Desastre do trem Ufa - Ufa train disaster
Desastre do trem Ufa | |
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Detalhes | |
Encontro | 4 de junho de 1989 1:15 |
Localização | Distrito de Iglinsky , Bashkir ASSR |
Coordenadas | 54 ° 56′38 ″ N 57 ° 5′10 ″ E / 54,94389 ° N 57,08611 ° E Coordenadas: 54 ° 56′38 ″ N 57 ° 5′10 ″ E / 54,94389 ° N 57,08611 ° E |
País | União Soviética |
Linha | Ferrovia Kuybyshev |
Estatisticas | |
Trens | 2 |
Passageiros | 1.300 |
Mortes | 575 |
Ferido | 800 |
Dano | 2 trens |
O desastre do trem Ufa foi um acidente ferroviário que ocorreu em 4 de junho de 1989, no distrito de Iglinsky , Bashkir ASSR , União Soviética , quando uma explosão matou 575 pessoas e feriu outras 800. É o desastre ferroviário mais mortal em tempos de paz na União Soviética / Rússia.
Acidente
À 1h15, dois trens de passageiros da Ferrovia Kuybyshev transportando aproximadamente 1.300 turistas de e para Novosibirsk e um resort em Adler no Mar Negro explodiram, a 11 quilômetros (6,8 milhas) da cidade de Asha , Oblast de Chelyabinsk . Sem ninguém saber, um gasoduto defeituoso a 900 metros (3.000 pés) da linha vazou líquidos de gás natural (principalmente propano e butano ), e as condições climáticas permitiram que o gás se acumulasse nas terras baixas, criando uma nuvem inflamável ao longo de parte do Kuybyshev Estrada de ferro. A explosão ocorreu depois que as faíscas das rodas de dois trens de passageiros em direções opostas acenderam esta nuvem inflamável. As estimativas do tamanho da explosão variaram de 250–300 toneladas de TNT equivalente a até 10 quilotons de TNT equivalente. Muitas das vítimas morreram mais tarde no hospital; os números oficiais são 575 mortos e mais de 800 feridos, mas uma estimativa não oficial do número de mortes é de aproximadamente 780. 181 dos mortos eram crianças; muitos sobreviventes sofreram queimaduras graves e lesões cerebrais .
Na tarde de 4 de junho, Mikhail Gorbachev , presidente do Soviete Supremo da URSS , e membros da comissão governamental para investigar o acidente visitaram o local. O Presidente da Comissão de Investigação do acidente foi Vice-Presidente do Conselho de Ministros da URSS Gennady Vedernikov. O julgamento sobre o acidente continuou por seis anos, nove oficiais sendo acusados, a maioria membros da Nefteprovodmontazh (a confiança que construiu o oleoduto defeituoso), incluindo o chefe do departamento de construção e instalação de Nefteprovodmontazh e capatazes . As acusações foram feitas ao abrigo do artigo 215, inciso II do Código Penal da RSFSR, onde a pena máxima era de cinco anos de reclusão.
O acidente recebeu o nome de Ufa , a maior cidade do ASSR de Bashkir, embora tenha ocorrido cerca de 50 quilômetros (31 milhas) a leste da cidade. Uma comemoração anual é geralmente realizada na estação Ulu-Telyak , perto do local do desastre; há um memorial no local.
Fatores
De acordo com Dmitry Chernov e Didier Sornette, os seguintes fatores contribuíram para o desastre:
- Cultura de trabalho apressada,
- Cancelando a adição de telemetria ,
- Assumindo autoridade para parar os trens longe dos despachantes,
- Mudar o tipo e a quantidade do produto enviado pelo tubo,
- Alterar a pressão do tubo permitida (em vez de inspecionar as razões para a queda da pressão do gás),
- Cortar caminho,
- Nenhum processo adequado em vigor para um trabalho seguro.
Outro fator, além do conjunto de fatores de vazamento de gás, é relatado como sendo negligente em vários relatórios sobre a presença severa de gás no ar antes da explosão.
Referências
links externos
- "Факел смерти" . MediaKorSe . 6 de março de 2007. Arquivado do original em 13 de fevereiro de 2012 . Recuperado em 31 de janeiro de 2011 .(em russo)
- Sergei Z-Kudryashov (7 de agosto de 1995). "История одной катастрофы" . Kommersant . Recuperado em 31 de janeiro de 2011 .(em russo)
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- https://docs.google.com/document/d/1SLj1EikN3ON7UB-GFwxVM_Y0T3MSOwx7LnYZxfsffnY/. Versão em inglês completo