Valquíria III - Valkyrie III
Valquíria III , 1895
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Iate clube | Royal Yacht Squadron |
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Nação | Reino Unido |
Designer (s) | George Lennox Watson |
Construtor | D&W Henderson |
Lançado | 27 de maio de 1895 |
Os Proprietários) | Lord Dunraven et alii |
Destino | Quebrado em 1901 |
Carreira de corrida | |
Taça américa | 1895 |
Especificações | |
Deslocamento | 166,9 toneladas |
comprimento | 39,31 m (129,0 pés) (LOA) 26,65 m (87,4 pés) (LWL) |
Feixe | 7,92 m (26,0 pés) |
Esboço, projeto | 5,97 m (19,6 pés) |
Área de vela | 1.172,52 m 2 (12.620,9 pés quadrados) |
Valkyrie III , oficialmente chamada Valkyrie , foi o adversário britânico malsucedido na nona corrida da Copa América em 1895 contra o defensor americano Defender .
Projeto
Valkyrie III , um cortador de quilha, foi projetado por George Lennox Watson e construído em D&W Henderson no rio Clyde em 1894-1895 para um sindicato incluindo Lord Londsale, Lord Wolverton, Capitão Henry McCalmont e liderado por Lord Dunraven do Royal Yacht Squadron . Valkyrie III tinha uma estrutura de aço, um casco com tábuas de olmo americano e teca e um convés de pinho.
Carreira
Valkyrie III foi lançado em 27 de maio de 1895. Após algumas corridas de teste mistas (pelas quais ela foi posteriormente criticada por falta de competição anterior), ela navegou para Nova York para se preparar para a nona Copa América.
Valkyrie III foi derrotado pelo Defender na primeira corrida da Copa América de 1895. Valkyrie III sujou o Defender a sotavento durante o pré-partida para a segunda corrida, quebrando suas proteções de estibordo, mas esta última não protestou e a corrida ocorreu mesmo assim, com Valkyrie III terminando à frente do Defender no tempo corrigido. Por sua vez, o comitê da Copa América decidiu desqualificar o Valkyrie III por causa da falta e rejeitou a contraproposta de Lord Dunraven para uma nova corrida. Valkyrie III foi retirado imediatamente após o início da terceira corrida e o Defender correu o percurso sem ser contestado e defendeu com sucesso a Copa América. Lord Dunraven alegou que os americanos trapacearam, criando uma controvérsia pública que colocou em risco os desafios futuros para a corrida da America's Cup até que Sir Thomas Lipton lançou seu próprio desafio Shamrock em 1898. Em 1899 o casco do Valkyrie III foi reformado e repintado para servir como um cavalo de teste para Shamrock , mas eventualmente ela não serviu a esse propósito. Ela se separou em 1901.
Veja também
Notas
Referências e links externos
- "GL Watson, Valkyrie III ' Designer s" .
- "AC-clopédia da Copa América: Valkyrie III " . Arquivado do original em 10/08/2011 . Página visitada em 16/06/2010 .
- "A fotografia de iate do século 19 de JS Johnston" .
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