William Fife - William Fife

William Fife Jr.
William Fife Portrait.jpg
Fife em 1903
Nascer ( 1857-06-15 ) 15 de junho de 1857
Faleceu 11 de agosto de 1944 (11/08/1944) (com 87 anos)
Outros nomes William Fife, III
Moonbeam III (1903) retratado em 2008
Shamrock III (1903) lançado em Dumbarton
Reliance ( Herreshoff ) e Shamrock III (Fife) nas corridas da Copa América de 1903
Youla , um cortador de 26 pés projetado por William Fife, foi construído por Reuben Harlow em Dartmouth, Nova Escócia, Canadá

William Fife Jr. OBE (15 de junho de 1857 - 11 de agosto de 1944), também conhecido como William Fife III , foi a terceira geração de uma família de designers e construtores de iates escoceses . Em sua época, William Fife projetou cerca de 600 iates, incluindo dois candidatos à Copa América. A Royal Yachting Association foi formada em 1875 para padronizar as regras, e Fife e seu rival GL Watson foram fundamentais para essas mudanças. Cerca de um terço dos iates de Fife ainda existem. Seus últimos projetos foram construídos em 1938.

Biografia

Fife nasceu em Fairlie, North Ayrshire no Firth of Clyde . Seu pai William Fife Sênior (1821–1902) e o avô William Fyfe (1785–1865) também haviam sido designers e construtores de barcos em Fairlie. A empresa familiar funcionava a partir de um estaleiro na praia da aldeia. Fife começou a construir iates em 1890 e logo superou as conquistas de seu pai e avô e se tornou conhecido como um dos principais designers de iates da época.

Como a terceira geração de uma venerável família escocesa de construção de barcos, William Fife herdou um rico legado, mas foi rápido em estabelecer sua própria reputação como um dos maiores designers do mundo do iatismo. Muitas vezes dominando seus principais concorrentes, Fife era um mestre em seu comércio, recebendo comissões da realeza europeia e de clientes tão distantes quanto a Austrália . Seguindo o sucesso de seu design Dragon (1888), Fife adotou um dragão chinês estilizado como sua marca registrada. Posteriormente, aqueles iates que tomaram forma nas telhas de Fairlie eram conhecidos em todo o mundo dos iates por este trabalho em espiral distinto.

Fife projetou dois iates America's Cup para o magnata da mercearia e do chá, Sir Thomas Lipton, que disputou a taça um total de cinco vezes. O desafiante projetado por Fife Shamrock I (1899) perdeu para a Columbia ( Nathanael Greene Herreshoff , 1899) e Shamrock III (1903) perdeu para Reliance . Após o estabelecimento da primeira Regra Internacional em 1906, Fife tornou-se um prolífico designer de barcos de medição, projetando e construindo vários iates de 15 e 19 metros de sucesso nos anos que antecederam a Grande Guerra . Entre 1907 e 1913, William Fife Jr. projetou oito dos vinte iates de 15mR já construídos, mas seu primeiro 15mR chamado Shimna não foi construído em seu famoso estaleiro Fairlie, mas por Alexander Robertson & Sons , porque todos os principais construtores de iates de Fife eram necessários para trabalhar no novo 23mR de Myles Kennedy, White Heather II .

Fife morreu em 11 de agosto de 1944 com 87 anos em Fairlie, North Ayrshire . Ele nunca se casou ou teve filhos. Ele foi enterrado em Largs . O estaleiro foi continuado por alguns anos após sua morte por seu sobrinho, mas nunca alcançou o renome conhecido sob a propriedade de Fife.

Citações

O velejador francês Éric Tabarly , duas vezes vencedor do OSTAR e proprietário do design de Fife, Pen Duick, escreveu:

os grandes designers do período foram Herreshoff , George Lennox Watson , Charles E. Nicholson e William Fife. Entre estes, Fife adquiriu uma reputação particular graças ao puro talento artístico e equilíbrio dos seus designs. Além disso, os de seus projetos que tomaram forma em seu quintal eram de construção incomparável.

Embora Fife tenha estabelecido uma reputação de liderança no circuito de corridas de iates , seu trabalho também incluiu vários navios de cruzeiro excelentes. O Dr. William Collier escreveu sobre o trabalho de Fife na década de 1920:

[Fife] projetou e construiu não apenas barcos Meter menores, mas também uma série de cruzadores finos. Essa combinação tipificou a era entre guerras do pátio Fairlie. Como a escuna Altair (1931), muitos dos cruzadores ecoam seus projetos da virada do século, como Cicely (1902) ou Susanne (1906); da mesma forma, havia poucas diferenças fundamentais em seus designs de ketch nesta era. Percebidos por alguns como anacrônicos , esses iates foram considerados por muitos como representando alguns dos maiores refinamentos do iate de cruzeiro auxiliar já alcançado.

Embarcações

O estaleiro Fife também tinha uma reputação pela qualidade extremamente elevada do artesanato dos iates construídos no estaleiro. Hoje, acredita-se que ainda existam menos de 100 designs de Fife. Destes, há cerca de cinquenta ainda navegando, mais notavelmente:

  • cruiser handicap rater Nan (1897)
  • Pen Duick de 36 avaliadores (anteriormente Yum , 1898)
  • 21 avaliador Mignon (1898), irmãs Pierette e Yvette (1899)
  • avaliadores de cruiser handicap Moonbeam III (1903) e Moonbeam IV (1920)
  • 15mRs Mariska (1908), Hispania (1909), Tuiga (1909) e The Lady Anne (1912)
  • 12mR Cintra (o 12mR mais antigo que existe, lançado em 1909)
  • 8mR Lucky Girl (lançado em 1909)
  • 19mR Mariquita (1911)
  • Ketches Sumurun (1914), Adventuress (1924) e Belle Aventure (1929) na costa leste
  • avaliador de handicap Hallowe'en (1926)
  • 23mR Cambria (1928)
  • escuna altair equipada com arpões (1931)
  • ketch Eilean (1936), que ficou famosa no videoclipe do Duran Duran de 1982, canção Rio .

Fife disse uma vez que o segredo de um grande iate é que ele deve ser "rápido e bonnie".

Honras

Ele foi nomeado um oficial da Ordem do Império Britânico nas honras de ano novo de 1919 . Em 2004, ele foi introduzido no Hall da Fama da Copa América .

Iates históricos selecionados

  • Tocha (cortador de 15 toneladas, design William Fife Sr., 1864)
  • Kilmeney (cortador de 30 toneladas, design William Fife Sr., 1864)
  • Fiona (cortador de 80 toneladas apelidado de Fawn de Fairlie , design de William Fife Sênior, 1865)
  • Netuno (cortador de 50 toneladas, mais tarde um yawl, design de William Fife Sr., 1875)
  • Erycina (cortador de 96 toneladas, mais tarde um yawl, design de William Fife Sr., 1882)
  • Ulidia (10 toneladas, design de William Fife Jr., 1883)
  • Thalia (40 avaliadores, design de William Fife Jr., 1891)
  • Calluna (avaliador de primeira classe, design de William Fife Jr., 1893)

Iates para proprietários irlandeses

  • Cortador de 15 toneladas Corsair (1860) - desenhado por William Fife Sr.
  • 3 toneladas lugger Achilla (1889)
  • Lugger Gew Gaw de 2 toneladas (1891) - construído por James E. Doyle Kingston
  • Lugger de 1 avaliador de 3 toneladas Nansheen (1892) - construído por James E. Doyle Kingston
  • 5 ton lugger Elva (1894)
  • Lugger Vill-u-An (1895) de 8 toneladas e 1,5 avaliador - construído por Alexander Robertson & Sons
  • Cortadores de 6 toneladas na Baía de Dublin 25 Darthula , Nepenthe e Whisper (1898–1899) - construídos por James E. Doyle Kingston

Referências

Leitura adicional

  • Franco Pace (30 de setembro de 1998). William Fife: Mestre do Iate Clássico . Adlard Coles Nautical. ISBN   978-0-7136-5030-3 .
  • May Fife McCallum (29 de setembro de 2002). Rápido e Bonnie - Uma História de William Fife & Son Yachtbuilders . John Donald Publishers Ltd. ISBN   978-0-85976-566-4 .

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