Rota Revolucionária Washington-Rochambeau - Washington–Rochambeau Revolutionary Route

Mapa NPS da rota W3R

A Rota Revolucionária Washington – Rochambeau é uma série de estradas de 680 milhas (1.090 km) usadas em 1781 pelo Exército Continental sob o comando de George Washington e a Expédition Particulière sob o comando de Jean-Baptiste de Rochambeau durante sua marcha de 14 semanas de Newport, Rhode Island a Yorktown, Virginia . A rota é designada como uma trilha histórica nacional com literatura interpretativa, placas e exibições que descrevem o papel principal da ajuda diplomática, militar e econômica francesa aos Estados Unidos durante a Guerra Revolucionária Americana .

Fundo

Mais informações: Guerra Revolucionária Americana , aliança franco-americana , França na Guerra Revolucionária Americana , campanha de Yorktown e Batalha de Chesapeake
Washington em Princeton por Charles Willson Peale (1779)
Jean-Baptiste Donatien de Vimeur, conde de Rochambeau

Em 1780, o rei francês Luís XVI despachou Rochambeau, 450 oficiais e 5.300 homens para ajudar Washington e as forças coloniais. Eles chegaram a Narragansett Bay, próximo a Newport, Rhode Island, em 10 de julho de 1780. Em junho de 1781, Rochambeau se preparou para marchar de Rhode Island para se juntar ao Exército Continental perto de White Plains, Nova York . Ele dividiu sua força em quatro regimentos: "Royal DeuxPonts" sob o Barão de Vioménil ; "Soissonnais" sob o comando do irmão do Barão, o Conde de Vioménil; "Saintonge" sob o Marquês de Custine ; e um quarto regimento. Esta última unidade permaneceu em Providence, onde guardou a bagagem e munições armazenadas na Old Market House e apoiou os cirurgiões e atendentes no hospital no University Hall .

As forças francesas partiram de Providence em 19 de junho e marcharam 15 milhas para acampar perto da fronteira de Connecticut . Eles então continuaram a marchar através de Connecticut e se juntaram a George Washington no rio Hudson em Dobbs Ferry, Nova York . O grupo avançado era liderado por Armand Louis de Gontaut ou Duc de Lauzun. A Legião de Lauzun marchou à frente do exército principal e ficou de 10 a 15 milhas (16 a 24 km) ao sul protegendo o flanco exposto dos britânicos.

Os exércitos americanos e franceses combinados marcharam por Nova Jersey , Pensilvânia , Delaware e Maryland , uma rota que lhes permitiu escapar das tropas britânicas. Eles chegaram a Williamsburg, Virgínia, no final de setembro de 1781. Em 22 de setembro, eles se juntaram a tropas comandadas pelo Marquês de Lafayette .

A frota real francesa bloqueou o acesso marítimo britânico ao vencer a Batalha de Chesapeake em 5 de setembro de 1781, evitando que os britânicos entregassem reforços de Nova York ou evacuassem o exército do General Cornwallis por mar. Um cerco de três semanas a Yorktown levou à rendição de Cornwallis em 19 de outubro de 1781. A força de Washington então se mudou para defender os postos do norte. A força de Rochambeau passou o inverno em Williamsburg, depois marchou para o norte no verão de 1782 para Boston, Massachusetts . Ao longo do caminho, os exércitos foram recebidos como heróis em vilas e cidades, uma saudação muito mais calorosa do que na marcha para o sul.

Rhode Island para Nova York

Mapa de Newport com o acampamento das tropas de Rochambeau e a posição da esquadra do Cavaleiro Ternay em 1780
Brown University 's University Hall foi usado como um hospital para soldados feridos
Desembarque de um exército auxiliar francês em Newport, Rhode Island, em 11 de julho de 1780, sob o comando do Conde de Rochambeau. Esta imagem é uma das 12 cenas da Revolução Americana impressas em Allegemeines historisches Taschenbuch na Biblioteca John Carter Brown da Brown University .

Rochambeau e seu estado-maior deixaram o porto de Newport, Rhode Island, em 10 de junho de 1781, chegando a Providence no dia seguinte. O restante de sua força em Newport foi transferido de barco e acampado em Providence. O Exército francês fez uma grande revisão em Providence em 16 de junho, depois partiu para Coventry, Rhode Island, em quatro divisões. Uma divisão partiu a cada dia de 18 a 21 de junho.

O exército começou a deixar o campo entre as ruas Broad e Plain em 19 de junho. Eles passaram pela atual Stewart Street até a High Street, e a oeste ao longo desta até a "junção" (Hoyle Tavern), onde pegaram a estrada à esquerda, Cranston Street (então chamada de estrada Monkey Town) que ia para Knightsville (então Monkeytown). Eles continuaram à direita, seguindo a velha estrada Scituate sobre Dugaway Hill, passando pela casa da Pippin Orchard School, sobre Apple House Hill e Bald Hill, cruzando o rio Pawtuxet na vila de Kent e para a Taverna de Waterman - um primeiro dia de marcha de 15 milhas .

Taverna do Waterman

Cada divisão tinha aproximadamente a mesma quantidade de artilharia e suprimentos, bem como um hospital de campanha. O próprio Rochambeau saiu com a primeira divisão (o Regimento Bourbonnais) e chegou ao segundo local de acampamento em Coventry na noite de 18 de junho em um local conhecido como Taverna de Waterman . A rota entre Providence e Coventry geralmente seguia o alinhamento da Broadway em Providence até Olneyville, depois a Rota 14 para o lado leste do reservatório de Scituate . A estrada original está submersa no reservatório, mas retoma o nome de Old Plainfield Pike em Scituate . A oeste da Rota 102 em Foster , a rota da marcha continua seguindo a Rota 14 em Coventry até o segundo acampamento.

Exército de Rochambeau marcharam de Coventry através Sterling, Connecticut , via Route 14A (Plainfield Pike) para o terceiro acampamento em Plainfield oposto Plainfield Cemetery, chegando em 19 de junho Uma porção de 3,6 milhas da rota marcha entre os campos 2º e 3º está listada na o Registro Nacional de Locais Históricos (NRHP). Seu documento de indicação ao NRHP de 2002 registrou que "a estrada mantém seu caráter estreito, acidentado e sinuoso e, na maior parte de sua extensão, as bordas características das paredes de pedra permanecem no lugar". Os franceses acharam esse segmento específico difícil para marchar, resultando na chegada tardia de alguns vagões de artilharia e suprimentos ao acampamento de Plainfield.

Windham

Em 20 de junho, o exército de Rochambeau continuou sua marcha ao longo da Rota 14A para a cidade de Canterbury , depois ao longo da Rota 14 através de Canterbury e Escócia . Eles chegaram na noite de 20 de junho ao quarto acampamento em Windham, perto do rio Shetucket , a oeste de Windham Center .

A maioria das Rotas 14A e 14 perdeu seu caráter visual do século 18, mas vários segmentos de estrada curtos permanecem preservados. Alguns desses trechos de estradas foram listados no Registro Nacional de Locais Históricos. Um desses segmentos é a Old Canterbury Road, no oeste de Plainfield, que foi ultrapassada pela construção de uma rodovia estadual na década de 1930; preserva algumas das características da estrada original, incluindo os muros baixos de pedra que revestem a estrada. A parte designada da rota também inclui uma seção de 1.200 pés da moderna Rota 14A a leste da extremidade leste da Old Canterbury Road, que mantém a continuidade visual da Old Canterbury Road.

Outro segmento que foi preservado como resultado de ser contornado pela rodovia estadual é Manship Road e uma parte da Barstow Road (entre Manship Road e Route 14) em Canterbury, localizada a meio caminho entre Canterbury Centre e a vila de Westminster. Um segmento da Rota 14 a leste do Centro da Escócia também foi reconhecido como uma seção preservada da rota de marcha. O segmento designado vai de Miller Road até o topo de uma colina, cerca de 250 metros a leste da Route 97 , conhecida localmente como Palmer Road. As paredes baixas de pedra permanecem em ambos os lados deste segmento de estrada, descrito pelos franceses como "uma estrada estreita, íngreme e pedregosa".

Ainda outro segmento de estrada entre o terceiro e o quarto acampamentos é a Scotland Road em Windham, de Back Road até um ponto a cerca de 300 pés a leste de Ballahamack Road. Essa parte, também listada no Registro Nacional, foi uma das menos difíceis, segundo os franceses. A estrada agora tem uma aparência mais moderna, mas as vistas amplas da paisagem circundante contribuem para o significado histórico visual do local, além das paredes de pedra preservadas.

Bolton

O exército francês continuou sua marcha por Connecticut em 21 de junho. Eles partiram do acampamento em Windham, passando pela vila de Willimantic , seguindo aproximadamente as modernas Rota 14 e Rota 66 . Eles seguiram por Columbia e Andover em direção ao quinto acampamento em Bolton . A rota de marcha prosseguia ao longo da Rota 66 e, em seguida, da Rota 6 até aproximadamente o canto noroeste de Andover. O quinto acampamento do exército estava localizado em Bolton Center, mas a estrada original que leva até lá não foi usada desde o final do século 19 e foi invadida por uma floresta.

O exército francês continuou sua marcha em 22 de junho de Bolton ao longo da Bolton Centre Road (parcialmente Rota 85 ), continuando ao longo da Middle Turnpike East em Manchester até a Rota 6. De lá, seguiram a Rota 6 através do Manchester Centre até Silver Lane em East Hartford , onde o o sexto acampamento foi localizado.

East Hartford

As quatro divisões estavam viajando com um dia de diferença. Eles descansaram por três noites em East Hartford, necessitando de locais de acampamento adicionais na mesma vizinhança. A Rota 6 é uma linha tronco da rodovia estadual, e a área ao redor é fortemente urbanizada e perdeu grande parte de seu caráter histórico. No entanto, duas seções da estrada foram contornadas em Andover e Bolton e permanecem relativamente preservadas em sua aparência do século XVIII.

Em Andover, a rota original da marcha usava o que hoje é a Hutchinson Road e a Bailey Road. Um segmento da Hutchinson Road entre a Route 6 e a Henderson Road mantém as paredes de pedra e as árvores maduras ao longo da estrada, bem como as amplas vistas de campos abertos em direção ao Hop River . Este trecho de estrada está listado no Registro Nacional de Locais Históricos. O Daniel White Tavern foi construído em 1773 e usado por oficiais franceses, e ainda se encontra ao longo deste segmento de estrada. Ao norte da Henderson Road, a Hutchinson Road tem um desenvolvimento moderno e não tem mais a continuidade visual da parte sul da estrada.

A Bailey Road conectava originalmente a Route 6 com a Brandy Street em Bolton, mas a parte a oeste da linha urbana de Andover-Bolton foi coberta de mato e não é mais transitável por veículos motorizados. Um remanescente da Bailey Road em Bolton ainda existe como uma trilha não pavimentada e ainda mantém as características paredes de pedra, bem como dois bueiros de pedra originais. Ele também está listado no Registro Nacional de Locais Históricos.

Farmington

A primeira divisão do exército de Rochambeau cruzou o rio Connecticut de balsa em 25 de junho para Hartford , com as outras divisões seguindo em intervalos de um dia como antes. De lá, eles viajaram pela Farmington Avenue através de West Hartford até Farmington , o local do sétimo acampamento. O acampamento estava localizado na extremidade sul da vila do centro da cidade. Rochambeau e seus oficiais teriam se hospedado na Pousada Elm Tree.

Depois de pernoitar em Farmington Center, o exército seguiu a Rota 10 em 26 de junho através do centro da cidade de Southington até a seção de Milldale da cidade, então se dirigiu para o oeste ao longo da Rota 322 até chegar ao oitavo acampamento na seção de Marion em Southington. Rochambeau e seus oficiais ficaram na Taberna Asa Barnes .

No dia seguinte, eles continuaram para o oeste ao longo da Rota 322, depois da Meriden Road para Waterbury . Em Waterbury, a rota seguiu East Main Street e West Main Street, cruzando o rio Naugatuck ao longo do caminho. A estrada a oeste de Waterbury era difícil e caracterizada pelos franceses como sendo "détestables" por ser muito pedregosa e montanhosa. A rota continuou até a atual Middlebury , especificamente a área ao redor de Breakneck Hill. A rota de marcha seguiu Park Road até Watertown Road, depois virou para sul na Watertown Road até Breakneck Hill Road. O nono acampamento foi localizado no sopé da Colina Breakneck, onde a primeira divisão passou a noite de 27 de junho. Rochambeau e seus oficiais foram recebidos na Taverna Israel Bronson.

Nova cidade

Em 28 de junho, a primeira divisão retomou sua marcha rumo ao sul na Artillery Road e Middlebury Road ( Route 64 ) através do centro da cidade de Middlebury, continuando ao longo da Route 188 e Waterbury Road até o centro de Southbury . O exército continuou a oeste ao longo da Main Street South e River Road através de Southbury, cruzando o rio Housatonic em Newtown usando uma ponte construída pelas tropas coloniais em 1778 em Glen Road. Eles continuaram ao longo da Church Hill Road até o centro de Newtown, onde montaram seu décimo acampamento a oeste do centro da cidade. Os oficiais ficaram na Taverna de Caleb Baldwin .

Rochambeau reorganizou suas tropas em duas brigadas em Newtown. A primeira divisão retomou sua marcha em 30 de junho, indo para oeste na West Street e Castle Hill Road, depois virando para o norte ao longo da Reservoir Road e para oeste novamente na Route 6 . A parte da estrada do reservatório está bem preservada e está listada no Registro Nacional de Locais Históricos. O exército marchou ao longo da Rota 6 e da Newtown Road até Danbury . Em Danbury, as tropas usaram West Wooster Street, Park Avenue e Backus Avenue para chegar à seção Ridgebury da cidade de Ridgefield . O décimo primeiro acampamento foi montado em 1º de julho em Ridgebury, perto da Igreja Congregacional.

Nathanael Greene
Armand Louis de Gontaut

Monte Kisco, NY

O exército francês retomou sua marcha na manhã de 2 de julho pela cidade de Ridgefield, seguindo para o sul na Ridgebury Road e depois virando para o oeste na Mopus Bridge Road. Depois de cruzar a fronteira do estado de Nova York, eles continuaram para sudoeste e sul seguindo a Rota 121, passando pelos vilarejos de North Salem e Cross River até o vilarejo de Bedford Village . A primeira brigada montou acampamento em Bedford Village (12º acampamento) e recomeçou no dia seguinte, enquanto a segunda brigada evitou o acampamento de Bedford. Os franceses continuaram para o oeste ao longo da Rota 172 até o que hoje é a vila de Mount Kisco , a cerca de oito quilômetros a oeste do acampamento de Bedford.

Os franceses permaneceram no Monte Kisco por vários dias até a manhã de 6 de julho. Eles marcharam para oeste e sul por 16 milhas ao longo da Rota 133 e da Rota 100 até a área de Hartsdale da cidade de Greenburgh . Eles acamparam em vários locais em Greenburgh (14º acampamento) durante as seis semanas seguintes.

Nova York para a Pensilvânia

  • Princeton
  • Trenton
  • Filadélfia

Pensilvânia para Virgínia

Filadélfia para Chefe de Elk e Baltimore

Washington e Rochambeau deixaram a Filadélfia em 5 de setembro. Washington viajou por terra, seguindo aproximadamente a moderna US Route 13 na Pensilvânia , enquanto Rochambeau embarcou no rio Delaware . Eles se conheceram em Chester, Pensilvânia , onde Washington compartilhou a notícia da chegada da frota francesa na Baía de Chesapeake . Washington avançou para Head of Elk , o início das águas navegáveis ​​de Chesapeake, para obter transporte. Cerca de 1.000 soldados americanos e franceses embarcaram para Jamestown , enquanto o restante continuou sua marcha por Baltimore e Annapolis . Em Baltimore, um regimento francês estava acampado na estação de Camden, na interseção moderna das ruas South Howard e West Camden. Do outro lado do porto, a leste, um regimento alemão sob liderança francesa acampou ao longo da Harford Run (Avenida Central) em Jonestown . Outros estavam situados ao longo das Jones Falls, na moderna North Charles Street. A cavalaria francesa, a artilharia e o trem de bagagem acamparam ao norte de Market, agora Baltimore Street entre as ruas Paca e Howard. Uma brigada de tropas americanas descansou em Fells Point . As forças aliadas deixaram Baltimore em 15 de setembro.

Williamsburg e Alexandria

Washington, Rochambeau e suas equipes chegaram a Williamsburg, Virgínia, em 14 de setembro, reunindo tropas e suprimentos para iniciar o cerco a Yorktown. O trem de vagões de suprimentos aliados chegou a Alexandria, Virgínia, após uma marcha de dois dias de Georgetown no final de setembro, incluindo a travessia do rio Potomac . Ele ocupou uma área de aproximadamente meia milha, ao norte da Oronoco Street e cortada ao meio pela Washington Street (posteriormente a Robert E. Lee Boyhood Home ). O trem de vagões deixou Alexandria em 26 de setembro, rumo ao oeste, depois ao sul.

Trilha Washington Rochambeau Wagon Road acima de Wolf Run Shoals perto de Clifton, Virginia , como apareceu em julho de 2019

Washington ordenou a construção de uma estrada de vagões para Wolf Run Shoals, no rio Occoquan, perto de Woodbridge, Virgínia . A força americana-francesa combinada seguiu esta estrada e cruzou o Occoquan ao sul em 27 de setembro. O trem de vagões seguiu a moderna Virginia State Route 234 para Dumfries , então seguiu a King's Highway ao sul perto de Triangle . No final de setembro, o trem de vagões estava em Trebell's Landing no James River e foi então transportado por terra por cerca de seis milhas até as linhas de cerco em Yorktown. As tropas acompanhantes desembarcaram em desembarques perto de Williamsburg.

Leitura adicional

  • Hall, Charles S. (1905). Vida e cartas de Samuel Holden Parsons . Binghamton, NY: Ostenigo Publishing Co. ISBN   978-1407746340 .

Veja também

Referências

links externos