Voluntário (iate) - Volunteer (yacht)
Voluntário transformando o barco-farol Sandy Hook durante a corrida da America's Cup em 27 de setembro de 1887
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| Iate clube |
 New York Yacht Club
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|---|---|
| Nação |  Estados Unidos |
| Designer (s) | Edward Burgess |
| Construtor | Pusey & Jones Shipbuilding Company |
| Lançado | 30 de junho de 1887 |
| Os Proprietários) | General Charles J. Paine |
| Destino | Quebrado em 1910 |
| Carreira de corrida | |
| Skippers | Hank Haff |
| Vitórias notáveis | |
| Taça américa | 1887 |
| Especificações | |
| Deslocamento | 130 toneladas |
| Comprimento | |
| Feixe | 7,06 m (23 pés 2 pol.) |
| Rascunho | 10 pés 0 pol. (3,05 m) |
| Área de vela | 8.981 pés quadrados (834,4 m 2 ) |
Volunteer era um iate de corrida americano construído em 1887 para as corridas da America's Cup . Ela foi a defensora americana vitoriosa na sétima partida da Copa América naquele mesmo ano contra o desafiante escocês Thistle .
Projeto
Volunteer , uma chalupa de compromisso central , foi projetada por Edward Burgess , construída pela Pusey & Jones Shipbuilding Company em Wilmington, Delaware e lançada após 66 dias em construção em 30 de junho de 1887 para o proprietário General Charles J. Paine do New York Yacht Club .
Volunteer foi o primeiro iate da America's Cup com estrutura e casco totalmente em aço. Seu deck era feito de pinho branco.
Após as corridas, o Voluntário foi modificado para servir como uma escuna de cruzeiro. Em 1890, uma modificação importante por George Lawley & Sons alongou o casco em 5 pés (1,5 m), melhorias feitas e alteradas para uma plataforma de saveiro. O iate tinha uma grande cabine e sete cabines com três banheiros. A tripulação era composta por quatro oficiais e oito homens. As informações de registro para 1901-1902 mostram 105,25 GRT , 99,88 toneladas líquidas, 115 pés (35,1 m) de comprimento total, 90 pés (27,4 m) de comprimento de linha d'água, 23 pés 2 pol. (7,1 m) de viga com o proprietário J. Malcolm Forbes com porto de Boston.
Carreira
O voluntário venceu facilmente o defensor da Copa América de 1886, Mayflower, durante os testes de defesa para a Copa América de 1887 e venceu as duas corridas da Copa em 27 e 30 de setembro de 1887, contra o Thistle . O voluntário foi comandado pelo capitão Hank Haff com a ajuda dos capitães Terry, Berry e L. Jeffreys.
Logo após as corridas da Copa, Volunteer foi comprado por John Malcolm Forbes (que também era dono da Puritan ) e foi reformado como uma escuna em 1891. Em 21 de agosto de 1893, ela foi para as rochas no porto de Hadley, na ilha de Naushon, ao largo da costa de Massachusetts. Os danos foram extensos, como mostra a imagem abaixo. Em 1894, na expectativa de competir com a Valquíria britânica, ela foi devolvida à sua plataforma de saveiro original. Ela se separou em um ferro-velho de Nova York em 1910.
Referências
links externos
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