Valery Chkalov - Valery Chkalov

Valery Pavlovich Chkalov
Валерий Павлович Чкалов.jpg
Nascer 2 de fevereiro [ OS 20 de janeiro] 1904
Vasilyevo , Império Russo
Faleceu 15 de dezembro de 1938 (1938-12-15)(34 anos)
Moscou , União Soviética
Fidelidade  União Soviética
Serviço / filial Força Aérea Soviética
Anos de serviço 1921 - 1938
Classificação Combrig (brigadeiro)
Prêmios Herói da União Soviética
estátua de Chkalov em Chkalov

Valery Pavlovich Chkalov (russo: Валерий Павлович Чкалов , IPA:  [vɐˈlʲerʲɪj ˈpavləvʲɪtɕ ˈtɕkaləf] ; 2 de fevereiro [ OS 20 de janeiro] 1904 - 15 de dezembro de 1938) foi um piloto de teste que recebeu o título de Herói da União Soviética (1936).

Vida pregressa

Chkalov nasceu em uma família russa em 1904 na região do alto Volga , a cidade de Vasilyevo (a cidade agora se chama Chkalov em sua homenagem), que fica perto de Nizhny Novgorod .

Ele era filho de um fabricante de caldeiras de navios no Estaleiro de Vasselyevo, no rio Volga . Sua mãe morreu quando ele tinha seis anos. Chkalov estudou na escola técnica em Cherepovets, mas depois voltou para sua cidade natal para trabalhar como aprendiz no estaleiro ao lado de seu pai. Ele então conseguiu um emprego como foguista em uma draga de rio : o Bayan (mais tarde renomeado como Mikhail Kalinin ).

Ele viu seu primeiro avião em 1919 e decidiu ingressar na Força Aérea do Exército Vermelho, ingressando pela primeira vez aos 16 anos como mecânico. Ele treinou como piloto na Escola de Treinamento Yegoryevsk e se formou em 1924 ingressando em um esquadrão de caças.

Chkalov casou-se com Olga Orekhova, uma professora de Leningrado , em 1927. No início da década de 1930, ele se tornou piloto de teste. Seus feitos incluíam 250 loops em 45 minutos.

Conquistas

A partir de 1935, ele liderou a seção de acrobacias da Força Aérea Russa, usada em exibições públicas. Isso incluiu as celebrações de 1º de maio na Praça Vermelha, quando ele se encontrou com Stalin pela primeira vez.

Chkalov alcançou vários marcos na aviação . Em 1936 e 1937, participou em vários voos longos Ultra, incluindo um 63 horas de vôo  [ ru ] de Moscou , União Soviética para Vancouver, Washington , Estados Unidos através do Pólo Norte em um Tupolev ANT-25 avião (18-20 junho 1937), uma distância ininterrupta de 8.811 quilômetros (5.475 mi). O voo foi pioneiro na rota aérea polar da Europa à costa americana do Pacífico.

Ele estava planejando o primeiro vôo direto do mundo ao redor do planeta quando morreu.

Morte

Chkalov encontra-se com Joseph Stalin

Chkalov morreu em 15 de dezembro de 1938 enquanto pilotava um protótipo do caça Polikarpov I-180 , que caiu durante seu primeiro vôo de teste. A série de eventos que levaram ao acidente não é totalmente clara. Nenhum dos dois principais projetistas da aeronave, Nikolai Polikarpov e Dmitry Tomashevich, aprovou o voo, e ninguém assinou um formulário de liberação do protótipo da fábrica. De qualquer forma, Chkalov decolou e fez um circuito de baixa altitude ao redor do campo de aviação. Para o segundo circuito, Chkalov voou mais longe, escalando a mais de 2.000 m (6.560 pés), embora o plano de vôo proibisse especificamente exceder 600 m (1.970 pés). Chkalov aparentemente calculou mal sua aproximação de pouso e chegou perto do campo de aviação, mas quando ele tentou corrigir sua aproximação, o motor desligou. Chkalov conseguiu evitar vários edifícios, mas atingiu uma linha de alta tensão suspensa. Ele foi lançado da cabine, sofrendo ferimentos graves, e morreu duas horas depois. Suas cinzas estão enterradas na Parede do Kremlin .

A investigação oficial do governo concluiu que o motor desligou porque ficou muito frio na ausência dos flaps do capô . Outros levantaram a hipótese de que Chkalov acelerou muito rápido e, portanto, inundou o motor. Como resultado do acidente, Tomashevich e vários outros oficiais, que insistiram no primeiro vôo, foram imediatamente presos. Anos mais tarde, o colega piloto de teste Mikhail Gromov culpou os projetistas pela falha no resfriamento do motor e o próprio Chkalov por se desviar do plano de vôo. O filho de Chkalov alegou que um plano para assassinar seu pai estava em andamento nos meses anteriores à sua morte, mas as circunstâncias do acidente tornam improvável o jogo sujo. Apesar da opinião de alguns, após a morte de Chkalov, a reputação de Polikarpov com Stalin foi mantida intacta, e Polikarpov continuou a projetar aeronaves.

1984

Comemoração

A aldeia de Vasilyevo, onde Chkalov nasceu, é agora a cidade de Chkalovsk ( Oblast de Nizhny Novgorod ). A cidade de Orenburg recebeu o nome de Chkalov de 1938 a 1957. Havia uma rua Chkalov em Moscou (parte do anel do jardim de Moscou ), agora rebatizada de Zemlyanoy Val ; seus homônimos em Nizhny Novgorod e várias outras cidades russas ainda existem. Nizhny Novgorod também tem uma escada que desce para o Volga com o seu nome, com uma estátua dele no topo. Em 1975, em Vancouver , Washington , um monumento ao vôo polar de Chkalov em 1937 foi dedicado em Pearson Field e uma rua foi chamada de Chkalov Drive.

Um cruzador da classe Chapayev foi chamado de Chkalov, mas foi renomeado Komsomolets em 1958.

Os sistemas ferroviários de metrô de Moscou , São Petersburgo e Nizhny Novgorod têm, cada um, uma estação de Chkalovskaya . O metrô de Yekaterinburg também abriu um em 2012.

Um dos 16 bombardeiros Tu-160 da Rússia foi nomeado após Valery Chkalov.

Um dueto musical, Отряд имени Валерия Чкалова ("Detachment nomeado após Valery Chkalov"), gravou seu primeiro álbum em 1983.

Veja também

Referências

Leitura adicional

links externos