William Houston Stewart - William Houston Stewart

Sir William Stewart
Nascer	7 de setembro de 1822 Kirkmichael House, Ayrshire  ( 1822-09-07 )
Faleceu	13 de novembro de 1902 (com 80 anos) Londres  ( 1902-11-14 )
Fidelidade	Reino Unido
Serviço / filial	Royal Navy
Anos de serviço	1835-1885
Classificação	Almirante
Comandos realizados	Firebrand Dragon Impregnable Marlborough Plymouth Command
Batalhas / guerras	Guerra da Crimeia
Prêmios	Cavaleiro Grã-Cruz da Ordem do Banho

O almirante Sir William Houston Stewart , GCB (7 de setembro de 1822 - 13 de novembro de 1901) foi um oficial da marinha britânica que, após uma longa e ativa carreira, ocupou o cargo de Controlador da Marinha Real de 1872 a 1881.

Vida pessoal

William Houston Stewart nasceu em 7 de setembro de 1822 em Kirkmichael House, Ayrshire. Ele era filho do almirante da frota, Sir Houston Stewart (1791-1875), e Martha (falecida em 1870), filha mais nova de Sir William Miller, Bart (1785-1846). William Houston Stewart é às vezes referido como William Houston Shaw-Stewart; seu avô paterno foi Sir Michael Shaw-Stewart, Bt (1766–1825).

Em 20 de fevereiro de 1850, ele se casou com Catherine Elizabeth Coote (1829-1867), filha única de Eyre Coote (1806-1834) de West Park, Hampshire. Catherine morreu em 23 de novembro de 1867.

Casou-se novamente em 11 de janeiro de 1872, desta vez com Blanche Caroline (1845–1927), a terceira filha do Almirante Exmo. Keith Stewart (1814-1879) e Mary Caroline Stewart (nascida Fitzroy) (1823-1895). Eles tiveram uma filha: Blanche Nita Mary Stewart (falecida em 1947).

Monumento funerário, Cemitério de Brompton, Londres

Início de carreira

Stewart entrou para a Marinha em 29 de abril de 1835. Seu primeiro serviço ativo foi a bordo do Tweed durante as Guerras Carlistas na Espanha de 1836 a 1837, e depois durante a campanha síria de 1840 a 1841, em HMS Carysfort, período em que foi ferido e mencionado em despachos. Ele serviu como tenente na fragata Volage de 28 canhões de 29 de junho de 1843 até março de 1843, embora oficialmente não tenha sido promovido a tenente até 26 de setembro de 1842. Volage era comandado pelo capitão William Dickson e estava na estação da América do Norte e Índias Ocidentais. Em março de 1843 foi nomeado tenente do Illustrious de dois andares , com 74 canhões , comandado pelo capitão John Elphinstone Erskine , nau capitânia do vice-almirante Charles Adam, na estação da América do Norte e Índias Ocidentais. Em 1844, ele foi nomeado tenente no botequim de 16 armas Ringdove , servindo na estação da costa oeste da África. O capitão de Ringdove , Comandante Sir William Daniell, morreu no comando em Serra Leoa em 12 de setembro de 1845. (O comandante anterior de Ringdove era o Comandante Keith Stewart, cuja filha Blanche se tornaria mais tarde a segunda esposa de William Stewart.) A próxima nomeação de William Stewart foi como tenente na fragata de 50 canhões de razee Grampus , que foi encomendada em Woolwich pelo capitão Henry Byam Martin , e então foi para a estação do Pacífico. Stewart serviu em Grampus até 1847, quando estudou engenharia de vapor em Woolwich. Em 18 de maio de 1848, ele foi promovido a comandante.

Em 5 de agosto de 1851, o Comandante Stewart encomendou o Virago com 6 canhões de remo em Woolwich . Virago serviu na estação do Pacífico. Em 4 de dezembro de 1851, Virago desembarcou no porto chileno de Punta Arenas, no Estreito de Magalhães . Esta cidade era "uma colônia penitenciária para criminosos reincidentes e militares relegados". Quando Virago chegou, o porto estava nas mãos de um grupo de prisioneiros amotinados "chefiados por um certo Cambiaso, segundo-tenente das tropas ali estacionadas; que ... havia cometido algum delito e fora preso pouco tempo antes". Cambiaso havia capturado dois navios mercantes: a barca Florida de New Orleans e o brigue Eliza Cornish de Liverpool. Os oficiais do Virago desembarcaram, visitaram os quartéis e o Flórida e depois deixaram o porto sem que suas suspeitas fossem levantadas. Quando Virago chegou, Cambiaso havia considerado tentar capturá-la, mas foi dissuadido por causa da "ordem e disciplina a bordo, dos canhões bem tripulados, dos fuzileiros navais bem treinados" e "da capacidade do menor aspirante a comandar o tripulação em caso de ausência dos oficiais superiores ". No início de janeiro de 1852, informações sobre o motim foram transmitidas ao governo chileno em Valparaíso. "As autoridades chilenas despacharam dois navios de guerra chilenos [ Indefatigable e Meteoro ] e algumas tropas chilenas comandadas por Dom Santiago Jorge Bynon. As tropas foram colocadas a bordo do navio de guerra chileno; este último a bordo do Virago , em O navio inglês seguiu imediatamente para o estreito, e era de se esperar que seus oficiais aprendessem uma lição com a experiência e se mostrassem mais perspicazes do que tinham feito um mês antes, em sua visita anterior à colônia . " Os amotinados e seus prisioneiros partiram de Punta Arenas no Florida e no Eliza Cornish . Virago procurou e recapturou Eliza Cornish no mar e resgatou alguns colonos que haviam sido abandonados na Baía de Wood . Enquanto isso, Cambiaso e seus homens a bordo do Florida foram dominados por alguns de seus tripulantes originais. Quando a Virago e os navios chilenos encontraram o Flórida , em um lugar chamado Ancud , o Flórida estava de volta em mãos amigáveis. Virago ' tripulação s emprestaram assistência a Flórida , levou os prisioneiros e tesouro a bordo. Após o incidente, houve alguma disputa sobre o tesouro recapturado pelo Virago ; um americano chamado Charles H. Brown, da Flórida, tentou alegar que era dele e escreveu um livro para comprovar suas reivindicações. Em 5 de abril de 1853, o comandante Edward Marshall assumiu o comando da Virago .

Serviço da Guerra da Crimeia

Em 9 de julho de 1854, Stewart foi promovido a capitão. Ele foi então nomeado capitão da fragata de remo de 2ª classe de 4 canhões Firebrand , substituindo o capitão Hyde Parker. Durante esse tempo, Firebrand estava servindo no Mar Negro durante a Guerra da Crimeia, durante a qual Stewart foi ferido durante o bombardeio de Sebastopol, mencionado em despachos e premiado com a Legião de Honra Francesa. Ele também recebeu a Ordem Otomana de Medjidieh e o CB para servir na Crimeia. Em 29 de agosto, Stewart foi substituído pelo Capitão William Moorsom.

Em 2 de fevereiro de 1855, foi nomeado capitão da fragata de remo de 2ª classe de 6 canhões Dragon ; seu antecessor, o capitão James Willcox, a comandou por apenas 11 dias. Sob Stewart, Dragon serviu na Frota do Báltico no segundo ano de campanha no Báltico em 1855 e esteve presente no ataque a Sweabourg, comandando a força de bombardeio de foguetes e morteiros (mencionados em despachos). Essas operações fizeram parte da Guerra Russa de 1854-56 ( Guerra da Crimeia ).

Depois da Guerra da Criméia

De 4 de maio de 1857 a 3 de maio de 1860, Stewart foi capitão do Impregnable , a nau capitânia do vice-almirante Barrington Reynolds, Devonport . Impregnable era uma vela de três andares com 98 canhões de 47 anos, que foi modernizada em 1825-26, mas tinha sido a nau capitânia do porto desde 1839.

Em 3 de maio de 1860, ele se tornou capitão do moderno Marlborough , navio-almirante do vice-almirante William Fanshawe Martin , C-in-C da Frota do Mediterrâneo . O vice-almirante Robert Smart substituiu o vice-almirante Martin em 20 de abril de 1863. Stewart foi substituído pelo capitão Charles Fellowes em junho de 1863.

Stewart foi então superintendente do estaleiro de Chatham de 19 de novembro de 1863 a 30 de novembro de 1868; durante parte desse tempo, a partir de 3 de janeiro de 1866, ele hasteava sua bandeira em Wellesley , navio de guarda do ordinário, Chatham. Em 1º de abril de 1870, Stewart foi promovido a contra-almirante. De 13 de julho de 1870 a 21 de novembro de 1871, Stewart foi Superintendente do estaleiro de Devonport. De 20 de novembro de 1871 a 28 de abril de 1872, foi Superintendente do estaleiro de Portsmouth .

Controlador

O Contra-Almirante Stewart foi nomeado Controlador da Marinha em 29 de abril de 1872, e manteve este cargo até 1 de dezembro de 1881. Durante este tempo, ele foi promovido a Vice-almirante (12 de novembro de 1876) e depois almirante (23 de novembro de 1881). Ele foi nomeado KCB (Cavaleiro Comandante da Ordem do Banho) em 2 de junho de 1877.

Fim da carreira dele

O último posto do almirante Stewart foi comandante-em-chefe, Plymouth , que ocupou de 1º de dezembro de 1881 a 1º de dezembro de 1884.

Ele se aposentou em 30 de março de 1885. Foi nomeado GCB ( Cavaleiro da Grande Cruz de Bath ) em 21 de junho de 1887 e morreu em Londres em 13 de novembro de 1901.

Legado

O Houston Stewart Channel , nas ilhas Queen Charlotte , foi batizado em homenagem a William Houston Stewart.

Veja também

• O'Byrne, William Richard (1849). "Stewart, William Houston"  . Um Dicionário Biográfico Naval   . John Murray - via Wikisource .

Notas de rodapé