USS Tuscarora (1861) -USS Tuscarora (1861)


USS Tuscarora.jpg
História
Estados Unidos
Nome USS Tuscarora
Construtor Merrick & Sons, Filadélfia , Pensilvânia
Deitado 27 de junho de 1861
Lançado 24 de agosto de 1861
Comissionado 5 de dezembro de 1861
Descomissionado 4 de junho de 1864
Recomissionado 3 de outubro de 1864
Descomissionado 30 de maio de 1865
Recomissionado Mais tarde, em 1865
Descomissionado 10 de fevereiro de 1871
Recomissionado 16 de maio de 1872
Descomissionado 14 de setembro de 1876
Recomissionado 10 de janeiro de 1878
Descomissionado 31 de maio de 1880
Acometido 1883
Destino Vendido em 20 de novembro de 1883
Características gerais
Modelo Sloop-of-war
Deslocamento 1.457 toneladas longas (1.480 t)
Comprimento 60,50 m (198 pés 6 pol.)
Feixe 33 pés 2 pol. (10,11 m)
Esboço, projeto 14 pés e 10 pol. (4,52 m)
Velocidade 11 nós (20 km / h; 13 mph)
Armamento

O primeiro USS Tuscarora foi um saveiro de guerra da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana .

Tuscarora foi estabelecido em 27 de junho de 1861 na Filadélfia , Pensilvânia , por Merrick & Sons ; lançado em 24 de agosto de 1861; patrocinado pela Srta. Margaret Lardner; e comissionado em 5 de dezembro de 1861, Comandante Tunis AM Craven no comando.

Searching for Confederate raiders, 1861-1864

Mais tarde naquele mês, Tuscarora navegou para Southampton , Inglaterra , sob ordens de capturar ou afundar o cruzador CSS  Nashville . Nashville executou o bloqueio da União em 21 de outubro e atracou em Southampton após cruzar o Atlântico, tornando-se a primeira embarcação a exibir a bandeira da Confederação em águas inglesas . Ela finalmente levantou âncora e partiu em 3 de fevereiro de 1862, mas Tuscarora não pôde persegui-la, pois a lei inglesa exigia que dois navios beligerantes deixassem o porto separados por pelo menos 24 horas. Comdr. Craven então navegou para Gibraltar , onde, ao chegar em 12 de fevereiro, encontrou o invasor CSS  Sumter  - Comdr. Raphael Semmes no comando - ancorado.

Por quase dois meses, Craven e Semmes trocaram versos verbais entre si e com as autoridades britânicas. Semmes então fingiu habilmente os preparativos para a partida, apenas para abandonar Sumter no porto em 11 de abril. Tuscarora permaneceu em Gibraltar até ser libertada por seu navio irmão, Kearsarge , em 12 de junho. Ela pousou em Cádiz , Espanha , no dia 18 de junho, para reparos.

HMS Shannon aplicando o Direito Internacional entre a canhoneira da União USS Tuscarora e o corredor de bloqueio confederado Thomas L. Wragg em Southampton Water , 1862

Em 23 de junho, ela recebeu ordens para navegar imediatamente para a Inglaterra e se deslocar ao largo da costa em busca do recém-lançado confederado raider CSS  Alabama . Tuscarora fez o reconhecimento da costa sul da Inglaterra e da Irlanda e vasculhou o Canal da Irlanda sem encontrar qualquer vestígio do navio. Em 26 de agosto de 1862, ela atracou em Queenstown (agora Cobh ) na Irlanda, mas recebeu ordem de partir apesar de um vendaval. Três dias depois, ela veio a Kingstown (agora Dún Laoghaire ) para suprimentos e consertos. Enquanto estava lá, ela estava sob observação de HMS Shannon (1855) e HMS Ajax (1809) . Ela partiu em breve e voltou às águas espanholas em setembro. Ela cruzou os Açores durante o mês de outubro, mas novamente não encontrou nada. Em 1º de dezembro de 1862, Tuscarora recebeu ordens de permanecer na costa europeia e proteger a navegação americana. Em 15 de março de 1863, ela relatou que não tinha informações de que navios confederados estavam operando em sua área. Ela voltou para o Philadelphia Navy Yard no final daquele mês.

Tuscarora deixou a Filadélfia em 6 de junho de 1863, com destino ao New York Navy Yard . Em 14 de junho, ela voltou a procurar a casca CSS  Tacony e patrulhou as Bermudas antes de entrar em Hampton Roads para buscar suprimentos em 22 de junho. Dois dias depois, ela rumou para o norte e fez um cruzeiro entre o cabo Henry e a costa da Nova Escócia antes de chegar a Boston, Massachusetts , 12 dias depois. Durante seu tempo no mar, ela não conseguiu localizar Tacony . Durante o mês de agosto, Tuscarora procurou por invasores confederados em Grand Banks , Newfoundland , mas não encontrou nenhum antes de retornar a Boston em 3 de setembro.

No início de outubro, Tuscarora deixou Boston para trabalhar no Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte . Ela chegou de Wilmington, Carolina do Norte , em 7 de outubro e foi enviada para Beaufort, Carolina do Norte , onde serviu como armazém . O navio posteriormente retornou a Boston e foi desativado lá em 4 de junho de 1864.

Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte, 1864-1865

Tuscarora foi recomissionado em Boston em 3 de outubro de 1864 e transferido para o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte. Ela parou em Hampton Roads em 8 de outubro e assumiu a estação de bloqueio em Wilmington. Tuscarora participou da tentativa malsucedida de tomar o Forte Fisher , em 24 e 25 de dezembro. Em meados de janeiro de 1865, ela voltou às águas ao largo de Wilmington, e um grupo de desembarque do navio ajudou a capturar o forte no dia 15. Ela sofreu três homens mortos e 12 feridos durante o ataque.

Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul, 1865

No dia seguinte, Tuscarora foi transferido para o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul . Rebocando o monitor Canonicus , ela navegou para Port Royal, na Carolina do Sul , em 17 de janeiro, e chegou no dia 20 para sair de Georgetown, na Carolina do Sul . Ela foi transferida para o bloqueio de Ossabaw Sound , Geórgia , em 5 de março de 1865, e escoltou Jefferson Davis , sua família e outros oficiais confederados capturados a bordo do navio William P. Clyde de Port Royal a Hampton Roads de 16 a 19 de maio. Depois de desembarcar seus passageiros famosos em Fort Monroe , Tuscarora continuou para o norte até o Boston Navy Yard, onde foi desativada em 30 de maio.

Pós-Guerra Civil, 1865-1880

Tuscarora foi recomissionado no final do ano e navegou em 2 de novembro de 1865 para o Oceano Pacífico via Cabo Horn . Ela serviu no Esquadrão do Pacífico Sul de 1866 até maio de 1869. Ela permaneceu ao largo de Valparaíso , Chile , durante o bombardeio espanhol em 31 de março de 1866 e também esteve presente em Callao , Peru , quando os espanhóis o bombardearam em 2 de maio. Em 1867, Tuscarora parou no Taiti e em outras ilhas do grupo da Sociedade . Ela também tocou em Fiji , onde recebeu o pagamento de prêmios feitos a cidadãos dos Estados Unidos em 1855 e 1858 por ferimentos e perdas sofridas como resultado de atos dos nativos.

Tuscarora retornou à América do Sul em 1868 e foi colocada à disposição do governo chileno para ajudar as vítimas do grande terremoto ocorrido em 18 de novembro de 1867. Em fevereiro de 1869, ela investigou a prisão do cônsul dos Estados Unidos em Buenaventura , Colômbia , e mudou-se para Valparaíso no final do mês. Ela partiu de Valparaíso em 12 de maio com destino ao Atlântico Norte e chegou a Key West, Flórida , em 28 de julho. Tuscarora terminou o ano estacionado em Aspinwall, Colômbia, agora Colón, Panamá .

Tuscarora permaneceu em Aspinwall até abril de 1870; depois voltou para Key West. Ela viajou ao largo da costa de Cuba em junho e escoltou os couraçados Wyandotte , Ajax e Manhattan de Nova Orleans a Key West. Depois de cruzar novamente o Caribe , ela chegou a Portsmouth, New Hampshire , em 31 de janeiro de 1871 e foi desativada lá em 10 de fevereiro. Ela foi recomissionada em 16 de maio de 1872 e designada para a Estação do Pacífico Sul. Tuscarora deixou Portsmouth em 22 de junho e chegou a Valparaíso em 9 de setembro. Ela permaneceu nas águas da América do Sul até junho de 1873, navegando para São Francisco via Acapulco em 17 de maio. Após sua chegada em 25 de junho, Tuscarora partiu de São Francisco e pesquisou o fundo do mar na costa noroeste para determinar uma rota adequada para um cabo submarino. O navio voltou a São Francisco em 6 de novembro.

Em janeiro de 1874, Tuscarora fez sondagens para uma rota de cabo submarino entre os Estados Unidos, Japão e China . O navio chegou a Honolulu , Oahu , em fevereiro. Uma força de 150 oficiais, casacos azuis e fuzileiros navais dela e do USS  Portsmouth , sob o comando do Tenente-Cdr. Theodore F. Jewell reprimiu um grande motim que se seguiu à eleição do Rei David Kalākaua a pedido do Ministro dos EUA Henry A. Peirce . A ordem foi restaurada no dia 20. Depois de realizar um trabalho de pesquisa adicional, Tuscarora voltou a São Francisco para reforma em outubro.

Tuscarora foi transferido para a Estação do Pacífico Norte em 11 de outubro de 1874 e partiu para Honolulu em 1 de novembro com ordens de fazer sondagens no fundo do oceano a cada 30 milhas náuticas (60 km). Ela permaneceu em Honolulu até janeiro de 1875. O navio tocou em Samoa em março e retornou a Honolulu em junho e a São Francisco em julho. Ela partiu em setembro e realizou um trabalho de pesquisa no Pacífico Sul, visitando as Ilhas Fiji, Austrália e Samoa. Durante suas viagens, ela fez mais de 500 sondagens do fundo do oceano e leituras de temperatura, descobrindo a profundidade da Fossa do Japão e da Fossa das Aleutas . Ela voltou a São Francisco e foi desativada no Estaleiro da Marinha da Ilha Mare em 14 de setembro de 1876. Tuscarora foi guardada para reparos em 1877.

Tuscarora foi recomissionado na Ilha de Mare em 10 de janeiro de 1878, e foi designado um trabalho de pesquisa oceânica especial nas costas ocidentais da América Central e do Sul. Ela voltou para a Ilha de Mare para reparos em 30 de junho de 1879, mas rumou para o sul novamente em 25 de setembro para retomar suas funções. Tuscarora voltou novamente à Ilha de Mare em 21 de abril de 1880 e foi desativado lá em 31 de maio de 1880 para reparos. Os reparos e modificações nunca foram concluídos, e a embarcação foi excluída da Lista da Marinha em 1883.

Tuscarora foi vendido na Ilha de Mare para WE Mighell em 20 de novembro de 1883.

Veja também

Referências

  • Henry Cummings (1874). Uma sinopse do cruzeiro do USS "Tuscarora": desde a data de sua encomenda até sua chegada a San Francisco, Cal. 2 de setembro de 1874 . Cosmopolitan printing co.

Notas

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .