Volário - Volary
Voluntário | |
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 Vista aérea
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 Bandeira
 Brazão
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  Voluntário Localização na República Tcheca
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| Coordenadas: 48 ° 54′32 ″ N 13 ° 53′12 ″ E / 48,90889 ° N 13,88667 ° E Coordenadas : 48 ° 54′32 ″ N 13 ° 53′12 ″ E / 48,90889 ° N 13,88667 ° E | |
| País |
 República Checa
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| Região | Boêmia do Sul |
| Distrito | Prachatice |
| Mencionado pela primeira vez | 1359 |
| Governo | |
| • Prefeito | Vít Pavlík |
| Área | |
| • Total | 107,51 km 2 (41,51 sq mi) |
| Elevação | 760 m (2.490 pés) |
| População
(2021-01-01)
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| • Total | 3.738 |
| • Densidade | 35 / km 2 (90 / sq mi) |
| Fuso horário | UTC + 1 ( CET ) |
| • Verão ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Código postal | 384 51 |
| Local na rede Internet | www |
Volary ( pronúncia tcheca: [ˈvolarɪ] ; alemão : Wallern ) é uma cidade na região da Boêmia do Sul da República Tcheca . Possui cerca de 3.700 habitantes. Ele está localizado na Floresta da Boêmia , perto da fronteira com a Alemanha . Uma área na parte norte da cidade com edifícios em estilo alpino com estrutura de madeira está bem preservada e é protegida por lei como uma reserva de monumento de aldeia .
Peças administrativas
As aldeias de Chlum e Mlynářovice são partes administrativas de Volary.
Geografia
Volary está localizada na parte sul da Floresta da Boêmia . Está localizada a sudeste de Bobík (1.266 metros (4.154 pés) acima do nível do mar), que é separada do sul por uma cordilheira do sulco de Vltavická. A cidade é cortada pelo riacho Volarský. Outras montanhas altas no território municipal incluem Jedlová (1.089 metros (3.573 pés)), Křemenná (1.085 metros (3.560 pés)), Doupná (1.052 metros (3.451 pés)), Větrný (1.051 metros (3.448 pés)), Mechový vrch (1.012 metros (3.320 pés)), e Na Skále (1.011 metros (3.317 pés)).
História
A primeira menção de Volary é de 1359, quando o conselheiro de Prachatice Ondřej de Volary (em latim Andreas de Wallerii ) foi listado. A fundação da Volary estava ligada à colonização geral da Floresta da Boêmia nos séculos XIII e XIV. Os habitantes eram predominantemente alemães étnicos da Baviera .
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Até o início do século 18, a principal fonte de receita era o comércio na Trilha do Ouro. Volary foi o maior assentamento de transportadores na parte tcheca da Prachatice Golden Trail e cresceu rapidamente. Serviam de local de descanso e pernoite para os carregadores, que importavam sal e outras mercadorias a cavalo ao longo de uma importante estrada medieval de Passau a Prachatice . O formato da praça também foi adaptado ao percurso da trilha. No século 16, no auge da trilha, havia 13 pubs e quatro ferreiros em Volary. Em 1596, Peter Vok de Rosenberg estendeu os privilégios voluntários para o direito de apreender cavalos e encarregar-se de mercadores que se desviaram da direção prescrita da trilha e evitaram o voluntário.
Até as Guerras Hussitas , Volary estava entre as posses do Capítulo Vyšehrad . Após as Guerras Hussitas, várias famílias tchecas se estabeleceram aqui. A partir de 1503, a família Rosenberg tornou-se proprietária do assentamento e, em 1600, foi adquirido pelo imperador Rodolfo II . Depois de 1719, tornou-se propriedade da família Schwarzenberg , que a possuiu até a revolução de 1848.
A Guerra dos Trinta Anos levou ao declínio do comércio de sal na Trilha Dourada; em vez disso, serviu ao exército imperial como rota de abastecimento. A área foi várias vezes local de batalhas e Volary foi alvo de ataques de tropas de ambos os lados. Após a guerra, o comércio na Trilha Dourada nunca mais voltou ao nível anterior. No século 18, após a abolição do comércio de sal, o Golden Trail tornou-se insignificante; isso também levou ao fim da Volary. Tornou-se um assentamento estagnado e insignificante.
Séculos 19 a 20
No final do século 19, a cidade mercantil de Volary consistia em 224 casas com 2.069 habitantes de língua alemã. Sob o patrocínio das autoridades, foram construídas e mantidas a Igreja Matriz de Santa Catarina e o colégio. Houve também uma capela pública de São Floriano e uma prefeitura. As principais fontes de rendimento eram a agricultura, a pecuária e a engorda de gado, a tecelagem de linho e a produção de fios. Todos os anos, a Volary vendia cerca de 400 bois para Praga. O bairro depositado foi rodeado por prados agrícolas usados com numerosas casas de madeira, celeiros de feno e arquitetura alpina tradicional que deu à área, juntamente com a construção especial das casas, um caráter alpino. As casas de Volary, em sua maioria de madeira, foram construídas em terreno plano, próximas umas das outras, combinadas com grandes pedras, telhados de duas águas e fachadas de duas águas.
Em 22 de julho de 1863, um grande incêndio destruiu 59 casas, a igreja e a escola; no dia seguinte, Volary foi atingida por uma tempestade, na qual o long-Wiesenbach estourou suas margens. Durante a reconstrução após o incêndio de 1863, as casas voluntárias típicas não foram construídas inteiramente de madeira, mas parcialmente com paredes de pedra e tijolo. No geral, entre 1856-1882 na cidade, ocorreram oito grandes incêndios, principalmente em casas de madeira. Em 1865, um correio foi aberto em Volary, e em 1869 havia um posto de telégrafo. A partir de 1868, o município pertenceu ao distrito de Prachatice.
Em 1871, Volary foi promovida pelo Imperador Franz Joseph I a uma cidade e seu brasão foi confirmado. Em 1873, foi inaugurada uma escola profissionalizante estadual de marcenaria. Em 3 de novembro de 1874, o Judicial District Volary foi formado e levou a cidade à sede de um tribunal distrital. Em 1879 foi construída uma cervejaria, assim como inúmeras empresas de processamento de madeira e serrarias e uma fábrica de correntes de bicicletas foram fundadas na segunda metade do século 19 na cidade. O State College for woodworking mudou em 1894 um prédio escolar recém-construído. 1899 Volary recebe uma conexão ferroviária durante a extensão da linha ferroviária Číčenice-Prachatice. No mesmo ano a ferrovia Lenora-Volary entrou em operação, o trecho entre Lenora e Vimperk foi inaugurado em 1900. Dez anos depois, a ligação ferroviária foi ampliada para a Haidmühle bávara. Até a fundação da Tchecoslováquia, a cidade fazia parte da Áustria-Hungria. Durante a Primeira República, ocorreu um influxo crescente de tchecos. Em 1923, o Volary foi conectado à rede elétrica. Em 1924, um novo laticínio estava em operação.
Antes da Segunda Guerra Mundial, havia uma escola tcheca e um jardim de infância tcheco, bem como vários clubes tchecos. Durante a Segunda Guerra Mundial em 1941, o proprietário da Metallwarenfabrik Knäbel and Co. OHG, Oskar Knäbel, assumiu a gestão da antiga fábrica de papel Franzensthal no vale do Teplá Vltava sob o nome de código "Möbelwerke Franzensthal AG" e construiu um subterrâneo planta de produção da Messerschmitt AG.
Marcha da morte voluntária
A " Marcha da Morte Volária " envolveu mais de 1.300 mulheres judias ao longo de mais de 550 milhas e 106 dias e noites. Em 20 de janeiro de 1945, cerca de 1.000 prisioneiras judias foram evacuadas de um campo em Schlesiersee, na Polônia Ocidental. As mulheres e meninas haviam sido enviadas de Auschwitz-Birkenau alguns meses antes, a fim de cavar trincheiras antitanque para retardar o avanço do Exército Vermelho. Mais de mil outros tiveram que marchar para sudoeste em direção à Alemanha. À medida que passavam por mais campos, como o de Grünberg, mais mulheres tinham que se juntar à marcha da morte.
Após o acréscimo de cerca de 300 presidiários de Grünberg, em 29 de janeiro de 1945, aproximadamente 1.350 mulheres partiram para uma marcha de 106 dias. Em 6 de março de 1945, as 1.350 mulheres haviam sido reduzidas a 621. Os prisioneiros restantes chegaram ao campo de Helmbrechts, na Alemanha. As mulheres quase não receberam comida e nenhum tratamento médico.
As mulheres foram forçadas a seguir em frente, até que aqueles que ainda estavam de pé conseguiram chegar a Volary na Tchecoslováquia em 5 de maio de 1945. Lá, as forças americanas libertaram as mulheres. Dos 1.350 forçados na marcha da morte, apenas 118 ainda estavam vivos. Os que estavam vivos estavam em péssimas condições; embora os americanos os tenham levado a um hospital improvisado, 26 morreram em poucos dias. 17 vítimas da marcha da morte foram enterradas em uma vala comum perto de Volary, outras oito mulheres morreram em um hospital militar próximo.
Eventos pós-guerra
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a cidade foi devolvida à Tchecoslováquia. Em março de 1946, a população alemã foi expulsa devido aos decretos Beneš .
Em 1961, os municípios de Chlum e Mlynářovice foram incorporados ao Volary.
Demografia
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| Fonte: Léxico histórico dos municípios da República Tcheca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transporte
Por meio de Volary, a rodovia estadual I / 39 passa entre Vimperk e Horni Planá, que se ramifica para Prachatice a partir do centro na rodovia II / 141. A cidade fica nas linhas ferroviárias Číčenice - Haidmühle e Strakonice –Volary.
Vistas
O principal marco da cidade é a Igreja de Santa Catarina. Foi construído em 1669-1690 no local de uma igreja gótica tardia. Da igreja anterior permaneceu um pequeno portal sob a torre. Durante o século 18, a igreja foi repetidamente severamente danificada por incêndios causados por raios. A aparência atual do edifício é o resultado das reconstruções em 1757 e 1863.
Os edifícios mais valiosos da cidade incluem casas de madeira antigas preservadas de estilo alpino. São casas de madeira ou enxaimel com sótão, alpendre esculpido em empena suspensa e telhado de duas águas. Há também o Museu Volário em uma dessas casas de madeira. A área é protegida como uma reserva de monumento de aldeia .
No cemitério especial das vítimas da marcha da morte acontece o Memorial das Vítimas da Marcha da Morte.
Pessoas notáveis
- Gustav Herglotz (1881–1953), físico alemão da Boêmia
- Jeanette Schmid (1924–2005), transgênero assobiador
Cidades gêmeas - cidades irmãs
Volary está geminada com:
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Grainet , Alemanha -
Waldkirchen , Alemanha
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Wallern an der Trattnach , Áustria
Referências
links externos
- Site oficial (em tcheco)
- A marcha da morte para Volary no site Yad Vashem