Wellington-Harrington - Wellington-Harrington
Wellington-Harrington , também conhecida como Área 3 , é um bairro de Cambridge, Massachusetts . Sobrepondo-se à Inman Square e Kendall Square , é delimitada pela Hampshire Street e Broadway no sudoeste, os trilhos da ferrovia Grand Junction no leste e a linha da cidade de Somerville no norte.
Embora principalmente residencial, o bairro inclui áreas comerciais ao longo da Cambridge Street e na praça One Kendall Square no sudeste.
Em 1990, Wellington-Harrington tinha a maior população de imigrantes de qualquer bairro em Cambridge, com 40% de seus residentes nascidos fora dos Estados Unidos, em comparação com 20% em Cambridge como um todo. O bairro tem uma grande população de minorias linguísticas e 40% dos residentes falam uma língua diferente do inglês em casa. Em 2010, tinha uma população de 6.516 residentes vivendo em 2.996 casas, tornando-o o segundo bairro mais populoso de Cambridge, depois de Mid-Cambridge . A renda familiar média era de $ 50.593.
O nome Wellington-Harrington provavelmente deriva dos nomes de duas antigas escolas da região: Wellington Elementary School e Charles G. Harrington Elementary School.
História
Andrew Craigie investiu pesadamente em terrenos na área, o que levou à construção da Ponte Craigie em 1809. A conclusão da ponte levou à construção da Cambridge Street para permitir uma viagem fácil à Harvard Square . A Hampshire Street, então o início da Middlesex Turnpike , foi concluída por volta de 1810.
A James B. Barnes House , uma casa de tijolos de estilo federal construída em 1824 para um vidreiro da New England Glass Company , ficava originalmente em East Cambridge, na Monsignor O'Brien Highway, mas foi transferida para 109 Hampshire Street em 1984.
Antes da Guerra Civil, o crescimento residencial era lento em Wellington-Harrington devido ao seu relativo isolamento da Central Square . A construção da Grand Junction Railroad , que foi concluída em 1856, promoveu novas indústrias na área, incluindo fabricação de sabão, marcenaria e processamento de alimentos. Isso aumentou dramaticamente a população do bairro.
Muitos dos primeiros residentes do bairro eram de ascendência irlandesa e canadense. Os grupos de imigrantes incluíam europeus do norte e do leste, especialmente da Suécia e da Rússia, e uma grande população portuguesa. O influxo português começou por volta de 1900, mas diminuiu na década de 1920 por causa de leis de imigração restritivas. Um aumento na população portuguesa ocorreu após a Lei de Imigração de 1965 , que eliminou as cotas e permitiu que muitos novos imigrantes se juntassem às suas famílias já residentes nos Estados Unidos.
Durante o século 20, os residentes de Wellington-Harrington resistiram a vários programas de desenvolvimento e renovação urbana que teriam desalojado muitos de suas casas. A Inner Belt Expressway teria dividido o bairro ao longo da Elm Street, mas nunca foi construída por causa da reação de várias comunidades ao longo de sua rota proposta.
Residentes notáveis
Wellington-Harrington foi o lar de Lunsford Lane , um ex-escravo e abolicionista proeminente, que viveu na Webster Avenue de 1848 a 1860.
John J. Fatal , um abolicionista, defensor da Underground Railroad e membro do Cambridge Common Council, mudou-se para Cambridge em 1859. Ele morava na Lincoln Street em Wellington-Harrington na época de sua morte em 1904.
Referências
Coordenadas : 42 ° 22′21 ″ N 71 ° 5′31 ″ W / 42,37250 ° N 71,09194 ° W
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