William Halsey Jr. - William Halsey Jr.


William Halsey Jr.
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Almirante da Frota William Frederick Halsey Jr. c. 1945
Nome de nascença William Frederick Halsey Jr.
Apelido (s)
Nascer ( 1882-10-30 )30 de outubro de 1882
Elizabeth, New Jersey , EUA
Faleceu 16 de agosto de 1959 (16/08/1959)(com 76 anos)
Fishers Island, Nova York , EUA
Sepultado
Fidelidade  Estados Unidos
Serviço / filial  Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1904-1959
Classificação US-O11 insignia.svg Almirante da frota
Comandos realizados
Batalhas / guerras Primeira Guerra Mundial

Segunda Guerra Mundial

Prêmios

William Frederick Halsey Jr. (30 de outubro de 1882 - 16 de agosto de 1959) foi um almirante da frota da Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ele é um dos quatro indivíduos que alcançaram o posto de almirante da frota da Marinha dos Estados Unidos, sendo os outros Ernest King , William Leahy e Chester W. Nimitz .

Nascido em Elizabeth, New Jersey , Halsey formou -se na Academia Naval dos Estados Unidos em 1904. Serviu na Grande Frota Branca e, durante a Primeira Guerra Mundial , comandou o contratorpedeiro USS  Shaw . Ele assumiu o comando do porta-aviões USS  Saratoga em 1935 após concluir um curso de aviação naval e foi promovido ao posto de contra-almirante em 1938. No início da Guerra do Pacífico (1941-1945), Halsey comandou a tarefa a força centrada no porta-aviões USS  Enterprise em uma série de ataques contra alvos controlados por japoneses.

Halsey foi nomeado comandante da Área do Pacífico Sul e liderou as forças aliadas durante a Batalha de Guadalcanal (1942–1943) e a luta na cadeia de Salomão (1942–1945). Em 1943 foi nomeado comandante da Terceira Frota , posto que ocupou durante o resto da guerra. Ele participou da Batalha do Golfo de Leyte , a maior batalha naval da Segunda Guerra Mundial e, por alguns critérios, a maior batalha naval da história . Ele foi promovido a almirante da frota em dezembro de 1945 e aposentou-se do serviço ativo em março de 1947.

Primeiros anos

Halsey nasceu em Elizabeth, New Jersey , em 30 de outubro de 1882, filho de Anna Masters (Brewster) e do Capitão da Marinha dos Estados Unidos William F. Halsey

Halsey era de ascendência inglesa , todos os seus ancestrais vieram da Inglaterra para a América e todos eles emigraram da Inglaterra para a Nova Inglaterra no início de 1600. Ele sentia uma "afinidade" com seus ancestrais, incluindo o capitão John Halsey do Massachusetts colonial, que serviu na Marinha Real na Guerra da Rainha Anne de 1702 a 1713, onde invadiu navios franceses . Por meio de seu pai, ele era descendente do senador Rufus King , que era um advogado, político, diplomata e federalista americano . Halsey frequentou a Escola Pingry .

Depois de esperar dois anos para receber uma nomeação para a Academia Naval dos Estados Unidos , Halsey decidiu estudar medicina na Universidade da Virgínia e, em seguida, ingressar na Marinha como médico. Ele escolheu a Virgínia porque seu melhor amigo, Karl Osterhause, estava lá. Enquanto estava lá, Halsey se juntou à fraternidade Delta Psi e também foi membro da secreta Sociedade dos Sete . Após seu primeiro ano, Halsey recebeu sua indicação para a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis e ingressou na Academia no outono de 1900. Enquanto frequentava a academia, ele se destacou no futebol como zagueiro e ganhou várias honras atléticas . Halsey se formou na Academia Naval em 2 de fevereiro de 1904.

Após a formatura, ele passou seus primeiros anos de serviço em navios de guerra e navegou com a frota de batalha principal a bordo do navio de guerra USS  Kansas enquanto a Grande Frota Branca de Roosevelt circunavegava o globo de 1907 a 1909. Halsey estava na ponte do navio de guerra USS  Missouri na quarta-feira, 13 de abril , 1904, quando um flareback do canhão de bombordo em sua torre de popa acendeu uma carga de pólvora e detonou outras duas. Nenhuma explosão ocorreu, mas a rápida queima da pólvora queimou e sufocou até a morte 31 oficiais e marinheiros alistados. Isso fazia Halsey temer o dia 13 de cada mês, especialmente quando caía em uma quarta-feira.

Após seu serviço no Missouri , Halsey serviu a bordo de torpedeiros, começando com o USS  Du Pont em 1909. Halsey foi um dos poucos oficiais que foi promovido diretamente de alferes a tenente, pulando o posto de tenente (grau júnior) . Torpedos e barcos torpedeiros se tornaram especialidades dele, e ele comandou o Primeiro Grupo da Flotilha de Torpedos da Frota do Atlântico de 1912 a 1913. Halsey comandou vários barcos torpedeiros e destróieres durante as décadas de 1910 e 1920. Naquela época, o contratorpedeiro e o barco torpedeiro, por meio de métodos de entrega extremamente perigosos, eram a forma mais eficaz de levar o torpedo para o combate contra os navios capitais. O serviço do então Tenente Comandante Halsey na Primeira Guerra Mundial, incluindo o comando do USS  Shaw em 1918, rendeu-lhe a Cruz da Marinha .

Anos entre guerras

Em outubro de 1922, foi Adido Naval da Embaixada Americana em Berlim , Alemanha. Um ano depois, ele recebeu funções adicionais como adido naval nas embaixadas americanas em Christiania , Noruega; Copenhague , Dinamarca; e Estocolmo , Suécia. Ele então retornou ao serviço marítimo, novamente em contratorpedeiros em águas europeias, no comando do USS  Dale e do USS  Osborne . Após seu retorno aos Estados Unidos em 1927, ele serviu um ano como oficial executivo do encouraçado USS  Wyoming , e depois por três anos no comando do USS  Reina Mercedes , o navio-estação da Academia Naval. Então, o Capitão Halsey continuou seu dever de destruidor em seus próximos dois anos no mar, começando em 1930 como Comandante da Terceira Divisão de Destruidores da Força de Escotismo, antes de retornar para estudar no Naval War College em Newport, Rhode Island.

Em 1934, o chefe do Bureau de Aeronáutica , almirante da Marinha Ernest King , ofereceu a Halsey o comando do porta-aviões USS  Saratoga , sujeito à conclusão do curso de um observador aéreo. Halsey decidiu se inscrever como cadete para o curso completo de Aviador Naval de 12 semanas , em vez do programa mais simples de Observador da Aviação Naval. "Achei melhor ser capaz de pilotar a aeronave do que apenas sentar e ficar à mercê do piloto", disse Halsey na época. Halsey recebeu suas Asas de Aviador Naval em 15 de maio de 1935, aos 52 anos de idade, a pessoa mais velha a fazê-lo na história da Marinha dos Estados Unidos. Embora ele tivesse a aprovação de sua esposa para treinar como observador, ela soube por uma carta após o fato de que ele havia mudado para o treinamento de piloto e disse à filha: "O que você acha que o velho idiota está fazendo agora? Ele está aprendendo a voe!" Ele passou a comandar o USS Saratoga e, mais tarde, a Naval Air Station Pensacola em Pensacola, Flórida . Halsey considerava o poder aéreo uma parte importante da futura marinha, comentando: "O oficial da marinha na próxima guerra deve conhecer melhor sua aviação, e muito bem." Halsey foi promovido a contra-almirante em 1938. Durante esse tempo, ele comandou divisões de porta-aviões e serviu como comandante geral da Força de Batalha de Aeronaves.

Segunda Guerra Mundial

A doutrina naval tradicional previa o combate naval travado entre linhas de armas de navios de guerra opostas. Essa visão foi contestada quando o General do Corpo de Ar do Exército, Billy Mitchell, demonstrou a capacidade da aeronave de danificar substancialmente e afundar até mesmo a embarcação naval mais blindada. No debate entre guerras que se seguiu, alguns viram o porta-aviões como defensivo por natureza, fornecendo cobertura aérea para proteger o grupo de batalha de aeronaves em terra. As aeronaves baseadas em porta-aviões eram mais leves e não haviam se mostrado letais. O ditado "Os navios de capital não suportam o poder aéreo terrestre" era bem conhecido. Os proponentes da aviação, porém, imaginavam levar a luta para o inimigo com o uso do poder aéreo. Halsey acreditava firmemente no porta-aviões como o principal sistema de armas ofensivas navais. Quando ele testemunhou na audiência do almirante Husband Kimmel após o desastre de Pearl Harbor, ele resumiu as táticas de porta-aviões americana sendo "chegar ao outro sujeito com tudo o que você tem o mais rápido que puder e despejá-lo sobre ele". Halsey testemunhou que nunca hesitaria em usar o porta-aviões como arma ofensiva.

Em abril de 1940, os navios de Halsey, como parte da Frota de Batalha, mudaram-se para o Havaí e em junho de 1940, ele foi promovido a vice-almirante (posto temporário), e foi nomeado comandante da Carrier Division 2 e comandante Aircraft Battle Force.

Com as tensões altas e a guerra iminente, a inteligência naval dos EUA indicou que a Ilha Wake seria o alvo de um ataque surpresa japonês. Em resposta, em 28 de novembro de 1941, o almirante Kimmel ordenou que Halsey levasse a USS  Enterprise para transportar aeronaves para a Ilha Wake para reforçar os fuzileiros navais de lá. Kimmel deu a Halsey "mão livre" para atacar e destruir quaisquer forças militares japonesas encontradas. Os aviões voaram de seu convés em 2 de dezembro. Altamente ansiosa para serem avistados e depois atacados pela força de porta-aviões japonesa, Halsey deu ordens para "afundar qualquer navio avistado, derrubar qualquer avião que encontrasse". Protestou seu oficial de operações: "Maldição, almirante, você não pode começar uma guerra privada sozinho! Quem vai assumir a responsabilidade?" Disse Halsey: "Eu aceito! Se alguma coisa ficar no meu caminho, vamos atirar primeiro e discutir depois."

Uma tempestade atrasou a Enterprise em sua viagem de volta ao Havaí. Em vez de retornar em 6 de dezembro como planejado, ela ainda estava a 320 km no mar, quando recebeu a notícia de que o ataque surpresa previsto não seria na Ilha Wake, mas em Pearl Harbor . A notícia do ataque veio na forma de ouvir transmissões de rádio desesperadas de uma de suas aeronaves enviada a Pearl Harbor, na tentativa de se identificar como americana. O avião foi abatido e seu piloto e tripulação foram perdidos. Logo após o ataque a Pearl Harbor, o almirante Kimmel nomeou Halsey "comandante de todos os navios no mar". A Enterprise procurou ao sul e oeste das ilhas havaianas pelos atacantes japoneses, mas não localizou os seis porta-aviões japoneses que então se retiraram para o norte e oeste.

Primeiros ataques de porta-aviões do Pacífico

Um SBD Dauntless faz patrulha anti-submarino sobre a Enterprise e Saratoga .

Halsey e a Enterprise voltaram a Pearl Harbor na noite de 8 de dezembro. Examinando os destroços da Frota do Pacífico, ele observou: "Antes de terminarmos com eles, a língua japonesa será falada apenas no inferno." Halsey era um comandante agressivo. Acima de tudo, ele era um líder enérgico e exigente, que tinha a capacidade de revigorar o espírito de luta da Marinha dos Estados Unidos quando mais necessário. Nos primeiros meses da guerra, enquanto a nação era abalada pela queda de um bastião ocidental após o outro, Halsey procurou levar a luta até o inimigo. Servindo como comandante, Carrier Division 2 , a bordo de sua nave principal Enterprise , Halsey liderou uma série de ataques de atropelamento contra os japoneses, atacando as ilhas Gilbert e Marshall em fevereiro, a Ilha Wake em março e realizando o Raid Doolittle em abril 1942 contra a capital japonesa Tóquio e outros lugares na maior e mais populosa ilha do Japão , Honshu , o primeiro ataque aéreo a atacar as ilhas japonesas , proporcionando um importante impulso ao moral americano . O slogan de Halsey, "Acerte com força, acerte rápido, acerte com frequência", logo se tornou uma palavra de ordem para a Marinha.

Halsey voltou a Pearl Harbor de seu último ataque em 26 de maio de 1942, com a saúde debilitada devido às condições extremamente sérias e estressantes em questão. Ele havia passado quase todos os seis meses anteriores na ponte do porta-aviões Enterprise, comandando os contra-ataques da Marinha. A psoríase cobria grande parte de seu corpo e causava uma coceira insuportável, tornando quase impossível dormir. Magro e tendo perdido 20 libras (9,1 kg), ele foi medicamente encaminhado para um hospital no Havaí.

Enquanto isso, a inteligência naval dos Estados Unidos havia verificado fortemente que os japoneses estavam planejando um ataque à ilha de Midway, no Pacífico central. O almirante Chester Nimitz , comandante-chefe da Frota do Pacífico dos EUA , decidiu aproveitar a oportunidade para enfrentá-los. Perder a Midway teria sido uma ameaça muito séria porque os japoneses poderiam facilmente tomar o Havaí e ameaçar a costa oeste dos Estados Unidos. A perda de seu almirante mais agressivo e experiente em combate, Halsey, na véspera desta crise, foi um duro golpe para Nimitz. Nimitz se encontrou com Halsey, que recomendou seu comandante de divisão de cruzadores, Contra-Almirante Raymond Spruance , para assumir o comando da operação Midway que estava por vir . Nimitz considerou a mudança, mas significaria passar por cima do contra-almirante Frank Fletcher da Força-Tarefa 17 , que era o mais velho dos dois homens. Depois de entrevistar Fletcher e revisar seus relatórios sobre o envolvimento no Mar de Coral , Nimitz estava convencido de que o desempenho de Fletcher era bom, e ele recebeu a responsabilidade de comando na defesa de Midway. Seguindo as recomendações de Halsey, Nimitz então nomeou o contra-almirante Spruance comandante da Força-Tarefa 16 da Halsey, composta pelos porta-aviões Enterprise e Hornet . Para ajudar Spruance, que não tinha experiência como comandante de uma força de porta-aviões, Halsey enviou seu irascível chefe de gabinete, o capitão Miles Browning .

A condição da pele de Halsey era tão grave que ele foi enviado no cruzador leve USS  Detroit para São Francisco, onde foi recebido por um importante alergista para tratamento especializado. A condição da pele logo diminuiu, mas Halsey foi ordenada a ficar parada nas próximas seis semanas e relaxar. Enquanto se destacou nos Estados Unidos durante sua convalescença, ele visitou a família e viajou para Washington DC. No final de agosto, ele aceitou um compromisso de palestrar na Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis. Antes da discussão de seus ataques contra as posições japonesas nas Ilhas Marshall, Halsey informou aos aspirantes antes dele: "Perder a Batalha de Midway foi a maior decepção da minha carreira, mas estou voltando para o Pacífico, onde pretendo pessoalmente para dar uma piada naqueles filhos da puta de barriga amarela e seus carregadores ", o que foi recebido com muitos aplausos.

Na conclusão de sua convalescença em setembro de 1942, o almirante Nimitz transferiu Halsey para comandante da Força Aérea, Frota do Pacífico.

Comandante, Área do Pacífico Sul

Halsey no Pacífico Sul.

Depois de ser medicamente aprovado para retornar ao serviço, Halsey foi nomeado para comandar uma força-tarefa de porta-aviões na área do Pacífico Sul . Como a Enterprise ainda estava parada em Pearl Harbor passando por reparos após a Batalha das Ilhas Salomão Orientais , e os outros navios da Força-Tarefa 16 ainda estavam sendo preparados, ele começou uma viagem de familiarização ao Pacífico sul em 15 de outubro de 1942, chegando à área O quartel-general em Nouméa na Nova Caledônia em 18 de outubro. A campanha de Guadalcanal estava em um momento crítico, com a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais, 11.000 homens, sob o comando do Major General Alexander Vandegrift segurando por um fio em torno do Campo de Henderson . Os fuzileiros navais receberam apoio adicional do 164º Regimento de Infantaria do Exército dos EUA com um complemento de 2.800 soldados em 13 de outubro. Esse acréscimo apenas ajudou a preencher alguns dos graves buracos e foi insuficiente para sustentar a batalha por si só.

Durante esta conjuntura crítica, o apoio naval era tênue devido à reticência, mal-estar e desempenho medíocre do vice-almirante Robert L. Ghormley . O comandante da Frota do Pacífico Chester Nimitz concluiu que Ghormley estava desanimado e exausto. Nimitz tomou a decisão de mudar o comandante da Área do Pacífico Sul enquanto Halsey estava a caminho. Quando a aeronave de Halsey pousou em Nouméa, uma baleeira apareceu carregando o tenente da bandeira de Ghormley. Encontrando-o antes que ele pudesse embarcar na nau capitânia, o tenente entregou um envelope lacrado contendo uma mensagem de Nimitz: "Você vai assumir o comando da Área do Pacífico Sul e das forças do Pacífico Sul imediatamente."

O pedido foi uma surpresa embaraçosa para Halsey. Ghormley era um amigo pessoal de longa data, desde seus dias como companheiros de time de futebol em Annapolis. Estranhos ou não, os dois homens cumpriram suas diretrizes. O comando de Halsey agora incluía todas as forças terrestres, marítimas e aéreas na área do Pacífico Sul. A notícia da mudança surgiu e produziu um aumento imediato no moral dos fuzileiros navais sitiados, energizando seu comando. Ele foi amplamente considerado o almirante mais agressivo da Marinha dos Estados Unidos, e com razão. Ele começou a avaliar a situação para determinar quais ações eram necessárias. Ghormley não tinha certeza da capacidade de seu comando de manter o ponto de apoio dos fuzileiros navais em Guadalcanal e se preocupou em deixá-los presos ali para uma repetição do desastre na Península de Bataan . Halsey deixou claro, meticulosamente, que não planejava retirar os fuzileiros navais. Ele não pretendia apenas conter os esforços japoneses para desalojá-los, mas também proteger a ilha. Acima de tudo, ele queria recuperar a iniciativa e levar a luta para os japoneses. Dois dias depois de Halsey assumir o comando, em outubro de 1942, ele deu uma ordem para que todos os oficiais da Marinha no Pacífico Sul dispensassem o uso de gravatas com seus uniformes tropicais. Como Richard Frank comentou em seu relato da Batalha de Guadalcanal:

Halsey disse que deu esta ordem para se conformar com a prática do Exército e para conforto. Ao seu comando, evocava visceralmente a imagem de um lutador se despindo para a ação e simbolizava uma rejeição de elegância apagada não mais apropriada aos trópicos do que à guerra.

Halsey liderou o comando do Pacífico Sul naquela que foi para a Marinha dos Estados Unidos a fase mais tênue da guerra. Halsey comprometeu suas forças navais limitadas por meio de uma série de batalhas navais em torno de Guadalcanal, incluindo os combates de porta-aviões da Batalha das Ilhas de Santa Cruz e da Batalha Naval de Guadalcanal . Esses combates impediram o avanço japonês e esgotaram suas forças navais de porta-aviões e pilotos.

Por sua conduta, estilo de liderança "posso fazer" e número crescente de forças sob seu comando, Halsey foi promovido a almirante quatro estrelas em outubro de 1942. A promoção colocou Halsey sob os holofotes públicos sustentados pela primeira vez, aparecendo na capa da edição de novembro de 1942 da Time Magazine, que citava Halsey de seu superior Nimitz como "profissionalmente competente e militarmente agressivo sem ser temerariamente imprudente" e que sua promoção pelo presidente era algo "que ele merece ricamente". As insígnias de quatro estrelas de Halsey foram soldadas a partir de insígnias de contra-almirante de duas estrelas, que prontamente substituíram as estrelas de seu vice-almirante, que ele enviou aos parentes daqueles que contribuíram muito para a campanha.

Os almirantes Nimitz e Halsey discutem a estratégia do Pacífico Sul no início de 1943.

Em novembro, a disposição de Halsey de colocar em risco os dois rápidos navios de guerra de seu comando nas águas confinadas ao redor de Guadalcanal para um confronto noturno valeu a pena com a vitória da Marinha dos EUA na batalha, o engajamento naval decisivo da campanha de Guadalcanal que condenou a guarnição japonesa e arrancou o controle do japonês.

A aviação naval japonesa provou ser formidável durante a campanha de Salomão. Em abril de 1943, Halsey designou o contra-almirante Marc Mitscher para se tornar Comandante Aéreo nas Ilhas Salomão , onde dirigiu uma mistura de aeronaves do exército, marinha, fuzileiros navais e da Nova Zelândia na guerra aérea sobre Guadalcanal e subindo a cadeia de Salomão. Halsey disse: "Eu sabia que provavelmente pegaríamos o inferno com os japoneses no ar. Foi por isso que mandei Pete Mitscher lá. Pete era um lutador idiota e eu sabia disso."

Típico para o período foi uma troca que ocorreu entre Halsey e um de seus oficiais de estado-maior em junho de 1943. A Área do Pacífico Sul esperava a chegada de um grupo aéreo adicional para apoiar sua próxima ofensiva. Como parte da visão de longo prazo de vencer a guerra assumida por Nimitz, após sua chegada a Fiji, o grupo recebeu novas ordens para retornar aos Estados Unidos e se separar, seus pilotos para serem usados ​​como instrutores no treinamento de pilotos. O quartel-general de Halsey contava com o grupo aéreo para suas operações na cadeia de Salomão. O oficial do estado-maior que trouxe o despacho a Halsey comentou: "Se eles fizerem isso conosco, teremos que ficar na defensiva". O almirante voltou-se para o orador e respondeu: "Enquanto eu tiver um avião e um piloto, ficarei na ofensiva".

As forças de Halsey passaram o resto do ano lutando contra a cadeia das Ilhas Salomão até Bougainville . Em Bougainville, os japoneses tinham dois aeródromos na ponta sul da ilha e outro na península mais ao norte, com um quarto em Buki do outro lado da passagem norte. Aqui, em vez de pousar perto dos campos de aviação japoneses e levá-los embora contra o grosso dos defensores japoneses, Halsey desembarcou sua força de invasão de 14.000 fuzileiros navais na Baía da Imperatriz Augusta , cerca de metade da costa oeste de Bougainville. Lá ele mandou limpar os Seabees e construir seu próprio campo de aviação. Dois dias após o pouso, uma grande força de cruzadores foi enviada do Japão para Rabaul em preparação para um confronto noturno contra a força de blindagem e os navios de abastecimento de Halsey na Baía Imperatriz Augusta. Os japoneses vinham conservando suas forças navais no ano passado, mas agora comprometeram uma força de sete cruzadores pesados, junto com um cruzador leve e quatro destróieres. Em Rabaul, a força reabasteceu em preparação para a batalha noturna que se aproximava. Halsey não tinha forças de superfície perto de uma força equivalente para se opor a eles. Os navios de guerra Washington , Dakota do Sul e diversos cruzadores foram transferidos para o Pacífico Central para apoiar a invasão de Tarawa. Além da tela do destróier, a única força que Halsey tinha disponível eram os grupos aéreos de porta-aviões em Saratoga e Princeton .

Rabaul era um porto fortemente fortificado, com cinco campos de aviação e extensas baterias antiaéreas. Além do ataque surpresa a Pearl Harbor, nenhuma missão contra tal alvo havia sido realizada com um porta-aviões. Era altamente perigoso para as tripulações aéreas e também para os porta-aviões. Com o pouso equilibrado, Halsey enviou seus dois porta-aviões para o norte durante a noite para chegar ao alcance de Rabaul, em seguida, lançou um ataque ao amanhecer na base . Aviões de Vella Lavella recentemente capturados foram enviados para fornecer uma patrulha aérea de combate sobre os porta-aviões. Todas as aeronaves disponíveis dos dois porta-aviões foram comprometidas com o ataque propriamente dito. A missão foi um sucesso estonteante, danificando tanto a força de cruzadores em Rabaul que deixou de ser uma ameaça. As perdas de aeronaves no ataque foram leves. Halsey mais tarde descreveu a ameaça aos pousos como "a emergência mais desesperadora que me confrontou em todo o meu mandato como ComSoPac".

Após a operação bem-sucedida em Bougainville, ele isolou e neutralizou a fortaleza naval japonesa em Rabaul, capturando posições vizinhas no arquipélago de Bismarck em uma série de aterrissagens anfíbias conhecidas como Operação Cartwheel . Isso permitiu a continuação da viagem para o norte sem a luta pesada que teria sido necessária para capturar a própria base. Com a neutralização de Rabaul, as principais operações na área do Pacífico Sul chegaram ao fim. Com sua determinação e coragem, Halsey reforçou a determinação de seu comando e tomou a iniciativa dos japoneses até que navios, aeronaves e tripulações produzidas e treinadas nos Estados Unidos pudessem chegar em 1943 e 1944 para inclinar a balança da guerra em favor dos aliados.

Batalhas do Pacífico Central

Halsey (à direita ) conferencia com o comandante da Força-Tarefa 38 e companheiro 'malandro' almirante John S. McCain Sênior a bordo do navio almirante de Halsey, o USS  New Jersey, em dezembro de 1944

À medida que a guerra avançava, ela saiu do Pacífico Sul e entrou no Pacífico Central. O comando de Halsey mudou com ele e, em maio de 1944, ele foi promovido a oficial comandante da recém-formada Terceira Frota . Ele comandou ações das Filipinas ao Japão. De setembro de 1944 a janeiro de 1945, ele liderou as campanhas para tomar o Palaus , Leyte e Luzon , e em muitos ataques a bases japonesas, incluindo nas costas de Formosa, China e Vietnã.

A essa altura do conflito, a Marinha dos Estados Unidos estava fazendo coisas que o alto comando japonês não considerava possíveis. A Força-Tarefa Fast Carrier foi capaz de trazer para a batalha poder aéreo suficiente para dominar aeronaves baseadas em terra e dominar qualquer área em que a frota estivesse operando. Além disso, a capacidade da Marinha de estabelecer portos operacionais avançados como fizeram em Majuro , Enewetak e Ulithi , e sua capacidade de transportar suprimentos para as forças-tarefa de combate permitiu que a frota operasse por longos períodos em alto-mar, no Pacífico central e ocidental. A Marinha Japonesa conservou-se no porto e faria uma surtida com força para enfrentar o inimigo. A Marinha dos Estados Unidos permaneceu no mar e na estação, dominando qualquer região em que entrasse. O tamanho do Oceano Pacífico, que os planejadores japoneses pensaram que limitaria a capacidade da Marinha dos Estados Unidos de operar no Pacífico ocidental, não seria adequado para proteger o Japão.

O comando da "grande frota azul" foi alternado com Raymond Spruance . Sob Spruance, a designação da frota era a Quinta Frota e a Força-Tarefa Fast Carrier foi designada "Força-Tarefa 58". Sob Halsey, a frota foi designada Terceira Frota e a Força Tarefa Fast Carrier foi designada "Força Tarefa 38". A estrutura de comando de divisão tinha o objetivo de confundir os japoneses e criar um ritmo de operações mais alto. Enquanto Spruance estava no mar operando a frota, Halsey e sua equipe, apelidada de "Departamento de Truques Sujos", planejariam a próxima série de operações. Os dois almirantes eram um contraste de estilos. Halsey era agressivo e arriscado. Spruance era calculista, profissional e cauteloso. A maioria dos oficiais de alto escalão preferia servir sob Spruance; a maioria dos marinheiros comuns orgulhava-se de servir sob o comando de Halsey.

Golfo de Leyte

Halsey janta com a tripulação do USS New Jersey (novembro de 1944)

Em outubro de 1944, forças anfíbias da Sétima Frota dos Estados Unidos realizaram os principais desembarques do general Douglas MacArthur na ilha de Leyte, nas Filipinas centrais. A Terceira Frota de Halsey foi designada para cobrir e apoiar as operações da Sétima Frota em Leyte. Os planos de Halsey presumiam que a frota japonesa ou grande parte dela desafiaria o esforço, criando uma oportunidade de enfrentá-lo de forma decisiva. Halsey dirigiu a Terceira Frota "buscará o inimigo e tentará trazer um engajamento decisivo se ele empreender operações além do apoio de forças aéreas terrestres superiores."

Em resposta à invasão, os japoneses lançaram seu último grande esforço naval, uma operação conhecida como 'Sho-Go', envolvendo quase toda a frota sobrevivente. O objetivo era destruir a navegação de invasão no Golfo de Leyte . A Força do Norte do Almirante Ozawa foi construída em torno dos porta-aviões japoneses restantes, agora enfraquecidos pela grande perda de pilotos treinados. A Força do Norte tinha como objetivo atrair as forças dos EUA de cobertura para longe do Golfo, enquanto dois grupos de batalha de superfície, a Força Central e a Força do Sul, iriam invadir a cabeça de praia e atacar os navios de invasão. Essas forças foram construídas em torno da força restante da Marinha japonesa e compreendiam um total de 7 navios de guerra e 16 cruzadores. A operação resultou na Batalha do Golfo de Leyte , a maior batalha naval da Segunda Guerra Mundial e, por alguns critérios, a maior batalha naval da história .

A Força Central comandada pelo vice-almirante Takeo Kurita foi localizada no dia 23 de outubro passando pela passagem de Palawan por dois submarinos americanos, que atacaram a força , afundando dois cruzadores pesados ​​e danificando um terceiro. No dia seguinte, os porta-aviões da Terceira Frota lançaram ataques contra a Força Central de Kurita, afundando o encouraçado Musashi e danificando o cruzador pesado Myōkō , fazendo com que a força voltasse para oeste em direção à sua base. Kurita parecia estar se aposentando, mas depois reverteu o curso e voltou para o Estreito de San Bernardino . Neste ponto, a Força do Norte de Ozawa foi localizada por aeronaves de reconhecimento da Terceira Frota. Halsey tomou a importante decisão de levar todas as forças disponíveis para o norte para destruir as forças de porta-aviões japonesas, planejando atacá-los na madrugada de 25 de outubro. Ele considerou deixar um grupo de batalha para proteger o estreito e fez planos provisórios para fazê-lo, mas ele sentiu que também teria que deixar um de seus três grupos de porta-aviões para fornecer cobertura aérea, enfraquecendo sua chance de esmagar as forças de porta-aviões japonesas restantes. Toda a Terceira Frota navegou para o norte. O Estreito de San Bernardino foi efetivamente deixado desprotegido por qualquer grande frota de superfície.

Batalha fora de Samar

Ao mover a Terceira Frota para o norte, Halsey falhou em avisar o almirante Thomas Kinkaid da Sétima Frota de sua decisão. As interceptações da Sétima Frota de mensagens organizacionais de Halsey para os comandantes de seus próprios grupos-tarefa pareciam indicar que Halsey havia formado uma força-tarefa e a destacou para proteger o Estreito de San Bernardino, mas não foi esse o caso. Kinkaid e sua equipe não confirmaram isso com Halsey, nem com Nimitz.

Apesar dos relatórios de reconhecimento aéreo na noite de 24-25 de outubro da Força Central de Kurita no Estreito de San Bernardino, Halsey continuou a levar a Terceira Frota para o norte, longe do Golfo de Leyte.

Halsey com o vice-almirante John S. McCain Sr.

Quando a Força Central de Kurita emergiu do Estreito de San Bernardino na manhã de 25 de outubro, não havia nada para se opor a eles, exceto uma pequena força de porta-aviões de escolta e contratorpedeiros e escoltas de destróieres , Unidade Tarefa 77.4.3 "Taffy 3", que havia sido encarregado e armado para atacar tropas em terra e proteger contra submarinos, não se opõe à maior frota de superfície inimiga desde a batalha de Midway, liderada pelo maior encouraçado do mundo. Avançando pela costa da ilha de Samar em direção aos transportes de tropas e navios de apoio do desembarque do Golfo de Leyte, eles pegaram os porta-aviões de escolta da Sétima Frota e seus navios de rastreio inteiramente de surpresa.

Na batalha desesperada ao largo de Samar que se seguiu, os navios de Kurita destruíram um dos porta-aviões de escolta e três navios da tela dos porta-aviões, além de danificar vários outros navios. A notável resistência dos navios de blindagem do Taffy 3 contra o grupo de batalha de Kurita continua sendo um dos feitos mais heróicos da história da Marinha dos Estados Unidos. Seus esforços e os das várias centenas de aeronaves que os porta-aviões de escolta podiam armar, muitos dos quais, no entanto, não podiam estar armados com o material bélico mais eficaz para lidar com navios pesados ​​de superfície a tempo, cobraram um grande tributo aos navios de Kurita e o convenceram que ele estava enfrentando uma força mais forte do que no caso. Confundindo os porta-aviões de escolta com os porta-aviões de Halsey e temendo a armadilha dos seis navios de guerra do grupo de navios de guerra da Terceira Frota, ele decidiu se retirar pelo Estreito de San Bernardino e para o oeste sem atingir seu objetivo de interromper o desembarque de Leyte.

Quando os porta-aviões de escolta da Sétima Frota se viram sob ataque da Força Central, Halsey começou a receber uma sucessão de ligações desesperadas de Kinkaid pedindo ajuda imediata em Samar. Por mais de duas horas, Halsey fez ouvidos moucos a essas ligações. Então, pouco depois das 10:00 horas, uma mensagem foi recebida do almirante Nimitz: "Onde está a repetição, onde está a Força-Tarefa 34? O mundo se maravilha". O final desta mensagem, As maravilhas do mundo , tinha a intenção de ser um preenchimento projetado para confundir os decodificadores inimigos, mas foi deixado por engano na mensagem quando foi entregue a Halsey. O inquérito urgente parecia ter se tornado uma repreensão contundente. O impetuoso Halsey jogou o chapéu no convés da ponte e começou a praguejar. Finalmente, o Chefe do Estado-Maior de Halsey, Contra-Almirante Robert "Mick" Carney , o confrontou, dizendo a Halsey: "Pare com isso! Qual é o problema com você? Controle-se."

Halsey esfriou, mas continuou a vaporizar a Terceira Frota em direção ao norte para se aproximar da Força do Norte de Ozawa por uma hora inteira após receber o sinal de Nimitz. Então, Halsey ordenou a Força-Tarefa 34 para o sul. Conforme a Força-Tarefa 34 prosseguia para o sul, eles foram atrasados ​​ainda mais quando a força de batalha teve que reduzir a velocidade para 12 nós para que os navios de guerra pudessem reabastecer seus contratorpedeiros de escolta. O reabastecimento custou mais duas horas e meia. Quando a Força-Tarefa 34 chegou ao local, era tarde demais para ajudar os grupos de porta-aviões de escolta da Sétima Frota. Kurita já havia decidido se aposentar e havia deixado a área. Um único contratorpedeiro foi capturado pelos cruzadores e destróieres avançados de Halsey, mas o resto da força de Kurita conseguiu escapar.

Enquanto isso, a maior parte da Terceira Frota continuou a se aproximar da Força do Norte de Ozawa, que incluía um porta-aviões (o último sobrevivente dos seis que atacaram Pearl Harbor) e três porta-aviões leves. A batalha ao largo do Cabo Engaño resultou no naufrágio da Terceira Frota de Halsey todos os quatro porta-aviões de Ozawa.

Os mesmos atributos que fizeram de Halsey um líder inestimável nos desesperados primeiros meses da guerra, seu desejo de levar a luta até o inimigo, sua disposição para arriscar, trabalharam contra ele nos estágios finais da guerra. Halsey recebeu muitas críticas por suas decisões durante a batalha, com o historiador naval Samuel Morison chamando a Terceira Frota para o norte de "Asneira de Halsey". No entanto, a destruição dos porta-aviões japoneses tinha sido um objetivo importante até aquele ponto, e os desembarques de Leyte ainda foram bem-sucedidos, apesar de Halsey ter caído no engodo da Marinha Japonesa.

Halsey's Typhoon

USS  Langley luta no Typhoon Cobra.

Após o confronto no Golfo de Leyte, dezembro encontrou a Terceira Frota confrontada com outro poderoso inimigo na forma do Typhoon Cobra , que foi apelidado de "Tufão de Halsey" por muitos.

Durante as operações ao largo das Filipinas, a frota teve que interromper o reabastecimento devido a uma tempestade no Pacífico. Em vez de afastar a Terceira Frota, Halsey optou por permanecer na estação por mais um dia. Para ser justo, ele recebeu informações conflitantes de Pearl Harbor e de sua própria equipe. Os meteorologistas havaianos previram um caminho para o norte para a tempestade, que teria limpado a Força-Tarefa 38 por cerca de duzentas milhas (320 km). Eventualmente, sua própria equipe forneceu uma previsão sobre a direção da tempestade que estava muito mais perto da marca com uma direção oeste.

No entanto, Halsey jogou as probabilidades, recusando-se a cancelar as operações planejadas e exigindo que os navios da Terceira Frota mantivessem a formação. Na noite de 17 de dezembro, a Terceira Frota não conseguiu pousar sua patrulha aérea de combate devido aos tombamentos e tombamento dos porta-aviões. Todas as aeronaves foram afundadas no oceano e perdidas, mas os pilotos foram salvos pelos contratorpedeiros que os acompanhavam. Por volta das 10h00 da manhã seguinte, notou-se que o barômetro da nau capitânia estava caindo vertiginosamente. Com o mar cada vez mais agitado, a frota ainda tentava manter as estações. A ameaça era maior para os destróieres da frota, que não possuíam as reservas de combustível dos navios maiores e estavam perigosamente baixos. Finalmente, às 11h49, Halsey emitiu a ordem para que os navios da frota tomassem o curso mais confortável à sua disposição. Muitos dos navios menores já haviam sido forçados a isso.

Entre 11h e 14h, o tufão causou seus maiores danos, lançando os navios em ondas de 21 m. O barômetro continuou a cair e o vento rugia a 83 nós (154 km / h) com rajadas bem acima de 100 nós (185 km / h). Às 13h45. Halsey emitiu um alerta de tufão para a Fleet Weather Central. A essa altura, a Terceira Frota havia perdido três de seus destruidores. Quando a tempestade passou no dia seguinte, muitos navios da frota foram danificados, três destróieres foram afundados, 146 aeronaves foram destruídas e 802 marinheiros foram perdidos. Nos três dias seguintes, a Terceira Frota conduziu operações de busca e resgate, finalmente retirando-se para Ulithi em 22 de dezembro de 1944.

Após o tufão, um tribunal de investigação da Marinha foi convocado a bordo do USS  Cascade, na base naval de Ulithi. O almirante Nimitz, CINCPAC, estava presente no tribunal, o vice-almirante John H. Hoover presidiu a corte com os almirantes George D. Murray e Glenn B. Davis como juízes associados. O capitão Herbert K. Gates, de Cascade , tinha 43 anos e era o juiz advogado. O inquérito concluiu que, embora Halsey tivesse cometido um erro de julgamento ao conduzir a Terceira Frota para o centro do tufão, não chegou a recomendar sanções inequívocas. Os eventos em torno do Typhoon Cobra foram semelhantes aos que a marinha japonesa enfrentou cerca de nove anos antes, no que eles denominaram " O Incidente da Quarta Frota ".

Fim da guerra

O almirante da frota Nimitz assinando os documentos de rendição a bordo do USS Missouri . Atrás dele estão o general Douglas MacArthur, o contra-almirante Forrest Sherman e Halsey (no meio ).

Em janeiro de 1945, a Terceira Frota atacou Formosa e Luzon e invadiu o Mar da China Meridional em apoio ao desembarque das forças do Exército dos EUA em Luzon. Na conclusão desta operação, Halsey passou o comando dos navios que compunham a Terceira Frota para o Almirante Spruance em 26 de janeiro, quando sua designação mudou para Quinta Frota . Voltando para casa, Halsey foi questionada sobre o General MacArthur, que não era o homem mais fácil de se trabalhar, e disputou com a Marinha a condução e o gerenciamento da guerra no Pacífico. Halsey havia trabalhado bem com MacArthur e não se importava em dizer isso. Quando um repórter perguntou a Halsey se ele achava que a frota de MacArthur (7ª Frota) chegaria primeiro a Tóquio, o almirante sorriu e respondeu: "Vamos juntos para lá". Então, sério, ele acrescentou: "Ele é um homem muito bom. Trabalho com ele há mais de dois anos e tenho a maior admiração e respeito por ele".

Spruance manteve o comando da Quinta Frota até maio, quando o comando voltou para Halsey. No início de junho de 1945, a Terceira Frota navegou novamente pelo caminho do Tufão Connie . Nesta ocasião, seis homens foram lançados ao mar e perdidos, junto com 75 aviões perdidos ou destruídos, com outros 70 gravemente danificados. Embora alguns navios tenham sofrido danos significativos, nenhum foi perdido. Um tribunal de inquérito da Marinha foi convocado novamente, desta vez recomendando que Halsey fosse transferido, mas o almirante Nimitz se recusou a acatar essa recomendação, citando o registro de serviço anterior de Halsey, apesar desse registro incluir uma instância anterior de negligência em navegar sua frota por um tufão.

Halsey liderou a Terceira Frota nos estágios finais da guerra, atingindo alvos na própria pátria japonesa. As aeronaves da Terceira Frota realizaram ataques contra Tóquio, a base naval de Kure e a ilha japonesa de Hokkaidō , no norte do Japão , e os navios de guerra da Terceira Frota envolvidos no bombardeio de uma série de cidades costeiras japonesas em preparação para uma invasão do Japão, que em última análise nunca teve que acontecer realizado.

Após o fim das hostilidades, Halsey, ainda agressivamente cauteloso em relação aos ataques kamikaze japoneses, ordenou que a Terceira Frota mantivesse uma cobertura aérea protetora com o seguinte comunicado:

Cessação das hostilidades.
A guerra acabou.
Se aparecer algum avião japonês, abata-o de maneira amigável.

Ele estava presente quando o Japão se rendeu formalmente no convés de sua nau capitânia , o USS  Missouri , em 2 de setembro de 1945.

Anos pós-guerra

Halsey

Imediatamente após a rendição do Japão, 54 navios da Terceira Frota voltaram aos Estados Unidos, com a bandeira quatro estrelas de Halsey hasteada no USS South Dakota , para as comemorações anuais do Dia da Marinha em San Francisco em 27 de outubro de 1945. Ele puxou seu bandeira em 22 de novembro de 1945, e foi-lhe atribuída função especial no Gabinete do Secretário da Marinha . Em 11 de dezembro de 1945, ele prestou juramento como almirante da frota , tornando-se o quarto e ainda o mais recente oficial da Marinha a receber essa patente. Halsey fez uma viagem aérea de boa vontade, passando pela América Central e América do Sul, cobrindo cerca de 28.000 milhas (45.000 km) e 11 nações. Ele se aposentou do serviço ativo em março de 1947, mas como almirante da frota, não foi retirado do serviço ativo.

Halsey foi questionado sobre as armas usadas para vencer a guerra e ele respondeu:

Se eu tivesse que dar crédito aos instrumentos e máquinas que nos ganharam a guerra no Pacífico, eu os classificaria nesta ordem: submarinos primeiro, radar em segundo, aviões em terceiro, bulldozers em quarto.

Halsey ingressou na Sociedade dos Filhos da Revolução Americana de Nova Jersey em 1946. Após se aposentar, ele se juntou ao conselho de duas subsidiárias da International Telephone and Telegraph Company , incluindo a American Cable and Radio Corporation , e serviu até 1957. Ele manteve um escritório próximo ao topo do edifício ITT na 67 Broad Street, na cidade de Nova York no final dos anos 1950. Ele esteve envolvido em uma série de esforços para preservar sua antiga capitânia USS  Enterprise como um memorial no porto de Nova York . Eles se revelaram infrutíferos, pois não foi possível garantir financiamento suficiente para preservar o navio.

Vida pessoal

Enquanto na Universidade da Virgínia, ele conheceu Frances Cooke Grandy (1887–1968) de Norfolk, Virgínia, a quem Halsey chamou de "Fã". Após seu retorno da Great White Fleet 's circunavegação do globo e sobre a sua promoção ao posto de tenente completa ele foi capaz de convencê-la a se casar com ele. Eles se casaram em 1º de dezembro de 1909, na Christ Church em Norfolk. Entre os porteiros estavam os amigos de Halsey, Thomas C. Hart e o marido E. Kimmel . Fan desenvolveu uma depressão maníaca no final dos anos 1930 e, eventualmente, teve que viver separado de Halsey. O casal teve dois filhos, Margaret Bradford (10 de outubro de 1910 - dezembro de 1979) e William Frederick Halsey III (8 de setembro de 1915 - 23 de setembro de 2003). Halsey também é tio-avô do ator Charles Oliver Hand, conhecido profissionalmente como Brett Halsey , que escolheu seu nome artístico como referência a ele.

Morte

Túmulo de Halsey no Cemitério Nacional de Arlington

Halsey morreu em 16 de agosto de 1959, durante as férias em Fishers Island, Nova York . Depois de mentir na Catedral Nacional de Washington , ele foi enterrado em 20 de agosto de 1959, perto de seus pais no Cemitério Nacional de Arlington . Sua esposa, Frances Grandy Halsey, é enterrada com ele.

Questionado sobre sua contribuição no Pacífico e o papel que desempenhou na defesa dos Estados Unidos, Halsey disse apenas:

Não existem grandes homens, apenas grandes desafios que os homens comuns, por necessidade, são forçados pelas circunstâncias a enfrentar.

Datas de classificação

Navyacademylogo.jpg Guarda- marinha da Academia Naval dos Estados Unidos - Classe de 1904
Bandeira Tenente, grau júnior Tenente Tenente comandante Comandante Capitão
O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6
US Navy O1 insignia.svg US Navy O2 insignia.svg US Navy O3 insignia.svg US Navy O4 insignia.svg US Navy O5 insignia.svg US Navy O6 insignia.svg
2 de fevereiro de 1906 2 de fevereiro de 1909 2 de fevereiro de 1909 29 de agosto de 1916 1 de fevereiro de 1918 10 de fevereiro de 1927
Comodoro Contra-almirante Vice-almirante Almirante Almirante da frota
O-7 O-8 O-9 O-10 Grau Especial
US Navy O7 insignia.svg US Navy O8 insignia.svg US Navy O9 insignia.svg US Navy O10 insignia.svg US Navy O11 insignia.svg
Nunca segurou 1 ° de março de 1938 13 de junho de 1940 18 de novembro de 1942 11 de dezembro de 1945

Halsey nunca ocupou o posto de tenente (grau júnior), pois foi nomeado tenente titular após três anos de serviço como alferes. Por razões administrativas, o registro naval de Halsey afirma que ele foi promovido ao posto de tenente (grau júnior) e tenente no mesmo dia.

Na época da promoção de Halsey a contra-almirante, a metade inferior dos almirantes traseiros (O-7) e a metade superior dos almirantes traseiros (O-8) usavam duas estrelas. Esse foi o caso até 1942. Durante a Segunda Guerra Mundial e até 1950, a Marinha usou o posto de comodoro de uma estrela para certas especialidades do estado-maior.

Prêmios e condecorações

Naval Aviator Badge.jpg Insígnia do aviador naval
Cruz da marinha
Estrela de Ouro
Estrela de Ouro
Estrela de Ouro
Medalha de Serviço Distinto da Marinha com três estrelas de ouro no lugar do quarto prêmio
Medalha de Distinção de Serviço do Exército
Estrela de bronze
Citação de Unidade Presidencial com estrela de bronze no lugar do segundo prêmio
Fita Medalha de Serviço Mexicana.svg Medalha de serviço mexicano
Estrela de bronze
Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial com fivela de Destroyer
Estrela de bronze
Medalha do Serviço de Defesa Americana com fecho da Frota
Medalha de campanha americana
Estrela de prata
Estrela de prata
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Medalha de campanha da Ásia-Pacífico com doze estrelas de batalha
Ribbon.svg da Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
Medalha do Serviço de Defesa Nacional ribbon.svg Medalha do Serviço de Defesa Nacional

Prêmios estrangeiros

Argentina - Ordem do Mérito Naval, Grã-Cruz (1 de março de 1947)
Brasil - Ordem do Cruzeiro do Sul , Grã-Cruz
Chile - Grã-Cruz da Ordem do Mérito do Chile
Colômbia - Grã-Cruz de Boyaca
Panamá - Orden Vasco Núñez de Balboa , Grã-Cruz
Ordem do Quetzal - Grã-Cruz (Guatemala) - ribbon bar.png A Guatemala o nomeou Chefe Supremo da Ordem do Quetzal .
Equador - Ordem de Abdon Calderón , 1ª Classe
Ordem do Império Britânico (Militar) Ribbon.png Reino Unido - Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico (KBE)
Chile - Al Merito, Primeira Classe , Insígnia e Diploma
Cuba - Ordem do Mérito Naval
GRE Order Redeemer 5Class.png Grécia - Ordem do Redentor
Peru - Ordem de Ayacucho
Venezuela - Ordem do Libertador
Filipinas - Citação da Unidade Presidencial das Filipinas
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Filipinas - Medalha de Libertação das Filipinas com duas estrelas

Honras

  • Halsey Field , NAS North Island em Coronado, Califórnia, dedicado em 20 de outubro de 1960, comemorando os 50 anos da Aviação Naval (1911–1961).
  • Halsey Society, estudante da organização Naval ROTC da Texas A&M University

Edifícios

Navios

rua

Placa da Halsey Street em Alexandria, Louisiana
Sinal do Almirante Halsey Slope em Nouméa, Nova Caledônia

Na cultura popular

  • Halsey foi retratada por James Cagney na biografia de 1959 , The Gallant Hours ; de James Whitmore no filme de 1970, Tora! Tora! Tora! ; por Robert Mitchum no filme de 1976, Midway , e por Dennis Quaid no filme de 2019 Midway .
  • Halsey faz uma breve aparição no romance de Herman Wouk , The Winds of War , e tem um papel coadjuvante mais substancial na sequência War and Remembrance . Wouk foi extremamente crítico em relação à forma como Halsey lidou com a batalha no Golfo de Leyte, mas também disse que era um grande construtor do moral naval para ser aposentado em desgraça. (Capítulo 92) Halsey foi retratada na adaptação da minissérie de 1983 de The Winds of War, de Richard X. Slattery , e na adaptação da minissérie de 1988 de War and Remembrance, de Pat Hingle .
  • Halsey foi retratada em vários outros filmes e minisséries de TV, interpretada por Glenn Morshower ( Pearl Harbor , 2001), Kenneth Tobey ( MacArthur , 1977), Jack Diamond ( Battle Stations , 1956), John Maxwell , ( The Eternal Sea , 1955) e Morris Ankrum ( Thirty Seconds Over Tokyo , 1944).
  • Um "Almirante Halsey" é mencionado na canção " Uncle Albert / Admiral Halsey " de Paul e Linda McCartney . O coro de "mãos cruzando a água, cabeças cruzando o céu" era uma referência aos programas de ajuda americanos da Segunda Guerra Mundial. McCartney mais tarde especificou que a segunda metade da música era de fato uma homenagem a William Halsey.
  • Em 4 de março de 1951, Halsey apareceu como um convidado misterioso no episódio 40 do game show, What's My Line , onde o painel deduziu corretamente sua identidade.
  • Na série de televisão McHale's Navy , um dos bordões do capitão Binghampton sempre que ele ficava frustrado com um dos esquemas de McHale era: "O que, em nome de Halsey, está acontecendo aqui?"
  • Halsey é mencionada no filme de 1990 The Hunt for Red October . O comandante de submarino soviético Marko Ramius, enquanto lutava contra o submarino de ataque soviético Konovalov , pergunta a Jack Ryan que livros ele escreveu para a CIA. Ryan menciona um sobre o Almirante Halsey, intitulado The Fighting Sailor (não deve ser confundido com um livro real do mesmo título); Ramius revela seu conhecimento do livro e expressa desdém pela avaliação de Ryan sobre Halsey, dizendo: "Suas conclusões estavam todas erradas, Ryan. Halsey agiu estupidamente."
  • Um personagem de The Orville, de Seth MacFarlane , é chamado de Almirante Halsey, provavelmente em homenagem ao Almirante Halsey.
  • Em A ponte sobre o rio Kwai , o personagem de William Holden , fingindo loucura como desculpa para se passar por um oficial, diz: "Estou piorando, sabe. Às vezes acho que sou o almirante Halsey".

Veja também

Notas

Referências

Citações

Fontes

Leitura adicional


Precedido por
Jimmy Doolittle
em 23 de novembro de 1942
Capa da revista Time
William Halsey
30 de novembro de 1942
Sucedido por
Ernest King
em 7 de dezembro de 1942