VF-6 - VF-6
| Esquadrão de Combate 6 | |
|---|---|
| Ativo | 23 de setembro de 1921 - 29 de outubro de 1945 |
| País | Estados Unidos |
| Filial |  Marinha dos Estados Unidos |
| Modelo | Lutador |
| Noivados | Segunda Guerra Mundial |
| Aeronave voada | |
| Lutador |
Vought VE-7 F6C Hawk Vought FU Boeing F2B Boeing F3B Grumman F2F |
O Fighting Squadron 6 ou VF-6 era uma unidade de aviação da Marinha dos Estados Unidos . Originalmente estabelecido como Combat Squadron 4 em 23 de setembro de 1921, foi redesignado VF-2 em 1º de julho de 1922, redesignado VF-2B em 19 de março de 1923, redesignado VF-6B em 1º de janeiro de 1927, redesignado VF-6 em 1º de julho de 1927, redesignado VB-2B em 1º de julho de 1928, redesignado VF-6B em 1º de julho de 1930, redesignado VF-3 em 1º de julho de 1937, redesignado VF-6 em 15 de julho de 1943 e desativado em 29 de outubro de 1945.
Histórico operacional
Década de 1920
O Esquadrão de Combate Quatro foi estabelecido em 23 de setembro de 1921, na Naval Air Station San Diego , Califórnia. VF-2 equipado com o biplano Vought VE-7 operado do USS Langley , o primeiro porta-aviões da Marinha dos EUA. Entre 1922 e 1925, o VF-2 / VF-2B fez experiências com operações de porta-aviões de Langley , na costa da Califórnia. A atividade aérea foi inicialmente limitada ao reconhecimento, mas o Comandante-em-Chefe, Frota dos EUA viu o potencial da aviação naval e recomendou que o USS Lexington e o USS Saratoga fossem concluídos o mais rápido possível.
Em 1926, o VF-2B voando Curtiss F6C Hawks foi o primeiro esquadrão a demonstrar o conceito de bombardeio de mergulho, realizando ataques simulados a navios da Frota do Pacífico . Os comandantes dos navios de superfície, esperando um bombardeio normal de baixa altitude e nivelado, ficaram surpresos quando a aeronave VF-2B atacou sem ser vista a 12.000 pés, fazendo quedas simuladas antes que as defesas do navio pudessem ser tripuladas.
Em 1927, o VF-6 voou FU-1s e foi encarregado de fornecer uma aeronave para cada navio de guerra da frota, com os aviões restantes baseados em terra na Ilha Norte NAS . Os FU-1s do esquadrão foram lançados de catapultas de navios , pousados como hidroaviões e então içados de volta a bordo por um guindaste.
Em 1928, o esquadrão foi transferido para Langley e foi redesignado como VF-2B. Ao longo dos 15 anos seguintes, o esquadrão foi chamado de VF-6B, VF-3 e VF-6 com base em sua designação de navio ("B" anexado significava que o esquadrão estava anexado à Frota de Batalha, enquanto "S" indicou que pertencia à Frota de Escotismo. Em 1937, a última letra de designações de esquadrão da Marinha foi removida.)
Década de 1930
O VF-6B fez duas implantações de Langley em 1930 e 1931 voando Boeing F2Bs . Posteriormente, eles fizeram a transição para caças Boeing F3B de alta altitude. Em dezembro de 1937, o esquadrão iniciou uma transição para o F3F-2. Em 1939, o esquadrão operou pelo menos dois F3F-3s Grumman F3F ao lado de seus F3F-2s. .
Segunda Guerra Mundial
VF-3 serviu a bordo do USS Saratoga , USS Lexington e USS Yorktown até a Batalha de Midway . O comandante do esquadrão durante 1942 era então - Tenente Comandante John Thach . VF-3 e VF-6 trocaram de designações em 15 de julho de 1943, resultando em uma controvérsia de três anos sobre qual esquadrão possuía o nome e o emblema de Felix the Cat até que VF-3 fosse redesignado VF-3A em 15 de novembro de 1946 e premiado a aprovação oficial para adotar Félix, o Gato, pelo Chefe de Operações Navais.
Ex-membros notáveis
Veja também
- História da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos inativos
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos
Referências