William J. Knight - William J. Knight
William J. Knight | |
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Membro de Senado californiano do 17º distrito | |
No cargo em 2 de dezembro de 1996 - 7 de maio de 2004 | |
Precedido por | Don Rogers |
Sucedido por | George Runner |
Membro de Assembleia Estadual da Califórnia do 36º distrito | |
No cargo em 7 de dezembro de 1992 - 30 de novembro de 1996 | |
Precedido por | Tom McClintock |
Sucedido por | George Runner |
Detalhes pessoais | |
Nascer |
William John Knight
18 de novembro de 1929 Noblesville, Indiana , EUA |
Morreu | 7 de maio de 2004 Los Angeles , Califórnia, EUA |
(com 74 anos)
Nacionalidade | americano |
Partido politico | Republicano |
Crianças | Steve Knight , 2 outros |
Outros nomes | Pete Knight |
Alma mater |
Instituto de Tecnologia da Força Aérea da Universidade Butler University Purdue , BS 1958 |
Ocupação | Piloto de teste |
Prêmios | |
Carreira espacial | |
Astronauta da USAF | |
Classificação | Coronel , USAF |
Seleção | 1960 Dyna-Soar Grupo 1 |
Missões | X-15 Flight 190 |
William John "Pete" Cavaleiro (18 de novembro de 1929 - 7 de maio, 2004) ( Col , USAF ) era um americano engenheiro aeronáutico , político , Guerra do Vietnã combate piloto , piloto de testes e astronauta . Ele foi um dos doze pilotos que pilotaram o North American X-15 , um avião espacial experimental operado em conjunto pela Força Aérea dos Estados Unidos e pela NASA . Ele também foi selecionado para participar do programa X-20 Dyna-Soar .
Em 3 de outubro de 1967, Knight pilotou o vôo 188 do X-15 , o vôo mais rápido do programa. Voando a uma Mach máxima de 6,7 e uma velocidade máxima de 4.520 mph (7.274 km / h), ele estabeleceu um recorde de velocidade para vôo em uma aeronave alada motorizada. O vôo foi feito no X-15A-2, o segundo de três aviões da frota X-15.
Duas semanas depois, em 17 de outubro, Knight voou o vôo 190 do X-15 , atingindo uma altitude máxima acima de 50 milhas. Isso o qualificou como um astronauta de acordo com a definição dos Estados Unidos para a fronteira do espaço. No entanto, esta altitude não ultrapassou a linha de Kármán , o limite internacionalmente aceito de 100 quilômetros (62 milhas). Foi o último vôo bem-sucedido do X-15-3, o terceiro avião da frota. Em 15 de novembro, o vôo 191 do X-15 terminou em desastre, matando o piloto Michael Adams e destruindo o X-15-3.
Como político, Knight é conhecido como o autor da Proposta 22 da Califórnia , que proibia o estado de realizar ou reconhecer o casamento do mesmo sexo .
Infância e educação
Knight nasceu em 18 de novembro de 1929, em Noblesville, Indiana , filho dos pais William T. Knight (1906–1968) e Mary Emma Knight (1909–1959). Após o colegial, Knight frequentou a Butler University e a Purdue University . Ele se formou como Bacharel em Ciências em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto de Tecnologia da Força Aérea dos Estados Unidos em 1958.
Pessoal
Knight era casado com Helena Stone e eles tinham três filhos, Steve , Peter e David. Helena faleceu antes de Knight. Knight se casou novamente e quando morreu em 2004 deixou sua viúva Gail, um irmão, três filhos, quatro enteados e 15 netos.
Carreira na Força Aérea
Knight ingressou na Força Aérea dos Estados Unidos em 1951. Enquanto era apenas um segundo-tenente , ele voou um F-89 no National Air Show em 1954 e ganhou o Allison Jet Trophy .
Começando em 1958, após sua graduação no Instituto de Tecnologia da Força Aérea dos EUA e na Escola de Pilotos de Teste de Voo Experimental da Força Aérea (Classe 58C), Knight serviu como piloto de teste na Base Aérea de Edwards , Califórnia . Ele foi um piloto de teste de projeto para os programas de teste F-100 Super Sabre , F-101 Voodoo , F-104 Starfighter e, posteriormente, T-38 Talon e F-5 Freedom Fighter . Em 1960, ele foi um dos seis pilotos de teste selecionados para voar no X-20 Dyna-Soar , que estava programado para se tornar o primeiro veículo espacial orbital alado capaz de levantar reentradas e pousos convencionais. Depois que o programa X-20 foi cancelado em 1963, ele completou o currículo de treinamento de astronautas através da Escola de Pilotos de Pesquisa Aeroespacial (Classe 63A) na Edwards AFB e foi selecionado para voar o X-15 norte-americano .
Ele teve mais do que sua cota de voos agitados no X-15. Ao escalar 107.000 pés (33.000 m) em Mach 4.17 em 29 de junho de 1967, ele sofreu uma falha elétrica total e todos os sistemas de bordo foram desligados. Depois de atingir uma altitude máxima de 173.000 pés (53.000 m), ele calmamente configurou uma abordagem visual e, recorrendo ao antigo voo "assento das calças", ele deslizou para um pouso de emergência seguro em Mud Lake, Nevada . Por seu notável feito de aviador naquele dia, ele ganhou uma distinta cruz de vôo .
Em 3 de outubro de 1967, Knight estabeleceu um recorde mundial de velocidade de aeronave para aeronaves tripuladas ao pilotar o X-15A-2 a 4.520 milhas por hora (7.274 km / h) ( Mach 6,70), um recorde que ainda permanece até hoje. Durante 16 voos na aeronave, Knight também se tornou um dos cinco pilotos a ganhar suas Asas de Astronauta voando em um avião no espaço, atingindo uma altitude de 280.500 pés (85.500 m).
Após quase dez anos de vôo de teste na Edwards AFB, ele foi para o Sudeste Asiático em 1968, onde completou um total de 253 missões de combate no F-100 durante a Guerra do Vietnã . Após sua viagem de combate, ele atuou como diretor de testes durante o desenvolvimento do F-15 Eagle na Base Aérea de Wright Patterson em Dayton, Ohio . Ele também foi o diretor do programa International Fighter (F-5) na Wright-Patterson. Em 1979, ele voltou para Edwards AFB, e serviu como piloto de teste para o F-16 Fighting Falcon .
Após 32 anos de serviço e mais de 6.000 horas nas cabines de mais de 100 aeronaves diferentes, ele se aposentou da Força Aérea dos Estados Unidos como coronel em 1982.
Carreira política
Em 1984, foi eleito para o conselho municipal de Palmdale, Califórnia , e quatro anos depois tornou-se o primeiro prefeito eleito da cidade. Em 1992, ele foi eleito para servir na Assembleia do Estado da Califórnia, representando o 36º Distrito. Ele serviu no Senado Estadual representando o 17º Distrito de 1996 até sua morte em 7 de maio de 2004. O filho mais novo de Knight , Steve Knight serviu como deputado pela 36ª Assembleia Distrital de 2008 a 2012, assento anteriormente ocupado por seu pai.
Proposição 22
Durante seu mandato no Senado, Knight ganhou atenção em todo o estado em 2000 como o autor da Proposta 22 , também conhecida como "Iniciativa Knight", cujo objetivo era proibir o casamento entre pessoas do mesmo sexo: "Apenas o casamento entre um homem e uma mulher é válido ou reconhecido na Califórnia. " A proposta foi aprovada com 61,4% de aprovação e 38,6% contra. Em 9 de março de 2004, o filho de Knight, David Knight, que é gay, se casou com sua parceira durante o período em que San Francisco realizava casamentos do mesmo sexo em desafio à lei estadual . Esses casamentos foram posteriormente anulados pela Suprema Corte da Califórnia em 2004. A Corte posteriormente considerou a Proposição 22 inconstitucional em In re Marriage Case (2008).
Além de seu filho gay, Knight também tinha um irmão mais novo que morreu de complicações relacionadas à AIDS em 1995, aos 60 anos. De seu irmão mais novo, Knight diria apenas: "Nunca conversamos sobre isso."
Assistir
- Entrevista final de Pete Knight na televisão (30 minutos, gratuita, gravada em 4-1-2004)
Premios e honras
- Legião de Mérito
- Distinta Cruz Voadora
- Medalha Aérea
- Troféu Harmon , 1967
- Prêmio AIAA Octave Chanute , 1968
- Consagrado no Hall da Fama da Aviação Nacional em 1988.
- Indo para a Caminhada de Honra Aeroespacial em 1990.
- Introduzido no International Space Hall of Fame em 1998.
Na cidade de Palmdale, a Pete Knight High School foi inaugurada em sua memória. A escola começou seu primeiro ano no ano letivo de 2003-2004 e celebrou sua primeira turma de formandos em 2007.
Referências
Bibliografia
- Thompson, Milton O. (1992) At The Edge Of Space: The X-15 Flight Program , Smithsonian Institution Press, Washington e Londres. ISBN 1-56098-107-5
- Dr. James Young. "Maj. William" Pete "Knight" . Página visitada em 2008-10-22 .