VMA-214 - VMA-214
O Esquadrão de Ataque dos Fuzileiros Navais 214 (VMA-214) é um esquadrão de ataque do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos que consiste em jatos AV-8B Harrier ( V / STOL ) . O esquadrão está baseado na Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Yuma , Arizona , e está sob o comando do Grupo 13 de Aeronaves de Fuzileiros Navais (MAG-13) e da 3ª Asa de Aeronaves de Fuzileiros Navais (3ª MAW).
O esquadrão é mais conhecido como a fama de Black Sheep da Segunda Guerra Mundial e por um de seus oficiais comandantes, o coronel Gregory "Pappy" Boyington , cujas memórias também inspiraram o programa de televisão dos anos 1970 Baa Baa Black Sheep , mais tarde sindicado como Black Sheep Squadron, que dramatizou as façanhas do esquadrão durante a guerra.
Missão
Fornecer apoio aéreo ofensivo, reconhecimento armado e defesa aérea para as forças expedicionárias da Marinha.
História
Segunda Guerra Mundial
O Esquadrão de Caça 214 dos Fuzileiros Navais foi comissionado em 1º de julho de 1942, na Estação Aérea dos Fuzileiros Navais Ewa, na ilha de Oahu , Havaí . Inicialmente chamado de "espadachins", o esquadrão foi transferido para o campo de aviação Turtle Bay, em Espiritu Santo, nas Novas Hébridas, em agosto. Lá o Major Gregory "Pappy" Boyington ( Medalha de Honra , Cruz da Marinha ) assumiu o comando dos 27 pilotos que se tornaram o "Blacksheep" original do VMF-214. De Espiritu Santo o esquadrão foi movido para a frente a Guadalcanal e Henderson Airfield nas Ilhas Salomão . De Guadalcanal, eles seriam transferidos para Munda e Vella Lavella .
O Major Boyington tinha acabado de retornar de uma turnê de um ano na China como membro do 1o Grupo de Voluntários Americanos comumente chamado de Tigres Voadores , onde ele foi creditado por abater várias aeronaves japonesas. Boyington é oficialmente creditado com 6 mortes na China, mais outras 22 mortes com o Blacksheep, para um total de 28. O esquadrão não foi designado a nenhuma aeronave ou pessoal auxiliar no início e voou para Guadalcanal e depois para as Ilhas Russell em aviões emprestados que foram em condições menos que satisfatórias.
Na noite de 13 de Setembro de 1943, os homens de VMF-214 se reuniram em de seu comandante hootch período durante o qual foi sugerido que eles precisavam de um apelido. Originalmente, o esquadrão se autodenominou "Bastardos de Boyington" em homenagem ao seu novo comandante, o fato de todos os pilotos terem sido "órfãos" e não estarem ligados a um esquadrão quando se reuniram, e o fato de possuírem poucos aviões confiáveis e nenhum mecânico. No dia seguinte, esse novo rótulo foi apresentado ao oficial de informação pública do Corpo de Fuzileiros Navais na ilha na época, Capitão Jack DeChant, e considerado inaceitável porque os jornais civis nunca o publicariam. DeChant então sugeriu o indicativo de chamada "Ovelha Negra" porque a expressão significava essencialmente a mesma coisa. Os pilotos variavam de veteranos de combate experientes, com várias vitórias ar-ar em seu crédito, a novos pilotos substitutos dos Estados Unidos. O Major Boyington e o Major Stan Bailey receberam permissão para formar os pilotos não designados em um esquadrão, com o entendimento de que eles teriam menos de quatro semanas para tê-los totalmente treinados e prontos para o combate. Embora tenham abandonado o apelido de "Bastardos de Boyington", o esquadrão ainda mantém a barra negra da bastardia em seu escudo. Escolheram como distintivo o escudo negro da ilegitimidade, a barra sinistra , uma ovelha negra sobreposta, rodeada por um círculo de doze estrelas, e coroada com a imagem do seu avião, o F4U Corsair .
O esquadrão Black Sheep lutou por oitenta e quatro dias. Eles encontraram os japoneses em seus próprios campos e território e acumularam um recorde de 203 aviões destruídos ou danificados, produziram nove ases de caça com 97 mortes confirmadas ar-ar , afundaram vários transportes de tropas e navios de abastecimento, destruíram muitas instalações, além de para inúmeras outras vitórias. Por suas ações, o Black Sheep original recebeu a Menção de Unidade Presidencial por extraordinário heroísmo em ação. Após sua primeira viagem de combate, 26 pilotos do esquadrão deixaram o campo de aviação em Munda para uma semana de descanso e relaxamento em Sydney , Austrália , onde se alojaram no Australia Hotel .
O Black Sheep terminou sua segunda turnê de combate em 8 de janeiro de 1944, cinco dias depois que o Major Boyington foi abatido e capturado pelos japoneses. O Black Sheep original foi dissolvido e os pilotos foram colocados no grupo de pilotos do Grupo 11 de Aeronaves Marítimas . Explorações desta encarnação da unidade foram vagamente ficcionalizadas na série de televisão dos anos 1970 Baa Baa Black Sheep , mais tarde renomeada Black Sheep Squadron, estrelando Robert Conrad como Boyington.
O VMF-214 foi reformado em 29 de janeiro de 1944 na Estação Aérea dos Fuzileiros Navais de Santa Bárbara, perto de Goleta, Califórnia . Eles foram implantados a bordo do porta-aviões USS Franklin em 4 de fevereiro de 1945 para se juntar às operações em andamento em Okinawa . Em 19 de março, um bombardeiro japonês atingiu o USS Franklin. A explosão e o incêndio resultante causaram 772 mortes a bordo do Franklin, incluindo 32 membros do Black Sheep. Muitas aeronaves Black Sheep estavam lançando para um ataque no Japão continental na época. Um, o primeiro-tenente Ken Linder, recebeu metade do crédito por abater o bombardeiro japonês que atingiu Franklin . Isso encerrou o envolvimento do VMF-214 na Segunda Guerra Mundial. Durante o curso da guerra, o esquadrão sofreu 23 pilotos mortos em combate ou desaparecidos e 48 aeronaves perdidas em acidentes ou contato com o inimigo.
Em abril de 1945, a Ovelha Negra foi realocada para a Estação Aérea dos Fuzileiros Navais El Centro , Califórnia , e depois para o MCAS El Toro , Califórnia, em outubro de 1945. Nos anos seguintes, a Ovelha Negra foi enviada para operações a bordo do USS Rendova , USS Bairoko , USS Badoeng Strait e USS Boxer .
guerra coreana
Quando a Guerra da Coréia estourou, o VMF-214 estava a caminho do Havaí a bordo do USS Badoeng Strait, recebendo aspirantes da Academia Naval . O comandante do esquadrão, major Robert P. Keller, foi convocado ao quartel-general no Havaí, onde se encontrou com o então coronel Victor Krulak . Krulak perguntou sem rodeios: "Major, você está pronto para ir para a guerra?"
Voando com oito corsários F4U-4B em 3 de agosto de 1950, o VMF-214 se tornou o primeiro esquadrão de fuzileiros navais a entrar em ação na Coréia , quando foi lançado do USS Sicília e executou um ataque contra instalações inimigas perto de Inchon . Depois que os F4Us entregaram suas bombas incendiárias e foguetes, eles seguiram com uma série de bombardeios. Voando do USS Badoeng Strait e do USS Boxer , o Black Sheep completou duas viagens de combate na Coréia. Eles participaram de batalhas importantes, incluindo o desembarque em Inchon e a derrota e retirada das Nações Unidas do reservatório de Chosin . Nessas e em outras batalhas, eles forneceram cobertura aérea quase contínua, interditando suprimentos e linhas de comunicação, e infligindo pesados danos em várias posições terrestres e blindagem inimiga.
Final dos anos 1950 - início dos anos 1960
Pouco antes do fim das hostilidades na Coréia, o VMF-214 retornou à Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais El Toro . Aqui eles trocaram seus Corsários por jatos F9F Panther e começaram outro programa de treinamento. Na primavera de 1953, o Black Sheep trocou seus F9s por novos F2H-4 Banshees , e se dirigiram para as Ilhas Havaianas . Após a sua chegada, eles se tornaram parte do Grupo de Aeronaves de Fuzileiros Navais 13 e da Primeira Brigada de Fuzileiros Navais.
Em janeiro de 1956, o Black Sheep recebeu novamente a ordem de "se preparar". Desta vez, as circunstâncias eram menos exigentes. Nos quinze meses seguintes, o Black Sheep cobriu todos os aspectos da aviação marinha. Em 31 de dezembro de 1956, o esquadrão foi redesignado Marine All Weather Fighter Squadron-214, voando no Banshee. O acúmulo incluiu vôo por instrumentos, bombardeio, foguetes, metralhamento, artilharia ar-ar, prática de pouso de porta-aviões de campo, lançamentos de armas especiais de alta e baixa altitude e qualificações de porta-aviões. VMF (AW) -214 tornou-se o primeiro esquadrão da Marinha a ser qualificado na entrega de armas especiais, em fevereiro de 1957.
O período entre a Coréia e o Vietnã viu várias mudanças significativas para a Ovelha Negra. VMF foi alterado para VMA em 9 de julho de 1957, designando o Esquadrão como "ataque" ao invés de "lutador". Em março de 1958, o Black Sheep fez a transição para o FJ-4 Fury . O VMA-214 e o VMF-212 se tornaram os primeiros esquadrões a lançar suas aeronaves no Pacífico. Outra mudança de aeronave ocorreu em janeiro de 1959, quando o Black Sheep mudou para o mais novo FJ-4B.
Nos jatos FJ-4B Fury, o esquadrão registrou mais de 27.000 horas como um esquadrão de ataque. Isso incluiu um trecho com mais de 20.000 horas de vôo sem acidentes. O Black Sheep recebeu, em 29 de agosto de 1961, o prêmio de segurança CMC pelo "registro de segurança mais notável" alcançado entre os esquadrões de ataque em todo o Corpo de Fuzileiros Navais.
Em 23 de janeiro de 1962, o Black Sheep substituiu o FJ-4B Fury pelo A-4B Skyhawk . Isso deu início a uma associação de 27 anos entre o Black Sheep e as versões subsequentes do Skyhawk. No outono de 1963, o VMA-214 foi selecionado como o primeiro esquadrão do Corpo de Fuzileiros Navais a fornecer um destacamento ("N") para implantar em um cruzeiro Westpac a bordo do USS Hornet . O destacamento foi designado para interceptar as aeronaves soviéticas Tupolev Tu-95 "Bear" e Tupolev Tu-16 "Badger" voando em direção à força-tarefa naval anti-submarina no Mar do Japão . Eles voltaram para casa no MCAS Kaneohe Bay em abril de 1964.
Guerra vietnamita
Em maio de 1965, o Black Sheep foi transferido para o Grupo 12 de Aeronaves Marítimas , 1a Asa de Aeronaves Marítimas, Força Marítima da Frota, Pacífico, e mudou-se para MCAS Iwakuni , Japão .
Em 21 de junho de 1965, a primeira divisão Black Sheep voou em Chu Lai , República do Vietnã , pousando em 4.000 pés (1.219 m) da pista do SATS. 4.000 pés dos 8.000 pés (2.438 m) originais foram removidos para corrigir o problema da "pista flutuante" durante a temporada de monções. Os A-4s estavam pousando com o MOREST e partindo usando a catapulta terrestre; Os C-130s estavam sendo lançados com assistência JATO . O Navy Seabees tinha 4.000 pés de pranchas de alumínio empilhadas no final da pista. Um dos generais da Marinha e seu "cuspe brilhante" C-130 decidiram, contra a direção da torre, fazer uma corrida completa na pista antes da partida. Os Seabees estavam agachados atrás de seu equipamento pesado enquanto as pranchas navegavam sobre suas cabeças.
O Black Sheep saiu do Vietnã em fevereiro de 1966 para contratar novos pilotos e pessoal. Em abril de 1966, o Black Sheep implantado de volta para Chu Lai, onde voou mais missões de combate para apoiar a República do Vietnã. O esquadrão Black Sheep voou 14.000 horas em combate, 13.000 surtidas e lançou mais de 10.000 toneladas de artilharia e foi premiado com a Comenda de Unidade da Marinha com Estrela de Bronze.
O VMA-214 retornou do Vietnã em abril de 1967, mudou-se para El Toro e foi transferido para o Grupo 33 de Aeronaves da Marinha , 3a Asa de Aeronaves da Marinha , Frota da Força da Marinha, Pacífico. Uma vez em El Toro, a unidade foi reconhecida como um esquadrão de treinamento operacional para pilotos de ataque, muitos dos quais eram pilotos substitutos com destino ao Vietnã. Em dezembro de 1970, o Black Sheep foi transferido para o Marine Aircraft Group 13 .
Décadas de 1970 e 1980
Durante o final da década de 1970 e na década de 1980, o esquadrão participou do Programa de Desdobramento de Unidade, alternando entre o Grupo 12 de Aeronaves da Marinha, a Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais, Iwakuni, Japão, e o Grupo de Aeronaves da Marinha 13 no MCAS El Toro, Califórnia. Em outubro de 1982, o Black Sheep foi agraciado com o Prêmio Lawson HM Sanderson de Esquadrão de Ataque do Ano. Em setembro de 1987, o esquadrão Black Sheep mudou-se para a Marine Corps Air Station Yuma , Arizona . Em 17 de outubro de 1987, o Black Sheep se tornou o primeiro esquadrão a ganhar o prêmio Sanderson pela segunda vez.
Em 1989, o Black Sheep completou 30.000 horas sem acidentes e seis anos de vôo sem acidentes. Além disso, em junho de 1989, o Black Sheep introduziu aeronaves de "ataque noturno" de asa fixa monoposto ao Corpo de Fuzileiros Navais com o primeiro esquadrão operacional de AV-8B Night Attack Harrier IIs .
Década de 1990
O Esquadrão de Ataque Fuzileiro Naval 214 se tornou o primeiro esquadrão a introduzir a capacidade de Ataque Noturno no Programa de Desdobramento de Unidade em outubro de 1991, implantando 20 Harriers de Ataque Noturno em Iwakuni, Japão, por sete meses. Continuando em suas tradições como pioneiros, em julho de 1993, o Black Sheep conduziu uma implantação dedicada de "Sistemas Noturnos" para o Centro de Combate Aéreo do Corpo de Fuzileiros Navais em Twenty-Nine Palms , Califórnia . Por fim, as surtidas foram conduzidas durante a noite até pouco antes do amanhecer, durante três semanas. Também resultou na coleta de dados médicos originais em voos noturnos e seu efeito no desempenho do piloto.
De dezembro de 1993 a julho de 1994, os fuzileiros navais do VMA-214 desdobraram-se a bordo do USS Peleliu e participaram da operação de contingência Restore Hope e Quick Draw na costa da Somália . Também durante esta implantação, o VMA-214 Det B participou da Operação Distant Runner no Burundi e em Ruanda .
Em outubro de 1994, um destacamento do Esquadrão de Ataque dos Fuzileiros Navais 214 embarcou no USS Essex para apoiar a 13ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais (13º MEU). Enquanto desdobrado, o destacamento apoiou a Operação Southern Watch no sudoeste da Ásia e a Operação United Shield na costa da Somália.
Em abril de 1996, o Esquadrão de Ataque da Marinha 214 novamente implantou um destacamento a bordo do USS Tarawa em apoio ao 13º MEU. O destacamento apoiou a Operação Southern Watch ao largo da costa do Kuwait e a Operação Desert Strike no norte do Iraque .
Em agosto de 1997, o Black Sheep foi reconhecido pela terceira vez com o Prêmio Lawson HM Sanderson de Esquadrão de Ataque do Ano. Em 1998 e 1999, o Black Sheep Squadron se preparou e foi implantado a bordo do USS Boxer, indo diretamente para o Golfo Pérsico do Norte para participar da Operação Desert Fox . Foi nessa implantação que a comunidade Harrier teve seu primeiro uso operacional de dispositivos de visão noturna para atividades a bordo, incluindo o trabalho com helicópteros em um convés compartilhado.
Guerra Global contra o Terror
Depois que os fuzileiros navais aterrissaram seus Harriers, o Black Sheep dividiu o esquadrão e se posicionou simultaneamente em apoio a duas unidades expedicionárias de fuzileiros navais separadas. O Esquadrão (-) foi implantado na Estação Aérea dos Fuzileiros Navais de Iwakuni , Japão, enquanto o Destacamento Bravo navegava em apoio à 13ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais a bordo do USS Tarawa . Durante este período implantado, os fuzileiros navais do VMA-214 participaram de operações humanitárias no Timor Leste e na Indonésia . Um mês depois, Det Bravo estava na costa do Iêmen com o 13º MEU (SOC) participando da Operação Resposta Determinada - a recuperação do contratorpedeiro USS Cole . Durante esta operação, Black Sheep Marines treinou na região e ajudou a fornecer estabilidade com uma presença constante de asa fixa.
O VMA-214 foi implantado duas vezes em apoio à Operação Iraqi Freedom . A primeira vez foi para a invasão do Iraque em 2003 e novamente de fevereiro a agosto de 2004, onde ficaram baseados em Al Asad . O esquadrão foi implantado no Afeganistão em maio de 2009 como parte da 2ª Brigada Expedicionária de Fuzileiros Navais . Eles voltaram ao MCAS Yuma em novembro de 2009, tendo voado cerca de 3.000 horas durante sua turnê de seis meses. Durante a implantação, eles foram baseados no Aeroporto Internacional de Kandahar como parte do Grupo 40 de Aeronaves Marítimas e forneceram apoio aéreo aproximado e reconhecimento aéreo. Eles faziam parte do aumento de 17.000 soldados anunciado pelo presidente Obama em meados de fevereiro de 2009.
A partir de maio de 2009, um destacamento do VMA-214 foi implantado em apoio à Operação Liberdade Duradoura e Força-Tarefa Combinada 151 (CTF-151) com a 13ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais . Durante o desdobramento, eles apoiaram a 2ª Brigada Expedicionária de Fuzileiros Navais no sul do Afeganistão e contra as operações de pirataria na costa da África. Como resultado, o Black Sheep foi reconhecido pela quarta vez com o Prêmio Lawson HM Sanderson como o Esquadrão de Ataque do Ano de 2010.
Planos
O VMA-214 planeja mudar para os F-35Bs de 2021 a 2023.
Ases de esquadrão
Esses fuzileiros navais do VMA-214 são ases voadores , aviadores que abateram cinco ou mais aeronaves inimigas durante o combate aéreo:
- Gregory "Pappy" Boyington - 28,0
- Robert M. Hanson - 25,0
- John F. Bolt Jr. - 12,0 (6 na 2ª Guerra Mundial, 6 na Coréia)
- Christopher L. Magee - 9.0
- Caso William N. - 8.0
- Don H. Fisher - 8,0
- Alvin J. Jensen - 7.0
- Robert W. McClurg - 7.0
- Paul A. Mullen - 6,5
- H. Allen McCartney Jr. - 5.0
- Edwin L. Olander - 5.0
- Hartwell V. Scarborough - 5.0
- Stanley T. Synar - 5.0
Veja também
- Força Aérea de Cactus
- Lista de esquadrões de aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
- Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
- The Whiffenpoof Song
Referências
-
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos .
Citações
Bibliografia
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- Rede
- Entrevista com o autor e historiador Bruce Gamble sobre o esquadrão Black Sheep na Biblioteca Militar Pritzker em 20 de setembro de 2012
links externos
- Website oficial
- Baa Baa Black Sheep (1976) no Internet Movie Database . Página visitada em 2006-07-18.