USS Truxtun (DD-229) - USS Truxtun (DD-229)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Truxtun .

USS Truxtun (DD-229) .jpg
USS Truxtun na década de 1930.
História
Estados Unidos
Nome: Truxtun
Homônimo: Thomas Truxtun
Construtor: William Cramp & Sons , Filadélfia
Número do pátio: 495
Deitado: 11 de novembro de 1919
Lançado: 28 de setembro de 1920
Comissionado: 30 de dezembro de 1920
Acometido: 25 de março de 1942
Destino: Encalhou e afundou em 18 de fevereiro de 1942
Características gerais
Classe e tipo: Destruidor da classe Clemson
Deslocamento: 1.215 toneladas
Comprimento: 314 pés 4 1 ⁄ 2   pol. (95,82 m)
Feixe: 30 pés 11 1 ⁄ 2   pol. (9,436 m)
Rascunho: 9 pés 9 3 ⁄ 4   pol. (2,991 m)
Propulsão:
  • 26.500  shp (19.800  kW )
  • Turbinas engrenadas
  • 2 parafusos
Velocidade: 35 nós (65 km / h)
Complemento: 122 oficiais e alistados
Armamento:

USS Truxtun (DD-229) foi um contratorpedeiro da classe Clemson na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi o terceiro navio com o nome de Thomas Truxtun .

Construção e comissionamento

O Truxtun foi lançado em 3 de dezembro de 1919 e lançado em 28 de setembro de 1920 pela William Cramp & Sons . O navio foi patrocinado pela Srta. Isabelle Truxtun Brumby. O destróier foi comissionado no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em 16 de fevereiro de 1921, com o tenente comandante Melville S. Brown no comando.

História de serviço

Após o comissionamento, Truxtun completou o shakedown e começou a trabalhar ao longo da costa leste com a Frota do Atlântico como uma unidade da Divisão 39, Esquadrão Destruidor 3. Ela operou com essa unidade ao longo da costa atlântica até o outono, quando foi transferida para a Divisão 43, Esquadrão 15 Durante o inverno de 1921 e 1922, o contratorpedeiro se juntou à frota em manobras e exercícios perto da Baía de Guantánamo , em Cuba .

Frota asiática

Em março de 1922, a Divisão 43 retornou ao norte para Newport, Rhode Island , para se preparar para o serviço na Frota Asiática . Em 22 de junho de 1922, Truxtun partiu de Newport e prosseguiu, através do Mediterrâneo , do Canal de Suez e do Oceano Índico , para o Extremo Oriente, que alcançou em meados de agosto. No início de setembro, ela e vários destróieres irmãos da Divisão 43 juntaram-se aos principais elementos da Frota Asiática ao largo de Chefoo, na costa norte da China . No final de outubro, a frota seguiu para o sul para sua base de inverno em Manila, nas Filipinas , de onde conduziu exercícios até a primavera seguinte.

Truxtun serviu na Frota Asiática pelos próximos 10 anos. Durante essa década, ela alternou cruzeiros de verão em águas chinesas com manobras de inverno nas Filipinas. Essa rotina era pontuada por atribuições especiais incomuns. Por exemplo, em junho de 1924, ela e os outros cinco destróieres da Divisão 43 ajudaram a formar uma rede de navios de piquete através do Mar Amarelo para o vôo global do Exército . Mais frequentemente, no entanto, a guerra destrutiva na China trouxe Truxtun para a costa daquela nação problemática para proteger as vidas e propriedades americanas. Ela passou um total de oito dos 13 meses entre setembro de 1926 e outubro de 1927 patrulhando o rio Yangtze enquanto facções concorrentes na China lutavam entre si - e ocasionalmente contra terceiros neutros. O contratorpedeiro voltou à Patrulha do Rio Yangtze mais duas vezes - de 1º de março a 14 de abril de 1930 e de janeiro a março de 1932 - quando convulsões políticas internas na China ameaçaram vidas e propriedades estrangeiras.

Em 18 de abril de 1932, Truxtun partiu de Manila e da Frota Asiática para se juntar aos destróieres anexados à Força de Batalha . Depois de paradas em Guam , Midway e Havaí , ela chegou à Mare Island Navy Yard em 13 de maio. Nos sete anos seguintes, ela patrulhou o Pacífico, ao norte até o Alasca e ao sul até o Canal do Panamá , participando de manobras com navios de guerra da Força de Batalha. Apenas uma vez, em 1934, ela deixou o Pacífico. Em 9 de abril, ela passou por San Diego e cruzou o Canal do Panamá. Depois de fazer escala em Port-au-Prince , Haiti , Truxtun viajou para o norte até a cidade de Nova York , chegando em 31 de maio. Após essa visita, ela patrulhou a costa leste. Em 15 de setembro, o contratorpedeiro saiu de Hampton Roads , retransmitiu o canal e voltou a San Diego em 9 de novembro para retomar as operações com a Battle Force.

Segunda Guerra Mundial

Transferência para o Esquadrão Atlântico

Da esquerda para a direita: Destroyer tender Whitney e contratorpedeiros Stewart , Pope , Pillsbury , John D. Ford , Truxtun e Peary

Em 27 de abril de 1939, Truxtun saiu de San Diego e se dirigiu ao canal mais uma vez. Ela chegou a Norfolk, na Virgínia, em 15 de maio, e ingressou na Divisão 27 do Destroyer do Esquadrão Atlântico . O destróier patrulhou a costa leste dos Estados Unidos enquanto nuvens de guerra se acumulavam na Europa . Logo após a eclosão da guerra em setembro, Truxtun começou a aplicar as disposições da proclamação da neutralidade americana pelo presidente Franklin D. Roosevelt , conduzindo patrulhas de neutralidade e escolta ao largo da costa do Atlântico, no Golfo do México e no Caribe. No final de maio e início de junho de 1940, o navio de guerra fez uma viagem para Casablanca, no norte da África francesa, e então retomou as patrulhas de neutralidade na costa da Flórida e no Caribe.

Após os reparos em Norfolk em dezembro de 1940 e janeiro de 1941, Truxtun liberou Hampton Roads em 6 de fevereiro. No dia seguinte, ela chegou a Newport, Rhode Island , onde ingressou na Divisão de Destroyer 63, Esquadrão 31. Entre o final de fevereiro e meados de março, ela fez duas viagens para Halifax , Nova Escócia , retornando aos Estados Unidos no Washington Navy Yard em ambas as ocasiões. Em 15 de março, o contratorpedeiro voltou a Newport e retomou as patrulhas e os exercícios. Pelo resto de sua carreira, Truxtun patrulhou as rotas marítimas do Atlântico Norte e escoltou comboios de portos da Nova Inglaterra e canadenses - via NS Argentia , Newfoundland - para Reykjavík , Islândia .

Destino

No dia de Natal de 1941, Truxtun partiu de Boston, Massachusetts, na tela do Convoy HX-168. Ela chegou a Reykjavík em 13 de janeiro de 1942 e, seis dias depois, voltou para a Argentina com o Convoy ON-57. Às 04h10 do dia 18 de fevereiro, enquanto atuava como escolta para o USS  Pollux em Placentia Bay , Newfoundland , Truxtun encalhou "em um vendaval uivante" entre as comunidades de Lawn e St. Lawrence , perto de Chambers Cove. Sob condições de mar extremamente violentas e congelantes, ela se separou quase imediatamente após encalhar e, apesar dos esforços heróicos da população local, perdeu 110 membros de sua tripulação para os elementos. Pollux também naufragou com 93 mortos, e o USS  Wilkes também encalhou, mas abriu caminho sem nenhum acidente.

A peça de Robert Chafe , Oil and Water , retrata a história de Lanier Phillips , o único afro-americano sobrevivente do naufrágio de Truxtun .

Truxtun ' nome de s foi atingido a partir da lista da marinha em 25 março de 1942.

Comboios escoltados

Comboio Grupo de Escolta datas Notas
HX 155 18-25 de outubro de 1941 da Terra Nova à Islândia antes da declaração de guerra dos EUA
ON 31 4 a 15 de novembro de 1941 da Islândia a Newfoundland antes da declaração de guerra dos EUA
HX 168 4-10 de janeiro de 1942 da Terra Nova à Islândia
ON 57 24 de janeiro a 7 de fevereiro de 1942 da Islândia para a Terra Nova

Referências

links externos

Coordenadas : 46 ° 52′36,4 ″ N 55 ° 26′13,5 ″ W  /  46,876778 ° N 55,437083 ° W  / 46.876778; -55,437083