YFD-2 - YFD-2

YFD-2 chegando a Pearl Harbor em outubro de 1940.jpg
YFD-2 chegando a Pearl Harbor em outubro de 1940
História
Estados Unidos
Nome:

USS YFD-2

(apelido: Old New Orleans )
Homônimo: Nova Orleans
Construtor: Maryland Steel Co.
Deitado: início de 1901
Lançado: 1901
Comissionado: 06 de novembro de 1901
Honras e
prêmios:
Combater a fita Ação , Medalha de Serviço de Defesa americano , medalha americana da campanha , medalha da campanha de asiático-Pacífico , Medalha de Vitória II Guerra Mundial
Destino: desconhecido - retirado do Registro Naval, 28 de janeiro de 1947
Características gerais
Deslocamento: 16.000 toneladas
Comprimento: Cerca de 375 pés
Feixe: 128 pés
Propulsão: Nenhum
Armamento: Nenhum
Notas: Cais Flutuante do Primeiro Pátio, capacidade de elevação de 18.000 toneladas.

YFD-2 (Yard Floating Dock-2, USS YFD-2 ) foi uma doca seca auxiliar flutuante construída para a Marinha dos Estados Unidos em 1901. As primeiras peças foram estabelecidas no início de 1901 na Maryland Steel Co. de Sparrows Point , Maryland . O YFD-2 foi o primeiro de seu tipo, doca seca flutuante auxiliar móvel de aço, usada para elevar navios de grande porte para reparos abaixo da linha de água do navio . O YFD-2 tinha capacidade de levantamento de 18.000 toneladas.

New Orleans Navy Yard

YFD-2 foi rebocado para sua estação no Navy Yard perto de New Orleans em Algiers, New Orleans , Louisiana em 6 de novembro de 1901. Foram necessários quatro rebocadores a vapor : o Orion , Taurus , Peerless e Volunteer para rebocar o YFD-2 de Maryland para Nova Orleans. O YFD-2 era uma nova máquina de última geração para a época. O USS Stranger com o governador da Louisiana , William Wright Heard e o prefeito de Nova Orleans, Paul Capdevielle, ali saudaram a chegada. Um desfile de Nova Orleans foi realizado para comemorar a chegada. O primeiro navio da Marinha dos EUA reparado foi o navio de guerra de 11.565 toneladas USS Illinois , um navio de guerra Pre-dreadnought em janeiro de 1902. Em seguida, o YFD-2 reparou o navio de transferência Carrier de 300 pés . Em 1903, ela consertou o navio de carga norueguês Telefon . YFD-2 permaneceu em New Orleans até ser rebocado para Pearl Harbor , ela chegou a Pearl Harbor em 23 de agosto de 1940, antes da Segunda Guerra Mundial . Ela partiu de Nova Orleans em 19 de março de 1940 após modificações para tornar seu mar digno para a viagem de 6.000 milhas. Para atravessar o Canal do Panamá, ela foi desmontada em Cristóbal, Colón , o Canal tinha apenas 30 metros de largura naquela época e o dique seco de 38 metros não passaria. As seções foram rebocadas pelo Canal e remontadas em Balboa, Panamá .

Ataque a Pearl Harbor

O YFD-2 estava consertando o contratorpedeiro USS  Shaw em 7 de dezembro de 1941 durante o ataque ao porto . YFD-2 e Shaw foram atingidos e danificados no ataque por japoneses bombardeiros de mergulho . O USS Shaw também danificou o YFD-2 com a explosão de suas lojas de revistas de munição avançada . Ambos os navios foram reparados e colocados novamente em serviço. Em 9 de janeiro de 1942, o YFD-2 teve a água bombeada de seus tanques de pontão e foi erguido para conserto. Quando os reparos foram concluídos, ela foi colocada novamente em serviço em maio de 1942. A Pacific Bridge Company foi encarregada dos reparos do YFD-2. Os mergulhadores tiveram que consertar mais de 200 buracos no YFD-2 para fazê-lo flutuar novamente. Reparado, o YFD-2 içou o USS Shaw para 10 dias de reparos para instalar uma nova proa temporária para que o Shaw pudesse retornar ao estaleiro naval na Ilha Mare em Vallejo, Califórnia, para os reparos finais. YFD-2 foi usado para salvar e reparar muitos dos navios danificados em 7 de dezembro de 1941, já que ela poderia levantar qualquer navio aqui, exceto os novos grandes navios de guerra .

Ela continuou o trabalho de reparo durante a Segunda Guerra Mundial em Pearl Harbor. Após a guerra, o YFD-2 foi retirado do Registro Naval em 28 de janeiro de 1947. Ela foi vendida em 30 de março de 1948 para uso privado.

Galeria de imagens

Veja também

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

Leitura adicional

links externos