Via della Conciliazione - Via della Conciliazione

Via della Conciliazione

Uma vista do nível do solo da Via della Conciliazione. Note-se que a cúpula da Basílica não está centrada, como Piacentini preferiu centro no obelisco, que tinha sido movido sobre os pedidos de Sisto V .
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Localização	Roma , itália
Coordenadas	41 ° 54 08 ″ N 12 ° 27 43 ″ E / 41,9023 ° N 12,462 ° E / 41,9023; 12,462

Via della Conciliazione (Estrada da Conciliação) é uma rua na Rione de Borgo em Roma , Itália . Com aproximadamente 500 metros (1.600 pés) de comprimento, ele conecta a Praça de São Pedro ao Castelo de Santo Ângelo, na margem oeste do rio Tibre . A estrada foi construída entre 1936 e 1950 e é a principal via de acesso à Praça. Além de lojas, ela é cercada por vários edifícios históricos e religiosos - incluindo o Palazzo Torlonia , o Palazzo dei Penitenzieri e o Palazzo dei Convertendi , e as igrejas de Santa Maria em Traspontina e Santo Spirito em Sassia .

Apesar de ser uma das poucas vias principais de Roma capaz de lidar com um grande volume de tráfego sem congestionamento, é alvo de muita ira tanto dentro da comunidade romana quanto entre estudiosos da história devido às circunstâncias em que foi construída. A área ao redor da igreja foi reconstruída várias vezes após os vários sacos de Roma , e novamente após ter se deteriorado devido à perda de prosperidade resultante da mudança do papado para Avignon durante o século XIV. Durante todas essas reconstruções, a área em frente ao pequeno pátio da Basílica de São Pedro permaneceu um labirinto de estruturas densamente compactadas pendendo de estreitas ruas laterais e becos.

Planos anteriores

Um conceito de 1776 para uma avenida aberta em forma de V.

Planos foram traçados várias vezes ao longo dos anos para a construção de uma importante ligação entre a Cidade do Vaticano e o centro de Roma; o número de inscrições aumentou dramaticamente com o início do Renascimento italiano . O primeiro projeto foi apresentado por Leone Battista Alberti durante o reinado do Papa Nicolau V , e formou um dos dois projetos perenes propostos para a área. Alberti imaginou um plano "aberto", consistindo em uma única avenida volumosa em forma de V, a mais larga na própria Basílica de São Pedro e diminuindo à medida que se aproximava do Tibre . O outro esquema de projetos apresentado pelos arquitetos era um plano "fechado" que consistiria em duas estradas arqueando para fora em uma elipse , com o Tibre e a Praça em extremidades opostas. Os proponentes de uma planta fechada geralmente sugerem que o espaço entre as duas calçadas seja separado por uma colunata , ou por uma fileira de estruturas habitadas cujos projetos seriam examinados e aprovados por arquitetos empregados pela Santa Sé . Variações sobre ambos os temas foram enviadas repetidas vezes. Os proponentes de um plano "aberto" incluíam arquitetos como Giovanni Battista Nolli e Cosimo Morelli . Vários outros arquitetos, como Carlo Fontana , e pelo menos um Papa ( Sixtus V ), preferiram um projeto "fechado", com várias ruas saindo da praça central, mantendo a "espinha", ou espinha dorsal, das estruturas de Borgo diretamente entre a praça e o Tibre. Nenhuma das abordagens foi além de esboços e plantas. Ambos os projetos abertos e fechados foram considerados pelo Vaticano, mas foram descartados por razões de despesas. Um exame completo dos custos de construção de uma via pública foi feito pela Comissão de Construção de São Pedro, aprovada pelo Vaticano em 1651. Sua conclusão foi que "a proposta dos cardeais de demolir todos os edifícios entre o Borgo Nuovo e o Borgo Vecchio para uma maior e uma vista mais longa para a igreja "seria inviável devido aos custos de desapropriação excessivamente altos e direitos adquiridos de propriedade.

Uma fotografia da Praça de São Pedro e da área agora ocupada pela Via della Conciliazione, tirada c. 1900.

A vista da Via della Conciliazione da Basílica de São Pedro em 1946.

A vista da Via della Conciliazione da Basílica de São Pedro , como ela era em 2007.

Vista da Via della Conciliazione até a Basílica de São Pedro, como era em 2007.

Mais impulso foi perdido quando Gian Lorenzo Bernini foi contratado para redesenhar o terraço em frente à Basílica em 1656. Depois de descartar vários esboços, Bernini se estabeleceu em um espaço aberto colossal em forma de elipse. Com a despesa potencial de limpar Borgo, Bernini decidiu, em vez disso, fazer uso do labirinto de edifícios medievais mal conservados para obscurecer qualquer visão das estruturas do Vaticano de qualquer distância significativa. Desta forma, os peregrinos emergiram da relativa escuridão da cidade para o vasto espaço aberto e grandeza da Praça e seus edifícios circundantes - uma visão calculada para inspirar admiração nos visitantes de primeira viagem à sede do poder da Santa Sé. Bernini planejou originalmente demolir uma praça de aproximadamente 100 m de um lado diretamente em frente à praça, preenchendo o espaço com uma terceira colunata (ou "terzo braccio") para combinar com as duas que ainda estão de pé hoje. Isso proporcionaria um ponto de vista mais longo para permitir aos visitantes um melhor ângulo de visão da nova basílica. A morte de seu patrono, o Papa Alexandre VII , interrompeu o trabalho de Bernini. O terceiro conjunto de colunas foi abandonado e a praça de Bernini permaneceu aberta e incompleta.

Desde a grande reconstrução final de Borgo no século 15, o local que a Via della Conciliazione agora cobre permaneceu ocupado por edifícios residenciais, religiosos e históricos por quase 500 anos. O ímpeto final por trás da construção da estrada foi principalmente político. Borgo, junto com o resto dos Estados Papais fora do próprio Vaticano, foi tomado pelo Reino da Itália durante a unificação italiana no século 19 - levando ao Papa Pio IX a declaração de que ele havia se tornado um prisioneiro no Vaticano e a formação da Questão Romana . Nos 59 anos seguintes, os papas se recusaram a deixar o Vaticano, a fim de evitar qualquer aparência de aceitar a autoridade exercida pelo governo italiano sobre Roma como um todo. Inicialmente, partes do governo italiano deram boas-vindas a isso, esperando que a influência do papado enfraquecesse a ponto de poder ser obtido apoio político suficiente para aboli-lo por completo. No entanto, isso não aconteceu e, finalmente, um acordo aceitável para ambos os estados foi alcançado no tratado de Latrão de 1929.

Mussolini e Roma

O ditador Benito Mussolini , que havia assinado o acordo em nome do rei, ressuscitou a ideia de uma grande avenida conectando simbolicamente o Vaticano ao coração da capital italiana. Para cumprir essa visão, Mussolini recorreu aos renomados arquitetos fascistas Marcello Piacentini e Attilio Spaccarelli . Inspirando-se em uma série de projetos apresentados por Carlo Fontana, Piacentini elaborou um plano que preservaria os melhores aspectos dos projetos "abertos" e "fechados" - uma grande avenida que, no entanto, obscureceria a maioria dos edifícios do Vaticano pelas intenções de Bernini. A vasta rua com colunatas exigiria a desobstrução de toda a "spina" de Borgo situada entre a Basílica e o Castelo. Uma vez que as fachadas dos edifícios que revestem este espaço não se alinhavam perfeitamente, de forma a criar a ilusão de uma calçada perfeitamente recta, seriam erguidas ilhas de trânsito em ambos os lados, com filas de obeliscos que conduziam à Praça, a servirem de postes de iluminação . Também pretendiam reduzir o efeito que o design em forma de funil teria na perspectiva quando se estivesse de frente para a Basílica. As alas dos edifícios mais próximos à praça seriam preservadas para formar um propileu , bloqueando a maior parte da Cidade do Vaticano de se aproximar dos visitantes e enquadrando a Praça e a Basílica no topo de um grande espaço aberto que permitiria o fácil acesso de veículos.

Construção

A demolição da espinha de Borgo começou com a greve simbólica de Mussolini no primeiro edifício com uma picareta em 29 de outubro de 1936 e continuou por doze meses. Mesmo na época, a demolição provou ser controversa, com muitos residentes de Borgo deslocados em massa para assentamentos ("borgate") fora da cidade. Entre os edifícios desmontados, total ou parcialmente, e reconstruídos em outra posição, estavam o Palazzo dei Convertendi , a casa de Giacomo Bartolomeo da Brescia , a Igreja de Nunziatina , os palácios Rusticucci-Accoramboni e degli Alicorni (este último tinha sido já demolido em 1931). Outros edifícios, como o palácio do Governatore di Borgo e as igrejas de San Giacomo Scossacavalli e Sant'Angelo al Corridore, foram destruídos. De frente para a área desmatada estão cinco outros edifícios históricos, o Palazzo Giraud Torlonia , a igreja de Santa Maria in Traspontina , o Palazzo dei Penitenzieri , o Palazzo Serristori e o Palazzo Cesi (que foi mutilado).

A construção da estrada foi apenas uma pequena característica na reconstrução de Roma ordenada por Mussolini, que variou desde a restauração do Castel Sant'Angelo , a limpeza do Mausoléu de Augusto , até o local muito mais complicado da Via dell ' Impero através dos antigos vestígios imperiais de Roma. Seu plano era transformar Roma em um monumento ao fascismo italiano .

Multidões se amontoando na Via della Conciliazione durante o funeral do Papa João Paulo II .

Em cinco anos, Roma deve parecer maravilhosa para todos os povos do mundo; vasto, ordeiro, poderoso, como era na época do primeiro império de Augusto .

Benito Mussolini

A construção da estrada continuou muito depois da morte de Mussolini e da abolição do fascismo italiano. Os obeliscos ao longo da estrada foram instalados a tempo do Jubileu de 1950.

Hoje

Via della conciliazione à noite.

Desde a sua conclusão, a estrada funcionou como o principal ponto de acesso à Praça de São Pedro e, por extensão, à própria Cidade do Vaticano. Por vezes, como no funeral do Papa João Paulo II , funcionou como um prolongamento da própria praça, permitindo a um maior número de visitantes assistir aos eventos aí realizados.

Veja também

• Índice de artigos relacionados à Cidade do Vaticano

Referências

Notas

Fontes

links externos

• Mídia relacionada à Via della Conciliazione no Wikimedia Commons

Coordenadas : 41 ° 54′08,28 ″ N 12 ° 27′43,20 ″ E / 41,9023000 ° N 12,4620000 ° E / 41,9023000; 12,4620000