USS Somers (DD-381) - USS Somers (DD-381)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Somers .

USS Somers (DD-381) em andamento c1944.jpg
Somers por volta de 1944, com modificações de armamento no meio da guerra, incluindo a remoção do suporte de 5 polegadas nº 3 e um dos três suportes de tubo de torpedo em favor de canhões de 40 mm e 20 mm.
História
Estados Unidos
Homônimo: Richard Somers
Construtor: Federal Shipbuilding and Drydock Company
Deitado: 27 de junho de 1935
Lançado: 13 de março de 1937
Comissionado: 1 de dezembro de 1937
Desativado: 28 de outubro de 1945
Acometido: 28 de janeiro de 1947
Destino: vendido para Boston Metals, Baltimore
Características gerais
Classe e tipo: Destruidor da classe Somers
Deslocamento: 1850 toneladas (2905 toneladas cheias)
Comprimento: 381 pés
Feixe: 36 pés 11 polegadas
Esboço, projeto: 14 pés
Propulsão: 52.000 shp; turbinas engrenadas, 2 parafusos
Rapidez: 39 nós
Alcance: 6500 nm a 12 nós
Complemento: 294
Armamento:

O USS Somers (DD-381) foi um contratorpedeiro comissionado na Marinha dos Estados Unidos de 1937 a 1945. Ele era o navio-chefe da classe Somers de líderes de destróieres e recebeu o nome de Richard Somers . Durante a Segunda Guerra Mundial , Somers atuou no Atlântico Sul, no Atlântico Norte e no Teatro de Operações do Mediterrâneo .

História

Somers foi colocado em 27 de junho de 1935 em Federal , Kearny, New Jersey, lançado em 13 de março de 1937; co-patrocinado por Miss Marie Somers e Miss Suzanne Somers; e comissionado no New York Navy Yard em 1 de dezembro de 1937, CDR James E. Maher no comando.

Em 1938, ela transportou uma remessa de ouro do Banco da Inglaterra para Nova York. Em 6 de novembro de 1941, ela e o cruzador USS Omaha capturaram o cargueiro alemão Odenwald, que carregava 3800 toneladas de borracha escassa, disfarçado como o navio mercante americano Willmoto .

Odenwald foi levado para Porto Rico . Um tribunal do almirantado decidiu que, como o navio estava reivindicando ilegalmente o registro americano, havia motivos suficientes para o confisco. Um processo legal foi iniciado alegando que as tripulações dos dois navios americanos tinham direitos de resgate porque a tentativa da tripulação de Odenwald de afundar o navio era o equivalente a abandoná-lo. O processo judicial, resolvido em 1947, determinou que os membros do grupo de embarque e a tripulação do prêmio tinham direito a US $ 3.000 cada, enquanto todos os outros tripulantes em Omaha e Somers tinham direito a dois meses de pagamento e mesadas. Este foi o último prêmio em dinheiro concedido pela Marinha dos Estados Unidos.

Em novembro de 1942 , Somers , com o USS  Milwaukee   (CL-5) e o USS  Cincinnati   (CL-6) , interceptou outra corretora de bloqueio alemã, a Anneliese Essberger , perto do Brasil .

Em janeiro de 1943, Somers e USS  Memphis   (CL-13) se mudaram para Bathurst, Gâmbia, na África Ocidental, para apoiar a Conferência de Casablanca entre o presidente Franklin D. Roosevelt , o primeiro-ministro Winston Churchill e os franceses livres . No final do mês, Somers mudou-se para Dakar , no Senegal , e ajudou a escoltar os navios de guerra da França Livre Richelieu e Montcalm para os Estados Unidos. Em março, Somers estava baseado em Trinidad em patrulhas para o Brasil como antes. No Dia de Ano Novo de 1944, Somers interceptou o corredor de bloqueio alemão Westerland , que se afundou. Em maio, Somers escoltou um comboio para a Inglaterra como parte da preparação para a invasão da Normandia .

Em seguida, Somers participou da invasão da Normandia como escolta de comboio e, em agosto, da invasão do sul da França , fornecendo suporte de fogo naval e servindo na tela anti-submarino. Em 15 de agosto de 1944, quatro horas antes da Hora H, Dia D, ao longo da Riviera Francesa , Somers encontrou e afundou a corveta alemã UJ6081 e a chalupa SG21 na Batalha de Port Cros . Após esta ação, ela mudou-se para a costa para dar suporte de arma de fogo à invasão. Durante dois dias, ela bombardeou pontos fortes do inimigo na costa perto de Toulon com projéteis de 5 polegadas (127 mm) e depois trocou tiros com baterias inimigas da costa a leste de Marselha . Somers sofreu alguns danos durante esta ação.

No mês seguinte, o contratorpedeiro operou no Mar Mediterrâneo , visitando portos na costa sul da França, Ajaccio , Córsega e Oran , na Argélia. Ela saiu de Oran em 28 de setembro e chegou a Nova York em 8 de outubro. Somers foi reformado no Brooklyn Navy Yard até 8 de novembro, depois mudou-se para Casco Bay, Maine , para treinamento. Em 23 de novembro, ela se juntou à tela de um comboio com destino à Grã-Bretanha para a primeira de quatro viagens transatlânticas que encerraram o serviço de combate de Somers . Ela voltou aos Estados Unidos em 12 de maio de 1945, no final de sua última viagem ao Reino Unido. Durante o restante da guerra, Somers operou ao longo da costa leste e, em julho, fez um cruzeiro de verão ao Caribe para treinar aspirantes .

Destino

Em 4 de agosto de 1945, ela fez uma reforma em Charleston, na Carolina do Sul , e permaneceu até 11 de setembro. Em vez de retornar ao serviço ativo, Somers se reportou ao Comandante, 6º Distrito Naval , para desativação e descarte. Ela descomissionou em Charleston em 28 de outubro de 1945 e foi mantida lá até ser removida por seu comprador, Boston Metals of Baltimore, Maryland, em 16 de maio de 1947. Somers foi eliminado da lista da Marinha em 28 de janeiro de 1947.

Honras

Somers ganhou duas estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial .

Veja também

Referências

  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de navios da Marinha dos Estados Unidos, 1775-1990: Principais combatentes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN   0-313-26202-0 .
  • Friedman, Norman, US Destroyers: An Illustrated Design History (Edição Revisada) , Naval Institute Press, Annapolis: 2004, ISBN   1-55750-442-3 .
  • Gardiner, Robert e Chesneau, Roger, Conway's All the World Fighting Ships 1922-1946 , Conway Maritime Press, Londres: 1980. ISBN   0-83170-303-2 .
  • Silverstone, Paul H. (1965). Navios de guerra dos EUA na Segunda Guerra Mundial . Londres: Ian Allan Ltd.
  • Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

Citações

links externos