Walter Krupinski - Walter Krupinski

Walter Krupinski
Generalleutnant Walter Krupinski.jpg
Walter Krupinski
Apelido (s) Graf Punski, o conde
Nascer ( 1920-11-11 )11 de novembro de 1920
Domnau , Prússia Oriental
Faleceu 7 de outubro de 2000 (07/10/2000)(79 anos)
Neunkirchen-Seelscheid
Fidelidade  Alemanha nazista (a 1945) Alemanha Ocidental
 
Serviço / filial Balkenkreuz (Cruz de Ferro) Luftwaffe Força Aérea Alemã
Bundeswehrkreuz (Cruz de Ferro) 
Anos de serviço 1939–45
1955–76
Classificação Hauptmann (Wehrmacht)
Generalleutnant (Bundeswehr)
Unidade JG 52 , JG 5 e JV 44
Comandos realizados 7./JG 52, 1./JG 5, II./JG 11, III./JG 26
JaBoG 33
Batalhas / guerras
Prêmios Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho
Bundesverdienstkreuz

Walter Krupinski (11 de novembro de 1920 - 7 de outubro de 2000) foi um ás do caça alemão da Luftwaffe na Segunda Guerra Mundial e um oficial sênior da Força Aérea da Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria . Ele foi um dos pilotos com maior pontuação na guerra, creditado com 197 vitórias em 1.100 surtidas . Ele foi chamado por seus companheiros pilotos Graf Punski ( Conde Punski) devido às suas origens prussianas . Krupinski foi um dos primeiros a pilotar o caça a jato Messerschmitt Me 262 em combate como membro do Jagdverband 44 liderado por Adolf Galland .

Infância, educação e início de carreira

Krupinski nasceu em 11 de novembro de 1920, na cidade de Domnau, na província da Prússia Oriental , e cresceu em Braunsberg, atual Braniewo , na Polônia. Ele era o primeiro filho de Friedrich Wilhelm Krupinski, um Obergerichtsvollzieher ( oficial de justiça ), e sua esposa Auguste, nascida Helmke. Seus dois irmãos mais novos eram Paul e Günther. Paul juntou-se à Kriegsmarine e entrou no serviço de U-boat , e foi morto em combate em 11 de novembro de 1944 enquanto servia no U-771 como Oberleutnant zur See (primeiro tenente), que foi afundado na costa norueguesa pelo submarino britânico HMS  Venturer .

Courtyard Lyceum Hosianum , hoje uma escola profissionalizante

Quando o ramo naval da Juventude Hitlerista em Braunsberg foi fundado em 1936, Krupinski juntou-se à organização. Lá, ele recebeu treinamento náutico e fez cruzeiros, o que o tornou elegível para a patente náutica. Naquele ano, ele também conheceu Ilse Hartung, filha de um médico, em uma aula de dança com quem se casou em 1944. Em 21 de março de 1939, Krupinski formou-se com seu Abitur (diploma) no Lyceum Hosianum em Braunsberg. Em 1º de abril de 1939, Krupinski iniciou seu Reichsarbeitsdienst obrigatório (Serviço de Trabalho do Reich) em Freystadt , atual Kisielice.

Em 1 de outubro, Krupinski alistou-se no exército e recebeu seu treinamento básico no Fliegerausbildungs-Regiment 10 (10º Regimento de Treinamento de Aviadores) baseado em Neukuhren , atual Pionersky, como um Fahnenjunker (alferes). Após seis semanas de treinamento básico, ele foi colocado na Luftkriegsschule 2 (Air War School 2). Krupinski fez seu vôo inaugural em 9 de novembro. Nos nove meses seguintes, ele aprendeu a pilotar o Focke-Wulf Fw 44 , o Heinkel He 72 e o bimotor Fw 58 . Ele aprendeu a voar às cegas no Junkers W 34 . Ele também voou o Arado Ar 65 e o Ar 66 , o Bücker Bü 131 e o Bü 133 , o Fieseler Fi 156 Storch , o Fw 56 , o Gotha Go 145 , o Heinkel He 46 , o He 51 e o Henschel Hs 123 . Em 24 de junho de 1940, Krupinski recebeu sua licença de piloto B2.

Após duas semanas de férias, Krupinski completou seu treinamento na Jagdfliegerschule  5 (5ª escola de pilotos de caça) em Wien-Schwechat, para a qual foi destacado em 1º de julho de 1940. Jagdfliegerschule  5 na época estava sob o comando do ás de vôo da Primeira Guerra Mundial e destinatário do Pour le Mérite Eduard Ritter von Schleich . Um de seus colegas de curso foi Hans-Joachim Marseille , que havia sido destacado para a Jagdfliegerschule  5 no final de 1939, mas ainda não havia se formado por motivos disciplinares. Seus três colegas de quarto na escola eram Walter Nowotny , Paul Galland , irmão de Adolf Galland , e Peter Göring, sobrinho do Reichsmarschall (Marechal do Império) Hermann Göring .

Segunda Guerra Mundial

Depois de completar seu treinamento de vôo em Jagdfliegerschule  5, Krupinski foi enviado para Ergänzungsjagdgruppe Merseburg, uma unidade de treinamento suplementar com base em Merseburg , em 1 de outubro de 1940. Em 15 de outubro, ele foi então colocado no Ergänzungsstaffel (esquadrão de treinamento) de Jagdgeschwader 52 (JG 52 —52a Asa de Caça). O Ergänzungsstaffel foi chefiado por Oberleutnant Werner Lederer e baseado no campo de aviação de Krefeld, onde os pilotos receberam treinamento adicional voando no Messerschmitt Bf 109  E. Em Merseburg, Krupinski conheceu e tornou-se amigo de Gerhard Barkhorn e Willi Nemitz .

Em 1o de fevereiro de 1941, Krupinski foi transferido para o 6. Staffel . 6. Na época, Staffel estava sob o comando de Staffelkapitän (líder do esquadrão) Rudolf Resch . Resch mais tarde deu a Krupinski o apelido de " Graf Punski " ("Conde Punski") ou às vezes apenas " Der Graf " ("O Conde"). O apelido teve origem em uma conversa tarde da noite entre Krupinski e Resch. Seu pai era professor de estudos eslavos em Dresden . Quando Krupinski tentou explicar sua origem na Prússia Oriental, Resch o informou que a terminação em "-ski" ou "-zky" denotava um proprietário de terras, ou que indicava um Freiherr ("senhor livre"), e, portanto, o nível mais baixo no hierarquia nobre medieval no Oriente. As brincadeiras espirituosas que se seguiram conduziram primeiro em seu esquadrão, depois em seu grupo e, por fim, em toda a força de caça alemã até seu apelido, que durou o resto de sua vida. Seu Staffel estava subordinado ao II. Gruppe do JG 52, dirigido por Hauptmann Erich Woitke .

Operação Barbarossa

Um mapa da Europa Oriental que descreve o movimento de unidades e formações militares.
Mapa indicando o plano de ataque da Operação Barbarossa

Na preparação da Operação Barbarossa , a invasão alemã da União Soviética foi lançada em 22 de junho de 1941, II. O Gruppe do JG 52, sem período de reabastecimento na Alemanha, foi enviado para aeródromos próximos à linha de demarcação germano-soviética . Enquanto o Gruppenstab (unidade da sede do grupo) e 4. Staffel estavam baseados em Suwałki no nordeste da Polônia, 5. e 6. Staffel foram transferidos para um campo de aviação avançado em Sobolewo . Para a invasão, II. O Gruppe do JG 52 estava subordinado ao Geschwaderstab (unidade central) do Jagdgeschwader 27 (JG 27—27th Fighter Wing). O Geschwader fazia parte do VIII. Fliegerkorps comandado pelo Generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen que apoiava a ala norte do Grupo de Exércitos Center .

II. O Gruppe foi obrigado a se mudar para Soltsy , 30 quilômetros (19 milhas) a oeste do Lago Ilmen , em 5 de agosto, em apoio ao 16º Exército e ao Grupo de Exércitos do Norte . Aqui, o Gruppe apoiou a luta ao sul do Lago Ilmen e os ataques alemães em Shlisselburg , Leningrado e a frota soviética em Kronstadt . Em 16 de agosto, Krupinski conquistou sua primeira vitória aérea. Às 05:48, ele abateu um caça I-18, um nome alternativo da Luftwaffe para um Mikoyan-Gurevich MiG-1 , ao norte de Shimsk . Desde que as forças alemãs alcançaram a proximidade de Leningrado, II. O Gruppe foi enviado para Lyuban , a aproximadamente 70 quilômetros (43 milhas) de Leningrado e localizado na estrada para Moscou . O Gruppe permaneceu em Lyuban até 30 de setembro, voando em missões para Shlisselburg, Leningrado e Mga . Lutando nesta área de combate, Krupinski reivindicou um bombardeiro Ilyushin DB-3 em 17 de setembro e um caça Polikarpov I-153 em 21 de setembro.

Em 2 de outubro, as forças alemãs lançaram a Operação Typhoon , a ofensiva estratégica fracassada para capturar Moscou. Em apoio a esta ofensiva, II. O Gruppe foi transferido para Stabna, localizada ao norte de Smolensk. Operando de Stabna, Krupinski abateu um caça Tupolev SB perto de Kholm no dia 4 de outubro. Em 12 de outubro, II. O Gruppe foi mandado para Novodugino onde permaneceu quatro dias. O Gruppe então mudou-se para um campo de aviação a oeste de Kalinin , atual Tver, em 16 de outubro. No dia seguinte, Krupinski conquistou sua quinta vitória aérea sobre um caça I-18. O Gruppe mudou-se para um campo de aviação a sudeste de Kalinin em 22 de outubro. No dia seguinte, Krupinski reivindicou um bombardeiro de reconhecimento Polikarpov R-5 abatido. Em 4 de novembro, II. O Gruppe mudou-se para Ruza . Lá, Krupinski conquistou sua última vitória aérea durante a Operação Barbarossa em 28 de novembro, quando abateu uma aeronave de ataque ao solo Ilyushin Il-2 perto de Solnechnogorsk . Em 30 de novembro, II. O Gruppe mudou-se para Klin, localizado 85 quilômetros (53 milhas) a noroeste de Moscou . Enquanto as forças soviéticas retomavam Klin em 15 de dezembro, Krupinski fora enviado a Insterburg em 13 de dezembro. Woitke o encarregou de organizar o transporte de equipamentos técnicos vitais para o Gruppe .

Frente Oriental

No final de janeiro de 1942, II. O Gruppe foi retirado da Frente Oriental e enviado para Jesau, perto de Königsberg, para um período de recuperação e reabastecimento, chegando em 24 de janeiro de 1942. Em Jesau, o Gruppe recebeu muitos aviões Bf 109 F-4 novos de fábrica. Em 14 de abril, II. O Gruppe recebeu ordens para se mudar para Pilsen , atual Plzeň na República Tcheca, para realocação na Frente Oriental. O Gruppe também recebeu um novo comandante, Woitke foi transferido e foi substituído por Hauptmann Johannes Steinhoff . Após sua licença para voltar para casa, Krupinski voltou para sua unidade em Jesau. O Gruppe então mudou-se para Wien-Schwechat em 24 de abril antes de voar para Zürichtal, atual Pólo Solote, um vilarejo próximo ao assentamento urbano Kirovske, na Crimeia . Pronto, II. O Gruppe participou da Operação Trappenjagd , um contra-ataque alemão durante a Batalha da Península de Kerch , lançada em 8 de maio.

II./JG 52 insígnia

Após uma série de realocações, incluindo uma curta implantação na Crimeia, o Gruppe foi então enviado para o campo de aviação denominado Kharkov-Waitschenko em 14 de maio e participou da Segunda Batalha de Kharkov . Em 16 de maio, o Gruppe voltou a se mudar para Artemovsk , atual Bakhmut, onde permaneceu até 23 de maio. Em 23 de maio, o Gruppe foi condenado a se mudar para Barvinkove . Em 1 de junho, II. O Gruppe mudou-se para um campo de aviação em Grakowo, localizado aproximadamente a meio caminho entre Kharkov e Kupiansk . Os principais objetivos alemães naquela área de combate eram a descoberta do Don superior e a captura de Voronezh . Lá, Krupinski conquistou sua primeira vitória aérea em 1942, quando abateu um caça MiG-1 a noroeste de Kupiansk em 4 de junho. O Gruppe permaneceu em Grakowo até 26 de junho, quando se mudou para Bilyi Kolodiaz . Durante este período, Krupinski conquistou mais vitórias aéreas, um caça Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 em 5, 14 e 24 de junho cada, e um MiG-1 em 22 de junho, totalizando doze.

Em 28 de junho, a Wehrmacht iniciou Fall Blau (Case Blue), a ofensiva estratégica de verão de 1942 no sul da Rússia. O objetivo era garantir os campos de petróleo de Baku , bem como um avanço em direção a Stalingrado ao longo do rio Volga , para cobrir os flancos do avanço em direção a Baku. Encarregado de apoio aéreo a esta ofensiva estava o Luftflotte 4 (Air Fleet 4) ao qual o JG 52 estava subordinado. Após o avanço alemão, Krupisnki aumentou seu número de vitórias aéreas para vinte no final de julho. Em 20 de agosto, II. O Gruppe chegou ao campo de aviação de Tusov, a aproximadamente 25 quilômetros (16 milhas) a sudoeste de Kalach-na-Donu, na margem oeste do Don, de onde o Gruppe operava na área de combate de Stalingrado. Voando deste campo de aviação, o número de vitórias aéreas de Krupinski aumentou para 31 no final de agosto.

Em setembro de 1942, II. O Gruppe foi enviado para a Batalha do Cáucaso , apoiando o Grupo de Exércitos Sul na frente sobre o Cáucaso . Em oposição, estavam o 4º e o 5º Exércitos Aéreos da Força Aérea Vermelha . O Gruppe chegou a um campo de aviação chamado Gonschtakowka localizado ao norte-nordeste de Mozdok no Terek em 6 de setembro. Em 25 de julho de 1942, o Staffelkapitän de 4. Staffel , Oberleutnant Barkhorn, seu amigo de Merseburg, havia sido ferido em combate. Durante sua convalescença, Barkhorn foi temporariamente substituído por Leutnant Waldemar Semelka, que foi morto em combate em 21 de agosto. O comando foi então dado a Leutnant Otto Leicher, que também foi morto em combate. Em consequência, Krupinski foi transferido, assumindo o comando da 4. Staffel de 10 a 30 de setembro, quando Barkhorn retornou. Durante seu mandato com 4. Staffel , Krupinski teve que socorrer de seu Bf 109 G-2 ( Werknummer número 13537 de fábrica), devido a uma falha de motor em 17 de setembro. Lutando na região do Cáucaso do Norte em setembro, Krupinski aumentou seu número de vitórias aéreas para 47.

Após sua 50ª vitória aérea, Krupinski recebeu o cálice de honra da Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) em 13 de setembro de 1942. Em 25 de outubro, seu Bf 109 G-2 ( Werknummer 13861) foi severamente danificado em combate aéreo, resultando em um pouso forçado destruindo a aeronave no campo de aviação perto de Soldatskaya, aproximadamente 15 quilômetros (9,3 milhas) ao norte-noroeste de Prokhladny . Dois dias depois, ele recebeu a Cruz Alemã em Ouro ( Deutsches Kreuz em Ouro ). No final de outubro, Krupinski aumentou seu número de vitórias aéreas para 59. Em 29 de outubro de 1942, Krupinski e Leutnant Rudolf Miethig de 3. Staffel foram condecorados com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro ( Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes ).

Enquanto as forças soviéticas lançavam a Operação Urano , a operação que levou ao cerco das forças do Eixo nas proximidades de Stalingrado, Krupinski estava em um hospital em Maykop e teve sua bolsa sinovial removida após uma lesão sofrida no joelho. Ele foi então levado de avião para Liegnitz , atual Legnica, para tratamento posterior. Em 12 de dezembro, ele foi recebido por sua futura esposa Ilse Hartung em Berlim e o casal continuou sua viagem para Braunsberg. Em janeiro de 1943, Krupinski soube que havia sido transferido para Ergänzungs-Jagdgruppe Ost , uma unidade de treinamento suplementar para pilotos de caça destinada à Frente Oriental, como instrutor. Na época, a unidade era comandada pelo Oberstleutnant Hermann Graf e estava baseada no aeródromo La Leu, perto de La Rochelle , na França.

Líder do esquadrão

Günther Rall após sua 200ª vitória aérea. Walter Krupinski (segundo da direita) em pé à sua esquerda.

Em 15 de março, Krupinski foi transferido de volta para JG 52, onde foi nomeado Staffelkapitän de 7. Staffel . O Staffel estava subordinado ao III. Gruppe sob o comando do Major Hubertus von Bonin . Na época, III. O Gruppe estava baseado em um campo de aviação perto de Kerch e lutava pela cabeça de ponte de Kuban . Em 1 ° de abril, III. O Gruppe mudou-se para Taman, onde esteve sediada até 2 de julho. Krupinski conquistou sua primeira vitória aérea e 67º no total em 2 de maio, quando abateu um caça Yakovlev Yak-1 a sudoeste de Abinsk Lutando pela cabeça de ponte de Kuban, as vitórias aéreas de Krupinski aumentaram para 88 reclamações no final de junho.

O JG 52 mudou-se para o norte em preparação para a Operação Cidadela e a Batalha de Kursk . III. O Gruppe chegou a Ugrim , localizado ao sul de Kursk , no dia 3 de julho. Hauptmann Günther Rall , que já havia servido como Gruppenkommandeur (comandante de grupo) interino do III. O Gruppe em fevereiro e março de 1943, substituiu oficialmente Bonin nesta posição em 5 de julho de 1943. Naquele dia, Krupinski reivindicou dois caças LaGG-3 abatidos, mas também ficou gravemente ferido em um acidente de pouso em Ugrim. Krupinski colidiu com um Bf 109 decolando, fazendo com que seu Bf 109 G-6 ( Werknummer 20062) capotasse , ferindo-o gravemente. Ele sofreu ferimentos na cabeça, incluindo lacerações, uma fratura do osso parietal e uma costela . Após tratamento imediato, Krupinski foi levado de avião para Heiligenbein , atual Mamonovo. Ele foi então levado para um hospital em Braunsberg para mais convalescença. Ele voltou à sua unidade em 6 de agosto. Durante sua ausência, Leutnant Erich Hartmann , que se tornou o piloto de caça com maior pontuação da guerra, comandou temporariamente o 7. Staffel .

Em 18 de agosto de 1943, Krupinski foi creditado com sua 100ª vitória aérea. Ele foi o 51º piloto da Luftwaffe a atingir a marca do século. Em 24 de setembro, III. O Gruppe mudou-se para um campo de aviação localizado a oeste de Zaporizhzhia . Lá, o Gruppe lutou pela área entre o baixo Dnieper e a Crimeia durante a Batalha do Dnieper . Em 29 de agosto, Rall conquistou sua 200ª vitória aérea e o Generaloberst Otto Deßloch imediatamente o enviou em uma longa licença para casa. Em conseqüência, Krupinski foi nomeado Gruppenkommandeur interino de III. Gruppe até Rall reassumir o comando em 1º de outubro. Lá, Krupinski se tornou um " ás do dia " em 10 de outubro, quando abateu quatro caças LaGG-3 e dois Bell P-39 Airacobra .

Folhas de carvalho para a Cruz do Cavaleiro

Após sua 174ª vitória aérea, Krupinski foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) em 2 de março de 1944. Ele foi o 415º membro das forças armadas alemãs a ser homenageado. Na altura da apresentação do Oak Leaves, o seu número de vitórias aéreas tinha aumentado para 177 reclamações. Além disso, ele também foi creditado com a destruição de três tanques T-34 no solo.

Tanto Krupinski quanto Hartmann foram enviados ao Reichsluftfahrtministerium (Ministério da Aviação) em Berlim para a apresentação das Folhas de Carvalho. Ambos chegaram a Berlim em 23 de março de 1944 apenas para saber que a apresentação seria feita no Führerhauptquartier (sede do Führer). Eles foram instruídos a ir para a Anhalter Bahnhof, onde tomariam um trem noturno para o Führerhauptquartier . Aqui eles encontraram os outros pilotos JG 52 Barkhorn, que iria receber as Espadas em sua Cruz de Cavaleiro, e Johannes Wiese . Também presentes estavam Kurt Bühligen , Horst Ademeit , Reinhard Seiler , Hans-Joachim Jabs , Dr. Maximilian Otte , Bernhard Jope e Hansgeorg Bätcher da força de bombardeiros, e o oficial Flak Fritz Petersen , todos destinados a receber as Folhas de Carvalho. Krupinski presumiu que eles se dirigiam para a Toca do Lobo, na Prússia Oriental, mas o trem se dirigia para Berghof, em Berchtesgaden . No trem, todos se embriagaram com conhaque e champanhe. Apoiando-se mutuamente e sem conseguir se levantar, eles chegaram a Berchtesgaden. O major Nicolaus von Below , ajudante de Hitler na Luftwaffe, ficou chocado. Depois de ficar sóbrio, eles ainda estavam embriagados. Hartmann tirou um chapéu de oficial alemão de uma banca e o colocou, mas era grande demais. Von Below ficou chateado, disse a Hartmann que era de Hitler e ordenou que ele o colocasse de volta.

Defesa do reich

Em 11 de abril de 1944, o Staffelkapitän do 2. Staffel de Jagdgeschwader 5 (JG 5 - 5ª Ala de Caça), Oberleutnant Edgar Habermann, foi morto em combate . Em conseqüência, Krupinski foi transferido da Frente Oriental para a Alemanha, sucedendo Habermann nesta capacidade. Na época, o esquadrão está subordinado ao I. Gruppe do JG 5, baseado no Aeródromo de Herzogenaurach e lutava em Defesa do Reich . O Gruppe era comandado pelo Major Horst Carganico . Promovido ao posto de Hauptmann (capitão) em 1 de maio de 1944, Krupinski foi nomeado Gruppenkommandeur (comandante do grupo) de II. Gruppe de Jagdgeschwader 11 (JG 11—11ª Asa de Caça). Ele sucedeu ao major Rall, ferido em 12 de maio.

Após a invasão aliada da Normandia em junho de 1944, o Gruppe foi transferido para a Normandia para operar em missões de apoio do Exército de baixo nível. Krupinski reivindicou 10 aeronaves aliadas com JG 11. Em 23 de julho, Krupinski casou-se com Ilse Hartung em Braunsberg. Os dois se conheciam desde 1936 e na época estavam esperando a filha Carola, nascida em setembro de 1944. Em 12 de agosto, sem envolvimento do inimigo em um vôo de realocação, o motor de seu Bf 109 G-5 ( Werknummer 110244) explodiu em pleno vôo perto de Marburg . Pegando seu pára-quedas, ele sofreu queimaduras nas mãos e no rosto, exigindo um mês de hospitalização. Este foi seu quinto ferimento na guerra, pelo qual ele foi presenteado com o Distintivo de Ferimento em Ouro ( Verwundetenabzeichen em Ouro ) em janeiro de 1945.

Após sua convalescença, foi nomeado Gruppenkommandeur de III. Gruppe de Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26-26th Fighter Wing) em 27 de setembro de 1944, substituindo Klaus Mietusch que havia sido morto em combate em 17 de setembro. Na época, o JG 26 estava sob o comando do Oberstleutnant Josef Priller . Caldwell descreve o estilo de comando de Krupinski como muito frouxo. Declarando que sob seu comando, III. O desempenho do Gruppe como unidade de combate diminuiu. Caldwall atribui isso ao fato de Krupinski estar "cansado da guerra". Em 18 de dezembro, Krupinski esteve envolvido em um incidente que levou ao suicídio do Oberleutnant Peter Reischer, Staffelkapitän de 11. Staffel . Reischer havia liderado uma missão matinal que deveria levar o vôo para a área de combate nas Ardenas . Após a missão, Reischer relatou que seu vôo havia atacado a armadura dos Aliados perto de Aachen e depois travado uma batalha aérea. Na verdade, seu vôo voou ao redor da Baixa Saxônia , nunca se aproximando da zona de combate. A mentira foi revelada por meio do Y-Control System , um sistema de orientação por rádio , já que uma das aeronaves estava equipada com o FuG16ZY, um transceptor aerotransportado. Krupinski então ordenou que Reischer liderasse uma segunda missão bem-sucedida ou enfrentaria uma corte marcial por covardia. A segunda missão foi inconclusiva e, ao retornar, Reischer atirou em si mesmo.

Em 25 de março de 1945, III. O Gruppe do JG 26 foi dissolvido. Priller, que fora transferido e depois ocupava um cargo de estado-maior no Inspetor de Caças , recomendou a Krupinski que fosse para Lechfeld, onde III. Baseou-se o Gruppe de Ergänzungs-Jagdgeschwader 2 (EJG 2—2º Grupo de Caças Suplementar) sob o comando de Oberstleutnant Heinrich Bär . EJG 2 era uma unidade de treinamento de caça a jato onde os pilotos aprenderam a pilotar o Messerschmitt Me 262 . Krupinski perguntou a Bär se ele e seus pilotos do JG 26 poderiam ser treinados para voar no Me 262. Por motivos de capacidade, Bär teve que rejeitar o pedido e Krupinski dirigiu-se à instalação de recreação do piloto de caça em Bad Wiessee .

Jagdverband 44

Após a demissão do Generalleutnant Adolf Galland como General der Jagdflieger (Inspetor de Caças), Hitler deu a Galland a oportunidade de provar suas idéias sobre o caça a jato Me 262. Ele esperava que o Me 262 compensasse a superioridade numérica dos Aliados. Em conseqüência, Galland formou o Jagdverband 44 (JV 44-44º Destacamento de Caças) em Brandenburg-Briest em 24 de fevereiro de 1945. Galland também recebeu carta branca com relação ao pessoal e começou a recrutar seus pilotos. Em 31 de março, o JV 44 mudou-se para Munich-Riem . Galland dirigiu até Bad Wiessee, onde Krupinski e Barkhorn estavam se recuperando. Ambos os pilotos aceitaram a oferta de Galland e se juntaram à JV 44.

Às 15h do dia 24 de abril de 1945, Krupinski foi um dos quatro pilotos a decolar de Munich-Riem para interceptar a formação de aeronaves Martin B-26 Marauder das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) . Günther Lützow , que não conseguiu retornar desta missão, liderou o vôo de quatro. O destino de Lützow permanece desconhecido até esta data. Mais tarde naquele dia, Krupinski liderou uma revoada de caças Me 262 contra os bombardeiros Boeing B-17 Flying Fortress . Danificado pelo fogo defensivo de um bombardeiro que ele acreditava ter danificado, ele então atirou contra um caça P-47 Thunderbolt da República que o acompanhava . Os dois caças colidiram e o P-47 caiu. Krupinski não conquistou uma vitória aérea.

Prisioneiro de guerra

Em 4 de maio, o JV 44 se rendeu às forças dos EUA em Maxglan , perto de Salzburgo . Krupinski e outros pilotos foram levados para um campo improvisado de prisioneiros de guerra perto de Bad Aibling . Cinco dias depois, um oficial dos EUA procurava pilotos do JV 44 e Krupinski, Barkhorn, Erich Hohagen , Karl-Heinz Schnell e Waldemar Wübke se apresentaram. Os homens foram então levados para Heidelberg , Wiesbaden-Erbenheim e levados de avião para a Inglaterra para serem interrogados no Centro de Interrogação Detalhada dos Serviços Combinados em Latimer, perto de Londres.

Em junho, Krupinski foi levado para Southampton e depois de navio para Cherbourg, onde chegou em 6 de junho. Ao chegar, ele foi espancado por um soldado francês e recebeu uma cabeçada, resultando em uma fratura no crânio. A lesão foi tão grave que ele foi levado para o hospital da Luftwaffe em München-Oberföhring e para o Hospital do Exército dos EUA 1022 B em Wasserburg am Inn em 24 de julho. Ele foi exonerado como prisioneiro de guerra em 28 de setembro.

Vida posterior e serviço

Krupinski foi pego em Wasserburg por seu amigo Barkhorn, que o levou para a casa de sua família em Tegernsee . Lá, Krupinski soube que sua esposa e filha haviam encontrado refúgio com sua irmã mais velha em Bad Salzschlirf . Como Krupinski ainda sofria do ferimento na cabeça, a família vivia da renda de sua esposa, que trabalhava como garçonete para a guarnição dos Estados Unidos em Bad Salzschlirf.

Organização Gehlen

O ex-general Reinhard Gehlen ofereceu seus serviços aos americanos no final de 1945. Gehlen serviu como chefe da Fremde Heere Ost (FHO) , a unidade de inteligência militar do Exército Alemão na Frente Oriental . A Organização Gehlen precisava de pessoas familiarizadas com a guerra aérea. Krupinski foi contratado e ajudou a reunir informações sobre as forças armadas na zona de ocupação soviética até 1953. Existem muitas informações conflitantes ou ausentes sobre esse estágio da vida de Krupinski. Ele tinha feito pouco para levantar este véu de incerteza.

Com a Força Aérea Alemã

Krupinski entrou na Amt Blank (Agência em Branco), em homenagem a Theodor Blank , o precursor do Ministério Federal da Defesa da Alemanha em 7 de abril de 1953. Em 19 de novembro de 1955, Krupinski juntou-se à recém-criada Força Aérea Alemã , na época conhecida como o Bundesluftwaffe , ocupando o posto de Major . Os três primeiros pilotos da Bundesluftwaffe a receber treinamento de aeronaves a jato foram Johannes Steinhoff , ex-comandante do grupo de Krupinsk durante a Segunda Guerra Mundial, Dietrich Hrabak e Kurt Kuhlmey . Todos os três foram treinados pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) nos EUA. Krupinski, junto com Barkhorn e Herbert Wehnelt, pertenciam ao segundo lote de pilotos que foram enviados para a Inglaterra e foram treinados pela RAF.

Recebendo a patente de major em 1957, Krupinski liderou o Jagdbombergeschwader 33 (JaBoG 33 — Fighter-Bomber Wing 33), a primeira asa de caça a jato alemão do pós-guerra. Em 1966, Krupinski assumiu o comando das forças alemãs da Luftwaffen-Ausbildungs-Kommando em Fort Bliss , Texas , com a patente de general de brigada. Em julho de 1969, Krupinski tornou-se comandante da 3ª divisão da Luftwaffe. Em 1971 ele se tornou chefe do Estado-Maior da Segunda Força Aérea Tática Aliada . Em outubro de 1974, Krupinski foi promovido a oficial comandante da frota aérea. Devido ao Escândalo Rudel, ele foi forçado a se aposentar mais cedo em 8 de novembro de 1976, mantendo o posto de Generalleutnant (tenente-general). Krupinski morreu em Neunkirchen-Seelscheid em 7 de outubro de 2000. Ele recebeu um funeral militar em 11 de novembro com Jörg Kuebart fazendo um elogio fúnebre.

Resumo de carreira

Reivindicações de vitória aérea

Matthews e Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biografias e Reivindicações de Vitória , pesquisaram os Arquivos Federais Alemães e encontraram registros de 197 reivindicações de vitória aérea, além de cinco outras reivindicações não confirmadas. Este número de reivindicações confirmadas inclui 178 vitórias aéreas na Frente Oriental e 19 na Frente Ocidental, incluindo um bombardeiro quadrimotor e duas vitórias com o caça a jato Me 262.

As reivindicações de vitória foram registradas em um mapa de referência (PQ = Planquadrat ), por exemplo "PQ 28472". O mapa da grade da Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cobria toda a Europa, oeste da Rússia e norte da África e era composto de retângulos medindo 15 minutos de latitude por 30 minutos de longitude , uma área de cerca de 360 ​​milhas quadradas (930 km 2 ). Esses setores foram subdivididos em 36 unidades menores para dar uma área de localização de 3 × 4 km de tamanho.

Prêmios

Notas

Referências

Citações

Bibliografia

  • Barbas, Bernd (2005). Die Geschichte der II. Gruppe des Jagdgeschwaders 52 [ A História do 2º Grupo de Ala de Caça 52 ] (em alemão). ISBN 978-3-923457-71-7.
  • Barbas, Bernd (2010). Die Geschichte der III. Gruppe des Jagdgeschwaders 52 [ A História do 3º Grupo de Ala de Caça 52 ] (em alemão). Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-94-6.
  • Braatz, Kurt (2005). Gott oder ein Flugzeug - Leben und Sterben des Jagdfliegers Günther Lützow [ Deus ou um avião - Vida e morte do piloto de caça Günther Lützow ] (em alemão). Moosburg, Alemanha: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN 978-3-9807935-6-8.
  • Braatz, Kurt (2010). Walter Krupinski - Jagdflieger, Geheimagent, General [ Walter Krupinski - Piloto de caça, Espião, General ] (em alemão). Moosburg, Alemanha: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN 978-3-9811615-5-7.
  • Bergström, Christer. "Site da Cruz Negra / Estrela Vermelha de Bergström" . Identificando um Planquadrat da Luftwaffe . Retirado em 15 de abril de 2018 .
  • Bergström, Christer; Mikhailov, Andrey (2001). Cruz Negra, Estrela Vermelha Vol 2 . História Militar da Pacifica. ISBN 978-0-935553-51-2.
  • Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - um par de ases . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • Bergström, Christer; Pegg, Martin (2003). Jagdwaffe: A Guerra na Rússia: janeiro a outubro de 1942 . Londres: Classic Colors. ISBN 978-1-903223-23-9.
  • Bergström, Christer (2007). Barbarossa - A batalha aérea: julho a dezembro de 1941 . Londres: Chevron / Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • Caldwell, Donald L. (1998). The JG 26 War Diary Volume Two 1943–1945 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-898697-86-2.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Os Portadores da Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro 1939-1945 - Os Proprietários do Maior Prêmio da Segunda Guerra Mundial de todos os Wehrmacht Ramos ] (em alemão). Friedberg, Alemanha: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Forsyth, Robert (2008). Jagdverband 44 Squadron of Experten . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-294-3.
  • Heaton, Colin; Lewis, Anne-Marie (2012). The Me 262 Stormbird: Dos Pilotos que Voaram, Lutaram e Sobreviveram . Minneapolis, Minnesota: Zenith Imprint. ISBN 978-0-76034-263-3.
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Biografias e Victory Reivindicações - Volume 2 L-L . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-19-6.
  • Mombeek, Eric (2010). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Banda 3 [ Lutadores no Mar Ártico - A História da 5ª Ala de Caça - Volume 3 ]. Linkebeek, Bélgica: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN 978-2-930546-02-5.
  • Mombeek, Eric (2011). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Banda 4 [ Caças no Mar Ártico - A História da 5ª Ala de Caça - Volume 4 ]. Linkebeek, Bélgica: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN 978-2-930546-05-6.
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ Os Portadores da Cruz de Cavaleiro da Força de Caça da Luftwaffe 1939-1945 ] (em alemão). Mainz, Alemanha: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941-1945 History and Recipients Volume 2 ] (em alemão). Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Patzwall, Klaus D. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ O Cálice de Honra por Excelente Realização na Guerra Aérea ] (em alemão). Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.
  • Prien, Jochen; Rodeike, Peter (1996a). Jagdgeschwader 1 und 11 — Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945: Teil 2—1944 [ Jagdgeschwader 1 e 11 — Operações na Defesa do Reich de 1939 a 1945: Volume 2—1944 ] (em alemão). II 1944. Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-24-3.
  • Prien, Jochen; Rodeike, Peter (1996b). Jagdgeschwader 1 und 11 — Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945: Teil 3, 1944–1945 [ Jagdgeschwader 1 e 11 — Operações na Defesa do Reich de 1939 a 1945: Volume 3—1944–1945 ] (em alemão). III 1944-1945. Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-25-0.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / II — Einsatz am Kanal und über Inglaterra — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ As Unidades de Caças da Força Aérea Alemã 1934 a 1945 — Parte 4 / II — Ação no Canal e sobre a Inglaterra - 26 de junho de 1940 a 21 de junho de 1941 ] (em alemão). Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-64-9.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 a 1945 — Teil 6 / II — Unternehmen "BARBAROSSA" —Einsatz im Osten — 22.6. bis 5.12.1941 [ As unidades de caça da Força Aérea Alemã 1934 a 1945 - Parte 6 / II - Operação "BARBAROSSA" - Ação no Leste - 22 de junho a 5 de dezembro de 1941 ] (em alemão). Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-70-0.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9 / II — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrado — 1.5.1942 bis 3.2.1943 [ As Unidades de Caça da Força Aérea Alemã 1934 a 1945 — Parte 9 / II — From the Campanha de verão de 1942 para a derrota em Stalingrado - 1 de maio de 1942 a 3 de fevereiro de 1943 ] (em alemão). Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-77-9.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 12 / II — Einsatz im Osten — 4.2. bis 31.12.1943 [ As unidades de caça da Força Aérea Alemã 1934 a 1945 - Parte 12 / II - Ação no Leste - 4 de fevereiro a 31 de dezembro de 1943 ] (em alemão). Eutin, Alemanha: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-05-5.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ do cavaleiro Cruz Portadores 1939-1945 Os titulares de Cruz do Cavaleiro a Cruz de Ferro 1939 pelo Exército, Força Aérea, Marinha, Waffen-SS, Volkssturm e Forças Aliadas com a Alemanha de acordo com os documentos dos Arquivos Federais ] (em alemão). Jena, Alemanha: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Stockert, Peter (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Banda 5 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 5 ] (em alemão). Bad Friedrichshall, Alemanha: Friedrichshaller Rundblick. OCLC  76072662 .
  • Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Banda 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A – K ] (em alemão). Osnabrück, Alemanha: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Weal, John (2001). Bf 109 Ases da Frente Russa . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-084-1.
  • Weal, John (2004). Jagdgeschwader 52: The Experten (Unidades de Elite da Aviação) . Londres, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-786-4.

links externos

Escritórios militares
Nova criação Comandante de Jagdbombergeschwader 33
1 de outubro de 1958 - 31 de dezembro de 1962
Sucedido por
Oberst Georg Wroblewski
Precedido por
Generalmajor Günter Proll
Comandante da 3. Luftwaffendivision (Bundeswehr) de
julho de 1969 a 30 de setembro de 1972
Aprovado por
Generalmajor Gerhard Limberg
Precedido por
Generalleutnant Herbert Wehnelt
Comandante Geral do Comando das Forças da Força Aérea
1 de outubro de 1974 - 9 de novembro de 1976
Sucedido por
Generalleutnant Bruno Loosen