de carvão, para a cidade de mineração de metal de Leadville e para as minas de ferro no condado de Saguache, Colorado . Palmer deixou o cargo de presidente em 1883 para concentrar mais atenção no desenvolvimento da linha mexicana.

Ferrovia Rio Grande Oeste

Palmer foi presidente da Rio Grande Western Railway de 1881 ou 1883 a 1901. Ele construiu linhas do terminal da Denver e Rio Grande Western Railway em Grand Junction para as cidades de Utah de Ogden e Salt Lake City. Isso fornecia serviço direto de Denver a Utah via ferrovia de bitola estreita.

Ferrovia Nacional Mexicana

Na primavera de 1880, Palmer foi nomeado presidente da Ferrovia Nacional Mexicana (hoje Ferrovia Nacional do México ). Ele contratou Greenwood novamente como engenheiro-chefe em maio, apenas para que Greenwood fosse roubado e assassinado em uma pesquisa perto da Cidade do México em 29 de agosto. A maior parte da linha foi concluída em 1883, quando a ferrovia chegou à Cidade do México .

Colorado Springs e Manitou Springs

Estátua do General William Jackson Palmer, 1929, cruzamento das avenidas Platte e Nevada, Colorado Springs. A estátua foi financiada por meio de doações à William Jackson Palmer Memorial Association.

Palmer veio para o Território do Colorado como topógrafo da Kansas Pacific Railway em busca de possíveis rotas ferroviárias. O Dr. William Abraham Bell da Inglaterra também fez parte do grupo de pesquisa. Em 31 de julho de 1871, Palmer e Bell fundaram a Fountain Colony (posteriormente Colorado Springs), a jusante da cidade de Colorado, e foi construída pela Colorado Springs Company naquele ano. Foi nomeado para nascentes encontradas ao longo de Monument Creek já em 1871. Quatro fontes minerais chalybeate foram descobertas posteriormente ao longo de Monument Creek em outubro de 1880.

Ele também fundou a cidade de Manitou (mais tarde Manitou Springs ) como uma cidade turística na base do Pikes Peak . Palmer gastou cerca de US $ 1.000.000 (equivalente a US $ 29.498.966 em 2020) na construção de estradas e no desenvolvimento de parques em Manitou Springs, Old Colorado City, Colorado Springs e Manitou Park .

Em Colorado Springs, Palmer forneceu fundos para o Colorado College e, em dois anos, Colorado Springs a cidade tinha 1.500 residentes, escolas, igrejas, bancos e um jornal. Palmer doou um terreno para estabelecer o primeiro parque da cidade, Acacia, e parques adicionais: Antlers Park, Monument Valley Park , North Cheyenne Cañon Park , Palmer Park , Pioneer Square Park (South Park), Prospect Lake e Bear Creek Cañon Park . Ele doou um total de 1.270 acres de terra, alguns dos quais também foram usados ​​para passeios panorâmicos, estradas arborizadas e caminhos para pedestres e freios. Palmer também forneceu o terreno e o financiamento para a Escola do Colorado para Surdos e Cegos , um sanatório para tuberculose e várias bibliotecas. Com o terreno que deu para parques, igrejas, bibliotecas, hospitais e escolas, ele doou um total de 1.638 acres. Palmer também fundou o jornal Colorado Springs Gazette .

Em 1883, ele construiu o Antlers Hotel . Quando ele pegou fogo em 1898, ele reconstruiu o hotel com arquitetura renascentista italiana . Em 1901, Palmer homenageou Zebulon Montgomery Pike com uma estátua de mármore colocada perto da entrada principal do hotel. Em 1904, Palmer localizou uma nascente mineral que tinha sido usada pela empresa Denver and Rio Grande Railroad em 1871, mas foi coberta de areia pela inundação ao longo do Monument Creek; Em seguida, ele orientou os engenheiros a instalarem um cofre de concreto para manter a pureza da água da nascente e uma bomba manual para trazer a água para a superfície. Palmer anunciou sua intenção de construir um pavilhão e dar à primavera o nome do guia indiano de Zebulon Pike, "Rising Moose", que era conhecido por muitos nomes, incluindo Tahama.

Outras cidades foram fundadas por Palmer ao longo de suas linhas ferroviárias, incluindo Salida , Alamosa e Durango .

Colorado Coal and Iron Company

Palmer imaginou "um complexo industrial integrado baseado na fabricação de aço", no qual todos os recursos necessários eram controlados por uma empresa. Em 1880, Palmer construiu a siderúrgica da Colorado Coal and Iron Company (CC&I) ao sul de Pueblo e projetou a cidade de Bessemer (agora incorporada em Pueblo). A usina de Minnequa se tornou uma das maiores siderúrgicas do país. Seu sonho se tornou realidade para seus sucessores quando, em 1892, a CC&I se fundiu com a Colorado Fuel Company para formar a Colorado Fuel and Iron .

Vida pessoal

Ao longo de sua vida, Palmer foi membro do Denver Club, do Colorado Springs Country Club, do El Paso Country Club, do City Midday Club (Nova York) e do Metropolitan Club (Nova York).

Casado

Mary Lincoln (Rainha) Mellen Palmer, esposa de William Jackson Palmer

Palmer conheceu Mary Lincoln (Queen) Mellen em abril de 1869, enquanto ela e seu pai, William Proctor Mellen , estavam em um trem voltando de uma viagem para ver o Oeste. Eles se casaram em 7 de novembro de 1870 em Flushing, Nova York, onde a família Mellen vivia na época. Eles passaram sua lua de mel na Europa. Eles tiveram três filhas, Elsie, Dorothy e Marjory.

Miss Elsie Palmer, John Singer Sargent , pintado em Ightham 1889-90

Palmer construiu uma casa que mais tarde se tornaria o Castelo de Glen Eyrie , nome escocês para "Valley of the Eagle's Nest", em 1871, perto de Colorado Springs, como um lar para sua esposa e família. Enquanto eles moravam lá, Queen ensinou na primeira escola de Colorado Springs.

Glen Eyrie, Colorado Springs

Palmer tinha apartamentos em Londres e Nova York, um castelo perto da Cidade do México e propriedades em todo o Colorado. Os Palmers viajavam freqüentemente com seus filhos e governantas para Nova York e Londres para o negócio de William e moravam meio período em Glen Eyrie, no Colorado.

Queen tinha uma saúde frágil, possivelmente agravada por viver em grandes altitudes. Enquanto estava grávida de sua filha do meio, Dorothy, em 1880, o Queen sofreu um ataque cardíaco em Leadville durante as férias. Dorothy nasceu algumas semanas depois em Glen Eyrie. Então, sua terceira filha, Marjorie, nasceu na Inglaterra. Duas empregadas e um médico os acompanharam na viagem. Nos quatro anos seguintes, Queen viveu frequentemente na Costa Leste ou na Inglaterra, com a visita de Palmer. Em 1885, ela deixou Glen Eyrie permanentemente, devido a problemas de saúde em curso, e precisando viver em uma altitude mais baixa, ela voltou para sua casa na Inglaterra. Por volta de 1887, Queen começou a alugar Ightham Mote em Kent, onde morou por 3 anos. William e Queen passaram férias na França e na Itália na primavera de 1889. Após outros ataques cardíacos que impediram qualquer retorno ao Colorado, Queen morreu na Inglaterra em 27 de dezembro de 1894, aos 44 anos.

Aposentadoria

Túmulo de William Jackson Palmer, Cemitério Evergreen, Colorado Springs, Colorado

Quando Palmer se aposentou, ele se dedicou a empreendimentos filantrópicos, doando US $ 4 milhões (equivalente a US $ 115.214.815 em 2020). No outono de 1906, Palmer caiu de um cavalo e ficou parcialmente paralisado. Com a coluna quebrada, Palmer foi confinado a uma cadeira de rodas. Palmer sofreu uma lesão medular incompleta C6, que o teria paralisado do pescoço para baixo, tornando-o um quadrrapalégico.

Incapaz de viajar, Palmer hospedou os veteranos de seus soldados do 15º Regimento Voluntário da Pensilvânia para sua reunião anual em agosto de 1907 em Glen Eyrie. Ele providenciou um trem especial e pagou as despesas de viagem de 208 dos cerca de 260 veteranos sobreviventes. A Sra. JA Hayes, esposa de um proeminente banqueiro de Colorado Springs e filha de Jefferson Davis, foi uma convidada de honra na reunião.

William Jackson Palmer morreu em 13 de março de 1909, aos 72 anos. No dia de sua morte, escolas, empresas e trens pararam e bandeiras foram hasteadas a meio mastro em Colorado Springs. O prefeito disse que Palmer era "o soldado, o construtor de um império, o filantropo, o amigo do povo, cuja vida foi uma bênção". O jornalista da Gazette , Dave Philipps, disse que ele era "um ardente pacifista, humanitário e defensor da preservação de terras selvagens em uma época em que a conservação era quase desconhecida". As cinzas dele e da Rainha estão enterradas no Cemitério Evergreen em Colorado Springs, Colorado.

Legado

  • Palmer fez doações significativas para a Hampton University na Virgínia, uma universidade construída após o fim da Guerra Civil para afro-americanos, e Palmer Hall foi nomeado em sua homenagem.
  • Palmer foi o concessor de terras de várias instituições em Colorado Springs, incluindo a (União Tipográfica Internacional) Union Printer's Home, a Escola de Colorado para Surdos e Cegos , várias igrejas no centro de Colorado Springs e Cragmor Sanatorium , um sanatório de tuberculose que mais tarde foi re-fundada em 1965 como a Universidade de Colorado Colorado Springs (UCCS).
  • Ele forneceu terreno e financiamento para a criação do Colorado College e foi um de seus curadores fundadores. Palmer Hall, o principal edifício de ciências sociais no campus do Colorado College, foi batizado em homenagem ao General.
  • A Queen Palmer Elementary School em Colorado Springs foi nomeada em homenagem à esposa de Palmer, Mary (Queen) Mellen Palmer; A General William J. Palmer High School, no centro de Colorado Springs, e a Lewis-Palmer High School, nas proximidades de Monument, receberam o nome do próprio general.
  • Palmer Divide , uma característica geográfica ao norte de Colorado Springs, e a comunidade de Palmer Lake , Colorado, receberam o nome dele, assim como Palmer Park em Colorado Springs.
  • Em 1952, a Paramount Pictures lançou o filme Denver e Rio Grande , uma dramatização ficcional da construção da ferrovia durante a " Guerra do Desfiladeiro Real ", a partir de material de pesquisa fornecido pela ferrovia. Palmer é retratado de forma lisonjeira por Dean Jagger .
  • Palmer fundou o General Palmer Hotel em 1898, originalmente o Palace Hotel, em Durango Colorado, onde ainda está em operação.
  • Em 1962, ele foi introduzido no Hall of Great Westerners do National Cowboy & Western Heritage Museum .

Citação da medalha de honra

Medalha de honra old.jpg
O coronel William J. Palmer da 15ª Cavalaria da Pensilvânia recebeu a Medalha de Honra em 24 de fevereiro de 1894 por seu serviço em Red Hill, Alabama, em 14 de janeiro de 1865: "Com menos de 200 homens, atacou e derrotou uma força superior do inimigo , capturando seu campo de batalha e cerca de 100 prisioneiros sem perder um homem. "

A medalha está em exibição permanente no Colorado Springs Pioneer Museum .

Veja também

Notas

Referências

Leitura adicional

  • John Stirling Fischer (1939). Um Construtor do Oeste: A Vida de William Jackson Palmer . Caldwell, Idaho: Caxton Printers.

links externos

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