Placas de matrícula de veículos da Malásia - Vehicle registration plates of Malaysia

Uma placa de número peninsular da Malásia , registrada em Penang e afixada na estrutura da placa de uma concessionária.

As placas de matrícula da Malásia são exibidas na frente e na traseira de todos os veículos motorizados particulares e comerciaisna Malásia , conforme exigido por lei. A emissão de placas de matrícula é regulamentada e administrada pelo Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia ( malaio : Jabatan Pengangkutan Jalan Malásia ) ou JPJ.

A última matrícula emitida pode ser verificada no site do JPJ .

A seguir estão exemplos dos formatos usados ​​atualmente;

Projeto

O padrão atual para placas de matrícula da Malásia eram originalmente derivados de formatos de placas de matrícula anteriores a 1932 no Reino Unido , emitidos pela primeira vez após a introdução de veículos motorizados em 1900 durante o domínio britânico . As placas de matrícula são normalmente emitidas e formatadas de forma semelhante para qualquer veículo motorizado que funcione com pneus de borracha, incluindo a maioria dos veículos comerciais e industriais legais para estradas, motocicletas , veículos de emergência e equipamentos pesados ​​selecionados (como tratores agrícolas , guindastes montados em caminhões e retroescavadeiras ). Com exceção daqueles emitidos para táxis , concessionárias de veículos e diplomatas , todas as placas de matrícula de veículos na Malásia têm caracteres brancos em fundo preto nas placas dianteiras e traseiras, independentemente do tipo de veículo.

Os padrões para projetos de placas de matrícula foram definidos pelo Departamento de Transporte Rodoviário, mas são praticados apenas até certo ponto. O tamanho dos caracteres, os layouts e o uso de cores são impostos com mais rigor para uma identificação precisa e visibilidade ideal. No entanto, as dimensões das placas exibindo o número da licença são aplicadas de forma mais flexível. Enquanto muitos veículos exibem placas em dimensões regulamentares ou são alojados em molduras de placas de revendedores com dimensões padronizadas, algumas placas são projetadas para caber com precisão em espaços recuados muito maiores que prendem as placas traseiras, ou aparecem com dimensões reduzidas ou personalizadas onde não existem nichos adequados , como comumente praticado nos para-lamas dianteiros e carenagens da maioria das motocicletas e na dianteira dos carros esportivos.

Uma versão compacta de Arial Bold é atualmente a fonte preferida pelo Departamento de Transporte Rodoviário e, portanto, a mais comumente usada, mas outras fontes fáceis de ler são geralmente aceitáveis. Opções alternativas comuns incluem Charles Wright , que foi usado em placas de Singapura , Hong Kong e britânicas , e FE-Schrift , que é usado em placas alemãs e, portanto, é popular entre os proprietários malaios de carros com marcas europeias, especialmente marcas e modelos alemães . Fontes personalizadas mais obscuras também são conhecidas por serem usadas principalmente em veículos importados cinza e placas de veículos pós-venda.

© JPJ1 é uma fonte beta projetada por Vinod J. Nair, 2020. À primeira vista, a fonte lembra vagamente a fonte existente usada para veículos na Malásia. No entanto, o tipo de letra do protótipo foi alterado significativamente para melhorar a legibilidade. Isso pode ser visto claramente nas letras M e W, por exemplo.

As primeiras placas da Malásia eram feitas de metal prensado , mas foram amplamente substituídas por placas de plástico desde a década de 1970, com caracteres impressos ou moldados em peças de plástico. As razões para a popularidade das placas de plástico na Malásia estavam relacionadas ao custo e ao roubo de metal . Dito isso, as desvantagens do uso de placas de plástico incluem; sua fragilidade; a facilidade de reprodução que beneficia criminosos como sindicatos de clonagem de automóveis; o amarelecimento das letras devido à idade e exposição a condições ambientais extremas; as letras caindo devido à redução da adesividade da cola usada para colar as letras de plástico branco na placa de plástico preto; e a redução do espaçamento entre letras (kerning) entre as letras individuais para evitar radares e facilitar a identificação. Isso resulta na incapacidade das agências de fiscalização de identificar o registro correto. Placas de matrícula padronizadas foram discutidas pelo JPJ em 2016, deviam incluir chips RFID e placas de metal prensadas. Em vista disso, Vinod J. Nair, um conferencista sênior da Escola de Design da Universidade de Taylor, tentou propor uma fonte padronizada . Atualmente, ele publicou outra fonte de matrícula chamada JPJ 1, que se assemelha vagamente à fonte fabricada em fábrica (FMT) usada pela maioria dos veículos na Malásia, mas com melhor legibilidade e construção.

Peninsula da Malásia

Formato atual

Com exceção das placas de Kuala Lumpur , Putrajaya e Langkawi e táxis , revendedores de veículos e diplomatas , todas as matrículas da Malásia peninsular para veículos motorizados particulares e comerciais, com exceção das usadas por táxis, revendedores de veículos e diplomatas seguem um Sxx ## ## algoritmo.

• S - o prefixo do estado ou território. (por exemplo: W = Kuala Lumpur , A = Perak , B = Selangor , P = Penang )
• x - As sequências alfabéticas. (por exemplo: A, B, C ... X, Y. Não incluindo I, O e Z.)
• # - A sequência numérica. (por exemplo: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

As exceções no algoritmo são as seguintes:

• Não pode haver zeros à esquerda na seqüência numérica.
• As letras I e O são omitidas das sequências alfabéticas devido às suas semelhanças com os números 1 e 0.
• As letras S são omitidas para evitar confusão com veículos transfronteiriços de Cingapura. (Veja as matrículas dos veículos de Cingapura para mais detalhes)
• As letras Z são omitidas e reservadas para uso em veículos militares da Malásia.

O algoritmo começou com um prefixo de estado e uma sequência numérica que variava de 1 a 9999. Por exemplo, P 1 seria a primeira placa de registro de Penang . Uma vez que P 9999 foi alcançado, uma seqüência alfabética foi adicionada à direita do prefixo de estado; PA 1 foi o resultado. Quando o PA 9999 foi alcançado, a seqüência numérica foi reiniciada e a seqüência alfabética progrediu; PB 1 sendo o resultado. Depois que o PY 9999 foi alcançado, uma segunda seqüência alfabética foi adicionada à direita da primeira seqüência alfabética; PAA 1 sendo o resultado. Quando o PAY 9999 foi alcançado, a segunda seqüência alfabética foi redefinida e a primeira seqüência alfabética progrediu; retomando no PBA 1 .

Variantes

Série estendida de Kuala Lumpur e série de Langkawi

Como a série de placas de matrícula mais registrada no país, o formato tradicional de 7 caracteres da série W se tornou o primeiro na Península da Malásia a se esgotar quando WYY 9999 foi alcançado em 26 de setembro de 2013. Para permitir outras placas W, o algoritmo foi alterado para apresentam um sufixo alfabética atrás da sequência de números, redefinindo a W 1 um . Quando W 9,999 Y foi alcançada, a segunda sequência alfabética emergiu entre o prefixo de estado e número de sequência, levando a WA 1 Uma . Quando WA 9999 Y for satisfeita, a primeira sequência alfabética irá repor e a segunda sequência alfabética vai avançar, dando WB 1 Uma . Quando WY 9999 Y é atingido, uma terceira sequência alfabética novo vai ser sujeito a splicing no algoritmo, entre a segunda sequência alfabética e sequência de números, o que resulta em WAA 1 Uma . A série terminará quando WYY 9999 Y for alcançado. O novo formato permitiria, teoricamente, um número muito maior de placas cadastradas, enfrentando melhor o risco de esgotamento dos números.

Em 18 de maio de 2016, menos de três anos após a implementação da série W estendida, o Ministério dos Transportes , a pedido do Departamento de Transporte Rodoviário, anunciou a aposentadoria provisória da série W no lugar de uma nova série V que voltaria a o formato regular Sxx ####. A decisão foi tomada em resposta a quedas massivas nos lances para placas estendidas da série W, já que o público foi avaliado a favor de um formato Sxx #### em vez do formato Sxx #### x de Kuala Lumpur. A série V foi lançada em 1 de outubro de 2016 após a conclusão do WD 9999 F e a série W estendida foi desativada.

Os veículos em Langkawi , um arquipélago resort Kedahan , recebem placas da série KV depois que as ilhas alcançaram o status de isenção de impostos . O algoritmo para Langkawi é KV #### x , onde KV é o prefixo do território com # e x denotando o número e as sequências alfabéticas, respectivamente. Antes da série KV , os veículos registrados em Langkawi eram emitidos com placas da série K , assim como o resto de Kedah.

Série Putrajaya

Após a fundação de Putrajaya em 1995, os números das placas de veículos registrados no território, de forma semelhante às placas de vaidade comemorativas , originalmente tinham seu prefixo territorial incorporando o nome do território estilizado em Calisto oblíquo seguido por uma sequência numérica de até quatro dígitos ( Putrajaya xxxx ). O formato Putrajaya não incorporou identificadores adicionais além do número de quatro dígitos, limitando o número de placas disponíveis para a série Putrajaya original a 9.999 veículos.

Em resposta ao formato restritivo, o Departamento de Transporte Rodoviário começou a emitir placas de prefixo F (denotando "Federal") para novas placas registradas em Putrajaya a partir de 1º de junho de 2016. FA e FB já começaram a ser emitidas em 22 de julho de 2017 e 16 de maio de 2018, respectivamente ; e esgotado em 28 de agosto de 2017 e 25 de junho de 2018, respectivamente. O FC foi emitido desde 2 de maio de 2019.

História dos números de registro peninsulares da Malásia

Pré-1948

O sistema de matrículas na Malásia remonta à introdução de veículos motorizados no início de 1900 na Malásia colonial britânica , com a introdução por governos estaduais respeitáveis ​​de um formato S #### básico , onde o prefixo S é o identificador do estado. Como não se esperava que o formato S #### se esgotasse por um tempo considerável, os identificadores de estado puderam ser representados por uma ou duas letras.

Straits Settlements

As placas de matrícula para os Straits Settlements começaram a ser emitidas no início do século XX. Com a exceção de várias mudanças de formato em períodos intermediários, a maioria dos identificadores de estado do Straits Settlements continua a ser usada pelos territórios aos quais foram originalmente atribuídos.

O Straits Settlement of Malacca foi atribuído com o identificador do estado M , que tem sido continuamente emitido em veículos registrados no estado desde sua introdução, há mais de um século. O Acordo de Estreito de Penang originalmente tinha duas séries de placas, P e W , que foram atribuídas respectivamente à ilha de Penang e ao território continental da Província de Wellesley . A série Province Wellesley W foi descontinuada em 1957 porque as placas P seriam emitidas para ambos os territórios a partir de então.

A série S foi atribuída ao Straits Settlement of Singapore , que utilizou continuamente o formato básico S #### por várias décadas até que o formato estava quase esgotado e posteriormente expandido para Sx #### após a racionalização em 1948 . Após a expulsão de Cingapura da Malásia em 1965, a série S não é mais administrada pelo Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia e ficou sob a responsabilidade do Registro de Veículos do Estado de Cingapura e seu sucessor, a Autoridade de Transporte Terrestre ; veículos com placas S de Singapura que estavam sob propriedade da Malásia foram reemitidos com placas correspondentes da Malásia. Nos anos que se seguiram à expulsão, o sistema de matrícula de Singapura evoluiu independentemente com a mudança dos sistemas de prefixo desde 1972, culminando com a reintrodução da série S para carros particulares em 1984, a inclusão de uma quarta letra de checksum e vários esquemas de cores para diferentes classes de veículos.

A série L começou a ser emitida para Labuan em 1906, um posto avançado de ilha independente na costa do Bornéu do Norte Britânico sob a British North Borneo Company que mais tarde se tornaria parte do Straits Settlement no ano seguinte. A placa L foi descontinuada em 1963 depois que a ilha (agora parte de Bornéu do Norte / Sabah) foi reformatada de acordo com as convenções de Bornéu do Norte / Sabahan, e permaneceria sem uso até depois do status de Labuan como Território Federal em 1984, quando a série L foi reinstaurado para a ilha.

Estados malaios federados e não federados

Devido à simplicidade inicial do formato S #### , placas nos Estados Malaios Federados (FMS) ( Perak , Selangor , Negri Sembilan e Pahang ) e Estados Malaios Não Federados (UMS) ( Johore , Trengganu , Kelantan , Kedah e Perlis ) originalmente seguem séries distintas de identificadores de estado que podem usar uma ou duas letras (isto é, SL e KN para as primeiras placas em Selangor e Kelantan, respectivamente).

Em conjunto com a formação da Federação da Malásia , a racionalização dos identificadores dos estados malaios foi conduzida em 1948 para simplificar todos os FMS e prefixos UMS de duas letras em letras únicas. Além disso, a placa de Pahang, que inicialmente assumido o P prefixo e foi deixada em conflito com as placas Penang durante décadas, foi finalmente transferido com uma única letra, C . Como os designs das placas de matrícula anteriores a 1932 no Reino Unido , a ordem dos novos prefixos também denotava a ordem do tamanho da população dos estados FMS da época, com a série A de Perak representativa de sua população então maior à frente de Selangor ( B ) e Pahang ( C ). Para evitar conflitos futuros com placas com o formato Sx #### , placas anteriores a 1948 com identificadores de estado de duas letras foram posteriormente obrigadas a ser substituídas por placas usando identificadores de uma letra de substituição (ou seja, PK 1234 a A 1234 e JB 1234 a J 1234 ), levando à extinção do uso de identificadores de estado de duas letras na Malásia; uma mudança semelhante foi imposta às placas de Pahang pré-1948. Os identificadores UMS e Straits Settlement restantes de uma letra não foram sujeitos à alteração de 1948.

Pós-1948

Seguindo a racionalização dos prefixos em 1948, as novas placas registradas na Malásia (e então na Península da Malásia) têm um formato Sx #### , que foi suficiente para uso durante as décadas de 1950 e 1960. Nas décadas de 1970 e 1980, o formato Sx #### começou a atingir seu limite em estados com maior número de matrículas de veículos novos, levando à inclusão de uma terceira letra de identificação, criando um novo formato Sxx #### . Selangor se torna o primeiro estado na Península da Malásia a adotar o novo formato em 1971, seguido por Perak em 1977, Johore em 1978, Penang em 1979, Kuala Lumpur em 1981, Pahang em 1986, Negeri Sembilan em 1987, Kedah em 1991, Malaca em 1993, Kelantan em 1995, Terengganu em 2000 e finalmente Perlis em 2018.

A placa da série V de Kuala Lumpur, que substitui suas placas predecessoras W em outubro de 2016, atingiu o formato Sxx #### em 12 de abril de 2017, que se tornou a última placa de registro a atingir o formato Sxx #### após 17 anos.

Até 2018, as placas de série Perlis tornam-se apenas o estado Peninsular que ainda esgotou sua série de placas Sx #### original , mas finalmente foi esgotada em 18 de agosto de 2018 e a série de placas Sxx #### começou a ser emitida.

Em 1974, as placas da série W começaram a ser reemitidas para carros registrados no recém-cedido Território Federal de Kuala Lumpur. Para evitar conflitos com as placas Province Wellesley pré-1957, a série Kuala Lumpur começou em WA 1, já que a série Province Wellesley nunca esgotou a faixa W 1- para- W 9999 . Como Kuala Lumpur era anteriormente a capital de Selangor, os veículos registrados lá antes de 1974 podem continuar carregando as placas da série B.

Estando no coração econômico da Malásia do pós-guerra e do início da Malásia, a série B de Selangor foi historicamente a série mais comumente registrada no país por décadas antes de ser superada pela série W de Kuala Lumpur em 1996 (causada pela maioria dos revendedores de veículos motorizados registrados veículos novos na Wangsa Maju RTD / JPJ) e a série Johor's J em 2005 (causada por um grande número de malaios encontrando emprego em Cingapura e viajando entre a Malásia e Cingapura por motocicletas registradas principalmente em Johor e a maioria dos cingapurianos que residem em Johor comprando veículos neste estado para evitar um COE caro para veículos.)

A grande maioria dos veículos vendidos na Malásia estão agora registrados na Península. No final de 2012, um total de 22.702.221 veículos, incluindo motocicletas, foram registrados no Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia . Desse número, 5.320.562 veículos foram registrados apenas em Kuala Lumpur, com 3.332.767 unidades registradas, veículos de quatro rodas, como MPVs, SUVs, pick-ups e carros de passageiros. Além disso, mais 1.312.016, 1.226.223 e 1.052.353 veículos de quatro rodas foram registrados em particular em Johor, Penang e Selangor, respectivamente. Coletivamente, os quatro estados respondem por 8.911.154 veículos de quatro rodas registrados privadamente na Malásia até o final de 2012. Em comparação, 1.465.078 e 1.026.867 veículos, incluindo veículos não privados registrados e de quatro rodas, foram registrados em Sarawak e Sabah respectivamente. Dados recentes divulgados pela Malaysian Automotive Association (MAA) em 30 de junho de 2017, os veículos registrados na Malásia atingiram 28,2 milhões de veículos que os Territórios Federais (a maioria dos veículos registrados foram emitidos por Kuala Lumpur) registraram a maioria dos carros, chegando a 4 milhões de carros. Os dados mostram o resto dos estados, exceto Sabah, Sarawak e Territórios Federais, as motocicletas superaram os carros no registro do veículo emitido.

A partir de 1º de maio de 2014, o registro sem fronteiras agora é implementado em todo o país. Este sistema permite que os proprietários de veículos registrem o veículo nos estados desejados e permite que as placas de registro lento sejam registradas em qualquer lugar, independentemente da localização geográfica. Exemplos de sucesso de implementação são

• Em agosto de 2021, a matrícula de Kelantan D (atualmente DEC ) é emitida mais na Costa Oeste do que nunca, derrotando Melaka (atualmente MDK ) e Negeri Sembilan (atualmente NDS ).
• A divisão Kapit de Sarawak foi mantida na série QP de 1991 até o final de 2014, QPA emitida rapidamente depois que QP 9999 alcançou em 2014, levou 23 anos para a divisão Kapit completar a série QP ; em seguida, o QPB foi iniciado, emitido em 8 de maio de 2018.
• Placa de matrícula Perlis R ( RT começou emitida em 23 de outubro de 2017 após 2 meses consecutivos de RR e RS em execução. Em seguida, RU emitiu 19 de janeiro de 2018, RV em 28 de março de 2018, RW em 8 de maio de 2018, RX e RY em 6 de julho a 18 Agosto de 2018). Muitas placas de número R foram registradas em Kuala Lumpur.
• Placa de identificação Kota Kinabalu de Sabah SY ( SYH começou a ser emitida em 15 de julho de 2020 após SYG em execução de 30 de junho a 8 de julho de 2020)

Veículos de criação de registro sem fronteira não mais registrados de acordo com os estados e divisões e muitas vezes eram registrados com base na semelhança com o formato de país vizinho mais desenvolvido. Por exemplo, as matrículas de Sabah e Sarawak são muito populares em Johor devido à semelhança com as matrículas de Singapura. Também as matrículas de Selangor e Kedah são muito populares em Miri devido à semelhança com as matrículas de Brune .

Sarawak

Formato atual

Todas as placas de matrícula da Sarawak para veículos motorizados particulares e comerciais, com exceção das utilizadas por táxis, concessionárias de veículos e diplomatas, seguem um algoritmo QDx #### x .

• Q - O prefixo constante para todas as matrículas Sarawakianas .
• D - o prefixo da divisão (área). (por exemplo: A = Kuching , M = Miri )
• x - As sequências alfabéticas. (por exemplo: A, B, C ... X e Y)
• # - A sequência numérica. (por exemplo: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

As letras I , O e Z não são usadas e não há zeros à esquerda, como no caso das placas peninsulares da Malásia. O algoritmo atual para a maioria das divisões de Sarawak começa com o prefixo Q constante , seguido pelo prefixo da divisão e a sequência numérica. Um exemplo seria o QA 1 da Divisão de Kuching , emitido em 2004. Assim que o QA 9999 foi alcançado, uma sequência alfabética foi adicionada à direita do prefixo da divisão; O resultado foi QAA 1 . Quando QAY 9999 foi alcançado no final de 2011, uma segunda sequência alfabética foi incorporada e serviu como sufixo; o resultado foi QAA 1 Uma . Quando QAA 9999 Y foi alcançado em 18 de junho de 2020, a segunda seqüência alfabética foi reiniciada e a primeira seqüência alfabética foi avançada; O resultado foi QAB 1 A.

Desde 2011, várias outras divisões esgotaram seus respectivos formatos QDx #### . Em julho de 2013, as Divisões Sibu e Mukah começaram a emitir placas QS #### x depois que o QSY 9999 foi alcançado. Em seguida, vem a Divisão Miri , que começou a usar o formato QM #### x desde 20 de agosto de 2015, após o QMY 9999 ter sido alcançado. Desde 19 de maio de 2016, o Vice-Ministro dos Transportes introduziu o V para Kuala Lumpur. Existe a possibilidade de que as placas de número do algoritmo atuais das divisões de Kuching, Sibu e Miri possam ser complementadas pela introdução de letras não utilizadas anteriormente para garantir que registros sem sufixo se tornem a norma.

O governo de Sarawak equipa seus veículos com o prefixo QSG exclusivo .

História dos números de registro Sarawakian

Pré-1991

Antes da formação da Malásia em 1963, as placas dos veículos do Sarawak eram originalmente distinguidas apenas pelos prefixos NDx (N = Número, D = Divisão, x = Alfabeto) que representavam as então cinco Divisões Administrativas em Sarawak , seguidos por um número sequência que variou de 1 a 9999; um exemplo seria 1Dx #### para a 1ª Divisão, atual Divisão Kuching .

Durante a década de 1970, a Divisão Sarikei e a Divisão Kapit foram formadas e separadas da 3ª Divisão para se tornarem as 6ª e 7ª Divisões e, portanto, receberam os prefixos 6D e 7D, respectivamente. Na década de 1980, os prefixos 1D e 5D originais foram gradualmente exauridos com o passar do tempo e foram substituídos por prefixos de uma única letra semelhantes aos da Malásia peninsular. Os prefixos 6D e 7D continuaram a ser usados ​​em 1991.

Pós-1991

Em 1991, um novo formato foi adotado no qual o sufixo Q foi movido para a frente da seqüência em todas as placas de matrícula Sarawakiana. O resultado é QK 1 que se estendeu para QKY 9999 . Quando a mudança ocorreu, o prefixo SG para veículos do governo Sarawakiano tinha se esgotado e um x foi posteriormente colocado na frente do sufixo Q , resultando em um formato que dizia SG #### xQ . As placas de registro da Divisão de Kuching eram as mais numerosas em Sarawak e a série KT #### Q foi emitida na metade do caminho quando o novo prefixo QK foi aplicado. O prefixo QA mais tarde substituiu o prefixo QK para a Divisão Kuching.

Restrição do uso do sufixo Q ou S

Uma peculiaridade da série KV , que apresenta o formato da placa Sarawakiana e o formato da placa Sabahan atual é a restrição do uso de Q ou S como sufixo, justificado por possíveis conflitos com placas de matrícula do Leste da Malásia mais antigas específicas terminando com Q ou S , especificamente o Sarawakian xx #### Q formato usado entre 1988 e 1991 , e início de pós-independência de Sabah x #### S formato ; medidas, no entanto, foram tomadas para restringir o uso do antigo formato de Sabahan para acomodar o uso da série W de números Sabah x #### S fora de uso . Restrições semelhantes podem ser aplicadas para futuras placas estendidas para as séries Johor, Selangor, Kedah e Malacca devido a sobreposições com formatos de placa para Kota Kinabalu ( J #### S ), Betong / Sri Aman ( B #### Q ), Kuching ( K #### Q ), Miri ( M #### Q ) e Beaufort ( B #### S ). No entanto, as placas Kuching finalmente presentes seguem o formato da série W estendido ( QAA #### Q e QAA #### S ) em vez da restrição.

Sabah

Formato atual

Uma placa de matrícula Sabahan.

Todas as placas de matrícula de Sabah (exceto Labuan ) para veículos motorizados particulares e comerciais, com exceção das usadas por táxis, concessionárias de veículos e diplomatas, seguem um algoritmo SDx #### x .

• S - o prefixo constante para todas as placas de matrícula Sabahan .
• D - o prefixo da divisão. (por exemplo: A = Costa Oeste , T = Tawau )
• x - As sequências alfabéticas. (por exemplo: A, B, C ... X, Y, exceto Q & S são restritos para uso)
• # - A sequência numérica. (por exemplo: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

As letras I , O e Z não são usadas e não há zeros à esquerda, como no caso das placas de matrícula da Malásia peninsular. Q e S não podem ser usados ​​no sufixo para minimizar a confusão com a série Sibu Sx #### Q de Sarawak de 1988-1991 e o formato x #### S de pós-independência inicial de Sabah .

O algoritmo atual para a maioria das divisões de Sabah começa com o prefixo S constante , seguido pelo prefixo da divisão e a sequência numérica. Um exemplo seria SA 1 da West Coast Division . Assim que o SA 9999 foi alcançado, uma seqüência alfabética foi adicionada e serviu como o sufixo; SA 1 A foi o resultado. Quando SA 9999 Y foi alcançado, uma segunda seqüência alfabética foi colocada à direita do prefixo de divisão e a primeira seqüência alfabética foi redefinida; o resultado foi SAA 1 A. Quando SAA 9999 Y foi encontrado, a segunda sequência alfabética, SAB 1 A foi o resultado. No entanto, a série SY foi iniciada em 23 de maio de 2018 após o esgotamento do SAC 9999 F , em vez do SAC #### G como uma resposta à introdução da série V sem sufixo em Kuala Lumpur. Historicamente, Sabah usou a série E , a qual a série E não tem sufixo, o que é semelhante ao algoritmo da placa de número na Península da Malásia. A Divisão da Costa Oeste abrange as cidades densamente povoadas de Kota Kinabalu e Penampang . A série SA tornou-se assim o prefixo da placa de matrícula mais numeroso no estado de Sabah .

Labuan , um Território Federal baseado em um antigo território de Sabahan, usa uma série L padrão baseada no algoritmo Peninsular da Malásia, ao contrário das outras divisões de Sabahan.

História dos números de registro de Sabahan

Pré-1980

Historicamente, os formatos das placas de número de Sabah, então conhecido como Bornéu do Norte antes da formação da federação da Malásia em 1963, foram revisados ​​de forma semelhante em várias instâncias. Durante o governo da Chartered Company , as placas de matrícula do Bornéu do Norte seguiram um formato semelhante ao da Malásia, mas foram definidas por seu próprio conjunto de prefixos regionais com base nas capitais das então atuais divisões do estado. No entanto, o algoritmo antigo foi rapidamente exaurido, pois apenas combinações como D #### eram possíveis. Após a Segunda Guerra Mundial e a declaração de Bornéu do Norte como uma Colônia da Coroa Britânica , um E foi adicionado ao prefixo do número de registro, com novos números de registro emitidos como ED #### .

Após a independência de Bornéu do Norte do domínio britânico e a entrada na federação da Malásia, o prefixo E foi substituído por um sufixo S , alterando o formato para D #### S , provavelmente como uma resposta para evitar conflitos com a série Cingapuriana E a EZ usada entre 1972 e 1984; o sufixo S também foi adicionado para evitar mais conflitos com os formatos peninsulares da Malásia. O prefixo da divisão Jesselton ( J ) foi abandonado em favor de um prefixo A representando a Divisão da Costa Oeste após a renomeação de Jesselton para Kota Kinabalu em 1967.

Labuan , que fazia parte do Straits Settlements e tinha suas próprias placas da série L , caiu sob a jurisdição de Bornéu do Norte e sua placa do veículo foi reformatada após 1946 de acordo com os formatos das placas do estado ( EL #### e L ### # S ).

Apesar de sua obsolescência, os números ED #### e D #### S retirados da lista , incluindo aqueles que usam o prefixo da divisão J , ainda podem ser registrados para veículos novos, uma vez que não entra em conflito com os formatos de matrícula atuais no resto da Malásia ou Cingapura.

Pós-1980

Desde o início dos anos 1980, as novas placas de matrícula dos veículos Sabahan foram emitidas no formato SDx #### S atual .

Após a mudança de formato, as placas Labuan foram emitidas com o formato SLx #### S até que um formato semelhante ao formato original de Straits Settlements, Lx #### , fosse reintegrado em meados da década de 1990 após a separação de Labuan do estado em 1984 como um Território Federal independente .

Em 2017, as divisões Sandakan e Tawau já esgotaram SS 9999 Y e ST 9999 Y, respectivamente; em seguida, emitiu as séries SSA 1 A e STA 1 A em 20 de outubro de 2017 e 19 de dezembro de 2017, respectivamente. Sandakan e Tawau são a segunda e a terceira Divisões de Sabah que completaram o formato de duas letras.

Em 2018, Kota Kinabalu e Sandakan retirou o formato sufixo mudando para SY para Kota Kinabalu após SAC 9,999 M e SM para Sandakan depois SSA 9999 A . Em 2019, o SW para Tawau foi emitido após a retirada oficial do STA 9999 A em 15 de fevereiro de 2019.

Pratos especializados

Táxi

Placa de número de táxi "HW" registrada em Kuala Lumpur.

As placas dos táxis da Malásia seguem um HSx ####algoritmo. Embora baseadas nas placas de registro da Malásia peninsular, as placas de táxi geralmente incorporam um prefixo H (Aluguel) constante e têm placas não reflexivas com caracteres pretos em fundo branco para fins de distinção.

• H - o prefixo constante para todas as placas de número de táxi .
• S - o prefixo do estado ou território. (por exemplo: W = Kuala Lumpur , P = Penang )
• x - a seqüência alfabética. (por exemplo: A, B, C ... X, Y)
• # - A sequência numérica. (por exemplo: 0,1, 2, 3 ... 9998, 9999)

O Kuala Lumpur HW é até agora o mais amplamente emitido de todos os prefixos de táxi, seguido de Selangor 's HBe Johor ' s HJprefixos respectivamente. Anteriormente, os táxis em Shah Alam usam a HB #### SAplaca do formato.

O LIMO #### Sformato foi introduzido para limusines do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) após a abertura do aeroporto em 1998. O prefixo é uma constante e é seguido pelo número e prefixos de estado, como e . O serviço das limusines do aeroporto KLIA atendem amplamente à demanda em Selangor e Kuala Lumpur . Assim, apenas os prefixos de estado B ou W são usados. LIMOLIMO 4430 WLIMO 3864 B

História dos números de registro de táxi da Malásia

As matrículas dos táxis anteriores à década de 1980 compartilhavam o formato dos veículos particulares com base no estado de origem, mas com a inversão das cores (caracteres pretos sobre fundo branco). A matrícula também foi complementada por uma etiqueta Kereta Sewa ( inglês : Rental Car ) no teto dos táxis.

Este formato antigo é amplamente utilizado em táxis rurais em estados menos desenvolvidos como Kelantan e Pahang , mas foi amplamente substituído pelo novo HSx ####formato nos estados altamente desenvolvidos, nomeadamente Kuala Lumpur , Selangor , Johor , Negeri Sembilan e Penang . No entanto, os proprietários de táxis ainda podem optar por placas de matrícula pré-1980 ou pós-1980, pois ambas são consideradas legais e válidas. No final de 2012, havia 39.384 táxis registrados em Kuala Lumpur. Outros 12.392 e 11.581 táxis foram registrados em Johor e Selangor, respectivamente.

Missões estrangeiras

Corpo Diplomático

Uma placa da Malásia para um veículo diplomático iemenita.

As placas de registro de corpos diplomáticos na Malásia são muito diferentes de outros formatos de placas de matrícula no país. Eles seguem um 1C-2C-DCformato e têm caracteres brancos em um fundo vermelho ou caracteres brancos em um fundo preto. Além disso, zeros à esquerda são usados ​​além de hifens entre os caracteres.

• 1C - O primeiro código denota a nacionalidade. (veja a lista abaixo)
• 2C - O segundo código denota uma classificação. (por exemplo: 01 = Carro Oficial do Chefe da Missão, 52 = Adido)
• DC - O sufixo constante que denota Corpo Diplomático .

Lista de códigos de países nas matrículas de veículos diplomáticos da Malásia
Número	País ou Organização	Número	País ou Organização	Número	País ou Organização
10	Sri Lanka	50	República Checa	90	Luxemburgo
11	Tailândia	51	Turquia	91	Quênia
12	Suíça	52	Eslováquia	92	Guiné
13	-	53	Finlândia	93	Cazaquistão
14	Líbia	54	Kuwait	94	Gana
15	Austrália	55	Brasil	95	Quirguistão
16	Estados Unidos	56	Timor-Leste	96	Jordânia
17	Paquistão	57	Irã	97	Cuba
18	Alemanha	58	Brunei	98	Senegal
19	Bangladesh	59	Omã	99	Iémen
20	Itália	60	Noruega	100	União Européia
21	Síria	61	Palestina	101	Nepal
22	Canadá	62	Argentina	102	Papua Nova Guiné
23	Holanda	63	Ucrânia	103	Líbano
24	Rússia	64	Espanha	104	Catar
25	Bélgica	65	Fiji	105	Maldivas
26	Filipinas	66	Marrocos
27	Romênia	67	Maurício	107	Azerbaijão
28	Coréia do Norte	68	Chile
29	Indonésia	69	Sudão	109	Zâmbia
30	Polônia	70	Nigéria	110	Cidade do Vaticano
31	Eswatini	71	México	111	Somália
32	Egito	72	Laos
33	Suécia	73	Venezuela
34	Camboja	74	Zimbábue	114	Georgia
35	Nova Zelândia	75	Hungria	115	Gâmbia
36	Coreia do Sul	76	Peru
37	Áustria	77	Argélia	117	Tajiquistão
38	Reino Unido	78	Albânia
39	Cingapura	79	África do Sul
40	Índia	80	Bósnia e Herzegovina
41	Myanmar	81	Equador
42	Vietnã	82	Uruguai
43	Dinamarca	83	Irlanda
44	Iraque	84	Colômbia
45	Seychelles	85	Emirados Árabes Unidos
46	Japão	86	Croácia
47	França	87	Afeganistão
48	Arábia Saudita	88	Namibia
49	China	89	Uzbequistão

Talvez essa seja a razão pela qual a série DC (DC ####) foi restrita, que DD foi emitida diretamente após o esgotamento do DB .

Corpo Consular

As placas de registro do corpo consular na Malásia complementam as placas do corpo diplomático . Eles seguem um 1C-2C-CCformato e têm caracteres brancos em um fundo preto. Zeros e hifens à esquerda também são usados.

• 1C - O primeiro código denota a nacionalidade. (por exemplo: 15 = Austrália , 43 = Dinamarca )
• 2C - O segundo código que depende de um estado da Malásia e denota uma classificação. (por exemplo: 01 = Chefe da Missão Consular em Kuala Lumpur , 02 = Chefe da Missão Consular em Penang )
• CC - O sufixo constante que denota Corpo Consular .

Talvez seja esse o motivo pelo qual a série CC (CC ####) também foi restrita como série DC , cujo CD foi lançado logo após o esgotamento do CB .

Nações Unidas

As placas de matrícula para veículos registrados nas Nações Unidas (ONU) na Malásia usam um 1C-2C-UNformato. Essas placas são emitidas com caracteres brancos em um fundo preto ou caracteres brancos em um fundo vermelho.

• 1C - O segundo código denota uma organização dentro da ONU. (por exemplo: 10 = Programa de Desenvolvimento das Nações Unidas , 11 = Organização Mundial da Saúde )
• 2C - O primeiro código denota uma classificação. (por exemplo: 01 = Chefe do Carro Oficial do Escritório das Nações Unidas, 04 = Carro Pessoal do Escritório das Nações Unidas)
• ONU - O sufixo constante que denota as Nações Unidas .

Outras organizações internacionais

Um PAsufixo é usado para veículos registrados em outras organizações internacionais na Malásia. Eles seguem um formato semelhante ao usado para o corpo diplomático.

Militares

Para todos os veículos motorizados das Forças Armadas da Malásia (incluindo veículos rastreados e vários veículos blindados), os números das placas de matrícula com o prefixo Z são utilizados. Emitido em um ZB ####formato com caracteres brancos em um fundo preto, não há zeros à esquerda e as letras I e O não são usadas.

• Z - o prefixo constante para todos os veículos das Forças Armadas da Malásia .
• B - o prefixo do ramo. (por exemplo: D = Exército da Malásia , U = Força Aérea Real da Malásia )
• # - A sequência numérica. (por exemplo: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

História dos números de registro militar da Malásia

O Z ####formato é precedido por um ## Zx ##formato introduzido durante a aquisição em grande escala de veículos rodoviários e carros blindados para as forças armadas da Commonwealth no auge da emergência malaia , um derivado do formato da placa de matrícula para veículos das forças armadas britânicas por volta do final dos anos 1940 e 1950 .

Semelhante à sua contraparte britânica, o ## Zx ##formato era totalmente incremental, exceto a designação Z nativa da região. Por exemplo, a série começou de 00 ZA 01a 00 ZA 99antes de retomar às 01 ZA 00; quando 99 ZA 99foi alcançado, a letra secundária progrediu gradativamente para 00 ZB 01(pulando 00 Zx 00), reiniciando o ciclo dos números. O formato também pode ser dividido ao meio para ler como ##Z x##, como comumente representado em carros de escoteiros da era de emergência Daimler ; ele também pode ser disposto verticalmente em partes de dois, onde há pouco espaço horizontal, como nos primeiros Land Rovers . Alguns veículos usados ​​durante a emergência também foram registrados sob a ## xx ##convenção britânica sem uma designação Z (mais comumente o ## Bx ##intervalo), pois os veículos eram originalmente de propriedade da Grã-Bretanha.

Em 1957, os formatos ## Zx ##e ## xx ##tornaram-se obsoletos após a introdução do Z ####formato sob uma nova rodada de racionalização. Os formatos antigos perduraram até a década de 1960 em uma fração dos veículos da era de emergência transferidos para a Malásia.

Realeza

Os sultões da Malásia , governantes de estados e seus royalties imediatos usam placas de registro exclusivas. A maioria dessas matrículas oficiais tem um fundo amarelo e trazem o título oficial ou o brasão dos proprietários, como "Tengku Mahkota Johor" do Regente de Johore.

Placas comerciais

Placas comerciais da Malásia, ou placas de matrícula temporárias, são transportadas por veículos não registrados ou veículos sem os documentos adequados, como imposto de trânsito e seguro, e são amplamente utilizadas por revendedores autorizados de veículos no país. Embora a maioria das placas de comércio da Malásia peninsular siga consistentemente um S #### xformato e um esquema de cores branco sobre azul com zeros à esquerda abaixo dos 100 dígitos, as placas de comércio em Sarawak são semelhantes às placas de matrícula normais com caracteres brancos e fundo vermelho, enquanto as de Sabah seguem um ### Dprefixo e apresentam caracteres vermelhos em um fundo branco, semelhante à placa do comerciante do Reino Unido. Até setembro de 2013, as placas comerciais de Kuala Lumpur seguiam o W #### xformato usual ; com o lançamento da série W estendida, que é completamente idêntica em formato de caractere, o formato da placa comercial foi alterado para W/TP ####e W/TS ####para motocicletas. As motocicletas levam a placa do comércio com o sufixo S, outros tipos de veículos que não as motocicletas têm um sufixo A para o S #### xformato. Embora atualmente Kuala Lumpur emitindo V , as placas comerciais permanecem inalteradas e mantêm o formato W / TP .

A maioria das placas comerciais são feitas de liga prensada, mas as de plástico também são comumente usadas para evitar arranhões (geralmente com fundo preto, tecnicamente é ilegal usar placas de plástico).

Placas de reboque

Os camiões ou semirreboques articulados apresentam duas placas de matrícula colocadas na parte traseira do reboque. Um é destinado ao trator e outro ao trailer que puxa. O número da licença da unidade de trator segue as convenções padrão para veículos motorizados, enquanto a placa do próprio trailer usa um T/Sx ####formato, com o T/prefixo uma constante para todos os reboques da Malásia. Ambas as placas têm caracteres brancos em um fundo preto.

Ambos os estados de Sarawak e Sabah não emitiram placas de reboque para reboques ( T / Q #### e T / S #### ), em vez dos reboques em ambos os estados foram emitidas placas de registro padrão como outros veículos.

Pratos Comemorativos

Um número limitado de placas comemorativas ou placas com prefixos distintos são disponibilizadas pelo Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia a um custo mais alto. Essas placas especiais podem ser usadas para denotar o fabricante do carro, como o Protonprefixo para carros Proton ou eventos especiais, como o SUKOMprefixo para os Jogos da Commonwealth de 1998 .

Notou-se que as G1Mmatrículas eram frequentemente abusadas em veículos de luxo para evitar a importação de veículos motorizados, impostos especiais de consumo e impostos sobre vendas no continente porque as G1Mséries podiam ser registradas em Langkawi e Labuan , ambas as ilhas com status de isenção de impostos (veículos motorizados registrados em ambas as ilhas estão isentos dos deveres dos veículos motorizados do continente). Como resultado, os números da IM4Usérie não podem ser registrados em Langkawi e Labuan.

Prefixos reservados / Placas de lance mais alto / Prefixos significativos de placas

Prefixos únicos, como letras repetidas (XXX) se tornaram as placas com a maioria dos lances, começando com AAA emitido em 1977, BBB em 1978, JJJ em 2005, CCC em 2007, WWW em 2012 e RR em julho de 2017 a agosto de 2017; DDD começou a ser emitido em 13 de setembro de 2017; A PPP começou a licitar de 5 a 9 de novembro de 2020 e começa a ser emitida em 26 a 28 de novembro de 2020. As placas mais caras em 2016 são "F 1", que licitou a RM836.660, "W 1 N" (semelhante a "Win") em RM748.000 em 2014 e "WWW 1" em RM520.000 em 2012, ambos de propriedade do Sultão de Johor, que anteriormente fez a oferta da placa "JJJ 1" por RM165.000. "DDD 2" foi ganho por Yang Dipertuan Agong Sultan Muhammad V por RM385.000 logo após ser emitido.

Em novembro de 2014, a série "BMW" com prefixo de placa foi emitida e aberta para licitação, muito popular entre os proprietários de BMW . "BMW 1" e "BMW 2" ​​foram reservados para a família real Selangor. "BMW 6" de propriedade do jogador nacional de badminton Lee Chong Wei .

Em fevereiro de 2015, o prefixo da placa "RM" emitido em Perlis aberto para licitação, que é semelhante ao símbolo da moeda ringgit da Malásia . A placa "RM 1" foi reservada para Raja Perlis , Tuanku Syed Sirajuddin quando "RM 2" para "RM 7", exceto "RM 5", que pertence a Tengku Amir Shah , Raja Muda (Príncipe herdeiro) de Selangor, foi reservada para Perlis estado EXCO's. "RM" torna-se a placa de série com lance mais alto em mais de RM7 milhões.

Em julho de 2016, o prefixo da placa "F 1" emitido em Putrajaya foi licitado a RM836.660, novamente pelo Sultão de Johor. As placas "F 1" são semelhantes às siglas da Fórmula Um .

O prefixo da placa AKU, que significa eu ou estou em malaio, foi emitido em agosto de 2017, com AKU 1 licitado em RM207.898,90, quando AKU 8055, que significa "Eu sou o chefe" em malaio, em RM74.000.

O prefixo da placa SYG (Sayang) que significa Dear ou Honey em Malay, foi emitido em junho de 2020, com o SYG 1 licitado em RM115.000 quando SYG 8055 que significa "Dear Boss" em malaio, em RM19.000.

PPP de prefixo de placa foi emitido em novembro de 2020, com PPP 1 licitado em RM260.000 quando PPP 9 em RM160.000. PPP 6 em RM140.000. PPP 8999 em RM 12.888. PPP 1 e PPP 6 de propriedade de Lee Chong Hoon, irmão do jogador nacional de badminton Lee Chong Wei . Os números de série PPP para registro de veículos, que foi aberto por cinco dias, conseguiram coletar a receita mais alta em RM7,3 milhões, ultrapassando os números de série SYG anteriores em RM3,6 milhões.

Em fevereiro de 2021, o prefixo da placa KFC emitido em Kedah abriu para licitação, que é semelhante ao Kentucky Fried Chicken . KFC 7 licitado em RM52.000, KFC 8 e KFC 9 licitado em RM48.000, KFC 3 licitado em RM45.000

Entre outros prefixos procurados estão placas semelhantes às siglas dos partidos políticos da Malásia , como MCA , PAP , DAP , PAS , PKR e PKM . A questão da vaidade "MM 1" pertence a um ex-primeiro-ministro Mahathir Mohamad . Prefixo MCM são populares em veículos do governo Malaccan devido a MCM, possivelmente denotando M alacca C hief M inister - e siglas de nomes oficiais dos estados, como JDT pode ficar para Johor Darul Takzim e KDA pode estar para Kedah Darul Aman . As placas JPJ que representam Jabatan Pengangkutan Jalan , uma sigla do Departamento de Transporte Rodoviário em malaio, foram totalmente reservadas para os veículos da frota do Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia .

Travessia de fronteira

Para e de Brunei

As placas de matrícula do Brunei mais antigas têm semelhanças com as placas do estado malaio de Selangor e Kedah, que também começam com "B" e "K". As placas de matrícula de Brunei mais recentes têm formato e tamanho de fonte que podem facilmente diferenciá-las dos veículos registrados da Malásia. Apesar das semelhanças, a Malásia registrou veículos com matrículas "B" e "K" normalmente autorizados a entrar em Brunei, e vice-versa.

Uma placa de matrícula do Brunei . Parece quase semelhante ao formato da Malásia com letras e números brancos em pretos

Para e da Tailândia

Devido à barreira do idioma que surge com o uso de escritas tailandesas e romanizadas para placas de veículos registradas na Tailândia e na Malásia, respectivamente, os veículos rodoviários que cruzam a fronteira entre a Malásia e a Tailândia são normalmente obrigados a portar adesivos na frente e atrás que traduzem os caracteres de as placas naquelas compreensíveis no país de entrada.

Embora este não seja um requisito obrigatório no Acordo da ASEAN para veículos com placas romanizadas, alguns veículos malaios que viajam além de 50 quilômetros da fronteira entre Malásia e Tailândia podem ter adesivos permanentes que traduzem as letras romanizadas das placas de matrícula da Malásia para o tailandês, mas são idênticos no uso de caracteres numéricos e esquemas de cores; no entanto, uma nota a indicar *(STATE)*MALAYSIA*no registo do veículo é obrigatória. Os adesivos não precisam ser removidos na reentrada na Malásia. Os veículos pesados ​​de mercadorias da Malásia também devem ter um número de registro comercial tailandês separado com placas amarelas indicadas pela série 70-xxxxou 7x-xxxx.

Os veículos registrados na Tailândia , que usam a escrita tailandesa para letras de série e a província de registro em suas placas de matrícula, são obrigados a ter faixas na frente e atrás que traduzem as informações da placa em uma linha de escrita romanizada (incluindo a série correspondente prefixo e número de 4 dígitos e a província em sua abreviação oficial de 3 letras), resultando em um formato que pode ser lido como AB 1234 PTNou 1AB 1234 BKK. Embora a prática geral seja usar caracteres brancos em preto, adesivos com esquemas de cores que se assemelham às cores originais da placa também podem ser aceitáveis; Também é conhecido o uso de adesivos que emulam o layout e a cor das placas tailandesas.

De e para Cingapura

Algumas placas de matrícula da Malásia entraram em conflito notável com a série W de Cingapura para veículos de engenharia e 4 × 4s, série Q de origem britânica para veículos do governo, série S para veículos particulares de Cingapura. No entanto, os veículos malaios registrados nas séries W, Q e S não precisam ser identificados porque a Autoridade de Transporte Terrestre de Cingapura já exigiu que todos os veículos registrados da Malásia que entram em Cingapura solicitem o Cartão Autopass, que deve incluir todos os detalhes do veículo, proprietário do veículo, e a pessoa que conduz o veículo em seu sistema.

Os veículos registrados de Cingapura que viajam para a Malásia são obrigados a registrar os veículos para a Permissão de entrada de veículos (VEP) através do site do Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia e os veículos registrados do VEP receberão etiquetas VEP-RFID não transferíveis que contêm informações pertinentes que identificam exclusivamente os veículos . Isso só pode ser feito em postos de controle de terra da Malásia. Não será permitida a passagem de pessoas que possuam pratos diferentes, dificuldade de leitura ou uso de fonte ilegal (FE-Schrift).

Tanto o trator quanto o reboque de semirreboques registrados na Malásia são equipados com as placas de registro de "Carga Perigosa" na entrada em Cingapura. Os mesmos caracteres das placas de matrícula da Malásia são usados, com as únicas alterações visíveis sendo as fontes padronizadas que refletem as de Cingapura e o código de cores, que apresenta caracteres pretos em um fundo laranja. As placas de matrícula "Hazardous Cargo" submetem os semirreboques da Malásia às mesmas leis seguidas pelos de Singapura.

Os ônibus pertencentes às operadoras de Cingapura que operam os serviços transfronteiriços têm exclusivamente luzes de freio adicionais instaladas e adesivos exibindo o regime fiscal, especificações do veículo, endereço da empresa, limites de velocidade e linhas diretas SPAD / LPKP para atender aos regulamentos da Malásia.

Exemplos de sobreposição com a série de Cingapura:

'A' (Perak) - prefixo SG motocicletas antigas

'C' (Pahang) - prefixos ônibus da empresa SG (CB) e ônibus City Shuttle Service (CSS)

Prefixo da série MY 'E' - prefixo de carros particulares antigos SG

'F' (Putrajaya) - prefixo de motocicletas SG

Prefixo da série MY 'G' - prefixo de veículos de mercadorias leves SG

'M' (Malaca) - prefixo de motocicletas da Polícia Militar SG (MP)

'P' (Penang) - ônibus privados SG (PA-PZ) e prefixos de veículos Pulau Ubin

'Q' (Sarawak) - Prefixos de carros antigos da empresa SG (Q), ambulâncias privadas (QXX) e veículos do governo (QX / QY)

Prefixo da série MY 'R' - prefixos SG de uso restrito (RU) e veículos de pesquisa e desenvolvimento (RD)

'S' (Sabah) - Prefixos de carros mais antigos SG (SB, SK, SQ, SS, ST)

Sabah 'SMA-SMZ' - prefixos SG 'SMA-SMZ' e barramentos SMRT (SMB)

MEU 'SMS' - prefixo SG 'SMS'

'T' (Terengganu) - Prefixos de motocicletas da Polícia de Trânsito SG (TP) e ônibus SMRT (TIB)

'W' (Kuala Lumpur) - prefixo de veículos SG Rover / Jeep e planta de engenharia

Série MY 'X' - Prefixo de veículos de mercadorias muito pesadas SG

MY 'Y' series - Prefixo de veículos de mercadorias pesadas SG

Placa de matrícula "oval" internacional

Os veículos com placas de matrícula da Malásia destinados a serem dirigidos em países fora dos países vizinhos geralmente são obrigados a portar uma placa de matrícula internacional oval ou adesivo indicando o país de matrícula do veículo na parte traseira do veículo. O código atual para placas internacionais da Malásia, introduzido em 1967, é MAL .

Historicamente, um número considerável de códigos foi necessário para representar os estados malaios separados que mais tarde formariam a Malásia, passando por várias alterações de código desde a primeira edição em 1932.

Referências

Notas