USS St. Louis (CL-49) -USS St. Louis (CL-49)
_off_San_Pedro,_California_(USA),_on_5_October_1944_(19-N-72219).jpg) USS St. Louis (outubro de 1944)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | São Luís |
| Homônimo: | Cidade de St. Louis, Missouri |
| Encomendado: | 13 de fevereiro de 1929 |
| Concedido: | 16 de outubro de 1935 |
| Construtor: | Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Newport News, Virgínia |
| Custo: | $ 13.196.000 (preço do contrato) |
| Deitado: | 10 de dezembro de 1936 |
| Lançado: | 15 de abril de 1938 |
| Patrocinado por: | Srta. Nancy Lee Morrill |
| Comissionado: | 19 de maio de 1939 |
| Desativado: | 20 de junho de 1946 |
| Acometido: | 22 de janeiro de 1951 |
| Identificação: |
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| Apelido (s): | "Lucky Lou" |
| Honras e prêmios: |
  11 × estrelas de batalha
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| Destino: | Vendido para o Brasil em 29 de janeiro de 1951 |
 Brasil
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| Nome: | Almirante Tamandaré |
| Homônimo: | Joaquim Marques Lisboa, Marquês de Tamandaré |
| Adquirido: | 22 de janeiro de 1951 |
| Comissionado: | 29 de janeiro de 1951 |
| Desativado: | 28 de junho de 1976 |
| Acometido: | 1976 |
| Identificação: | Símbolo do casco: C-12 |
| Destino: | afundado enquanto estava sendo rebocado do Rio de Janeiro para os demolidores de navios em Taiwan para demolição, 24 de agosto de 1980, 38 ° 48′S 01 ° 24′W / 38,800 ° S 1,400 ° W |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Cruzeiro leve classe Brooklyn |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 608 pés 8 pol. (185,52 m) |
| Feixe: | 61 pés 5 pol. (18,72 m) |
| Rascunho: |
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| Poder instalado: |
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| Propulsão: |
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| Velocidade: | 32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km / h) |
| Complemento: | 868 oficiais e alistados |
| Armamento: |
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| Armaduras: |
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| Aeronave transportada: | 4 × SOC Seagull floatplanes |
| Instalações de aviação: | 2 × catapultas de popa |
| Características gerais (1945) | |
| Armamento: |
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O USS St. Louis (CL-49) , oitavo dos nove cruzadores leves da classe Brooklyn , foi o quinto navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome da cidade de St. Louis, Missouri . Encomendada em 1939, ela foi muito ativa no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial , ganhando onze estrelas de batalha.
Ela foi desativada logo após a guerra, mas foi readmitida na Marinha do Brasil como Almirante Tamandaré em 1951. Ela serviu até 1976 e afundou a reboque para os scrappers em 1980.
Construção
St. Louis foi estabelecido em 10 de dezembro de 1936 pela Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virgínia ; lançado em 15 de abril de 1938; patrocinado pela senhorita Nancy Lee Morrill; e comissionado em 19 de maio de 1939, capitão Charles H. Morrison no comando.
Período entre guerras
atlântico
Equipada e baseada em Norfolk, St. Louis completou o shakedown em 6 de outubro, e então iniciou as operações da Patrulha de Neutralidade que, durante os 11 meses seguintes, a levaram das Índias Ocidentais para o Atlântico Norte. Em 3 de setembro de 1940, ela embarcou no mar com uma comissão de inspeção para avaliar possíveis locais, de Newfoundland à Guiana Britânica , para a aquisição de bases navais e aéreas em troca de destróieres transferidos para o governo britânico. Ela voltou para Norfolk em 27 de outubro.
Pacífico
St. Louis partiu para o Pacífico em 9 de novembro. Transitando pelo Canal do Panamá cinco dias depois, St. Louis chegou a Pearl Harbor em 12 de dezembro. Ela participou de manobras da frota e conduziu patrulhas durante o inverno de 1940 a 1941, depois viajou para a Califórnia para uma revisão na Ilha Mare . Ela voltou a Pearl Harbor em 20 de junho e retomou as operações em águas havaianas.
Dois meses depois, St. Louis navegou para o oeste com outros cruzadores da Battle Force, patrulhando entre Wake Island , Midway Atoll e Guam , em seguida, prosseguiu para Manila , retornando ao Havaí no final de setembro. Em 28 de setembro de 1941, ela entrou no estaleiro da Marinha de Pearl Harbor para manutenção.
Segunda Guerra Mundial
Em 7 de dezembro de 1941, St. Louis estava ancorado no cais em Southeast Lock na época do ataque japonês a Pearl Harbor . Às 7h56, aviões japoneses foram avistados por observadores a bordo do St. Louis . Em minutos, o navio estava no quartel general , e seus canhões antiaéreos operáveis estavam armados e disparando contra os atacantes. Às 8h06, começaram os preparativos para o início. Por volta das 8h20, uma das tripulações do cruzador abateu seu primeiro avião japonês. Às 9:00, mais dois aviões japoneses se juntaram ao primeiro. Às 9h31, St. Louis mudou-se do cais e rumou para o Canal do Sul e o mar aberto. 15 minutos depois, suas armas de 6 pol. (150 mm), cujos cabos de alimentação haviam sido desconectados, estavam em pleno funcionamento.
Quando o cruzador se moveu para a entrada do canal, ela se tornou o alvo de um submarino anão. Os torpedos japoneses, no entanto, explodiram ao atingir um banco de areia a menos de 200 jardas (180 m) do navio. Destruidores então atingiram o fundo com cargas de profundidade e St. Louis continuou mar adentro, onde se juntou a Detroit e Phoenix , ambos os quais também deixaram Pearl Harbor durante o ataque, e alguns contratorpedeiros em busca da frota japonesa. Depois de não conseguir localizar a força de ataque japonesa, os caçadores voltaram a Pearl Harbor em 10 de dezembro. St. Louis passou a escoltar transportes com vítimas para São Francisco e tropas para o Havaí.
Por seu sucesso durante o ataque a Pearl Harbor, o navio recebeu o apelido de "Lucky Lou".
1942
Em 6 de janeiro de 1942, ela partiu de São Francisco com a Força-Tarefa 17 (TF 17), centrada em Yorktown , e escoltou os navios que transportavam a Força Expedicionária da Marinha para Samoa para reforçar as defesas lá. De 20 a 24 de janeiro, o grupo de Yorktown cobriu o descarregamento em Pago Pago , depois passou a realizar ataques aéreos nos Marshalls e Gilberts antes de retornar a Pearl Harbor em 7 de fevereiro.
Após seu retorno a Pearl Harbor, St. Louis retomou o dever de escolta com os comboios do Havaí-Califórnia. Na primavera, depois de uma viagem às Novas Hébridas , ela acompanhou o presidente Coolidge , que estava levando o presidente Manuel L. Quezon, das Filipinas, para a costa oeste, chegando a São Francisco em 8 de maio. No dia seguinte, ela estava novamente com destino a Pearl Harbor. Lá, ela mudou para um grupo de reforço que transportava aeronaves e pessoal da Marinha para Midway, em antecipação aos esforços japoneses para tomar aquele posto avançado. No dia 25, ela entregou suas cargas em seu destino no meio do oceano, em seguida, mudou-se para o norte como uma unidade do TF 8 para reforçar as defesas das Aleutas .
Em 31 de maio, St. Louis chegou à Ilha Kodiak , reabastecido e começou a patrulhar o sul da Península do Alasca . Durante julho, ela continuou as patrulhas, indo para o oeste para interceptar a navegação inimiga. Em 3 de agosto, ela se dirigiu a Kiska para sua primeira missão de bombardeio em terra. Quatro dias depois, ela bombardeou aquela ilha dominada pelo inimigo e voltou para Kodiak no dia 11.
Depois dessa missão, o cruzador continuou as patrulhas na área das Aleutas e cobriu a ocupação dos Aliados da Ilha Adak . Em 25 de outubro, ela seguiu via Dutch Harbor para a Califórnia para uma reforma na Ilha Mare.
1943
Em 4 de dezembro de 1942, ela partiu de São Francisco com transportes com destino à Nova Caledônia . Ela conduziu o comboio até seu ancoradouro em Nouméan no dia 21, depois mudou para Espiritu Santo , Novas Hébridas, de onde prosseguiu para as Salomões. Ela começou as operações lá em janeiro de 1943 com bombardeios de instalações aéreas japonesas em Munda e Kolombangara , e durante os próximos cinco meses, repetiu esses ataques e patrulhou "o Slot " nas Solomons Centrais em um esforço para deter o " Expresso de Tóquio ": reforço e navios de abastecimento que buscavam, quase todas as noites, reforçar as guarnições japonesas.
Pouco depois da meia-noite de 4 a 5 de julho, ela participou do bombardeio da Vila e do porto de Bairoko , na Nova Geórgia . Sua divisão, Cruiser Division 9 (CruDiv 9) e sua tela, Destroyer Squadron 21 (DesRon 21), então retirou-se de volta para Tulagi para reabastecer quando as tropas desembarcaram em Rice Anchorage. No entanto, na madrugada do dia 6, a força localizou e engajou dez contratorpedeiros inimigos que se dirigiam à Vila com reforços embarcados. Na Batalha do Golfo de Kula , Helena e dois navios inimigos foram afundados.
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Seis noites depois, a força TF 18, reforçada pelo DesRon 12, moveu-se de volta "the Slot" de Tulagi, e logo após 0100 do dia 13, enfrentou uma força inimiga composta pelo cruzador japonês Jintsu e cinco destróieres na Batalha de Kolombangara . Durante a batalha, que durou mais de uma hora, Jintsu e Gwin foram afundados e HMNZS Leander , Honolulu e St. Louis foram danificados. St. Louis recebeu um torpedo que atingiu bem a frente e torceu seu arco, mas não causou baixas graves.
Ela voltou para Tulagi na tarde do dia 13. De lá, ela seguiu para Espiritu Santo para reparos temporários, depois navegou para o leste, a ré para proteger a proa, para a Ilha do Mar, para completar o trabalho. Em meados de novembro, ela retornou às Solomons, e de 20 a 25 fuzileiros navais que lutaram pela Ilha Bougainville . Em dezembro, ela voltou àquela ilha para bombardear as concentrações de tropas e, em janeiro de 1944, mudou-se para o sul para bombardear instalações inimigas nas ilhas Shortland . Então, ela voltou para Bougainville para cobrir o desembarque de reforços no Cabo Torokina .
1944-1945
Em 10 de janeiro de 1944, St. Louis voltou para a Ilha da Flórida . Em fevereiro, ela mudou-se novamente para o noroeste, desta vez para o extremo norte das Salomões e os Bismarcks. No dia 13, ela chegou à área entre Buka e o Canal de St. George para apoiar as operações de desembarque nas Ilhas Verdes , ao largo da Nova Irlanda .
No 1945 no dia 14, seis Aichi D3A "Val" bombardeiros de mergulho foram avistados se aproximando St. Louis ' grupo s. Cruzando a popa dos navios, os aviões inimigos seguiram para sudeste antes de virar e voltar. Apenas cinco permaneceram na formação, que se dividiu em dois grupos. Dois dos aviões fecharam em St. Louis .
O primeiro avião lançou três bombas, todas quase erradas. O segundo lançou mais três. Um marcou no cruzador leve, os outros quase erraram perto do quarteirão do porto. A bomba que atingiu o alvo penetrou na sala de tosquia de 40 mm perto do suporte do canhão nº 6 e explodiu no compartimento de meia nau. Vinte e três morreram e 20 ficaram feridos, 10 gravemente. Um incêndio, que havia começado na sala de tosquia, foi extinto. Os dois aviões de reconhecimento ficaram inoperantes e seu sistema de ventilação foi danificado. A comunicação com a sala de máquinas foi interrompida e o cruzador desacelerou para 18 kn (21 mph; 33 km / h). No dia 15, ela sobreviveu a outro ataque aéreo e recebeu ordem de voltar para a baía de Purvis .
Os reparos foram concluídos no final do mês e, em março, St. Louis retomou as operações com sua divisão. Até maio, ela permaneceu nas Salomão. Em 4 de junho, ela mudou-se para o norte, para os Marshalls, onde no dia 10, navegou para as Ilhas Marianas na TF 52, a força de assalto Saipan . Quatro dias depois, ela cruzou o sul de Saipan. No dia 15, ela bombardeou a área de Chalan Kanoa , retirou-se quando os pousos ocorreram e voltou para fornecer apoio de fogo de chamada e bombardear alvos de oportunidade. No dia 16, ela seguiu para o sul e bombardeou a área da praia de Asan em Guam. Ela então voltou para Saipan e, no dia 17, mudou-se para uma área ao norte daquela ilha, onde permaneceu durante a batalha do Mar das Filipinas . No dia 22, ela voltou a Saipan e, após triagem do grupo de reabastecimento por dois dias, seguiu para o Marshalls.
Em 14 de julho de 1944, St. Louis foi novamente para as Marianas. No dia seguinte, ela danificou sua hélice No. 3 e perdeu 39 pés (12 m) do eixo da cauda. No entanto, dois dias depois, ela chegou de Guam como programado; e, durante a tarde, cobriu equipes de demolição subaquática trabalhando nas praias de desembarque propostas. Seguiu-se o bombardeio da costa pré-invasão e, após os desembarques no dia 21, ela forneceu fogo de apoio e convocou o fogo. No dia 29, St. Louis partiu das Marianas para Pearl Harbor, onde foi encaminhada para a Califórnia para reforma. Em meados de outubro, ela voltou para o Havaí, treinou até o final do mês, depois cruzou o Pacífico, via Ulithi e Kossol Roads , para as Filipinas, chegando ao Golfo de Leyte em 16 de novembro.
Durante os próximos 10 dias, ela patrulhou o golfo e no Estreito de Surigão , adicionando suas baterias aos canhões antiaéreos que protegem os navios da área. Pouco antes do meio-dia de 27 de novembro, uma formação de 12-14 aviões inimigos atacou a formação do cruzador. St. Louis saiu ileso na breve batalha. Foi feito um pedido de cobertura do CAP , mas os aviões japoneses continuaram a comandar o ar. Às 11h30, outros 10 aviões inimigos preencheram o espaço desocupado pelo primeiro vôo e se dividiram em três grupos de ataque de quatro, quatro e dois. Em 1138, um "Val" fez um mergulho kamikaze em St. Louis vindo do quarteirão do porto e explodiu com sua bomba com o impacto. Os incêndios eclodiram na área e espaços do hangar do cruzador. Todos os membros da tripulação dos canhões de 20 mm 7–10 foram mortos ou feridos.
Às 1139, um segundo avião inimigo em chamas dirigiu-se a ela na viga de bombordo. A velocidade do flanco foi aumentada e o leme foi colocado à direita. O avião passou sobre a torre nº 4 e caiu a 100 jardas (91 m).
Em 1146, ainda não havia cobertura CAP sobre a formação do cruzador, e em 1151, mais dois aviões inimigos, ambos em chamas, atacaram St. Louis . O primeiro caiu a bombordo e o segundo veio de estibordo e quase caiu a bordo a bombordo. Uma seção de 20 pés (6,1 m) da cinta de blindagem foi perdida e vários buracos foram feitos em seu casco. Em 1152, o navio foi escalado para o porto. Em 1210, outro kamikaze fechou em St. Louis . Ele foi parado a 400 jardas (370 m) à ré. Dez minutos depois, os torpedeiros inimigos avançaram para o ataque. St. Louis , avisado por um barco da PT , mal evitou o contato com uma embalagem letal jogada por um dos aviões.
Em 1236, o cruzador estava de volta ao equilíbrio. Trinta minutos depois, todos os grandes incêndios foram extintos e o trabalho de salvamento foi iniciado. O trabalho médico estava bem encaminhado: 15 estavam mortos, um estava desaparecido, 21 estavam gravemente feridos e 22 sofreram ferimentos leves. No dia 28, St. Louis ' s gravemente feridos foram transferidos, e no dia 30, ela colocou em San Pedro Bay para reparos temporários que lhe permitiu chegar à Califórnia para o fim de dezembro.
Em 1º de março de 1945, St. Louis partiu da Califórnia e, no meio do mês, ela se juntou à força de porta-aviões rápido em Ulithi. No final do mês, ela havia participado de ataques contra as ilhas do sul do Japão, em seguida, mudou-se para o sul para as Ilhas Ryukyu para se juntar à Força-Tarefa 54 (TF 54), bombardeou Okinawa e guardou caça-minas e equipes de demolição subaquática abrindo canais para o invasão de Okinawa . No dia 31, ela embarcou em Kerama Retto para reabastecer, depois voltou para a ilha maior para apoiar as forças desembarcadas nas praias de Hagushi em 1º de abril.
Cinco dias depois, o cruzador cobriu os caça - minas ao largo de Iwo Jima e , em seguida, retomou o apoio de fogo e as funções antiaéreas ao largo de Okinawa. Em 18 de maio, ela partiu de Hagushi para um breve descanso em Leyte e, em meados de junho, retomou as operações de apoio em Okinawa. Em 25 de julho, ela mudou para o TF 95 e, no dia 28, apoiou ataques aéreos contra instalações japonesas no continente asiático. Seguiram-se varreduras no Mar da China Oriental e, no início de agosto, ela ancorou em Buckner Bay , onde permaneceu até o fim das hostilidades em 15 de agosto.
Pós-guerra
China
Os deveres do pós-guerra mantiveram o cruzador no Extremo Oriente por mais dois meses e meio. No final de agosto de 1945, enquanto estava nas Filipinas, ela foi designada para a TF 73 da Força de Patrulha do Rio Yangtze. Em setembro, quando outros navios se juntaram à força, ela estava em Buckner Bay e, em outubro, mudou-se para Xangai. Em meados de outubro, ela ajudou a erguer unidades do exército chinês para Formosa .
Tapete mágico
St. Louis juntou-se à frota do "Magic Carpet" para transportar os veteranos da Segunda Guerra Mundial de volta aos Estados Unidos. Ela completou sua primeira corrida "Tapete Mágico" em San Francisco em 9 de novembro de 1945 e, em meados de janeiro de 1946, fez mais duas corridas, ambas para as ilhas do Pacífico Central e Sudoeste.
No início de fevereiro de 1946, St. Louis navegou para a costa leste e chegou à Filadélfia para a desativação no dia 25. Ela foi desativada em 20 de junho e atracada na Ilha da Liga com a 16ª Frota (Inativa) ao longo da década.
Transferência para o brasil
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Em 1951, São Luís foi designado para transferência ao governo do Brasil. Seu nome foi retirado do Registro de Embarcações Navais dos Estados Unidos em 22 de janeiro de 1951 e, no dia 29, foi comissionado na Marinha do Brasil como Almirante Tamandaré (C-12) e serviu como capitão da frota até 1976. Foi destacada como parte da força na Guerra da Lagosta entre Brasil e França. Desativado pela última vez e colocado em reserva, o Tamandare foi finalmente vendido para sucata para Taiwan em 1980 e estava sendo rebocado para o pátio do rompedor (Taiwan) quando inundou e afundou em 24 de agosto de 1980, perto do Cabo da Boa Esperança , aos 38 ° 48'28 "S 1 ° 23'59" W / 38,80778 ° S 1,39972 ° W .
Prêmios
St. Louis ganhou 11 estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial .
Referências
Bibliografia
- Wright, Christopher C. (2019). "Resposta à pergunta 1/56". Warship International . LVI (1): 22–46. ISSN 0043-0374 .
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
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