USS Tautog (SS-199) -USS Tautog (SS-199)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Construtor | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
| Deitado | 1 de março de 1939 |
| Lançado | 27 de janeiro de 1940 |
| Comissionado | 3 de julho de 1940 |
| Descomissionado | 8 de dezembro de 1945 |
| Acometido | 1 de setembro de 1959 |
| Honras e prêmios |
14 estrelas de batalha , 7 comendas de unidade da Marinha |
| Destino | Vendido para sucata, 1 de julho de 1960 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino diesel-elétrico classe Tambor |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 307 pés 2 pol. (93,62 m) |
| Feixe | 8,31 m (27 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 14 pés 7+1 ⁄ 2 in (4,458 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 11.000 milhas náuticas (20.000 km) a 10 nós (19 km / h) |
| Resistência | 48 horas a 2 nós (3,7 km / h) submerso |
| Profundidade de teste | 250 a 300 pés (76 a 91 m) Profundidade de esmagamento de 500 pés (150 m) |
| Complemento | 6 oficiais, 54 alistados |
| Armamento |
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O USS Tautog (SS-199) , um submarino da classe Tambor , foi o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do tautog , um pequeno peixe esportivo comestível, também chamado de blackfish.
Um dos submarinos de maior sucesso da Segunda Guerra Mundial , Tautog foi creditado por afundar 26 navios japoneses, para um total de 72.606 toneladas, marcando o segundo em número de navios e o décimo primeiro em tonelagem, ganhando o apelido de "O Terrível T."
Construção
A quilha do submarino foi baixada em 1º de março de 1939 em Groton, Connecticut , pela Electric Boat Company . Ela foi lançada em 27 de janeiro de 1940 e foi patrocinada pela Sra. Hallie N Edwards, esposa do Capitão Richard S. Edwards , Comandante do Esquadrão Submarino Dois. O barco foi comissionado em 3 de julho de 1940 com o Tenente Joseph H. Willingham ( Classe de 1926) no comando.
Histórico operacional
Após um curto período de treinamento em Long Island Sound , Tautog partiu para o Mar do Caribe em seu cruzeiro shakedown que durou de 6 de setembro de 1940 a 11 de novembro de 1940. Ela retornou a New London, Connecticut e operou daquela base até o início de fevereiro de 1941, quando ordenou às Ilhas Virgens .
No final de abril, ela voltou a New London, Connecticut , carregou suprimentos e navegou com dois outros submarinos para o Havaí em 1º de maio. Após ligações em Coco Solo, Canal Zone e San Diego, Califórnia , eles chegaram a Pearl Harbor em 6 de junho de 1941. Tautog operou na área havaiana até meados de outubro. Em 21 de outubro, ela e o USS Thresher saíram para o mar, sob ordens seladas, para iniciar uma patrulha de guerra simulada de 45 dias, em tempo integral, na área ao redor da Ilha Midway . Por 38 dias consecutivos, os dois submarinos operaram submersos de 16 a 18 horas por dia. Tautog voltou a Pearl Harbor em 5 de dezembro de 1941.
Dois dias depois, no domingo, 7 de dezembro, Tautog estava na base do submarino quando os japoneses atacaram Pearl Harbor . Logo após o ataque começou na ilha de Ford , Tautog ' grupos de arma s, com a ajuda de Narwhal e um destruidor , abateu um japonês bombardeiro do torpedo , uma vez que veio Merry Point .
Tautog ' s primeira patrulha, nas Ilhas Marshall , no final de 1941 e início de 1942, a informação de reconhecimento produzido, mas não embarcações inimigas afundado. No entanto, em sua segunda visita a essa área, na primavera de 1942, ela torpedeou os submarinos japoneses Ro-30 e I-28 , além de um cargueiro. Operando fora da Austrália entre julho de 1942 e maio de 1943, Tautog entrou nas águas das Índias Orientais e da Indochina em cinco patrulhas durante as quais Tautog afundou o destróier japonês Isonami e sete navios mercantes. Ela também colocou minas em Haiphong e sofreu um ataque de carga de profundidade em novembro de 1942.
Após uma revisão em San Francisco , Califórnia, Tautog retomou as operações de Pearl Harbor em outubro de 1943, afundando o caçador de submarinos japonês nº 30 e danificando um navio - tanque e três cargueiros durante este cruzeiro, o oitavo da guerra. Suas quatro patrulhas seguintes, de dezembro de 1943 a agosto de 1944, levaram-na às ilhas japonesas, incluindo o frio norte do Pacífico. Este período foi muito produtivo, com o destróier Shirakumo e onze navios mercantes japoneses sendo vítimas de Tautog . Seguiu-se uma revisão nos Estados Unidos, com a décima terceira patrulha de guerra do submarino, no Mar da China Oriental , começando em dezembro de 1944. No mês seguinte, ela afundou um navio de desembarque e um barco torpedeiro a motor para concluir a carreira de combate do submarino.
Designado para o dever de treinamento em fevereiro de 1945, Tautog passou o resto da Segunda Guerra Mundial nessa função e apoiando o trabalho de desenvolvimento no Havaí e na Costa Oeste. Ela foi transferida para o Atlântico em novembro de 1945, poucos meses após a rendição do Japão , e foi desativada em dezembro. Em 1947, Tautog foi para os Grandes Lagos , onde trabalhou como submarino estacionário de treinamento da Reserva Naval em Milwaukee, Wisconsin , por quase doze anos. Tautog foi retirada do serviço em setembro de 1959. Vendida alguns meses depois, ela foi sucateada em Manistee, Michigan, durante o início dos anos 1960.
Primeira patrulha
Tautog ' primeira patrulha da guerra s começou em 26 de dezembro 1941 e levou-a para as Ilhas Marshall para o trabalho de reconhecimento. Após 26 dias na área coletando informações, particularmente de Kwajalein , ela não relatou nenhuma atividade inimiga em Rongelop , Bat , Wotho ou Bikini . Em 13 de janeiro de 1942, ela lançou três torpedos em uma pequena camada de minério, recebendo em troca uma carga de profundidade . Atormentada por um periscópio enevoado , ela retornou a Pearl Harbor em 4 de fevereiro e foi encaminhada para a Ilha Mare para manutenção.
Segunda patrulha
Em 9 de abril de 1942, Tautog rumou para o oeste em direção ao Havaí e iniciou sua próxima patrulha de guerra ao deixar Pearl Harbor, 15 dias depois. Sua área designada foi novamente nas Ilhas Marshall. Por volta das 10h de 26 de abril perto da Ilha Johnston , enquanto a caminho de sua estação, Tautog avistou o periscópio de um submarino inimigo, aparentemente manobrando para alcançar uma posição de tiro favorável. Tautog fez uma curva fechada e disparou um torpedo de popa , evidentemente explodindo acima do alvo, que afundou o Ro-30 (1.000 toneladas).
Pouco depois de sua chegada aos Marshalls, Tautog recebeu ordens de Truk para interceptar os navios que retornavam da Batalha do Mar de Coral , especialmente os porta-aviões japoneses Zuikauku e Shōkaku (este último com o codinome "Urso Ferido"); como Pearl Harbor subestimou a velocidade de Shōkaku , Tautog e dois compatriotas chegaram tarde demais e não viram Shōkaku partir, em 11 ou 12 de maio. Ao sul do porto, Tautog lançou dois torpedos em Goyo Maru , acertando um acerto e sofrendo uma corrida circular (típico do torpedo Mark XIV errático ), forçando Tautog a descer . ( Goyo Maru encalhou sozinho.) Dois dias depois, Tautog foi alertado pelo ULTRA de quatro submarinos japoneses nas proximidades, também retornando da batalha. Ela foi pega de surpresa pelo primeiro e não conseguiu atacar. Ela detectou e disparou dois torpeodes no segundo. Embora o barco japonês não estivesse à vista quando Tautog emergiu, ele não foi oficialmente creditado com o naufrágio. Mais tarde na manhã, Tautog avistou outro submarino com a designação "I-28" claramente discernível em sua torre de comando. Assim que o I-28 disparou contra Tautog , o barco americano lançou dois torpedos e foi para 150 pés (46 m) para evitar. Um torpedo errou, o segundo mandou o barco japonês para o fundo, tornando-o o terceiro afundado por submarinos da Frota do Pacífico.
Tautog avistou dois navios partindo de Truk em 22 de maio e fez um ataque sonoro submerso no maior. A tripulação do submarino americano pensou que havia afundado o alvo, mas o navio de carga Sanko Maru de 5.461 toneladas havia sido apenas danificado. Três dias depois, Tautog fez um ataque da profundidade do periscópio contra um navio de carga. Sua propagação de torpedos enviou Shoka Maru para o fundo. A patrulha terminou em Fremantle em 11 de junho. Ela foi creditada com seis navios afundados por 19.500 toneladas; no pós-guerra, isso foi reduzido para três por 7.500 toneladas.
Terceira patrulha
Sua terceira patrulha de guerra, conduzida de 17 de julho a 10 de setembro de 1942, levou Tautog para a costa da Indochina , onde (em parte devido à falta de torpedos) ela colocou minas . A caça foi ruim, e ela afundou apenas um navio, Ohio Maru (5.900 toneladas), em 6 de agosto.
Quarta patrulha
Tautog foi reformado pela Holanda (AS-3) em Albany , ao sul de Fremantle. Novamente carregado com minas , o submarino foi colocado no mar em 8 de outubro de 1942. Em 20 de outubro, seus vigias avistaram o contorno escuro de um navio em meio a uma tempestade. Submergindo rapidamente, o submarino determinou que o navio era uma escuna de pesca de 75 toneladas . Tautog se preparou para a batalha, subiu à superfície, fechou o alcance e disparou um tiro de seu canhão de convés na proa da escuna; o alvo voou. O estranho quebrou as cores japonesas e içou uma bandeira de sinalização. A investigação revelou uma tripulação japonesa e quatro filipinos a bordo. Os filipinos nadaram até o submarino e mais tarde se alistaram na Marinha dos Estados Unidos . Os japoneses receberam ordens de embarcar em seus barcos, mas se recusaram a fazê-lo. Três granadas disparadas na popa da escuna desativaram o leme e a hélice. Os japoneses então lançaram um barco, receberam água e foram encaminhados para a terra mais próxima. Quando Tautog abriu fogo para afundar o navio, vários outros japoneses emergiram e embarcaram no barco. Mais dez disparos deixaram a escuna um casco em chamas.
Em 27 de outubro, Tautog rastreou um navio de carga de passageiros até o anoitecer e lançou dois torpedos contra ela. Um fogo começou no alvo à ré, sua proa se ergueu no ar e o navio não identificado afundou em poucos minutos (provisoriamente identificado como o Hokuango Maru, antigo navio chinês Pei An ). No dia seguinte, uma série de torpedos disparados contra outro navio mercante virou fora para ser insucessos; seus impactos no alvo que podem ser ouvidos no sub. No entanto, os navios de escolta tinham visto seus rastros, e o submarino recebeu uma carga de profundidade completa que não causou danos graves. Durante a noite de 2 de novembro, Tautog colocou minas em Haiphong , Indochina , com várias explodindo ao serem colocadas. Em 11 de novembro, ela lançou um torpedo em outro navio de passageiros / carga. Ele errou e alertou uma escolta que deu a Tautog um severo ataque de carga de profundidade . Cinco explosões fechadas a bordo causaram danos extensos e menores. O submarino retornou a Fremantle dez dias depois para reparos e reequipamento. Ela foi creditada com um navio de 5.100 toneladas; no pós-guerra, foi reduzido para 4.000 toneladas.
Quinta patrulha
Sua quinta patrulha de guerra, de 15 de dezembro de 1942 a 30 de janeiro de 1943, levou Tautog (agora nas mãos de William B. "Barney" Sieglaff , em sua primeira patrulha de guerra) para o Mar de Java , perto da Ilha de Ambon , Ilha de Timor e Celebes Ilha . Ela contatou um cargueiro no Estreito de Ombai em 24 de dezembro e a rastreou até as 03h06 da manhã seguinte, quando ela disparou três tubos de popa. Dois acertos enviaram Banshu Alaru Número 2 para o fundo. Tautog foi fundo e começou a se retirar para o oeste; Os barcos patrulheiros inimigos mantiveram-na abaixada por dez horas antes de se retirarem.
Naquela noite, Tautog estava se dirigindo para o Estreito de Alors quando avistou um navio (considerado um cargueiro) vindo para o oeste, acompanhado por uma escolta. Os alvos repentinamente se voltaram para Tautog e foram reconhecidos como uma equipe de guerra anti-submarino. O submarino foi fundo, mas ainda assim recebeu uma forte pancada. Em 5 de janeiro de 1943, Tautog avistou uma vela na proa de bombordo e imediatamente fechou o navio. Era uma embarcação nativa com uma dúzia de marinheiros muçulmanos , quatro mulheres, vários bebês, algumas galinhas e uma cabra a bordo. Depois de examinar os documentos do navio, o oficial comandante de Tautog permitiu que o navio retomasse a viagem. Em 9 de janeiro às 08h38 , Tautog (contando com ULTRA ) avistou Natori , um cruzador da classe Nagara fora da Ilha Ambon , a um alcance de cerca de 3.000 jardas (2.700 m). Três minutos depois, o submarino disparou seu primeiro torpedo. Às 09:43, sua tripulação ouviu uma forte explosão e o sonar relatou que os parafusos do cruzador haviam parado. Nos minutos seguintes, quando o cruzador partiu em velocidade reduzida, Tautog acertou mais dois acertos, enquanto o cruzador abriu fogo em seu periscópio com canhões de 5 pol. (127 mm), impedindo-o de rastrear o alvo para outro ataque; o cruzador entrou mancando em Ambon.
Mais tarde na patrulha, no Estreito de Salajar , Tautog avistou um segundo cruzador (novamente graças ao ULTRA ) e lançou quatro torpedos em mar agitado; tudo perdido. Ela avistou um cargueiro em 22 de janeiro no Mar da Banda , e três dos torpedos do submarino o mandaram para o fundo. A vítima foi posteriormente identificada como Hasshu Maru , um antigo navio de carga de passageiros holandês que havia sido assumido pelos japoneses. Tautog então foi para Fremantle, onde foi saudada calorosamente por sua "extrema agressividade". Ela foi creditada com dois navios afundados por 6.900 toneladas; pós-guerra, isso foi limitado a dois de 2.900.
Sexta patrulha
A próxima patrulha de Tautog foi conduzida no Estreito de Makassar e em torno de Balikpapan (onde ela novamente colocou minas) de 24 de fevereiro de 1943 a 19 de abril. Em 17 de março, ela avistou um petroleiro encalhado com danos na superfície de um ataque aéreo. Um torpedo, bem colocado perto da popa, produziu uma explosão secundária e o navio pousou na popa. Tautog gastou três torpedos adicionais em um cargueiro, mas errou. Em 9 de abril, no Mar das Celebes, perto da Ilha de Boston , Tautog contatou um comboio de cinco navios. Ela afundou o cargueiro de 5.214 toneladas Penang Maru com três torpedos, depois o destróier Isonami (1.750 toneladas) enquanto resgatava a tripulação do Penang Maru com mais três e errou com três. Durante esta patrulha, em quatro superfícies de batalha para testar seu novo canhão (apenas o terceiro 5 "/ 25 cal pirateado de um velho V -boat), Tautog também afundou uma escuna, um veleiro e uma sampana a motor. Apesar de cinco torpedos e quatro ataques de armas, no entanto, ela afundou apenas dois navios confirmados para 7.000 toneladas (tempo de guerra, 6.800).
Sétima patrulha
Tautog saiu de Fremantle em 11 de maio de 1943 e se dirigiu para uma área de patrulha que incluía o Mar das Flores , o Golfo de Boni , o Mar das Molucas , o Mar das Celebes e o Golfo de Moru . Em 20 de maio, ela afundou uma sampana com suas armas de convés. Em 6 de junho, o submarino disparou três torpedos contra um navio cargueiro na entrada do Estreito de Basalin . O primeiro torpedo acertou 20 segundos depois de ser disparado e um clarão verde-amarelado subiu no meio do navio Shinei Maru quando ela caiu. Tautog afundou o navio de carga Meiten Maru de 4.474 toneladas em 20 de junho, antes de encerrar sua patrulha de 53 dias em Pearl Harbor. Esta patrulha não teve mais sucesso; apesar de seis torpedos e três ataques de arma de fogo, ela afundou apenas dois navios confirmados por 14.300 toneladas (reduzido para 5.300 toneladas no pós-guerra). O submarino foi então encaminhado de volta aos Estados Unidos para uma revisão no estaleiro naval Hunter's Point . Ela fez um treinamento de atualização quando o trabalho do quintal foi concluído e foi para o Havaí.
Oitava patrulha
Em 7 de outubro de 1943, Tautog partiu de Pearl Harbor para patrulhar as águas próximas às Ilhas Palau . Em 22 de outubro, ela emergiu perto da Ilha Fais para bombardear uma planta de fosfato . Ela afundou o Submarine Chaser Número 30 em 4 de novembro. e posteriormente danificou um petroleiro e três navios de carga. Com todos os torpedos gastos, Tautog rastreou um comboio por dois dias enquanto transmitia sua posição por rádio a Pearl Harbor antes de retornar à Ilha Midway em 18 de novembro.
Nona patrulha
A nona patrulha de guerra de Tautog começou em 12 de dezembro de 1943 e a levou para as águas japonesas, a sudeste da Ilha de Shikoku e ao longo da costa sul de Honshu . Em 27 de dezembro, ela disparou três torpedos contra um cargueiro e fez um ataque semelhante a um navio de passageiros. No entanto, ela nunca soube dos resultados desses ataques, já que as escoltas inimigas a forçaram a ir fundo e a mantiveram abaixada por quatro horas enquanto choviam 99 cargas de profundidade sobre ela. Em 3 de janeiro de 1944, Tautog rastreou um navio de carga na foz do rio Kumano Kawa , a aproximadamente meia milha do paredão. Ela disparou uma série de três torpedos, virou-se e se dirigiu para águas profundas. O submarino subiu por seu periscópio, mas uma explosão encheu o ar de destroços e obscureceu Saishu Maru de vista quando o cargueiro afundou. O som de hélices de alta velocidade se aproximando e um avião de patrulha se aproximando convenceu o submarino de que era hora de partir.
No dia seguinte, Tautog fez contato por radar com uma nave e rastreou o alvo enquanto trabalhava para uma boa posição de tiro. Uma propagação perdulário de seis torpedos produziu quatro tiros que quebraram o Usa Maru ao meio. Quando visto pela última vez, a proa e a popa do cargoman estavam no ar. Em 11 de janeiro, Tautog interceptou dois cargueiros e lançou três torpedos no primeiro e maiores, e um no segundo. As escoltas forçaram o submarino a profundidades, mas explosões cronometradas indicaram um acerto em cada navio. Tautog mais tarde foi creditado por infligir dano médio a Kogyo Maru . Ela voltou a Pearl Harbor para um reaparelhamento por Bushnell (AS-15) em 30 de janeiro, creditado com dois navios de 9.700 toneladas (pós-guerra, 6.000).
Décima patrulha
A missão de Tautog em sua décima patrulha de guerra a levou às águas frias do norte do Pacífico, perto das Ilhas Curilas , de Paramushiro ao sul até as principais ilhas do Japão e da costa nordeste de Hokkaido . O submarino completou com combustível em Midway e entrou em sua área de patrulha em 5 de março de 1944. Sua única baixa na guerra ocorreu naquele dia. Enquanto vários membros de sua tripulação estavam fazendo trabalho de emergência no convés, uma onda gigante os derrubou e varreu um homem, o recém-designado Companheiro da Motor Machinist RA Laramee, para fora do barco; uma busca por ele revelou-se infrutífera.
Em 13 de março, Tautog rastreou um cargueiro até que ela alcançou uma boa posição para um ataque e então lançou três torpedos de 1.500 jardas (1.400 m), dos quais dois atingiram e pararam Ryua Maru . O alvo se recusou a afundar, mesmo depois que Tautog disparou mais quatro torpedos contra "o navio de borracha". Para evitar o desperdício de torpedos mais preciosos, o submarino emergiu e terminou o trabalho com seu canhão de 5 ". Enquanto ela tentava fazer isso, outro navio apareceu no horizonte para resgatar os sobreviventes. Deixando a isca pousada , Tautog mergulhou e começou uma abordagem submersa, atirando uma extensão de três torpedos; o navio de carga Shojen Maru afundou, mais rapidamente do que sua irmã inexplicavelmente durável. Enquanto o submarino voltava para casa na noite de 16 de março, Tautog fez contato por radar em um comboio de sete navios ao largo de Hokkaido . o flanco de estibordo do inimigo, de modo que dois navios quase se sobrepuseram e lançaram quatro torpedos. Depois de assistir o primeiro explodir contra o navio mais próximo, Tautog foi forçado a fundo por uma escolta, mas ouviu duas explosões cronometradas e ruídos de ruptura acompanhados por mais explosões. O submarino americano perseguiu os navios restantes e atacou novamente de seu flanco de estibordo, disparando três torpedos contra um cargueiro de médio porte e quatro contra outro navio. O destruidor fechou o submarino, forçou-o a fundo e submeteu-o a um ataque de carga de profundidade por uma hora e meia. Tautog foi oficialmente creditado pelo naufrágio de Shirakumo (1.750 toneladas) e do navio de passageiros / carga Nichiren Maru , elevando seu total para a patrulha de cinco navios de 17.700 toneladas (reduzido para quatro para 11.300 no pós-guerra), um dos mais agressivos e bem-sucedidos, da guerra. Ela voltou para Midway em 23 de março.
Décima primeira patrulha
Durante sua próxima patrulha, de 17 de abril a 21 de maio de 1944, Tautog (entregue a Thomas S. Baskett , ex- USS S-37 (SS-142) ) retornou às Ilhas Curilas . Em 2 de maio, ela avistou um navio de carga em um pequeno porto entre Banjo To e Matsuwa To . O submarino lançou quatro torpedos de um alcance de 2.000 jardas (1.800 m). Um golpe obscureceu o alvo. Uma hora depois, Tautog disparou mais dois e acertou novamente . O navio de carga do Exército de 5.973 toneladas, Ryoyo Maru, pousou em 7,3 m de profundidade, com o convés inundado. Na manhã seguinte, Tautog fez contato por radar em meio a uma forte neblina, fechando o navio inimigo e disparando quatro torpedos; dois acertaram o alvo. O submarino circulou para um tiro seguinte, mas isso foi difícil porque a água estava coberta com tambores de gasolina, destroços e botes salva-vidas. Quando Tautog viu Fushimi Maru (5.000 toneladas) pela última vez em meio à névoa, seu arco estava no ar. Em 8 de maio, em meio a "enxames de navios", o submarino contatou um comboio com destino a Esan Saki . Ela disparou torpedos contra o maior navio. Um acerto diminuiu a velocidade do alvo e mais dois torpedos deixaram Miyazaki Maru (4.000 toneladas) afundando na popa. As escoltas forçaram Tautog fundo e profundidade a carregaram por sete horas sem causar nenhum dano. Na madrugada de 9 de maio, ela atirou em outro cargueiro, desaparecido. Três dias depois, o submarino disparou seus últimos três torpedos contra o Banei Maru número 2 (1.100 toneladas) e a viu desaparecer em uma nuvem de fumaça. Quando Tautog retornou a Pearl Harbor, ela foi creditada com quatro navios afundados por 20.500 toneladas (pós-guerra reduzido para 16.100).
Décima segunda patrulha
Em 23 de junho de 1944, Tautog partiu de Pearl Harbor para águas japonesas para patrulhar a costa leste de Honshū e Hokkaidō . Em 8 de julho, ela parou um pequeno cargueiro morto na água com uma propagação de torpedos e seguiu com outra propagação que afundou o navio. Um único sobrevivente, levado a bordo do submarino, identificou o navio como Matsu Maru, que transportava uma carga de madeira serrada de Tóquio para Muroran . No dia seguinte, Tautog estava patrulhando a superfície perto de Simusu Shima , quando avistou um navio vindo do horizonte. Ela submergiu, fechou a escala, identificou o navio como um navio costeiro. À superfície, o submarino disparou 21 projéteis de 5 "no alvo, iniciando um incêndio e causando uma explosão que explodiu na popa do alvo. Ela então resgatou seis sobreviventes de um barco salva-vidas inundado que identificou seu navio como o Hokoriu Maru , a caminho de Bonin Ilhas a Tóquio carregadas de óleo de coco .
Em 2 de agosto, Tautog avistou vários navios ao largo de Miki Saki . Ela lançou três torpedos em um cargueiro de um alcance de 800 jardas (730 m). O primeiro golpe causou uma explosão secundária que obscureceu o alvo, e o segundo levantou uma coluna de fumaça preta. Quando o ar clareou, o navio de carga Konei Maru havia afundado. O submarino foi brevemente atacado por escoltas, mas evitou-as e definiu seu curso para Midway. Tautog chegou lá em 10 de agosto, creditado com um decepcionante dois navios de 4.300 toneladas (pós-guerra reduzido para 2.800); ela foi encaminhada para os Estados Unidos para revisão.
Décima terceira patrulha
Tautog estava de volta a Pearl Harbor no início de dezembro e, em 17 de dezembro de 1944, iniciou sua 13ª e última patrulha de guerra. Ela ligou para Midway e Saipan antes de tomar seu posto de patrulha (em companhia de Silversides ) no Mar da China Oriental . Em 17 de janeiro de 1945, Tautog avistou um navio vindo em sua direção. Ela alcançou uma posição e disparou uma série de três torpedos. Um golpe explodiu o arco do inimigo. Ela disparou outro torpedo de um alcance de 700 jardas (640 m); e o navio de tropas carregado, Transporte Número 15 , se desintegrou. O luar brilhante de 20 de janeiro revelou um navio inimigo a um alcance de 10.000 jardas (9.100 m). Tautog manobrou para formar a silhueta do alvo contra a lua e atacou com dois torpedos e então observou o navio afundar. O submarino se aproximou dos destroços e resgatou um sobrevivente que identificou o navio como o barco torpedeiro Shuri Maru (1.800 toneladas), a caminho de Tsingtao para Sasebo . No dia seguinte, Tautog danificou um petroleiro, mas não pôde avaliar os danos, pois teve que escapar das escoltas inimigas que se aproximavam. No caminho de volta para a Ilha Midway, o submarino afundou uma traineira de madeira com seus canhões de convés. Sua pontuação para a patrulha foi de três navios para 8.500 toneladas (pós-guerra, dois para 3.300).
Tautog completou sua patrulha em Midway em 1º de fevereiro de 1945 e foi designada para o dever de treinamento. Em 2 de março, o submarino mudou suas operações para Pearl Harbor para ajudar as aeronaves na guerra anti-submarina por um mês antes de seguir para os Estados Unidos. Ela chegou a San Diego em 9 de abril e operou em conjunto com o Departamento de Pesquisa de Guerra da Universidade da Califórnia , experimentando novos equipamentos que haviam sido desenvolvidos para melhorar a segurança dos submarinos. Em 7 de setembro, ela se dirigiu a São Francisco para se juntar à Frota da Reserva do Pacífico. Suas ordens foram posteriormente modificadas e ela partiu em 31 de outubro para a Costa Leste. Tautog chegou a Portsmouth, New Hampshire , em 18 de novembro e foi desativado em 8 de dezembro de 1945.
Destino
Os planos para usar Tautog como alvo durante os testes da bomba atômica no Atol de Bikini em 1946 foram cancelados, e ela foi designada para o Nono Distrito Naval em 9 de maio de 1947 como um navio de treinamento de reserva. O submarino foi rebocado para Wisconsin e chegou a Milwaukee em 26 de dezembro de 1947. Ela prestou serviço imóvel no Centro de Treinamento da Reserva Naval dos Grandes Lagos durante a década seguinte.
Tautog foi colocado fora de serviço e retirado do Registro de Navios Navais em 11 de setembro de 1959. Em 15 de novembro de 1959, ela foi vendida para a Bultema Dock and Dredge Company de Manistee, Michigan , para sucata.
Prêmios
- Comenda da Unidade da Marinha com uma estrela de prata e uma estrela de bronze (7 prêmios)
- Medalha do Serviço de Defesa Americana com fecho "FLEET"
- Medalha de campanha da Ásia-Pacífico com duas estrelas de batalha de prata e quatro de bronze (14 prêmios)
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
Notas
Referências
- Blair, Clay, Jr. Vitória silenciosa . Filadélfia: Lippincott, 1975.
- Fitzsimons, Bernard, ed. Enciclopédia ilustrada de armas e guerra do século 20 . London: Phoebus Publishing, 1978. Volume 20, pp. 2214-8 passim .
- __________. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (Londres: Phoebus, 1978), Volume 10, p. 1040, " Fubuki ".
- Lenton, HT American Submarines. Nova York: Doubleday & Co., 1973.
- Gill, G. Hermon (1968). Royal Australian Navy, 1942-1945 .
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Gill, G. Hermon. "Australia's Coast Raided" (PDF) . Royal Australian Navy 1942-1945 (PDF) . Austrália na Guerra de 1939–1945 , Série 2, Volume II. Canberra: Australian War Memorial. pp. 61–62. Número de registro NLA Aus 68-1798 . Página visitada em 2007-05-14 .