William Barclay Parsons - William Barclay Parsons

William Barclay Parsons
William Barclay Parsons, Pach Brothers photo portrait.jpg
Nascer ( 1859-04-15 )15 de abril de 1859
Manhattan, Nova York , Nova York , EUA
Faleceu 9 de maio de 1932 (09/05/1932)(com 73 anos)
Cidade de Nova York, Nova York, EUA
Nacionalidade Estados Unidos
Alma mater Universidade Columbia
Cônjuge (s)
Anna Dewitt Reed
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( m.  1884 ;sua morte 1932)​
Pais) William Barclay Parsons
Eliza Glass Livingston
Carreira de engenheiro
Disciplina Engenheiro civil
Nome da prática Parsons Brinckerhoff
Projetos Primeiro metrô na cidade de Nova York , Canal Cape Cod
Assinatura
Assinatura de William Barclay Parsons.png

William Barclay Parsons (15 de abril de 1859 - 9 de maio de 1932) foi um engenheiro civil americano . Ele fundou a Parsons Brinckerhoff , uma das maiores empresas americanas de engenharia civil.

Vida pessoal

Parsons era filho de William Barclay Parsons (1828–1887) e Eliza Glass Livingston Parsons (1831–1922). Seus irmãos incluíam Schuyler (1852-1917), Harry (1862-1935) e George (1863-1939). Seus avós maternos eram Ann Eliza ( née Hosie) Livingston (1805-1838) e Schuyler Livingston (1804-1861), um descendente de Walter Livingston que dirigia uma linha de veleiros do porto de Nova York chamado Barclay & Livingston. Seus avós paternos foram William Burrington Parsons (1794–1869) e Anne Barclay Parsons (1788–1869). Ele era o bisneto de Henry Barclay, segundo Reitor da Igreja da Trindade em Manhattan.

Em 1871, ele foi para a escola em Torquay , Inglaterra, e estudou com tutores particulares por quatro anos, enquanto viajava pela França, Alemanha e Itália. Ele recebeu o diploma de bacharel pela Columbia College of Columbia University em 1879, e um segundo da Columbia School of Mines em 1882. Ele serviu como presidente de classe e presidente da Philolexian Society , e foi cofundador do Columbia Daily Spectator em 1877. Mais tarde, ele serviu como presidente do conselho de curadores da universidade.

Parsons casou-se com Anna Dewitt Reed (1858–1958) em 20 de maio de 1884. (Ela era filha do Rev. Sylvanus Reed (1821–1870) e Caroline Gallup Reed (1821–1914). Seu irmão Sylvanus foi o engenheiro aeroespacial que desenvolveu a hélice de aeronave moderna .) Seus filhos foram Sylvia (1885–1962), que se casou com Rudolph Weld (1883–1941) em 1908, e William (1888–1973), que se casou com Rose Peabody (1891–1985), filha de Endicott Peabody (1857–1944).

Parsons morreu em 9 de maio de 1932, na cidade de Nova York .

Carreira

Parsons trabalhou para a New York, Lake Erie e Western Railroad de 1882 a 1885. Ele escreveu Turnouts; Fórmulas Exatas para Sua Determinação (1884) e Trilha, Um Manual Completo de Manutenção da Via (1886), que abordavam problemas ferroviários, e esse interesse pelo transporte ferroviário continuou ao longo de sua vida.

Parsons projetou o Canal Cape Cod como engenheiro-chefe. Ele também foi engenheiro-chefe do Board of Rapid Transit Railroad Commissioners e foi responsável pela construção da linha de metrô Interborough Rapid Transit (IRT). Ele deixou Nova York em outubro de 1886 para servir como engenheiro-chefe da ferrovia Fort Worth e Rio Grande, embora mantivesse sua afiliação com a District Railway Company. Em 1887, ele se tornou o engenheiro-chefe e gerente geral da Denver Railroad and Land and Coal Company. Ele retornou a Nova York em 1891 após a conclusão desses projetos ferroviários e uma série de empreendimentos de trabalho de água no Mississippi.

Parsons foi nomeado para a Comissão do Canal Istmiano em 1904 pelo presidente Theodore Roosevelt . Ele também foi nomeado para o Conselho Consultivo que prestou assessoria técnica à Royal Commission on London Traffic em 1904, juntamente com Sir Benjamin Baker e Sir John Wolfe-Barry , ambos engenheiros civis britânicos. No início de 1905, ele viajou para o Panamá como membro do comitê de engenheiros que defendia um canal ao nível do mar.

Parsons foi o coronel dos 11º Engenheiros da Força Expedicionária Americana (AEF) na França durante a Primeira Guerra Mundial . Ele estava com uma equipe de engenheiros em Cambrai que foi repentinamente atacada por alemães enquanto fazia reparos na ferrovia, e os engenheiros reagiram com picaretas e pás. Ele foi citado por "serviços especialmente meritórios" e recebeu condecorações dos Estados Unidos, Grã-Bretanha , França, Bélgica e do estado de Nova York.

Publicações

  • Um engenheiro americano na China (1900)
  • "Os Engenheiros Americanos na França . 1920.
  • Engenheiros e Engenharia do Renascimento (1939)
  • Robert Fulton e o Submarino . 1922.
  • Track, um manual completo de manutenção de via . 1886.
  • Turnouts: fórmulas exatas para sua determinação, juntamente com tabelas práticas e precisas para uso em campo . (1884). ISBN  978-1-141-46307-7 .

Referências

links externos