YFD-2 - YFD-2
YFD-2 chegando a Pearl Harbor em outubro de 1940
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História | |
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Estados Unidos | |
Nome: |
USS YFD-2 (apelido: Old New Orleans ) |
Homônimo: | Nova Orleans |
Construtor: | Maryland Steel Co. |
Deitado: | início de 1901 |
Lançado: | 1901 |
Comissionado: | 06 de novembro de 1901 |
Honras e prêmios: |
Combater a fita Ação , Medalha de Serviço de Defesa americano , medalha americana da campanha , medalha da campanha de asiático-Pacífico , Medalha de Vitória II Guerra Mundial |
Destino: | desconhecido - retirado do Registro Naval, 28 de janeiro de 1947 |
Características gerais | |
Deslocamento: | 16.000 toneladas |
Comprimento: | Cerca de 375 pés |
Feixe: | 128 pés |
Propulsão: | Nenhum |
Armamento: | Nenhum |
Notas: | Cais Flutuante do Primeiro Pátio, capacidade de elevação de 18.000 toneladas. |
YFD-2 (Yard Floating Dock-2, USS YFD-2 ) foi uma doca seca auxiliar flutuante construída para a Marinha dos Estados Unidos em 1901. As primeiras peças foram estabelecidas no início de 1901 na Maryland Steel Co. de Sparrows Point , Maryland . O YFD-2 foi o primeiro de seu tipo, doca seca flutuante auxiliar móvel de aço, usada para elevar navios de grande porte para reparos abaixo da linha de água do navio . O YFD-2 tinha capacidade de levantamento de 18.000 toneladas.
YFD-2 foi rebocado para sua estação no Navy Yard perto de New Orleans em Algiers, New Orleans , Louisiana em 6 de novembro de 1901. Foram necessários quatro rebocadores a vapor : o Orion , Taurus , Peerless e Volunteer para rebocar o YFD-2 de Maryland para Nova Orleans. O YFD-2 era uma nova máquina de última geração para a época. O USS Stranger com o governador da Louisiana , William Wright Heard e o prefeito de Nova Orleans, Paul Capdevielle, ali saudaram a chegada. Um desfile de Nova Orleans foi realizado para comemorar a chegada. O primeiro navio da Marinha dos EUA reparado foi o navio de guerra de 11.565 toneladas USS Illinois , um navio de guerra Pre-dreadnought em janeiro de 1902. Em seguida, o YFD-2 reparou o navio de transferência Carrier de 300 pés . Em 1903, ela consertou o navio de carga norueguês Telefon . YFD-2 permaneceu em New Orleans até ser rebocado para Pearl Harbor , ela chegou a Pearl Harbor em 23 de agosto de 1940, antes da Segunda Guerra Mundial . Ela partiu de Nova Orleans em 19 de março de 1940 após modificações para tornar seu mar digno para a viagem de 6.000 milhas. Para atravessar o Canal do Panamá, ela foi desmontada em Cristóbal, Colón , o Canal tinha apenas 30 metros de largura naquela época e o dique seco de 38 metros não passaria. As seções foram rebocadas pelo Canal e remontadas em Balboa, Panamá .
Ataque a Pearl Harbor
O YFD-2 estava consertando o contratorpedeiro USS Shaw em 7 de dezembro de 1941 durante o ataque ao porto . YFD-2 e Shaw foram atingidos e danificados no ataque por japoneses bombardeiros de mergulho . O USS Shaw também danificou o YFD-2 com a explosão de suas lojas de revistas de munição avançada . Ambos os navios foram reparados e colocados novamente em serviço. Em 9 de janeiro de 1942, o YFD-2 teve a água bombeada de seus tanques de pontão e foi erguido para conserto. Quando os reparos foram concluídos, ela foi colocada novamente em serviço em maio de 1942. A Pacific Bridge Company foi encarregada dos reparos do YFD-2. Os mergulhadores tiveram que consertar mais de 200 buracos no YFD-2 para fazê-lo flutuar novamente. Reparado, o YFD-2 içou o USS Shaw para 10 dias de reparos para instalar uma nova proa temporária para que o Shaw pudesse retornar ao estaleiro naval na Ilha Mare em Vallejo, Califórnia, para os reparos finais. YFD-2 foi usado para salvar e reparar muitos dos navios danificados em 7 de dezembro de 1941, já que ela poderia levantar qualquer navio aqui, exceto os novos grandes navios de guerra .
Ela continuou o trabalho de reparo durante a Segunda Guerra Mundial em Pearl Harbor. Após a guerra, o YFD-2 foi retirado do Registro Naval em 28 de janeiro de 1947. Ela foi vendida em 30 de março de 1948 para uso privado.
Galeria de imagens
Veja também
- Doca seca
- Hughes Mining Barge
- Embarcação naval semi-submersível
- Lista de auxiliares da Marinha dos Estados Unidos
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
Leitura adicional
- Sweatt, Greg. "USS Shaw : um navio muito resistente para morrer!" Sea Classics , março de 2006.